JPH0414533A - Oil-pressure circuit for tractor - Google Patents
Oil-pressure circuit for tractorInfo
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- JPH0414533A JPH0414533A JP11935590A JP11935590A JPH0414533A JP H0414533 A JPH0414533 A JP H0414533A JP 11935590 A JP11935590 A JP 11935590A JP 11935590 A JP11935590 A JP 11935590A JP H0414533 A JPH0414533 A JP H0414533A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、トラクタの油圧回路に関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to a hydraulic circuit for a tractor.
(従来の技術)
走行系の前後進切換装置に湿式の油圧タランチを採用し
たトラクタでは、作業用の油圧回路とは別に、油圧クラ
ッチのディスク部に潤滑油を供給する潤滑回路を備え、
この潤滑回路から油圧クラッチのディスク部に潤滑油を
供給して常時潤滑するようにしている。(Prior art) Tractors that use a wet hydraulic tarante for the forward/reverse switching device of the traveling system are equipped with a lubrication circuit that supplies lubricating oil to the disc portion of the hydraulic clutch, in addition to the working hydraulic circuit.
This lubrication circuit supplies lubricating oil to the disc portion of the hydraulic clutch to keep it lubricated at all times.
(発明が解決しようとするtlH>
油圧クラッチの潤滑は、その切断・接続動作中には必要
であるが、油圧クラッチが完全に切断状態になれば不要
である。(tlH to be Solved by the Invention> Lubrication of the hydraulic clutch is necessary during its disconnection/connection operations, but is unnecessary once the hydraulic clutch is in a completely disconnected state.
一方、トラクタにフロントローダを装着して作業を行う
場合、前後進切換用油圧クラッチを頻繁に断接操作する
。この場合、パケットに土砂を掬い込んだ後、ブームを
上昇させる際には、前後進切換用油圧クラッチを切断し
、−時的に走行を停止した状態でブームを上昇させて行
く、従って、このブーム上昇時の速度を速くすれば、ロ
ーダ作業を能率的に行うことが可能である。On the other hand, when working with a front loader attached to a tractor, the hydraulic clutch for forward/reverse switching is frequently engaged/disconnected. In this case, when raising the boom after scooping earth and sand into the packet, the hydraulic clutch for forward/reverse switching is disconnected, and the boom is raised while temporarily stopping traveling. Loader work can be performed efficiently by increasing the speed at which the boom rises.
しかし、主油圧回路の油量は、油圧ポンプの吐出量で決
まるため、この時にのみ油量を増やしてブームの上昇速
度を速くするようなことはできない。However, since the amount of oil in the main hydraulic circuit is determined by the discharge amount of the hydraulic pump, it is not possible to increase the amount of oil only at this time to increase the rising speed of the boom.
本発明は、かかる点に鑑み、潤滑回路の潤滑油を主油圧
回路の油に合流させて油量の増大を図るようにしたもの
である。In view of this point, the present invention attempts to increase the amount of oil by making the lubricating oil in the lubrication circuit merge with the oil in the main hydraulic circuit.
(課題を解決するための手段)
本発明は、走行系15の前後進切換用の油圧クラッチ2
0.21を潤滑する潤滑口a34と、作業用の主油圧回
路24とを備えたトラクタの油圧回路において、主油圧
回路24からの油を遮断するチェック弁35を介して潤
滑回路34を主油圧回路24に分岐接続すると共に、油
圧クラッチ20.21が切換状態の時に油圧クラッチ2
0.21への潤滑油を遮断し主油圧回路24に油を合流
させるための弁37を潤滑回路34に介装したものであ
る。(Means for Solving the Problems) The present invention provides a hydraulic clutch 2 for switching forward and backward movement of the traveling system 15.
