JPH0245321Y2 - - Google Patents

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JPH0245321Y2
JPH0245321Y2 JP15448682U JP15448682U JPH0245321Y2 JP H0245321 Y2 JPH0245321 Y2 JP H0245321Y2 JP 15448682 U JP15448682 U JP 15448682U JP 15448682 U JP15448682 U JP 15448682U JP H0245321 Y2 JPH0245321 Y2 JP H0245321Y2
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switching valve
traveling
brake
running
actuator
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば油圧シヨベルのように、走行
体にアクチユエータを有するアタツチメント(排
土板等)が付設される作業機械の走行回路に関す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a running circuit for a working machine, such as a hydraulic excavator, in which a running body is provided with an attachment (such as an earth removal plate) having an actuator.

第1図は、この種の従来回路を油圧シヨベルに
ついて示すもので、Aが走行体側、Bが旋回体側
である。1は走行体を駆動する走行モータ、2は
アタツチメントとして設けられる排土板等のアク
チユエータとしての油圧シリンダ、3は走行モー
タ1および油圧シリンダ2の油圧源である主ポン
プ、4,5はこれらのコントロールバルブであ
り、コントロールバルブ4,5の二次側回路7,
8および9,10はそれぞれ走行体と旋回体との
間に設けられたセンタージヨイント11に加工さ
れた油路を介し、走行体側回路12,13および
14,15を介して走行モータ1と油圧シリンダ
2に接続されている。16は補助ポンプであり、
その吐出側回路17はセンタージヨイント11に
設けられた油路と走行体側回路18、ブレーキ切
換バルブ19を介してブレーキシリンダ20に接
続されており、コントロールバルブ4が左または
右位置にある時には回路12または13の油圧が
シヤトル弁21を介してブレーキ切換バルブ19
のパイロツト室に加わり、該バルブ19が切換え
られてブレーキシリンダ20が収縮してブレーキ
が解除されるようになつている。走行モータ1は
左、右各々1台ずつ設けられ、コントロールバル
ブ4もこれに対応して左、右1個ずつ設けられる
が、図においては片方のみを図示している。ま
た、19′は図示しない側の走行モータ用のブレ
ーキのブレーキ切換バルブを示す。
FIG. 1 shows this type of conventional circuit for a hydraulic excavator, where A is the side of the traveling body and B is the side of the rotating body. 1 is a traveling motor that drives the traveling body; 2 is a hydraulic cylinder that is an actuator for an earth removal plate provided as an attachment; 3 is a main pump that is a hydraulic power source for the traveling motor 1 and the hydraulic cylinder 2; 4 and 5 are these pumps. It is a control valve, and the secondary side circuit 7 of the control valves 4 and 5,
8, 9, and 10 are connected to the traveling motor 1 and hydraulic pressure via oil passages formed in a center joint 11 provided between the traveling body and the revolving body, respectively, and through traveling body side circuits 12, 13, and 14, 15. Connected to cylinder 2. 16 is an auxiliary pump;
The discharge side circuit 17 is connected to the brake cylinder 20 via an oil passage provided in the center joint 11, a traveling body side circuit 18, and a brake switching valve 19, and when the control valve 4 is in the left or right position, the circuit is connected to the brake cylinder 20. 12 or 13 is applied to the brake switching valve 19 via the shuttle valve 21.
The valve 19 is switched to contract the brake cylinder 20 and release the brake. One running motor 1 is provided on the left and one on the right, and one control valve 4 is also provided on the left and right, but only one of them is shown in the figure. Further, 19' indicates a brake switching valve for the brake for the traveling motor on the side not shown.

このように、従来はアタツチメントとして付加
される機器のアクチユエータのためにセンタージ
ヨイント11にも専用の油路を要するので、走行
モータ1とブレーキ切換バルブ19の油路を有す
るセンタージヨイントを油圧シリンダ2用の油路
も有するものに交換する必要があり、価格が大幅
に上昇する上、交換作業に手間がかかるという欠
点があつた。
Conventionally, the center joint 11 also requires a dedicated oil passage for the actuator of the device added as an attachment, so the center joint, which has oil passages for the travel motor 1 and the brake switching valve 19, is used as a hydraulic cylinder. It was necessary to replace it with one that also had a second oil passage, which had the drawbacks of significantly increasing the price and requiring time and effort to replace it.

