JPH0243778Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の目的 (a) 産業上の利用分野 本考案は、カーパラソル特に自動車ルーフ上に
断熱性布体又は均等物体より成るパラソル又はテ
ントを張り巡らし、車内温度の上昇を可能な限り
減少させんとするものである。

更に又本考案は、駐車時の連続的な雫滴下に依
る車体塗料の剥離を防止する簡単なカバーを提供
せんとするものである。

(b) 従来の技術 従来此の様な断熱性布体より成るカーパラソル
又はテントは、市販も提案もされていないのが実
情である。

一方、野晒しでの駐車では、一般にカバーで被
覆されて、雨天及び風雪から保護されるが、此の
種カバーを本考案の如き車内温度の上昇を防止す
るためのテント或いはパラソルの代用として使用
することは不可能である。

(c) 考案が解決しようとしている問題点 元来炎天下での駐車に依る自動車室内の温度上
昇は、40℃以上、場合に依つてはハンドルを握り
得ない程の高温となり、乗車に際しては稍々時間
をかけてクーラー冷却しなければならない不便が
ある。

(2) 考案の構成 (a) 問題を解決するための手段 上記した炎天下駐車時の室内温度の上昇を防止
するためには、(1)：クーラーをかけつぱなしにす
る。(2)：ドアーを開け放しにする。(3)：断熱材で
車体を覆う。の三手段がある。

しかしながら第１項の方法は不経済であり、第
２項の方法は、番人が居ない限り無用心であるの
で、第３項の方法を採用することが適当である。

従つて本考案においては、車ルーフ上に車体幅
の寸法に適応し得る様に伸縮し得る少くとも一個
のサポートを装着し、此の上に二個の断熱材ロー
ル例えばホームウレタン布ロール、ハーフミラー
ロール又は均等物を幅方向又は長手方向に支承し
た収納装置を着脱自在に取付け、前記断熱材ロー
ルから捲回された断熱素材を引き出し且つ巻きも
どし得る様に構成し、此の引き出された断熱素材
で車体の至部分を吸着被覆する様に構成して車内
温度の上昇を防止せんとするのである。

(b) 作用 此の様な構成及び素材に依り真上からの直射日
光の加熱を相当量遮断すると同時に、パラソル状
又はテント状に張られた当該素材の隙間を吹き抜
ける風に依つて、車内温度は相当下げられ、単に
ドアーを開くのみで乗車可能の温度にまで下り、
長時間のクーラー運転を行うことなく乗車し、発
進することが可能である。

又、当該断熱材ローラ収納装置は、着脱自在に
装着されているので、車の寸法に合せて選択的に
装着することが出来る一方、その取付用サポート
も伸縮自在であるので、大、中、小の乗用者のい
ずれにも適合し得る様に作用することが可能であ
る。

(c) 実施例 本考案のカーパラソルは、第１図に示す如く自
動車１のルーフ上に取付けられた少くとも一個の
スライド状サポートＳと、此の上に装着されたカ
ーパラソル収納装置２とより成り、該カーパラソ
ル布体１５，２５の一端を、そのロール状捲回体
１１，１２から引き出し、ルーフ全体及び前後部
の全部又は至部を吸着被覆する様に構成されたも
のである。

此の様な構成の内、該スライド状サポートＳ
は、所定幅の一対の支承腕３，３と、これと嵌合
し且つ固着連結する連結体２１とより成り、前記
支承腕３，３は、車の幅に従い矢印ｆ又はf′方向
に前記連結体２１の端部２３，２３からスライド
伸縮され、ボルト系固着手段２３，２３に依りそ
の所定幅の位置に開口された孔Ｈを介して後者と
固着連結される。

又前記支承腕３，３のかぎ状端部ｋは、ガラス
窓４の上縁の凹部４に喰込ませて固定され、上記
した固着連結に依つてルーフＲ上のクツシヨン２
６上に固定される。

一方、前記連結体２の中央部には、マヂツクテ
ープ２０の雌雄いずれかの部分が接着され、カー
パラソル収納装置２の取付け部１９上の他の部分
と接合固着する。

此の様に、連結体２１に接合されたカーパラソ
ル収納装置２は、軸１６，１６で側壁１８，１８
上に支承されたカーパラソルのロール状捲回体１
１，１２を包含し、蓋１３で閉塞されている。

又前記収納装置の二側には、カーパラソル布体
１５，２５を取り出すためのスロツト１４，１
４′が切削され、前記ロール状捲回体１１，１２
の軸両端上には、通常の捲戻スプリング１７，１
７，１７′，１７′（図示せず）が装着されてい
る。

