JPH0242704B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0242704B2 JPH0242704B2 JP58021064A JP2106483A JPH0242704B2 JP H0242704 B2 JPH0242704 B2 JP H0242704B2 JP 58021064 A JP58021064 A JP 58021064A JP 2106483 A JP2106483 A JP 2106483A JP H0242704 B2 JPH0242704 B2 JP H0242704B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- support rail
- belt
- anchor
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用シートベルト装置に関す
る。
る。
一般にこの種シートベルト装置にあつては、例
えば特公昭53−36651号に見られるごとく、シー
トベルトの一端を固定するためのシートベルトア
ンカを、フロアパネルに固定しているのである
が、このシートベルト装置では、シート本体にシ
ートスライド機構を設け、該シート本体を自動車
進行方向前後にスライド調整可能とした場合、該
シート本体のスライドに伴ない前記アンカの位置
が変わり、場合によつてはシートベルトを身体の
適正位置に掛けることが困難になるという問題が
ある。
えば特公昭53−36651号に見られるごとく、シー
トベルトの一端を固定するためのシートベルトア
ンカを、フロアパネルに固定しているのである
が、このシートベルト装置では、シート本体にシ
ートスライド機構を設け、該シート本体を自動車
進行方向前後にスライド調整可能とした場合、該
シート本体のスライドに伴ない前記アンカの位置
が変わり、場合によつてはシートベルトを身体の
適正位置に掛けることが困難になるという問題が
ある。
以上の問題点に対しては、前記アンカをシート
自体に取付ければよいのであるが、この場合は車
の衝突時等に前記シートベルトに作用する力が前
記シート本体及至スライド調整機構を介して車体
に伝達されることになるため、該シート本体及び
スライド調整機構を非常に強固に作成する必要が
あり、シートの重量が大幅に増加する。
自体に取付ければよいのであるが、この場合は車
の衝突時等に前記シートベルトに作用する力が前
記シート本体及至スライド調整機構を介して車体
に伝達されることになるため、該シート本体及び
スライド調整機構を非常に強固に作成する必要が
あり、シートの重量が大幅に増加する。
従つて車輌重量もそれだけ増大して無駄な燃料
消費が増えるし、又シートをスライドさせる時に
大きな力が必要になるなどの不都合が生じる。
消費が増えるし、又シートをスライドさせる時に
大きな力が必要になるなどの不都合が生じる。
本発明は以上の問題点を解消すべく開発したも
のである。
のである。
シートベルトのアンカをシートに取付けるよう
にしたシートベルト装置であつて、自動車のボデ
イで、前記シートの側方に対向する位置に該シー
ト側に開口する開口部を設けた断面略Ｃ字形の支
持レールを自動車進行前後に沿うごとく設け、前
記シートに固定する固定部と、この固定部に対し
前後方向両側に位置し、前記支持レール内に遊嵌
する１対の断面ハツト形の係合部とをもつ干渉体
を前記シートに、前記アンカと共に固定し、前記
シートベルトに作用する荷重で前記シートが上動
するとき、前記干渉体を支持レールに干渉させ、
前記荷重を前記ボデイで受止めるごとくしたこと
を特徴とするものである。
にしたシートベルト装置であつて、自動車のボデ
イで、前記シートの側方に対向する位置に該シー
ト側に開口する開口部を設けた断面略Ｃ字形の支
持レールを自動車進行前後に沿うごとく設け、前
記シートに固定する固定部と、この固定部に対し
前後方向両側に位置し、前記支持レール内に遊嵌
する１対の断面ハツト形の係合部とをもつ干渉体
を前記シートに、前記アンカと共に固定し、前記
シートベルトに作用する荷重で前記シートが上動
するとき、前記干渉体を支持レールに干渉させ、
