JPH0243165Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のドアのストライカとドアラツ
チの係合を解除するドアインサイドハンドルのカ
バー取付構造に関する。

自動車においては、ドア閉時はボデーに固定し
たストライカに対してドアに内蔵したドアラツチ
を係合させて、ドアが不用意に開くのを防止して
いる。一方、車内側からドアを開けるときは、第
１図に示すようにドア１の内側に取付けたインサ
イドハンドル２のハンドルレバーを回動操作する
ことにより、ドア１内に配設されたハンドルロツ
ドを介してドアラツチ３のストライカへの係合を
解除するようにしている。このインサイドハンド
ル２の従来の構造を第２図に示す。同図におい
て、ドア１の内側に装着されるドアトリム４の所
定の位置にインサイドハンドル２を取付けるため
の開口が形成され、その内方のドアパネル５にベ
ースプレート６を図示しないボルトにより固定す
る。ベースプレート６には乗員が回動操作を行う
ハンドルレバー７がピン８により回動自在に支持
され、ピン８に巻装した図示しないばねによりハ
ンドルレバー７は第２図において反時計方向に付
勢されている。ハンドルレバー７の基部には腕片
７ａが突設されると共に、腕片７ａの先端には図
示しないドアラツチに連結されたハンドルロツド
９が枢着されていて、ハンドルレバー７を想像線
の位置までばねに抗して回動させることによつて
ハンドルロツド９を介してドアラツチを解除する
ようになつている。

また、前記ドアトリム４の開口を覆つてカバー
１０が装着される。カバー１０は、外周縁をドア
トリム４の開口縁に当接させると共にその中央部
でねじ１１によりベースプレート６に固定されて
いる。ここで従来は、カバー１０の浮上りや回転
を防止するために、さらにカバー１０の角部裏面
に係止突起１０ａを設けると共にベースプレート
６の係止突起１０ａと対向する位置に爪部６ａを
形成し、これらを係合させることによつてカバー
１０の位置を固定している。ところがこの従来の
カバー取付構造では、ベースプレート６をカバー
１０の係止突起１０ａの下方を過ぎるまで延ばし
てそこから折返して爪部６ａを形成しているの
で、ベースプレート６が長くなり、軽量化、省資
源の点で不利であるばかりでなく、組立において
もハンドルレバー７をその先端部からカバー１０
の開口に挿入した後、カバー１０の係止突起１０
ａをベースプレート６の爪部６ａに係合させるべ
くカバー１０を挿入と反対方向に動かす動作が必
要となり、組立に手間取るという欠点があつた。

本考案は上述の欠点を解消するものであつて、
構造を簡素化して軽量化、省資源化を図ると共に
組立の容易化を企図したドアインサイドハンドル
のカバー取付構造を提供することを目的としてい
る。かかる目的を達成するための本考案のドアイ
ンサイドハンドルのカバー取付構造の構成は、ド
アラツチに連結されたハンドルレバーをドアに固
定したベースプレートに回動自在に支持して該ハ
ンドルレバーの回動により該ドアラツチのストラ
イカとの係合を解除するドアインサイドハンドル
において、カバーが前記ベースプレートにねじ止
めされてその外周縁がドア内側表面に装着された
ドアトリムの開口縁に押圧される一方、前記カバ
ーの底部裏面に形成された係止枠に前記ベースプ
レートの先端に形成された挿入部が嵌入されたこ
とを特徴とする。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。第３図〜第５図は本考案の一実施例に
かかり、第３図は正面図、第４図は第３図のＡ−
Ａ断面図、第５図は第３図のＢ−Ｂ断面図であ
る。第３図〜第５図において、従来と同様に、ド
アトリム１２の開口部に位置してベースプレート
１３がドア内に固定されると共に、ベースプレー
ト１３にハンドルレバー１４がピン１５により回
動自在に支持され、ハンドルレバー１４はピン１
５に巻装したばね１６により付勢されている。ま
た、ハンドルレバー１４の基部には腕片１４ａを
突設し、腕片１４ａの先端に図示しないドアラツ
チに連結されたハンドルロツド１７を枢着して、
ハンドルレバー１４をばね１６に抗して回動操作
することにより、ハンドルロツド１７を介してド
アラツチのストライカとの係合が解除されるよう
になつている。

さらに前記ドアトリム１２の開口を覆つてカバ
ー１８が装着されるが、カバー１８は一側部にハ
ンドルレバー１４が挿通される開口１８ａと、略
中央部にねじ１９の取付孔１８ｂを有すると共
に、本実施例ではカバー１８の底部裏面に門形の
係止枠１８ｃを形成している。また、ベースプレ
ート１３にはカバー１８のねじ取付孔１８ｂと対
向する位置にねじ孔を有するねじ取付部１３ａ
と、先端に係止枠１８ｃに嵌入する挿入部１３ｂ
を形成しており、カバー１８をねじ１９によりベ
ースプレート１３に固定してカバー１８の外周縁
１８ｄをドアトリム１２の開口縁に押圧すると共
に、カバー１８の係止枠１８ｃ内にベースプレー
ト１３の挿入部１３ｂを嵌入してカバー１８を取
付けるようにする。

このようにすると、カバー１８の係止枠１８ｃ
内にベースプレート１３の挿入部１３ｂが嵌入さ
れているので、カバー１８が浮上つたり、回転し
たりすることを防止することができる。また、ベ
ースプレート１３の長さを従来に比べて短くする
ことができるので、構造を簡素化して軽量化、省
資源化が図れ、さらに組立においても、カバー開
口１８ａにハンドルレバー１４を挿通する際に係
止枠１８ｃへの挿入部１３ｂの嵌入を同時に行う
ことができ、組立が容易となる。

以上一実施例を挙げて詳細に説明したように本
考案によれば、ドアインサイドハンドルのカバー
取付構造を簡素化して軽量化、省資源化が図れ、
且つ組立を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的な自動車のドアの内側から見た
斜視図、第２図は従来のドアインサイドハンドル
部の断面図、第３図〜第５図は本考案の一実施例
にかかり、第３図はドアインサイドハンドル部の
正面図、第４図は第３図のＡ−Ａ断面図、第５図
は第３図のＢ−Ｂ断面図である。 図面中、１はドア、２はドアインサイドハンド
ル、３はドアラツチ、１２はドアトリム、１３は
ベースプレート、１３ａはねじ取付部、１３ｂは
挿入部、１４はハンドルレバー、１５はピン、１
６はばね、１７はハンドルロツド、１８はカバ
ー、１８ｂはねじ取付孔、１８ｃは係止枠、１８
ｄは外周縁である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアラツチに連結されたハンドルレバーをドア
   に固定したベースプレートに回動自在に支持して
   該ハンドルレバーの回動により該ドアラツチのス
   トライカとの係合を解除するドアインサイドハン
   ドルにおいて、カバーが前記ベースプレートにね
   じ止めされてその外周縁がドア内側表面に装着さ
   れたドアトリムの開口縁に押圧される一方、前記
   カバーの底部裏面に形成された係止枠に前記ベー
   スプレートの先端に形成された挿入部が嵌入され
   たことを特徴とするドアインサイドハンドルのカ
   バー取付構造。