In the hydraulic circuit of a tractor, which is equipped with a lubricating port a34 for lubricating 0.21 and a main hydraulic circuit 24 for work, the lubricating circuit 34 is connected to the main hydraulic pressure via a check valve 35 that shuts off oil from the main hydraulic circuit 24. In addition to branching connection to the circuit 24, when the hydraulic clutches 20 and 21 are in the switching state, the hydraulic clutch 2
The lubricating circuit 34 is provided with a valve 37 for shutting off lubricating oil to the main hydraulic circuit 24 and allowing the oil to flow into the main hydraulic circuit 24.
(作 用)
油圧クラッチ20.21が切断状態以外の時には、潤滑
回路34から油圧クラッチ20.21に潤滑油を供給し
て潤滑する。(Function) When the hydraulic clutch 20.21 is in a state other than the disconnected state, lubricating oil is supplied from the lubrication circuit 34 to the hydraulic clutch 20.21 for lubrication.
油圧クラッチ20.21を切断すると、弁37が働き、
油圧クラッチ20.21への潤滑油の供給を遮断するの
で、潤滑回路34の油はチェック弁35を介して主油圧
回路24に合流する。このため主油圧回路24の油量が
増大し、例えばフロントローダ8によるローダ作業時に
おいて、ブーム9を上昇させる場合に、その上昇速度を
十分速くすることができる。When the hydraulic clutch 20.21 is disengaged, the valve 37 operates,
Since the supply of lubricating oil to the hydraulic clutches 20, 21 is cut off, the oil in the lubricating circuit 34 flows into the main hydraulic circuit 24 via the check valve 35. Therefore, the amount of oil in the main hydraulic circuit 24 increases, and when the boom 9 is raised during loader work by the front loader 8, for example, the raising speed can be made sufficiently fast.
また、この時には油圧クラッチ20.21が完全に切断
状態にあって潤滑不要であるため、潤滑油の供給を遮断
しても何隻問題はない。Furthermore, at this time, the hydraulic clutches 20 and 21 are completely disconnected and no lubrication is required, so there is no problem in how many ships the lubricating oil supply is cut off.
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。(Example) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第2図において、lはトラクタで、エンジン2、ミッシ
ョンケース3、ボンネット4、計器パネル5、ハンドル
6、前輪7等を有する。8はフロントローダで、ブーム
9、パケット10、ブームシリンダ1)、パケットシリ
ンダ12等から構成されている。このフロントローダ8
は、マスト13を介してトラクタ1の前部に着脱自在に
装着されている。In FIG. 2, l denotes a tractor, which includes an engine 2, a transmission case 3, a bonnet 4, an instrument panel 5, a handle 6, front wheels 7, and the like. 8 is a front loader, which is composed of a boom 9, a packet 10, a boom cylinder 1), a packet cylinder 12, and the like. This front loader 8
is detachably attached to the front part of the tractor 1 via a mast 13.
エンジン2は、第3図に示す如く、主クラッチ14を介
して走行系15を駆動するようになっている。As shown in FIG. 3, the engine 2 drives a traveling system 15 via a main clutch 14.
走行系15は前後進切換装置16、変速装置17、後輪
差動装置1B等から成り、差動装置18に左右の後輪1
9が連結連結されている0前後進切換装置16は、湿式
ディスククラッチ型の前進油圧クラッチ2oと後進油圧
クラッチ21とを有する。The running system 15 includes a forward/reverse switching device 16, a transmission 17, a rear wheel differential device 1B, etc.
The forward/reverse switching device 16 to which 9 is connected has a forward hydraulic clutch 2o and a reverse hydraulic clutch 21 of a wet disc clutch type.
