JPH01215648A - 車両のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車両のシート装置、特にシートクッションを車
体の前後方向に移動可能に支持するシートフレームが設
けられた車両のシート装置に関する。

（従来の技術） 一般に、自動車の車内に配設されるフロントシートは、
乗員の要望に応じて前後位置を調整し得るようになって
いると共に、このフロントシートには、乗員を保護する
ことを目的としてシートベルトが装備されている。そし
て、シートベルトの一端を、車体の所定位置に固設され
たシートベルトアンカに連結することにより、該シート
ベルトに作用する荷重を車体側で受けるようになってい
るのであるが、上記フロントシートを前後動させてその
前後位置を調整した場合には、該フロントシートと車体
の所定位置に固設された上記シートベルトアンカとの相
対的な位置がずれることになって、シートベルトを装着
する場合における装着性が損ねられることになっていた
。

そこで、例えば実開昭６１−５６１２４号公報に記載さ
れたシートスライド装置によれば、車体に固設されたロ
アレールに摺動自在に係合されてシートクッションが取
り付けられるアッパレールの側部にシートベルトアンカ
取付用ブラケットを固着し、且つ該ブラケットの一側部
下縁にＵ字状の屈曲部を形成すると共に、上記ロアレー
ルに固着された補強レールに逆Ｕ字状の屈曲部を形成し
て、該屈曲部と上記シートベルトアンカ取付用ブラケッ
トに形成されたＵ字状の屈曲部とを摺動自在に係合させ
ることにより、上記アッパレールに取り付けられたシー
トクッションを前後動させてシート位置を調整する場合
に、該シートクッションと共にシートベルトアンカ取付
用ブラケットを移動させることにより、例えシートクッ
ションを前後動させた場合においても該シートクッショ
ンとシートベルトアンカ取付用ブラケットとの相対的な
ずれをなくして、シートベルト装着時における装着性を
向上させると共に、シートベルトに作用する荷重を、上
記両屈曲部を介して車体側で確実に受支するように構成
されている。

一方、キャブオーバ型自動車においては、車室底部を形
成するフロアパネルの一部が床面部より前壁部を経て一
段と高くされたデツキ部とされ、該デツキ部の下方にエ
ンジンやラジェータ等が配設されており、該デツキ部の
上部にフロントシートを構成する運転シートや助手シー
トが車幅方向に並設されていると共に、該デツキ部の上
面には、上記エンジンやラジェータ等の保守点検用のサ
ービスホールが開設されている。そして、上記運転シー
トや助手シート等のフロントシートは、例えば後方に傾
倒可能とされており、該フロントシートを傾倒させるこ
とにより、上記サービスホールを開口してエンジンやラ
ジェータ等を必要に応じて保守点検するようになってい
る。

（発明が解決しようとする課Ｎ） ところで、上記のごとくキャブオーバ型自動車において
は、フロントシートが設けられた車室内より直接後方の
荷室内に移動できるようにしたいといった要望がある。

しかしながら、従来のようにフロントシートを後方にの
み傾倒可能に構成しただけでは、乗員が必要に応じて後
方の荷室内に乗り移ろうとした場合に、上記フロントシ
ートが障害となって、スムーズに移動することが困難と
なっていた。そのため、上記フロントシートを後方に傾
倒可能とするだけでなく該フロンシートの動きを多様化
させる必要があり、また、このようにフロントシートの
動きを多様化させたうえで該フロントシートに装備され
るシートベルト装着時における装着性を損ねることなく
、しかも、該シートベルトに作用する荷重を車体側で如
何に確実に受支するかが課題であった。

そこで本発明は、車両のシート装置において、シートの
動きを多様化させなうえで該シートに装備されるシート
ベルトの装着時における装着性を損ねることなく、しか
も該シートベルトに作用する荷重を車体側で確実に受支
し得る車両のシート装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明は次のように構成
したことを特徴とする。

