JPH024257Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、遠心力によりクラツチシユーを従
動子に圧接し、駆動子より従動子に、摩擦伝動に
よつて回転力を伝達するようにした遠心クラツチ
に関するものである。

従来、上述したような遠心クラツチとして、実
公昭47−36183号公報および実開昭58−101027号
公報に、駆動子に板ばねを介してクラツチシユー
を支持することにより、クラツチシユーの回転方
向に対するバツクラツシを無くした構造ものが開
示されている。しかし、これらの従来遠心クラツ
チでは、板ばね自体は、単にトルク伝達用として
構成されているのではなく、この板ばねのクラツ
チシユーを中心方向に付勢する力と遠心力によつ
てトルクの起動が左右されるので、これら付勢力
と遠心力のバランスを調整するために、別途コイ
ルばねを設ける必要がある。

この考案は、トルク伝達用の板ばねと、遠心力
とのバランスを調整するための付勢力を得る引張
コイルばねとを備えた遠心クラツチにおいて、製
造を容易とした遠心クラツチを提供するもので、
クラツチシユーに、引張コイルばねのフツク状端
部を係止する側辺が形成された取付金具を、板ば
ねの端部を介して固定した点に特徴がある。

ついで、この考案の遠心クラツチを実施例によ
り図面を参照しながら説明する。第１図及び第２
図にはこの考案の遠心クラツチの実施例を縦断面
図で示してある。図面に示したように、内面にキ
ー溝１を形成した駆動子２は、エンジンのクラン
ク軸等の駆動軸（図示省略）と一体に回転駆動す
る。該駆動子２の外側には、Ｖベルトプーリ３を
一体的に形成した環状の従動子４が、ベアリング
５を介して、同心的且つ回動自在に配設されてい
る。

前記駆動子２の外周面と従動子４の内周面との
間に位置して、周方向に等間隔を存して、クラツ
チシユー６が複数（例えば３個）配設されてい
る。該クラツチシユー６は、外周面を円弧面とし
たフライウエイト６ａの外周面に、前記従動子４
の内周面に接離するシユーライニング層６ｂを装
着してなる。

前記各クラツチシユー６は、そのフライウエイ
ト６ａのシユーライニング層６ｂと反対側のフラ
ツトな面に一端を固定した板ばね７の他端を、前
記駆動子２の外周面に放射状にクラツチシユー６
と対応する数、即ち３個（２個のみ図示してあ
る。）突設した取付ブラケツト８に、ボルト９に
てそれぞれ固定することにより、前記板ばね７を
介してそれぞれ駆動子２に連結されている。

前記板ばね７は、回転方向のバツクラツシを無
くしてトルク伝達を行うものである。

前記各クラツチシユー６は該クラツチシユー６
と対応する数、即ち３本（２本のみ図示してあ
る。）の引張コイルばね１０により互いに連結さ
れており、これらのばね１０の付勢力により、駆
動子２の回転数が所定設定値以上に達するまでの
間、クラツチシユー６のシユーライニング層６ｂ
と従動子４の内周面との間に所定間隔を存し得る
如く、各クラツチシユー６が中心方向へ付勢され
ている。

前記各コイルばね１０のフツク状端部１０ａ
が、前記フライウエイト６ａのシユーライニング
層６ｂと反対側の面の中央部分にボルト１１及び
ナツト１２にて取り付けた取付金具１３の両側辺
１３ａに穿設した係止孔１４に、それぞれ係止さ
れている。

前記取付金具１３は、第３図及び第４図に示す
構成で、断面コ字状をなす主体１３ｂの底壁両側
に側辺１３ａを設けたもので、主体１３ｂの底壁
中央にボルト嵌挿孔１５が穿設してある。

前記取付金具１３の主体１３ｂの底壁と前記フ
ライウエイト６ａのシユーライニング層６ｂと反
対側の面との間に、前記板ばね７の一端を挾んだ
状態で、前記主体１３ｂがフライウエイト６ａに
嵌合してある。従つて、取付金具１３と板ばね７
の一端は、ボルト１１とナツト１２により、クラ
ツチシユー６に対して共締めされている。

尚、第１図中１６はカバープレートである。

以上の構成からなるこの考案の遠心クラツチ
は、駆動子２の回転数が所定設定値以下の時、コ
イルばね１０の付勢力により各クラツチシユー６
がその遠心力に抗して中心方向に付勢され、シユ
ーライニング層６ｂが従動子４の内周面に圧接さ
れない為、該従動子４は回転しない。

そして、駆動子２の回転数が所定設定値以上に
なると、各クラツチシユー６のシユーライニング
層６ａが、遠心力によりコイルばね１０の付勢力
に抗して、従動子４の内周面に圧接され、その摩
擦力により駆動子２の回転力が、板ばね７及びク
ラツチシユー６を介して従動子４に伝達される
為、該従動子４は回転する。

このような回転作動時において、板ばね７の作
用で回転方向のバツクラツシが発生しないので、
異常騒音（当接音）を発生せず、作動不良の心配
もなくなり、耐久性も向上するものである。

以上の説明から明らかなように、この考案の遠
心クラツチは、クラツチシユーに、引張コイルば
ねのフツク状端部を係止する側辺が形成された取
付金具を、板ばねの端部を介して固定したので、
部品点数が節約でき、この種装置の製造が容易と
なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の遠心クラツチの実施例を示
す半縦断面図、第２図は第１図−線視断面
図、第３図は取付金具の縦断面図、第４図は第３
図−線視断面図である。 ２……駆動子、４……従動子、６……クラツチ
シユー、６ａ……フライウエイト、６ｂ……シユ
ーライニング層、７……板ばね、１０……ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸と一体に回転駆動する駆動子２と、この
   駆動子２の外側に同心的に、且つ回転自在に配設
   された従動子４と、この従動子４の内周面に接離
   するシユーライニング層６ｂをフライウエイト６
   ａの外周面に装着してなる複数のクラツチシユー
   ６と、このクラツチシユー６と前記駆動子２とを
   連結する板ばね７と、前記クラツチシユー６を互
   いに中心方向へ付勢する引張コイルばね１０とを
   備えた遠心クラツチにおいて、前記クラツチシユ
   ー６に、前記引張コイルばね１０のフツク状端部
   １０ａを係止する側辺１３ａが形成された取付金
   具１３を、前記板ばね７の端部を介して固定した
   ことを特徴とする遠心クラツチ。