第1図はトラクタ1の油圧回路を示す、第1図において
、22は作業用の主油圧ポンプ、23は副油圧ポンプで
、これらはエンジン2により駆動される。24は作業用
の主油圧回路で、三点リンク機構用の油圧装置(図示省
略)、フロントローダ8のブームシリンダ1)、パケッ
トシリンダ12等に弁装置25を介して油を供給するよ
うになっている。26は前後進切換弁で、第2図に示す
ように、計器パネル5に付設された前後進切換レバー2
70前後操作に連動して、前進・後進油圧クラッチ20
.21を制御するようになっている。なお、切換レバー
27は、第4図に示す如く、中立位置N、前進位置F1
後進位置Rに夫々位置決め可能に構成されている。FIG. 1 shows a hydraulic circuit of the tractor 1. In FIG. 1, 22 is a main hydraulic pump for working, and 23 is a sub-hydraulic pump, which are driven by the engine 2. 24 is a main hydraulic circuit for working, which supplies oil to the three-point linkage mechanism hydraulic system (not shown), the boom cylinder 1 of the front loader 8, the packet cylinder 12, etc. through a valve device 25. ing. 26 is a forward/reverse switching valve, which is a forward/reverse switching lever 2 attached to the instrument panel 5, as shown in FIG.
70 In conjunction with front and rear operation, forward/reverse hydraulic clutch 20
.. It is designed to control 21. In addition, as shown in FIG. 4, the switching lever 27 has a neutral position N and a forward position F1.
They are configured to be able to be positioned respectively at the backward movement position R.
28はインチング弁で、ペダル29により操作するよう
になっている。30〜32はリリーフ弁、33はリリー
フ弁31の昇圧特性制御用の圧力感知部である。28 is an inching valve, which is operated by a pedal 29. Reference numerals 30 to 32 are relief valves, and 33 is a pressure sensing section for controlling the pressure increase characteristic of the relief valve 31.
34は潤滑回路て、副油圧ポンプ23からリリーフ弁3
1を介して送られてきた油潤滑を油圧クラッチ20゜2
1の各ディスク部に供給するようになっている。34 is a lubrication circuit that connects the auxiliary hydraulic pump 23 to the relief valve 3.
The oil lubrication sent through 1 is applied to the hydraulic clutch 20゜2.
1 is supplied to each disk section.
この潤滑回路34はチェック弁35を有する分岐回路3
6を介して主油圧回路24に接続されている。チェック
弁35は潤滑回路34から主油圧回路24への油の流れ
を許容し、主油圧回路24から潤滑回路34への油の流
れを遮断するようになっている。37は常開型の電磁開
閉弁で、分岐回路36よりも下流側で潤滑回路34゛に
介装されている。この開閉弁37のソレノイド部38は
駆動回路を介してスイッチ39に接続されており、スイ
ッチ39が切換レバー27の中立を検出した時に励磁し
て閉じるようになっている。This lubrication circuit 34 is a branch circuit 3 having a check valve 35.
6 to the main hydraulic circuit 24. The check valve 35 allows oil to flow from the lubrication circuit 34 to the main hydraulic circuit 24 and blocks the flow of oil from the main hydraulic circuit 24 to the lubrication circuit 34. Reference numeral 37 denotes a normally open electromagnetic on-off valve, which is interposed in the lubricating circuit 34' on the downstream side of the branch circuit 36. A solenoid portion 38 of this on-off valve 37 is connected to a switch 39 via a drive circuit, and is energized and closed when the switch 39 detects that the switching lever 27 is in the neutral position.
フロントローダ8によるローダ作業時には、切換レバー
27を前後に操作し、切換弁26を介して前進・後進油
圧クラッチ20.21を切換え、トラクタ1を頻繁に前
後進させる。During loading work by the front loader 8, the switching lever 27 is operated back and forth, the forward/reverse hydraulic clutches 20, 21 are switched via the switching valve 26, and the tractor 1 is frequently moved forward and backward.
切換レバー27が前進位置F又は後進位置Rにある時に
は、スイッチ39がオフであるため、開閉弁37のソレ
ノイド部38が消磁状態のままである。従って、開閉弁
37は開いており、潤滑回路34から各油圧クラッチ2
0.21のディスク部に潤滑油を供給し、これらを潤滑
する。When the switching lever 27 is in the forward position F or the reverse position R, the switch 39 is off, so the solenoid section 38 of the on-off valve 37 remains demagnetized. Therefore, the on-off valve 37 is open, and the lubricating circuit 34 is connected to each hydraulic clutch 2.