前記荷重を前記ボデイで受止めるごとくしたこと
を特徴とするものである。
以下本発明にかゝるシートベルト装置を図面に
示す実施例に基づいて説明する。
示す実施例に基づいて説明する。
図において１は、シートクツシヨン１１とシー
トバツク１２とからなるシートであつて、前記シ
ートクツシヨン１１の側部後端に固定したシート
クツシヨン側ヒンジ部材２１に、シートバツク側
ビンジ部材２２を揺動可能に取りつけ、このヒン
ジ部材２２に前記シートバツク１２を固定するこ
とで、該シートバツク１２をシートクツシヨン１
１に対してリクライニング可能に支持している。
トバツク１２とからなるシートであつて、前記シ
ートクツシヨン１１の側部後端に固定したシート
クツシヨン側ヒンジ部材２１に、シートバツク側
ビンジ部材２２を揺動可能に取りつけ、このヒン
ジ部材２２に前記シートバツク１２を固定するこ
とで、該シートバツク１２をシートクツシヨン１
１に対してリクライニング可能に支持している。
又、前記シートクツシヨン１１の下面両側に
は、シートスライド機構を構成するアツパレール
３１を配設する一方、フロアパネル３０の上面
に、ブラケツト３２を介してロアレール３３を固
定し、このロアレール３３に前記アツパレール３
１をローラー（図示せず）を介して遊挿すること
で、前記シートクツシヨン１１、換言すればシー
ト１を自動車進行方向前後（第１図Ａ−Ａ方向）
にスライド調整可能に取付けている。
は、シートスライド機構を構成するアツパレール
３１を配設する一方、フロアパネル３０の上面
に、ブラケツト３２を介してロアレール３３を固
定し、このロアレール３３に前記アツパレール３
１をローラー（図示せず）を介して遊挿すること
で、前記シートクツシヨン１１、換言すればシー
ト１を自動車進行方向前後（第１図Ａ−Ａ方向）
にスライド調整可能に取付けている。
尚、前記アツパレール３１とロアレール３２と
の間には該シート１のスライドを任意位置でロツ
クするロツク機構（図示せず）が設けられてい
る。
の間には該シート１のスライドを任意位置でロツ
クするロツク機構（図示せず）が設けられてい
る。
而して本発明は、前記シート１，具体的にはシ
ートクツシヨン１１の側方と対向するボデイに、
該シートクツシヨン側に開口する開口部４１を設
けた断面略Ｃ字形の支持レール４を、前記シート
１のスライド方向に沿うごとく配設する一方、前
記シートクツシヨン１１の側部に、シートベルト
５の一端を固定するベルトアンカ５０と、前記支
持レール４に遊嵌する干渉体６を取付け、前記シ
ートベルト５に作用する荷重で前記シート１が上
動するとき、前記干渉体６の支持レール４への干
渉により前記荷重をボデイで受止めるごとくした
のである。
ートクツシヨン１１の側方と対向するボデイに、
該シートクツシヨン側に開口する開口部４１を設
けた断面略Ｃ字形の支持レール４を、前記シート
１のスライド方向に沿うごとく配設する一方、前
記シートクツシヨン１１の側部に、シートベルト
５の一端を固定するベルトアンカ５０と、前記支
持レール４に遊嵌する干渉体６を取付け、前記シ
ートベルト５に作用する荷重で前記シート１が上
動するとき、前記干渉体６の支持レール４への干
渉により前記荷重をボデイで受止めるごとくした
のである。
即ち図に示す実施例では、前記支持レール４を
前記シート１のスライド量に見合う長さとし、且
つその長さ方向両端開口を補強板４２，４２によ
り閉鎖したものであつて、ボデイを構成するフロ
アトンネル１０の側壁に、前記支持レール４を、
その開口部４１が前記シート１のスライド方向に
沿つて延びる如く配設すると共に、取付ビス４３
を、前記レール４に形成した透孔４４から前記フ
ロアトンネル１０の側壁に設けた貫通孔１０ａに
挿通し、且つその挿通端部を、フロアトンネル１
０の内側壁に固着したナツト４５に螺締すること
で、前記支持レール４を固定するのである。
前記シート１のスライド量に見合う長さとし、且
つその長さ方向両端開口を補強板４２，４２によ
り閉鎖したものであつて、ボデイを構成するフロ
アトンネル１０の側壁に、前記支持レール４を、
その開口部４１が前記シート１のスライド方向に
沿つて延びる如く配設すると共に、取付ビス４３
を、前記レール４に形成した透孔４４から前記フ
