JPH024405Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は発光ダイオードを光源として使用する
車輛用灯具に関し、特にレンズが灯具の光軸に対
して傾斜するように斜めに取付けられる灯具にお
いて、光を前方および上方に効果的に出射させて
損失を少なくし、配光性を向上させると共に灯具
の奥行き寸法を小さくし、小型化し得るように改
良したものである。

〔従来の技術〕

近年、半導体技術の発達により輝度の高い発光
ダイオードが開発され、しかも安価に入手できる
ようになつたことから、車輛用灯具、例えば制動
灯、尾灯、ハイマウントストツプランプなどの光
源として検討されている。その大きな理由は、上
述した高い輝度のものが安価に入手できるように
なつたこと以外にも、一般の電球と異なりフイラ
メントを有さず寿命が半永久的である、フイラメ
ントの断線がないため交換を必要とせず灯具自体
および取付位置に対する制約が少ない、灯具を薄
型化でき取付加工が容易である。電球と比較して
発熱が著しく少なくかつ小型化が可能となる等の
多くの優れた特徴を備えていることによるもの
で、今後の灯具の方向を指し示すものと云える。

このような車輛用灯具のうち、特にリアウイン
ドガラスの傾斜角度に沿つてレンズを斜めにして
配置したものである。その場合、発光ダイオード
を灯具光軸と直交する同一平面内に配設した灯具
においては、各発光ダイオードからレンズまでの
距離が異なるため、均一照明という点で問題があ
る。また、リアウインドガラスの内面からの灯具
の突出寸法が大きくなり、灯具が大型化するとい
う問題もある。

〔考案が解決しようとする課題〕

そこで、このような問題を解決する方法とし
て、実開昭61−129630号公報にみられるようにレ
ンズを階段状に形成して、その各ステツプの内側
に発光ダイオードを配置してなる灯具が提案され
ている。

しかしながら、このような灯具は灯具の小型化
のみを目的とするもので、発光ダイオードの発光
特性については何ら考慮されておらず、配光性と
いう点で問題があつた。

すなわち、発光ダイオードは、光軸方向の光量
が多く、光軸と直交する方向の光量が少ない、長
軸を光軸方向とする楕円形の発光特性を有するた
め、ステツプの上面による上方への出射光の損失
が多く、上方向の配光特性が著しく悪いという欠
点を有していた。

したがつて、本考案は上述したような従来の問
題点に鑑みてなされたもので、その目的とすると
ころは、上方向への光の損失をなくし、灯具の配
光特性を向上させ得るようにした車輛用灯具を提
供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するために、前面レン
ズを階段状に形成することにより、灯具光軸と略
直交する前方出射部と、灯具光軸と略平行な上方
出射部とからなる複数個のステツプを設け、前記
上方出射部には開口を設け、発光ダイオードを各
ステツプの内側に灯具光軸と平行に配設したもの
である。

〔作用〕

本考案において、発光ダイオードから出射した
上方に向う光は各ステツプの上方出射部に設けら
れた開口を、吸収されることなく通過して外部に
出射する。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図は本考案に係る車輛用灯具をハイマウン
トストツプランプに適用した場合の実施例を示す
断面図、第２図は外観斜視図である。これらの図
において、２０は自動車のリアウインドで、この
リアウンド２０は後方に傾斜して設けられ、その
内側面にハイマウントストツプランプ２１が配設
されている。

前記ハイマウントストツプランプ２１は、リア
ウンド２０と対向する前面が開放し、ガスケツト
２２を介して前記リアウインド２０の内面に固定
された灯具ボデイ２３と、灯具ボデイ２３の開口
部を塞ぐ如く該ボデイ２３の前面部内側に嵌合固
定されたレンズ２４と、灯具ボデイ２３とレンズ
２４とで形成された灯室２５内に配設された複数
個の発光ダイオード２６と、発光ダイオード２６
が実装されたブラケツト兼配線板２７等で概ね構
成されている。

前記灯具ボデイ２３はプラスチツク材料、アル
ミ等の軽合金によつて形成され、その背面２３ａ
および開口面２８が前記リアウインド２０と略平
行になるよう形成され、かつ内側面に前記レンズ
３１の周縁部を受けとめる段部２９が形成されて
いる。