また、この他の従来技術として、アースドリル
において、走行モータとトラツク拡幅用油圧シリ
ンダに兼用の油路を備え、走行体側に設けた走行
切換バルブをオペレータが操作することにより走
行モータと前記油圧シリンダのいずれかを選択す
るように構成したものがあるが、走行とトラツク
拡幅の切換えの度毎にオペレータが運転席から離
れて前記走行切換バルブを操作しなければならな
いので、作業性が悪かつた。
In addition, as another conventional technology, an earth drill is equipped with an oil passage that serves both the travel motor and the hydraulic cylinder for track widening, and when the operator operates a travel switching valve provided on the traveling body side, the travel motor and the hydraulic cylinder are connected. However, the operator has to leave the driver's seat and operate the travel selector valve each time the driver switches between travel and track widening, resulting in poor work efficiency. .

本考案は、上記欠点に鑑み、走行体側にアクチ
ユエータを有するアタツチメントを容易にかつ兼
価に付加することを可能とし、かつ作業性を向上
させることのできる構成の作業機械の走行回路を
提供することを目的とする。
In view of the above-mentioned drawbacks, the present invention provides a running circuit for a working machine having a structure that allows an attachment having an actuator to be easily and cost-effectively added to the running body side and improves workability. With the goal.

この目的を達成するため、本考案は、センター
ジヨイントの走行モータ用油路をアクチユエータ
に兼用とし、該油路の走行体側回路に、走行モー
タとアクチユエータへの油路切換えを行なう走行
切換バルブを設けると共に、旋回体側に設けた切
換バルブを操作することによつて、走行モータと
アクチユエータの前記走行切換バルブによる油路
の切換えがなされるようにしたものである。
In order to achieve this objective, the present invention makes the oil passage for the travel motor in the center joint also serve as the actuator, and includes a travel switching valve in the circuit on the traveling body side of the oil passage to switch the oil passage between the travel motor and the actuator. In addition, by operating a switching valve provided on the revolving body side, the oil passages of the traveling motor and the actuator can be switched by the traveling switching valve.

以下本考案の一実施例を第2図により説明す
る。第2図において、第1図と同一符号は同等の
機能を有するものを示す。本考案においては、例
えば排土板駆動用油圧シリンダ2に専用の油路は
センタージヨイントに設けず、センタージヨイン
ト11′として走行モータ1用のものを兼用とす
る。また、油圧シリンダ2用のコントロールバル
ブとして、新たに付加することなく、走行モータ
用コントロールバルブ4を兼用する。そして走行
体A側油路には、走行モータ1とアクチユエータ
2への油路の切換えを行なう走行切換バルブ22
を設け、該走行切換バルブ22の操作ロツド22
aは、センタージヨイント11′のブレーキ用油
路18から回路23を介して圧油が供給されるば
ねシリンダ24のロツド24aに連結し、回路1
8に油圧が無い時にはばね24bの力で走行切換
バルブ22が油圧シリンダ2側に切換わり、油圧
がある場合には走行モータ1側(図示状態)とな
るように構成している。また、補助ポンプ16の
吐出側回路17には、回路18への圧油の供給、
しや断を制御する切換バルブ25が挿入してあ
る。該切換バルブ25はスイツチ26のオンオフ
によつて切換わる電磁式としているが、オペレー
タが操作すれば切換わる構成であれば他の形式の
ものでもよい。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. In FIG. 2, the same reference numerals as in FIG. 1 indicate components having the same functions. In the present invention, for example, the oil passage dedicated to the hydraulic cylinder 2 for driving the earth removal plate is not provided in the center joint, and the oil passage for the travel motor 1 is also used as the center joint 11'. Moreover, the control valve 4 for the travel motor also serves as a control valve for the hydraulic cylinder 2 without adding a new one. In the oil passage on the side of the traveling body A, there is a travel switching valve 22 that switches the oil passage to the travel motor 1 and the actuator 2.
An operating rod 22 of the travel switching valve 22 is provided.
a is connected to a rod 24a of a spring cylinder 24 to which pressure oil is supplied via a circuit 23 from the brake oil passage 18 of the center joint 11';
When there is no oil pressure in the hydraulic cylinder 8, the travel switching valve 22 is switched to the hydraulic cylinder 2 side by the force of the spring 24b, and when there is oil pressure, the travel switching valve 22 is switched to the travel motor 1 side (as shown). In addition, the discharge side circuit 17 of the auxiliary pump 16 includes a supply of pressure oil to the circuit 18,
A switching valve 25 is inserted to control shearing. Although the switching valve 25 is of an electromagnetic type that is switched by turning the switch 26 on and off, it may be of any other type as long as it can be switched by an operator's operation.