ロアトンネル１０の側壁に設けた貫通孔１０ａに
挿通し、且つその挿通端部を、フロアトンネル１
０の内側壁に固着したナツト４５に螺締すること
で、前記支持レール４を固定するのである。
一方、前記シートクツシヨン１１の前記フロア
トンネル１０と対向する側部に固定してなるシー
トクツシヨン側ヒンジ部材２１に挿通孔２１ａを
形成して、その内面側にナツト２３を固着すると
ともに、前記挿通孔２１ａから、ナツト２３に螺
締した連結ボルト７に、前記ベルトアンカ５０の
一端及び干渉体６を挿通支持すべく成すのであ
る。
トンネル１０と対向する側部に固定してなるシー
トクツシヨン側ヒンジ部材２１に挿通孔２１ａを
形成して、その内面側にナツト２３を固着すると
ともに、前記挿通孔２１ａから、ナツト２３に螺
締した連結ボルト７に、前記ベルトアンカ５０の
一端及び干渉体６を挿通支持すべく成すのであ
る。
又、前記干渉体６は、第３図に示す如く前記連
結ボルト７の挿通孔６１ａを設けた固定部６１
と、この固定部６１の両側に一体形成されて、前
記支持レール４の開口部４１から、該レール４内
に遊嵌可能とした断面ハツト形の係合部６２，６
２とから成り、前記係合部６２，６２の相対向す
る内側壁６２ａ，６２ａ，６２ａ，６２ａ間には
補強部材６３，６３を架設している。
結ボルト７の挿通孔６１ａを設けた固定部６１
と、この固定部６１の両側に一体形成されて、前
記支持レール４の開口部４１から、該レール４内
に遊嵌可能とした断面ハツト形の係合部６２，６
２とから成り、前記係合部６２，６２の相対向す
る内側壁６２ａ，６２ａ，６２ａ，６２ａ間には
補強部材６３，６３を架設している。
本発明は以上の構成からなり、シートクツシヨ
ン１１の側部に取付けた前記干渉体６の係合部６
２，６２が前記シート１のスライド方向に配置し
た前記支持レール４内に遊嵌していることから、
通常、該シート１を自動車進行方向前後にスライ
ドさせる場合には前記係合部６２，６２はレール
４内を移動するだけであり、従つて前記シート１
は何ら支障なく、自由に自動車進行方向前後への
位置変更が行なえるのである。
ン１１の側部に取付けた前記干渉体６の係合部６
２，６２が前記シート１のスライド方向に配置し
た前記支持レール４内に遊嵌していることから、
通常、該シート１を自動車進行方向前後にスライ
ドさせる場合には前記係合部６２，６２はレール
４内を移動するだけであり、従つて前記シート１
は何ら支障なく、自由に自動車進行方向前後への
位置変更が行なえるのである。
而して例えば急停車時あるいは車が衝突した場
合、前記シートベルト５には第１図矢印Ｂ方向、
即ちシート１のスライド方向に対して斜上方に大
きな荷重が作用することとなり、これに伴ない前
記荷重がシートベルト５の一端を固定している前
記ベルトアンカ５０からシート１に伝わつて、該
シート１が第１図矢印方向に移動しようとする
が、この時には、前記干渉体６の断面ハツト形と
した係合部６２，６２の上端面が前記支持レール
４の内壁面と直ちに係合し、前記シートベルト５
に作用する荷重を該支持レール４、換言すればボ
デイで確実に受止められるのであり、特に、前記
荷重により例えば前記シート１の後方部が前方部
より持ち上がつた状態で該シート１が前方斜め上
方に移動するような場合には、前記干渉体６が前
記支持レール４に対し傾動して、前記干渉体６の
１対の係合部６２，６２のうち前後方向後方に位
置する係合部６２の上方後方端部が前記支持レー
ル４の上部内壁面に係合し、前後方向前方側の係
合部６２の下方前方端部が前記支持レール４の下
部内壁面に係合して、シート１自体がそれ以上傾
いてしまうのを押さえることができると共に、前
記干渉体６の傾動により、前記係合部６２，６２
がくさびの役目をして前記支持レール４にロツク
することになるから前記シートベルト５に作用す
る荷重を前記支持レール４で確実に受け止めるこ
とができるのであり、従つて前記シートクツシヨ
ン１１に特別なフレームを設けて強度を向上させ
たり、更には前記アツパレール３１やロアレール
３３の強度を特別に向上させる必要はないのであ
る。
合、前記シートベルト５には第１図矢印Ｂ方向、
即ちシート１のスライド方向に対して斜上方に大
きな荷重が作用することとなり、これに伴ない前