Supply lubricating oil to the 0.21 disk portion to lubricate them.
切換レバー27を中立位置Nに操作すると、切換弁26
が中立になり、前進・後進油圧クラッチ20゜21が共
に切断するので、走行系15の動力伝達が切れ、トラク
タ1が走行を停止する。一方、スイッチ39がオンし、
開閉弁37のソレノイド部38が励磁するので、開閉弁
37が閉じて潤滑油の供給を遮断する。このため潤滑回
路34の油は分岐回路36、チェック弁35を経て主油
圧回路24に合流し、主油圧回路24の油量が増大する
。従って、ハケン)10を土砂に突込んで土砂を掬込ん
だ後、切換レバー27を中立に戻して走行を停止させれ
ば、主油圧回路24の油量が潤滑油の流量分だけ増える
ので、続いて弁装置25を操作してブームシリンダ1)
のボトム側に油を供給すると、ブームシリンダ1)が急
速に伸長し、ブーム9が速い速度で上昇することになる
。When the switching lever 27 is operated to the neutral position N, the switching valve 26
becomes neutral, and the forward and reverse hydraulic clutches 20 and 21 are both disengaged, so power transmission from the traveling system 15 is cut off and the tractor 1 stops traveling. Meanwhile, switch 39 is turned on,
Since the solenoid section 38 of the on-off valve 37 is energized, the on-off valve 37 closes and cuts off the supply of lubricating oil. Therefore, the oil in the lubrication circuit 34 flows through the branch circuit 36 and the check valve 35 into the main hydraulic circuit 24, and the amount of oil in the main hydraulic circuit 24 increases. Therefore, if the changeover lever 27 is returned to neutral to stop traveling after pushing the Haken 10 into the earth and sand and scooping up the earth and sand, the amount of oil in the main hydraulic circuit 24 will increase by the flow rate of the lubricating oil, so the oil flow will continue. and operate the valve device 25 to open the boom cylinder 1).
When oil is supplied to the bottom side of the boom cylinder 1), the boom cylinder 1) is rapidly extended and the boom 9 is raised at a high speed.
この時、油圧クラッチ20.21は潤滑不要であるため
、焼付き等の問題はない。At this time, since the hydraulic clutches 20 and 21 do not require lubrication, there are no problems such as seizure.
切換レバー27を前進位1F又は後進位置Rに操作する
と、開閉弁37が開き、油圧クラッチ20.21に潤滑
油を供給する。このため主油圧回路24の油量は、主油
圧ポンプ22の吐出量に戻る。なお、分岐回路36にチ
ェック弁35があるので、この時に主油圧回路24から
潤滑回路34に油が逆流することはない。When the switching lever 27 is operated to the forward position 1F or the reverse position R, the on-off valve 37 opens and supplies lubricating oil to the hydraulic clutches 20, 21. Therefore, the oil amount in the main hydraulic circuit 24 returns to the discharge amount of the main hydraulic pump 22. Note that since the branch circuit 36 includes the check valve 35, oil will not flow back from the main hydraulic circuit 24 to the lubrication circuit 34 at this time.
なお、実施例では、開閉弁37を用いているが、潤滑回
路34の分岐部分に切換弁を介装しても良い。In addition, although the on-off valve 37 is used in the embodiment, a switching valve may be interposed in the branch portion of the lubrication circuit 34.
また作業機はフロントローダ8以外であっても良い。Further, the working machine may be other than the front loader 8.
