JPH0244953B2 - Dodenseifukugoseni - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は芯鞘構造を有する導電性複合繊維に関
し、更に詳細には導電性を有する芯材の一部を繊
維表面に突出させることにより導電性を高めた導
電性複合繊維に関する。

（従来の技術） カーペツト、衣服等に使用される疎水性繊維、
例えばポリエステル、ポリアミド、ポリアクリロ
ニトリル、ポリオレフイン、ナイロン等において
は、摩擦等による静電気の発生が著しいことは知
られている。この静電気（特に帯電圧が10Kvを
超えるもの）の発生に伴ない、チリ、ホコリの吸
引、物体の吸着による品質障害、作業性、生産障
害或いは、電撃シヨツクによる二次災害、電子機
器の絶縁破壊等の種々の弊害が生じていた。この
為、帯電防止に関する繊維の提案が従来より多く
なされている。例えば導電性成分と非導電性成分
とからなるサイドバイサイド型或いは芯鞘型の複
合繊維は帯電防止に有効な繊維であり、特公昭52
−31450号公報、特公昭52−44579号公報、特公昭
57−25647号公報、特公昭56−189816号公報、特
開昭62−57961号公報等に提案されている。しか
しながら、該繊維の導電性成分が非導電性成分に
よつて完全に被覆されたものは、導電性に劣り繊
維の導電性成分を被覆する非導電性成分の絶縁破
壊が必要であつた。そこで、このような不具合を
解消すべき繊維として特開昭61−174469号公報に
記載されたものが提案されている。

この導電性複合繊維１は、第６図に示すよう
に、非導電性熱可塑性重合体を鞘成分３とし、導
電性粒子を含有する導電性熱可塑性重合体を芯成
分２とする芯鞘構造を有する複合繊維であつて、
該繊維の鞘成分３の厚さが少なくとも一箇所にお
いて1/7以下である複合繊維を溶剤によつて鞘成
分３を除去し、芯成分２の少なくとも一部を繊維
１表面に露出せしめてなるものである。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、この導電性複合繊維は、芯成分
の偏心された側の鞘成分が溶剤によつて除去され
ることによつて、芯成分の一部が繊維の長さ方向
に沿つて露出するように構成されている。このた
め、繊維の周面における芯成分の露出部分は複合
繊維の製造前に予め決定された芯成分の位置や形
状に従つて形成されることになる。この結果、露
出部分を多くすればする程、芯成分の形状は複雑
になり、繊維の製造は複雑になるという不具合を
生じていた。

本発明はこのような課題に鑑みなされたもので
あり、簡単に製造することができる導電性に優れ
た導電性複合繊維を提供しようとするものであ
る。

（課題を解決するための手段） すなわち、請求項１記載の発明は、繊維の中央
部に配された繊維状の導電性成分が集束されてな
る芯材と、芯材を取り囲むように被覆する非導電
性樹脂よりなる鞘材とよりなり、中央部に配され
た芯材を構成する導電性成分の一部が切断されて
おり、その切断された繊維の先端が繊維表面に突
出していることを特徴とする導電性複合繊維であ
る。

又、請求項２記載の発明は、非導電性樹脂より
なる鞘材の外表面が溶剤により溶解されたことを
特徴とする導電性複合繊維である。

（発明の作用） 請求項１記載の導電性複合繊維にあつては、繊
維の中央部に配された芯材を構成する繊維状の導
電性成分は集束されて互いに接触状態となつてい
る。又、導電性成分の一部が切断されて非導電性
樹脂よりなる鞘材から繊維表面に突出している。
このため、摩擦等のより生じた静電気は繊維表面
に突出する導電性成分によつて芯材を構成する他
の導電性成分に導かれて導電性を生ずるようにな
る。

請求項２記載の導電性複合繊維によれば、溶剤
により芯材を被覆する非導電性樹脂よりなる鞘材
の外表面が溶解されて除去されるため、切断され
た導電性成分の突出部分が増加するようになつて
いる。

（実施例） 以下本発明の導電性複合繊維を図面に示した一
実施例に従つて詳細に説明する。

第１図は本発明の導電性複合繊維を示した斜視
図、第２図は第１図のAB線より囲まれた部分の
拡大斜視図である。

本発明の導電性複合繊維１１は芯材１２と鞘材
１４とから構成されている。

芯材１２は、第１図及び、第２図に示すよう
に、繊維状の導電性成分１３が集束されて構成さ
れている。繊維状の導電性成分１３としては、粉
末状の炭素、金属等の単体、酸化錫、酸化亜鉛等
の金属酸化物、硫化銅、硫化亜鉛等の金属化合物
等の導電性粉体をポリエチレン、ポリプロピレ
ン、ポリスチレン、ポリブタジエン、ポリイソプ
レン、ナイロン−６、ナイロン−66、ポリエチレ
ンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート
等の熱可塑性重合体に混合して溶融紡糸してなる
ものを挙げることができる。導電性粉体の熱可塑
性重合体への混合比は、導電性粉体の種類により
異なるが、重量比で熱可塑性重合体が１に対して
導電性粉体が３の割合のものが好ましい。しかし
ながら、導電性粉体の混合量が多すぎると、重量
体に充分に混合することができなくなるため混合
量は適宜決定する必要がある。このように構成し
た導電性成分１３が複数本（３〜５本が好まし
い）が集束されて芯材１２が構成されている。こ
の芯材１２が鞘材１４の中央部に配されるように
被覆されている。