即ち、シートクッションを車体の前後方向に移動可能に
支持するシートフレームを設け、このシートフレームを
車幅方向に延びる前後一対の前後フレーム部材と、車体
前後方向に延びて上記前後フレーム部材の両端部に夫々
連結された左右−対の側部フレ“−ム部材とから構成す
ると共に、上記前後フレーム部材に係合してシートクッ
ションを車幅方向に移動可能に車体に対して支持するガ
イド部材を設け、且つ上記シートクッションにシートベ
ルトの一端が連結されるシートベルトアンカを取り付け
、該アンカに設けられた保合部を上記側部フレーム部材
に摺動自在に支持したことを特徴とする。

（作　　用） 上記の構成によれば、シートクッショがシートフレーム
により車体の前後方向に移動可能に支持されていると共
に、該シートフレームを構成する前後フレーム部材に係
合してシートクッションを車幅方向に移動可能に支持す
るガイド部材が設けられていることにより、上記シート
クッションを車体の前後方向はもとより車幅方向にも移
動させることが可能となって、これにより、該シートク
ッションの動きが多様化することになる。従って、本発
明に係る車両のシート装置を、例えばキャブオーバ型自
動車に装備することにより、運転シートおよび助手シー
トが設けられた車室内より直接後方の荷室内に乗り移ろ
うとする場合に、上記運転シートや助手シートを構成す
るシートクッションを車幅方向、例えば、車体の中央寄
りに移動させることができることになって、これにより
、後方の荷室へ移動する場合に、上記運転シートや助手
シートが邪魔とならずスムーズに移動することができる
。

また、シートベルトの一端が連結されるシートベルトア
ンカが上記シートクッションに取り付けられていると共
に、該シートベルトアンカに設けられた係合部が、上記
シートフレームを構成する側部フレーム部材に摺動自在
に支持されているので、シートクッションを前後動させ
てその前後位置を調整する場合に、該シートクッション
と共にシートベルトアンカが移動し得ることになって、
該シートベルトアンカに一端が連結されるシートベルト
の装着時における装着性を損ねることがない、しかも上
記シートベルトに荷重が作用した場合には、この荷重が
シートベルトアンカに設けられた保合部を介して上記側
部フレーム部材に効果的に伝えられることになって、こ
れにより、上記荷重が車体側で確実に受支されることに
なる。

このように本発明によれば、シートの動きを多様化させ
ることができると共に、該シートに装備されるシートベ
ルトの装着時における装着性を損ねることなく、しかも
該シートベルトに作用する荷重を確実に車体側で受支す
ることが可能となる。

（実　施　例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

なお、本実施例においては、キャブオーバ型の自動車に
本発明に係る車゛両のシート装置２ａ用した場合につい
て説明する。

第１〜３図に示すように、自動車の車室底部を形成する
フロアパネル１が、前部の床面部２から前壁部３ａを介
してデツキ部４にかけて一段と高く形成され、該デツキ
部４の下方にエンジンおよびラジェータ等（図示せず）
が配設されていると共に、該デツキ部４の上面には、上
記エンジンやラジェータ等の保守点検用サービスホール
５（第１図参照）が開設され、且つこのサービスホール
５を覆うサービスホールカバー６が設けられている。

また、第１．２図に示すように、上記デツキ部４上には
、運転シートや助手シート等を構成するフロントシート
７（一方のみ図示、この実施例では助手シートとされて
いる）が装備されており、このフロントシート７は、シ
ートクッション８と、その後端部にリクライニング機構
９（第２図参照）を介して前後方向に傾倒可能に支持さ
れたシートパック１０とから構成されている。

然して本実施例においては、上記フロントシート７が、
該シート７を構成するシートクッション８の下方と上記
デツキ部４の上面との間に配設されたシートフレーム１
１により車体前後方向ならびに車幅方向に移動可能に支
持されている。