(発明の効果)
本発明によれば、主油圧回路24からの油を遮断するチ
ェック弁35を介して潤滑図!34を主油圧回路24に
分岐接続すると共に、油圧クラッチ20.21が切換状
態の時に油圧クラッチ20.21への潤滑油を遮断し主
油圧回路24に油を合流させるための弁37を潤滑回路
34に介装しているので、不要時の潤滑油を利用して主
油圧図M24の油量を増大させることができる。従って
、作業機を迅速に作動させることができ、特にフロント
ローダ8によるローダ作業に用いれば、作業能率が著し
く向上する。(Effects of the Invention) According to the present invention, lubrication is achieved through the check valve 35 that shuts off oil from the main hydraulic circuit 24! 34 to the main hydraulic circuit 24, and a valve 37 for cutting off lubricating oil to the hydraulic clutch 20.21 and allowing oil to join the main hydraulic circuit 24 when the hydraulic clutch 20.21 is in the switching state. 34, the amount of oil in the main oil pressure diagram M24 can be increased using lubricating oil when it is not needed. Therefore, the working machine can be operated quickly, and especially when used for loader work by the front loader 8, work efficiency is significantly improved.
第1図は本発明の一実施例を示す油圧回路図、第2図は
同トラクタの概略構成図、第3図は同走行系のブロック
図、第4図は同前後進切換レバー部分の説明図である。
1・・・トラクタ、8・・・フロントローダ、15・・
・走行系、16・・・前後進切換装置、20・・・前進
油圧クラッチ、21・・・後進油圧クラッチ、24・・
・主油圧回路、34・・・潤滑回路、35・・・チェッ
ク弁、37・・・電磁開閉弁。Fig. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a schematic configuration diagram of the tractor, Fig. 3 is a block diagram of the traveling system, and Fig. 4 is an explanation of the forward/reverse switching lever section. It is a diagram. 1...Tractor, 8...Front loader, 15...
- Traveling system, 16... Forward/forward switching device, 20... Forward hydraulic clutch, 21... Reverse hydraulic clutch, 24...
- Main hydraulic circuit, 34... Lubricating circuit, 35... Check valve, 37... Solenoid on-off valve.
Claims (1)
20)(21)を潤滑する潤滑回路(34)と、作業用
の主油圧回路(24)とを備えたトラクタの油圧回路に
おいて、主油圧回路(24)からの油を遮断するチェッ
ク弁(35)を介して潤滑回路(34)を主油圧回路(
24)に分岐接続すると共に、油圧クラッチ(20)(
21)が切換状態の時に油圧クラッチ(20)(21)
への潤滑油を遮断し主油圧回路(24)に油を合流させ
るための弁(37)を潤滑回路(34)に介装したこと
を特徴とするトラクタの油圧回路。(1) Hydraulic clutch for switching forward/backward in the travel system (15) (
20) In a tractor hydraulic circuit that includes a lubrication circuit (34) that lubricates (21) and a main hydraulic circuit (24) for work, a check valve (35) that shuts off oil from the main hydraulic circuit (24) is provided. ) to the main hydraulic circuit (
24), and a hydraulic clutch (20) (
21) is in the switching state, the hydraulic clutches (20) and (21)
A hydraulic circuit for a tractor, characterized in that a lubricating circuit (34) is provided with a valve (37) for cutting off lubricating oil to the main hydraulic circuit and allowing the oil to join the main hydraulic circuit (24).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11935590A JPH0414533A (en) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | Oil-pressure circuit for tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11935590A JPH0414533A (en) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | Oil-pressure circuit for tractor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0414533A true JPH0414533A (en) | 1992-01-20 |
Family
ID=14759441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11935590A Pending JPH0414533A (en) | 1990-05-08 | 1990-05-08 | Oil-pressure circuit for tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0414533A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008049845A (en) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | Automotive seat device |
| CN106523456A (en) * | 2016-11-03 | 2017-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Concrete pump truck and hydraulic distribution system thereof |
-
1990
- 1990-05-08 JP JP11935590A patent/JPH0414533A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008049845A (en) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Mazda Motor Corp | Automotive seat device |
| CN106523456A (en) * | 2016-11-03 | 2017-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Concrete pump truck and hydraulic distribution system thereof |
| CN106523456B (en) * | 2016-11-03 | 2018-01-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | A kind of concrete pump truck and its cloth hydraulic system |
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