この構成において、いま切換バルブ25が図示
のような右位置にある時には回路17と18とが
連通するので、ばねシリンダ24に補助ポンプ1
6の吐出圧油が供給され、切換バルブ22は図示
の左位置となり、走行モータ1への回路12,1
3が切換バルブ22の一次側回路27,28に連
通することとなる。従つて、コントロールバルブ
4を左または右位置にすれば、主ポンプ3の吐出
圧油が回路12または13から走行モータ1に供
給されると共に、ブレーキ切換バルブ19が切換
わり、ブレーキシリンダ20が収縮してブレーキ
が解除されるので、走行モータ1が前進または後
進方向に駆動される。
In this configuration, when the switching valve 25 is in the right position as shown, the circuits 17 and 18 are in communication, so the spring cylinder 24 is connected to the auxiliary pump 1.
6 is supplied, the switching valve 22 is in the left position as shown in the figure, and the circuit 12, 1 to the traveling motor 1 is
3 communicates with the primary side circuits 27 and 28 of the switching valve 22. Therefore, when the control valve 4 is placed in the left or right position, the pressure oil discharged from the main pump 3 is supplied to the travel motor 1 from the circuit 12 or 13, and the brake switching valve 19 is switched, causing the brake cylinder 20 to contract. Since the brake is then released, the travel motor 1 is driven in the forward or reverse direction.

一方、スイツチ26をオンとして切換バルブ2
5を左位置に切換えると、補助ポンプ16から回
路18への吐出圧油がしや断され、回路18は該
切換バルブ25を介してタンク29に連通するの
で、回路18の油圧が無くなり、ばねシリンダ2
4はばね24bの力によつて走行切換バルブ22
を右位置に切換え、今度は走行モータ1への油路
がしや断され、油圧シリンダ2への油路が連通
し、前記と同様にコントロールバルブ4の操作に
よつて油圧シリンダ2を作動させることが可能と
なる。
On the other hand, switch 26 is turned on and switching valve 2
5 to the left position, the discharge pressure oil from the auxiliary pump 16 to the circuit 18 is immediately cut off, and the circuit 18 is communicated with the tank 29 via the switching valve 25, so that the hydraulic pressure in the circuit 18 disappears and the spring cylinder 2
4 is the travel switching valve 22 by the force of the spring 24b.
is switched to the right position, this time the oil path to the travel motor 1 is briefly cut off, the oil path to the hydraulic cylinder 2 is communicated, and the hydraulic cylinder 2 is operated by operating the control valve 4 in the same manner as above. becomes possible.

なお、実施例においては、油圧シヨベルにアタ
ツチメントとして排土板を付設する場合について
説明したが、油圧シヨベルを改造して自動車解体
機として用い、走行体に自動車をプレスするプレ
スアームとその駆動用シリンダを設ける場合等、
他の場合にも本考案を適用することができ、ま
た、アクチユエータが油圧シリンダではなく油圧
モータである場合にも本考案を適用できる。
In the example, a case was explained in which a soil removal plate was attached as an attachment to a hydraulic excavator, but the hydraulic excavator was modified and used as an automobile dismantling machine, and a press arm for pressing an automobile onto a traveling body and its driving cylinder were used. When setting up
The present invention can also be applied to other cases, and can also be applied when the actuator is a hydraulic motor rather than a hydraulic cylinder.