即ち、上記シートフレーム１１は、車幅方向に延びる前
後一対の前部フレーム部材１２および後部フレーム部材
１３と、車体前後方向に延びて上記各フレーム部材１２
．１３の両端部に夫々連結された左右一対の側部フレー
ム部材１４．１５とから構成されている。そして、上記
前後部フレーム部材１２．１３の車体中央寄りの端部に
夫々固設されたストライカ１６ａ、１６ｂが、上記デツ
キ部４と床面部２とに連なる前壁部３ａおよび後壁部３
ｂ（第２図参照）に夫々固設された固定部材１７．１７
により固定されていると共に、上記前後部フレーム部材
１２．１３の下面における所定位置に夫々固設された係
合部材１８．１８（第１．３図において一方のみ図示）
が、側壁部３Ｃに固設された固定部材１９．１９（第２
図参照）により固定され、且つ上記側部フレーム部材１
４の下面に車体前後方向に架設されたパイプ部材２０が
、上記側壁部３Ｃの側方における床面部２の所定位置に
形成された凹部２ａに回動自在に支持さられな支持ステ
ー２１に支持されていることにより、上記シートフレー
ム１１の全体が図示の状態に車体に対して固定支持され
ている。

更に、上記前部フレーム部材１２の上面と後部フレーム
部材１３の上面との間において車体前後方向に架設され
たガイド部材２２．２２上に固設された一対のロアレー
ル２３．２３に、上記シートクッション８の下面に複数
の取付ブラケット２４・・・２４（第２図参照）を介し
て固設された一対のアッパレール２５．２５が摺動自在
に係合されていることにより、上記シートクッション８
の全体が車体前後方向に移動し得るようになっている。

なお、上記ロアレール２３．２３とアッパレール２５．
２５との間には、シートクッション８を前後動させて前
後位置を調整した場合に、その位置で該シートクッショ
ン８を固定するための従来周知の前後位ｒ１１調整装置
（図示せず）が設けられている。

そして、上記前部フレーム部材１２および後部フレーム
部材１３の一端、即ち、車体中央寄りの端部が、第４図
に示すように、上記デツキ部４上に固設された取付ブラ
ケット２６．２６に支持された前後一対のガイドローラ
２７．２７を介して夫々支持されていることにより、該
前部フレーム部材１２および後部フレーム部材１３が車
幅方向に移動可能に車体に対して支持されている。

更に、第４．５図に示すように、上記側部フレーム部材
１５内には、上記シートクッション８の下面に取付ブラ
ケット２８を介して固設されてシートベルト２９の一端
が連結されるシートベルトアンカ３０と一体的に取り付
けられた係合部材３１が摺動自在に係合されている。

なお、上記支持ステー２１は、第１図に示す矢印（イ）
方向に回動自在とされていることにより、該支持ステー
２１を回動させることにより、床面部２の所定位置に形
成された凹部２ａ内に収納されるように構成されている
。また、上記前部フレーム部材１２下面の所定位置に当
接してシートフレーム１１の全体を支持する複数のラバ
一部材３２・・・３２（第１，３図参照）が上記デツキ
部４の上面における所定位置に装着されている。更に、
上記前部フレーム部材１２の前面および後部フレーム部
材１３の後面における所定位置には、シートフレーム１
１を車幅方向に移動させたときに、該シートフレーム１
１をその位置に固定すべく上記各固定部材１７．１７に
係合される補助ストライカ１６ｃ、１６ｄが夫々固設さ
れている。

上記の構成によれば、上記側壁部３Ｃに固設された各固
定部材１９．１９による係合部材１８．１８の固定を解
除すると共に、上記各固定部材１７．１７をストライカ
１６ａ、１６ｂに係合させた状態でシートフレーム１１
の全体を上記ガイドローラ２７．２７を中心として車体
の幅方向に傾倒させることができ、これにより、上記デ
ツキ部４の上面に開設されたサービスホール５を開口し
て、これの下方に配設されたエンジンやラジェータ等の
保守点検を行い得るようになっている。