記荷重がシートベルト５の一端を固定している前
記ベルトアンカ５０からシート１に伝わつて、該
シート１が第１図矢印方向に移動しようとする
が、この時には、前記干渉体６の断面ハツト形と
した係合部６２，６２の上端面が前記支持レール
４の内壁面と直ちに係合し、前記シートベルト５
に作用する荷重を該支持レール４、換言すればボ
デイで確実に受止められるのであり、特に、前記
荷重により例えば前記シート１の後方部が前方部
より持ち上がつた状態で該シート１が前方斜め上
方に移動するような場合には、前記干渉体６が前
記支持レール４に対し傾動して、前記干渉体６の
１対の係合部６２，６２のうち前後方向後方に位
置する係合部６２の上方後方端部が前記支持レー
ル４の上部内壁面に係合し、前後方向前方側の係
合部６２の下方前方端部が前記支持レール４の下
部内壁面に係合して、シート１自体がそれ以上傾
いてしまうのを押さえることができると共に、前
記干渉体６の傾動により、前記係合部６２，６２
がくさびの役目をして前記支持レール４にロツク
することになるから前記シートベルト５に作用す
る荷重を前記支持レール４で確実に受け止めるこ
とができるのであり、従つて前記シートクツシヨ
ン１１に特別なフレームを設けて強度を向上させ
たり、更には前記アツパレール３１やロアレール
３３の強度を特別に向上させる必要はないのであ
る。
以上の如く本発明によれば、シートの自動車進
行方向前後へのスライド調整を行う場合には、そ
の調整如何にかかわらず、シートベルトのシート
に対する固定位置を常に一定にできるから、該シ
ートベルトを乗員の適正位置に常時掛けわたして
安全に拘束できるし、また、スライド調整時に
は、前記干渉体の断面ハツト形とした前記係合部
は支持レール内を移動するだけなので、前記シー
トのスライド調整を何ら支障なく行えるのであ
る。しかも例えば急停車時あるいは車が衝突した
場合などシートベルトにシートのスライド方向に
対して前方斜め上方に大きな荷重が作用してシー
トが前方斜め上方の方向に移動しようとするとき
は、前記干渉体の断面ハツト形とした前記係合部
の上端面が前記支持レールの内壁面に係合して、
前記シートベルトに作用する荷重をボデイで確実
に受止めることができ、特に、前記荷重により例
えば前記シートの後方部が前方部より持ち上がつ
た状態で該シートが前方斜め上方に移動するよう
な場合には、前記干渉体が前記支持レール対し傾
動して、前記干渉体の１対の係合部のうち前後方
向後方に位置する係合部の上方後方端部が前記支
持レールの上方内壁面に係合し、前後方向前方側
の係合部の下方前方端部が前記支持レールの下部
内壁面に係合して、シート自体がそれ以上傾いて
しまうのを押さえることができると共に、前記干
渉体の傾動により、前記係合部がくさびの役目を
して前記支持レールにロツクすることになつて前
記シートベルトに作用する荷重を前記支持レール
で確実に受け止めることができるから、格別にシ
ートクツシヨンやスライド調整機構などを強固に
作成する必要がなく、従つて、車両重量の大きな
増加を招くことがないのである。
行方向前後へのスライド調整を行う場合には、そ
の調整如何にかかわらず、シートベルトのシート
に対する固定位置を常に一定にできるから、該シ
ートベルトを乗員の適正位置に常時掛けわたして
安全に拘束できるし、また、スライド調整時に
は、前記干渉体の断面ハツト形とした前記係合部
は支持レール内を移動するだけなので、前記シー
トのスライド調整を何ら支障なく行えるのであ
る。しかも例えば急停車時あるいは車が衝突した
場合などシートベルトにシートのスライド方向に
対して前方斜め上方に大きな荷重が作用してシー
トが前方斜め上方の方向に移動しようとするとき
は、前記干渉体の断面ハツト形とした前記係合部
の上端面が前記支持レールの内壁面に係合して、
前記シートベルトに作用する荷重をボデイで確実
に受止めることができ、特に、前記荷重により例
えば前記シートの後方部が前方部より持ち上がつ
た状態で該シートが前方斜め上方に移動するよう
な場合には、前記干渉体が前記支持レール対し傾
動して、前記干渉体の１対の係合部のうち前後方
向後方に位置する係合部の上方後方端部が前記支
持レールの上方内壁面に係合し、前後方向前方側