以上述べたように、本考案によれば、走行体に
アクチユエータを有するアタツチメントを付加す
る場合に、センタージヨイントに新たに油路を設
ける必要がなく、かつコントロールバルブと旋回
体側回路も付設する必要がなく、簡単な切換バル
ブ等の付加だけで機能付加を行なうことが可能と
なるので、廉価にかつ容易に目的を達成すること
ができる。また本考案によれば、オペレータは運
転席に座つたままで走行切換バルブの切換えが行
なえるので、作業性が良好である。
As described above, according to the present invention, when an attachment having an actuator is added to a traveling body, there is no need to newly provide an oil passage to the center joint, and it is also necessary to add a control valve and a circuit on the rotating body side. Since there is no need for additional functions and functions can be added by simply adding a switching valve or the like, the purpose can be achieved easily and at low cost. Further, according to the present invention, the operator can switch the travel switching valve while sitting in the driver's seat, resulting in good work efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の油圧シヨベルの走行回路を示す
油圧回路図、第2図は本考案の一実施例である油
圧シヨベルの走行回路を示す油圧回路図である。 1……走行モータ、2……油圧シリンダ、3…
…主ポンプ、4……コントロールバルブ、11′
……センタージヨイント、16……補助ポンプ、
19……ブレーキ切換バルブ、20……ブレーキ
シリンダ、22……走行切換バルブ。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a running circuit of a conventional hydraulic excavator, and FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing a running circuit of a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention. 1...Travel motor, 2...Hydraulic cylinder, 3...
...Main pump, 4...Control valve, 11'
... Center joint, 16 ... Auxiliary pump,
19...brake switching valve, 20...brake cylinder, 22...travel switching valve.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 旋回体に主ポンプと補助ポンプとが設置され、
走行体に走行モータとブレーキシリンダと走行時
にブレーキを解除するブレーキ切換バルブが設置
されると共に、走行体にアタツチメントを駆動す
るアクチユエータが設置される作業機械の走行回
路において、前記主ポンプの吐出側に設けられる
コントロールバルブとセンタージヨイントに設け
られる油路とを前記走行モータと前記アクチユエ
ータとで兼用する構成を有し、該兼用の油路に接
続される走行体上の油路には前記走行モータと前
記アクチユエータへの油路の切換えを行なう走行
切換バルブを設け、該走行切換バルブは、前記補
助ポンプからセンタージヨイントを介して前記ブ
レーキ切換バルブの一次側に至る油路の走行体側
部分の油圧の有、無によつて該切換バルブの二次
側がそれぞれ前記走行モータ側、前記アクチユエ
ータ側に切換えられる構造を有し、前記補助ポン
プの吐出側には、オペレータにより操作されて該
吐出油の前記ブレーキ切換バルブ側油路への供
給、しや断を行なう切換バルブを設けたことを特
徴とする作業機械の走行回路。
A main pump and an auxiliary pump are installed on the revolving body,
In the running circuit of a working machine, in which a running motor, a brake cylinder, and a brake switching valve for releasing the brake during running are installed on the running body, and an actuator for driving an attachment is installed on the running body, on the discharge side of the main pump. The traveling motor and the actuator share a control valve provided therein and an oil passage provided in the center joint, and the oil passage on the traveling body connected to the dual-purpose oil passage is connected to the traveling motor. and a traveling switching valve that switches an oil path to the actuator, and the traveling switching valve controls the hydraulic pressure of the traveling body side portion of the oil path that extends from the auxiliary pump to the primary side of the brake switching valve via the center joint. The secondary side of the switching valve is switched to the traveling motor side and the actuator side, respectively, depending on the presence or absence of the switching valve. A running circuit for a working machine characterized by being provided with a switching valve for supplying and cutting off oil to a brake switching valve side oil passage.
JP15448682U 1982-10-14 1982-10-14 Working machine running circuit Granted JPS5973464U (en)

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JPS5973464U JPS5973464U (en) 1984-05-18
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