鞘材１４を構成する非導電性樹脂としては、繊
維形成性のものであれば何でも良く、例えばナイ
ロン−６、ナイロン−66、ナイロン12などのポリ
アミド、ポリエチレンフタレート、ポリブチレン
テレフタレートなどのポリエステルアクリル系ポ
リマー、ポリウレタン及びポリプロピレンなどの
ポリオレフインが好適である。この非導電性樹脂
によつて前記導電性成分１３を束ねてなる芯材１
２が取り囲まれるように被覆されて芯鞘構造の繊
維が形成されている。ここで、芯材１２の鞘材１
４による被覆は従来より提案されているどのよう
な方法によつても良いが、本実施例においては、
前記鞘材１４を構成する非導電性樹脂を溶融さ
せ、この溶融液中に芯材１２を漬けることによつ
て、芯材１２の表面及び芯材１２を構成する導電
性成分１３間に樹脂を含浸させ、冷却固化させる
ことによつて被覆層が形成される方法を用いた。

この芯鞘構造をなす導電性複合繊維１１の一部
が切断されて繊維の中央部に配された芯材１２の
一部が繊維表面に突出されている。繊維の切断は
どんな方法によつても良いが、本実施例において
は、放電加工に用いた。すなわち、繊維を一定の
張力の下で引張つた状態で速度５〜10ｍ／分で走
行させ、これに10〜20Kvの電圧を印加させるこ
とによつて行なつた。この際、切断される部分の
深さは鞘材１４の厚みにもよるが、繊維の中央部
に配された芯材１２を構成する導電性成分１３の
少なくとも１本が切断される程度の深さまで切断
される必要がある。このため、芯材１２を被覆す
る鞘材１４の厚みもできるだけ薄い方が良い。し
かし、鞘の厚さを繊維全体にわたつて薄くする
と、強度、伸度が低下することになる。従つて、
繊維としても伸度、強度を保持できる程度の厚み
にする必要がある。切断された繊維は、芯材１２
を構成する導電性成分１３の一部、特に芯材１２
を構成する導電性成分１３の外側に配されたもの
の先端およびまたは先端近傍が繊維表面に外側に
拡がつた状態に繊維表面に突出し、繊維全体とし
て起毛されたようになつている。又、芯材１２の
導電性成分１３が切断されるとともに鞘材１４も
導電性成分１３の突出部分を中心としてえぐられ
た状態となつている。なお、本実施例において
は、更に溶剤によつて鞘材１４の外表面全体、す
なわち鞘材１４を構成する非導電性樹脂の外表面
が除去され、繊維全体として切断時よりも細くな
つており、このため、細くなつた分前述した芯材
１２の導電性成分１３の突出部分が増加して導電
性能が更に高められている。溶剤による鞘材１４
の除去は、従来より提案されているどんな方法で
もよいが、除去すべき溶剤の雰囲気中に切断され
た繊維を通過させることにより行なつた。

次に上述した導電性複合繊維１１を自動車用マ
ツトに使用した例について説明する。

第３図、第４図及び、第５図に示すように、こ
の自動車用マツト２２は、基布２１の下面に導電
性の繊維が含有されて静電気を空中放電する機能
を有する静電気中和紙２３（ソルデイオン、東レ
株式会社製）を配し、これにナイロン繊維40本と
本発明の導電性複合繊維１１１本とを束ねて可撚
することによりなるパイル２４が所定のボリユー
ムに打ち込まれ、更にこの裏面にバツキング層２
５が形成されたものである。このため、該自動車
用マツト２２にあつては、靴或いは衣服との接触
により生じた静電気が、パイル２４に含まれる導
電性複合繊維１１によつて該マツト２２中に配さ
れた静電気中和紙２３に導かれ、この中和紙２３
によつて空中放電されるようになつている。加え
てパイル２４に含まれる導電性複合繊維１１表面
に突出する導電性成分１３の先端からも静電気が
空中放電されるようになつている。この結果、摩
擦により生じた静電気が効率良く処理されるよう
になつている。

（発明の効果） 以上詳述したように、請求項１記載の導電性複
合繊維にあつては、繊維の中央部に配された芯材
を構成する繊維状の導電性成分は集束されて互い
に接触状態となつている。又、導電性成分の一部
が切断されて非導電性樹脂よりなる鞘材から繊維
表面に突出している。このため、摩擦等のより生
じた静電気は繊維表面に突出する導電性成分によ
つて芯材を構成する他の導電性成分に導かれて導
電性を生ずるようになる。この結果、従来の導電
性複合繊維に比べより簡単な方法で得ることがで
き、しかも導電性を一層長く保持することができ
る。

請求項２記載の導電性複合繊維によれば、溶剤
により芯材を被覆する非導電性樹脂よりなる鞘材
の外表面が溶融されて除去されるため、切断され
た導電性成分の突出部分が増加するようになつて
いる。このため、摩擦等により突出した導電性成
分の一部が摩耗しても導電性が低下することがな
く、長く導電性を保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の導電性複合繊維を示した斜視
図、第２図は第１図のAB線より囲まれた部分の
拡大斜視図、第３図は本発明の導電性複合繊維を
使用した自動車用マツトを示した斜視図、第４図
は第３図に示した自動車用マツトの拡大断面図、
第５図は第４図に示した自動車用マツトに使用し
た導電性複合繊維を示す斜視図、第６図は従来の
導電性複合繊維を示した斜視図である。 符号の説明、１２……芯材、１３……導電性成
分、１４……鞘材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 繊維の中央部に配された繊維状の導電性成分
   が集束されてなる芯材と、芯材を取り囲むように
   被覆する非導電性樹脂よりなる鞘材とよりなり、 中央部に配された芯材を構成する導電性成分の
   一部が切断されており、その切断された繊維の先
   端が繊維表面に突出していることを特徴とする導
   電性複合繊維。 ２ 非導電性樹脂よりなる鞘材の外表面が溶剤に
   より溶解されたことを特徴とする請求項１記載の
   導電性複合繊維。