更に、上記シートクッション８の下面に固設された一対
のアッパレール２５．２５が、シートフレーム１１の上
面に固設されたロアレール２３．２３に摺動自在に係合
されていることにより、該シートクッション８が、車体
前後方向に移動自在に支持されていると共に、上記シー
トフレーム１１を構成する前部フレーム部材１２および
後部フレーム部材１３が、ガイドローラ２７．２７を介
して夫々車幅方向に移動可能に支持されているので、上
記各固定部材１７．１７によるストライカ１６ａ、１６
ｂの固定ならびに固定部材１９．１９による係合部材１
８．１８の固定を解除することにより、シートフレーム
１１を、第１図に鎖線で示すように、車幅方向に移動さ
せることができ、これにより、上記シートクッション８
を車体の前後方向はもとより車幅方向にも移動させるこ
とが可能となる。従って、該シートクッション８の動き
が多様化することになり、フロントシート７が設けられ
た車室内より乗員が後方の荷室内に乗り移ろうとする場
合には、該フロントシート７を車幅方向に寄せて移動を
スムーズに行うことができる。

また、第５図に示すように、シートベルト２９の一端が
連結されるシートベルトアンカ３ｏが、シートクッショ
ン８の下面に取付ブラケット２８を介して取り付けられ
ていると共に、該シートベルトアンカ３０に設けられた
係合部３１が、上記シートフレーム１１を構成する側部
フレーム部材１５内に摺動自在に係合されているので、
シートクッション８と共にシートベルトアンカ３０が車
体の前後方向に移動し得ることになって、該シートベル
トアンカ３０に一端が連結されるシートベルト２９の装
着時における装着性を損ねることなく、しかもシートベ
ルト２９に荷重が作用した場合には、この荷重が上記シ
ートベルトアンカ３゜に取り付けられた係合部材３１を
介して側部フレーム部材１５に効果的に伝えられること
になって、シートベルト２つに作用する荷重が車体側で
確実に受支されることになる。

（発明の効果） 以上のように本発明に係る車両のシート装置によれば、
シートを構成するシートクッションを車体の前後方向に
移動可能に支持するシートフレームを設けると共に、こ
のシートフレームに係合してシートクッションを車体の
幅方向に移動可能に支持するガイド部材を設けたので、
シートクッションの動きを多様化させることができると
共に、上記シートフレームを構成する側部フレーム部材
に、シートクッションに取り付けられたシートベルトア
ンカに設けられた係合部を支持させるようにしたので該
シートクッションに装備されるシートベルトの装着時に
おける装着性を損ねることなく、しかも該シートベルト
に作用する荷重を確実に車体側で受支することができる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本実施例
に係る車両のシート装置の正面図、第２図は該実施例の
車両のシート装置の側面図、第３図はフロントシートを
取外した状態の車両のシート装置の全体斜視図、第４図
は第１図における■−ＩＶ切断線よりみた要部拡大断面
図、第５図は第４図におけるｖ−■切断線よりみた要部
拡大断面図である。 ８・・・シートクッション、１１・・・シートフレーム
、１２．１３・・・前後フレーム部材（前部フレーム部
材、後部フレーム部材）、１４．１５・・・側部フレー
ム部材、２７．２７・・・ガイド部材（ガイドローラ）
、２９・・・シートベルト、３０・・・シートベルトア
ンカ、３１・・・係合部。 第１圀 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シートクッションを車体の前後方向に移動可能に
   支持するシートフレームが設けられ、このシートフレー
   ムが車幅方向に延びる前後一対の前後フレーム部材と、
   車体前後方向に延びて上記前後フレーム部材の両端部に
   夫々連結された左右一対の側部フレーム部材とから構成
   されていると共に、上記前後フレーム部材に係合してシ
   ートクッションを車幅方向に移動可能に車体に対して支
   持するガイド部材が設けられ、且つ上記シートクッショ
   ンにシートベルトの一端が連結されるシートベルトアン
   カが取り付けられ、該シートベルトアンカに設けられた
   係合部が上記側部フレーム部材に摺動自在に支持されて
   いることを特徴とする車両のシート装置。