前記レンズ２４は所定の色、例えば赤色に着色
された透光性を有する樹脂、ガラス等によつて図
に示すように階段状の断面形状に形成されること
により、灯具の光軸３０とほぼ直交する前方出射
部３１ａと、灯具光軸３０と平行な上方出射部３
１ｂとからなる複数個のステツプ３２を有してい
る。灯具光軸３０は、略水平で、前記リアウイン
ド２０と適宜角度、例えば４５゜の角度を以て交
差している。各ステツプ３２の前方出射部３１ａ
はリアウインド２０からの距離がほぼ等しく、か
つ内側面には複数個の魚眼集光レンズ３３がレン
ズ２４の長手方向（紙面と直交する方向）に密集
して一体に突設されている。一方、各ステツプ３
２の上方出射部３１ｂには、レンズ３１の幅方向
略全長に延在する開口３６が開設されている。

前記発光ダイオード２６は前記灯具光軸３０と
略平行で各ステツプ３２の内側にそれぞれ配置さ
れることにより、前方出射部３１ａの後方で上方
出射部３１ｂの下方に位置している。このため、
各発光ダイオード２６は灯具光軸３０方向にずれ
て段状に配置されている。また、各発光ダイオー
ド２６と、これに対応する前記魚眼集光レンズ３
３との距離はほぼ等しい。

このように構成されたハイマウントストツプラ
ンプ２１において、各発光ダイオード２６から出
射した光のうち前方に出射する光３７は、魚眼集
光レンズ３３によつて集光され前方出射部３１ａ
を透過した後、リアウインド２０を照射する。そ
して、この光はリアウインド２０を透過し、車体
後方に向う。この場合、リアウインド２０から各
発光ダイオード２６までの距離はほぼ等しく、ま
た、発光ダイオード２６から出た光の大部分は、
光軸３０とほぼ直角な前方出射部３１ａを透過し
てリアウインド２０を照射するので、リアウイン
ド２０を全面に亘つてほぼ均一な明るさで照明す
る。

また、発光ダイオード２６から出た光のうち上
方に向う光３８は各ステツプ３２上方出射部３１
ｂに設けた開口３６を通つてリアウインド２０を
照射するので、光の損失がなく、該リアウインド
２０をより明るく照明する。したがつて、光の有
効利用という点で有利である。

さらに、発光ダイオード２６を階段状に配列
し、灯具ボデイ２３の背面２３ａをリアウインド
２０とほぼ平行になるよう傾斜させているので、
ハイマウントストツプランプ２１自体の奥行き寸
法を、該ランプの高さ方向において等しくするこ
とができ、ランプ自体の小型化を実現し得るとい
う利点を有する。

なお、本考案においてはハイマウントストツプ
ランプに適用した場合について説明したが、これ
に限らず制動灯、尾灯などに実施し得ることは勿
論である。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案に係る車輛用灯具は、
レンズが灯具光軸に対して傾斜して配設されるも
のにおいて、前記レンズを階段状に形成すること
により灯具光軸とほぼ直交する前方出射部と、灯
具光軸と平行な上方出射部とからなる複数個のス
テツプを設け、かつ上方出射部に開口を設けたの
で、上方出射部による光の吸収がなく、レンズ全
面を明るく照明でき、灯具としての配光特性を向
上させることができる。また、灯具の奥行寸法も
小さくなり、小型化を実現するなど、その実用的
効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案をハイマウントストツプランプ
に適用した場合の実施例を示す断面図、第２図は
同ランプの外観斜視図である。 ２０……リアウインド、２１……ハイマウント
ストツプランプ、２３……灯具ボデイ、２４……
レンズ、２５……灯室、２６……発光ダイオー
ド、３０……灯具光軸、３１ａ……前方出射部、
３１ｂ……上方出射部、３２……ステツプ、３６
……開口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 灯具ボデイと、この灯具ボデイの開口部を塞ぐ
   如く該ボデイに配設され灯具光軸に対して傾斜す
   るレンズと、このレンズと前記灯具ボデイとで形
   成された灯室内に配設された多数の発光ダイオー
   ドとを具備し、前記レンズは、階段状に形成され
   ることにより、灯具光軸と略直交する前方出射部
   と、灯具光軸と略平行な上方出射部とからなる複
   数個のステツプを有して、前記上方出射部には開
   口が設けられ、前記発光ダイオードは前記灯具光
   軸と平行で、各ステツプの内側にそれぞれ位置す
   るよう灯具光軸方向にずらされて配置されている
   ことを特徴とする車輛用灯具。