の係合部の下方前方端部が前記支持レールの下部
内壁面に係合して、シート自体がそれ以上傾いて
しまうのを押さえることができると共に、前記干
渉体の傾動により、前記係合部がくさびの役目を
して前記支持レールにロツクすることになつて前
記シートベルトに作用する荷重を前記支持レール
で確実に受け止めることができるから、格別にシ
ートクツシヨンやスライド調整機構などを強固に
作成する必要がなく、従つて、車両重量の大きな
増加を招くことがないのである。
換言すれば前記の如くスライド調整機構等を強
固にする場合よりも性能に優れたシートベルト装
置を提供できるに至つたのである。
固にする場合よりも性能に優れたシートベルト装
置を提供できるに至つたのである。
第１図は本発明シートベルト装置の概略側面
図、第２図は第１図−線拡大断面図、第３図
は干渉体の斜視図である。 １……シート、４……支持レール、５……シー
トベルト、５０……ベルトアンカ、６……干渉
体、６１……固定部、６２……係合部。
図、第２図は第１図−線拡大断面図、第３図
は干渉体の斜視図である。 １……シート、４……支持レール、５……シー
トベルト、５０……ベルトアンカ、６……干渉
体、６１……固定部、６２……係合部。
Claims (1)
- １ シートベルトのアンカをシートに取付けるよ
うにしたシートベルト装置であつて、自動車のボ
デイで、前記シートの側方に対向する位置に該シ
ート側に開口する開口部を設けた断面略Ｃ字形の
支持レールを自動車進行方向前後に沿うごとく設
け、前記シートに固定する固定部と、この固定部
に対し前後方向両側に位置し、前記支持レール内
に遊嵌する１対の断面ハツト形の係合部とをもつ
干渉体を前記シートに、前記アンカと共に固定
し、前記シートベルトに作用する荷重で前記シー
トが上動するとき、前記干渉体を支持レールに干
渉させ、前記荷重を前記ボデイで受止めるごとく
したことを特徴とする自動車用シートベルト装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2106483A JPS5945244A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2106483A JPS5945244A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57152234 Division |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5945244A JPS5945244A (ja) | 1984-03-14 |
| JPH0242704B2 true JPH0242704B2 (ja) | 1990-09-25 |
Family
ID=12044452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2106483A Granted JPS5945244A (ja) | 1983-02-09 | 1983-02-09 | 自動車用シ−トベルト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5945244A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2806999A1 (de) * | 1978-02-18 | 1979-08-30 | Hammerstein Gmbh C Rob | Schienenfuehrung fuer einen fahrzeugsitz |
| JPS58184361U (ja) * | 1982-06-03 | 1983-12-08 | 三菱自動車工業株式会社 | シ−トベルト装置 |
-
1983
- 1983-02-09 JP JP2106483A patent/JPS5945244A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5945244A (ja) | 1984-03-14 |
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