斯くの如き構造のカーパラソルは、直射日光下
第４図のＦ方向にパラソル布体１５，２５を前記
ロール状捲回体１１，１２から引き出し、その端
部に取付けられた吸着体６，８…を車後部及び前
部の適当個所例えばガラス７，１０或いはバンパ
ー７′，１０′に吸着させ、第一図に１５，２５及
び３５，４５で示す如くパラソル状に連体１を被
覆する。

此の場合、車体面とパラソル布体間には例えば
Ａの如き空間が形成され、横方向からの風が自由
に吹き抜け得る様に工夫されている。

又此のパラソル布体１５，２５上には、第３図
に示す如く長手方向に切れ目若くはスリツト２４
が切られ強風による上下のはためきが生じない様
に配慮されている。

斯くの如きカーパラソルは、駐車後吸着体６，
８…を取外せば捲戻しスプリング１７，１７…に
依つて矢印F′方向に自動的に捲戻されるが、吸着
体６，８…がストツパーの作用を行い、前記スロ
ツト１４，１４′で停止し、次の引き出しに必要
な端部をその外部に残存させる。

第５図及び第６図には、本考案のカーパラソル
の他の態様が示されている。

即ち、此の態様においては、一対のスライド状
サポートS′を車体１′の前後側部上からルーフ上
にわたつて取付け、此の上の長手方向にカーパラ
ソル収納装置２′を装着したものである。

従つて此の態様においては、直射日光下に駐車
された車１′は、ロール状捲回体１１′，１２′か
ら繰り出され、大地Ｅ上の杭ｋに依つて固定され
たテント状の布体１５′の形状とするか、側部ガ
ラス窓又はバンパーに吸着固定したパラソル状布
体２５′の形状とするかして断熱的に遮蔽される。
此の態様においては、テント状の布体１５′の場
合は、広い空間Ｈが出来、しかも車の略全長にわ
たつて日陰が出来るので例えばマツトＭを敷いて
寝ころぶことも可能である。

更に又、上記した縦型、横型いずれかのカーパ
ラソルにおいても、前記ロール状捲回体１１，１
２，１１′，１２は、カーパラソル収納装置２，
２′に収納することなく、単なる長手方向の端部
支承枠で支承し、引出し、捲戻し側は開放のまゝ
で使用する様に構成することも可能である。

(d) 考案の効果 上記の如き構造及び作用を備える本考案のカー
パラソルは、以下の如き諸効果を備えている。

(1) ルーフ上のサポートにマジツクテープ（登録
商標）でカーパラソル収納装置が取付けられる
ので取外し、取付けが簡単である。

(2) 断熱材をパラソル状又はテント状に取付ける
ので風通しが良く、車体表面から熱を良く放出
するので断熱効果が高い。

(3) ワンタツチで車体半分をカバー出来るので使
用が簡便である。

(4) パラソル布体にスロツト又は切込みが施され
ているので上向き風又は乱風に依つてパラソル
がはためかない。

(5) 取付けサポートが分解型であるから縦型を除
きその至部分をトランクの中に収納出来る。

(6) 縦型のカーパラソルは、テント状に張ること
に依り、車の側方に稍々広い日陰部を形成する
ことが出来る。

(7) 単に支承体のみで形成されたカーパラソル収
納装置は、軽量、簡便且つ安価である。

(8) カラフルな素材を使用すれば流行性を附与す
ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のカーパラソルの横型態様を
示す図面。第２図は、本考案のカーパラソルの取
付方法を示す一部切断正面図。第３図は第２図の
線−にそつて切断した切断平面図。第４図は
第３図の線−にそつて切断した切断拡大正面
図。第５図は本考案の縦型カーパラソルの装着方
法を示す正面図。第６図は第５図の縦型カーパラ
ソルの使用一態様を示す後面図である。 記号の説明、１は車体、２はカーパラソル収納
装置、Ｓはサポート、１１，１２はカーパラソル
ロール状捲回体、１５，２５はパラソル布体を示
している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. その一端が車窓上側凹部４に喰込む一対の支承
   腕３，３を備えた少くとも一個のスライド状サポ
   ートＳと、一対のマジツクテープ（登録商標）２
   ０，２０で前記サポートＳ上に着脱自在に装着さ
   れるカーパラソル収納装置２とより成り、前記サ
   ポートＳは該支承腕３，３が此等両者の連結手段
   ２１内をスライドすることに依つて伸縮し、前記
   収納装置２は、その二側面よりロール状に捲回さ
   れ且つ支承されたパラソル布体１５を引出し且つ
   引込み得る如く形成され、それぞれの端部を吸着
   体Ｒ，Ｒに依つて車体の一部に吸着する様に構成
   したことを特徴とするカーパラソル。