JPH0246414Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0246414Y2 JPH0246414Y2 JP11342285U JP11342285U JPH0246414Y2 JP H0246414 Y2 JPH0246414 Y2 JP H0246414Y2 JP 11342285 U JP11342285 U JP 11342285U JP 11342285 U JP11342285 U JP 11342285U JP H0246414 Y2 JPH0246414 Y2 JP H0246414Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- canopy
- parcel shelf
- trunk
- body panel
- rear parcel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、折畳み可能な幌屋根を有するオープ
ンカーの幌収納構造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a top storage structure for an open car having a foldable top.
(従来の技術)
オープンカーの車室を覆う幌屋根4は、トラン
クの上方から前上方へ展開可能で且つトランクル
ーム5の上部に折畳み収納可能に構成されてい
る。折畳んだ幌屋根はトランクリツド8から上方
へ大きく突出していると、後方視界を悪くした
り、走行抵抗体になつたり、破損し易いので可及
的に低位置、即ちトランクルーム5内に入るよう
に構成することが要求されている。(Prior Art) A canopy 4 that covers the cabin of a convertible car is configured so that it can be expanded forward and upward from above the trunk and can be folded and stored in the upper part of the trunk room 5. If the folded canopy protrudes significantly upward from the trunk lid 8, it will impair rear visibility, become a running resistance, and be easily damaged, so it should be located as low as possible, that is, inside the trunk compartment 5. is required to be configured.
そのため、従来においては英国特許第1019195
号又は第4図に示されるように、トランクルーム
5の前上部に区画室26を形成し、この区画室2
6内に折畳んだ幌屋根4を収納するように構成さ
れている。 Therefore, in the past, British Patent No. 1019195
As shown in Figure 4, a compartment 26 is formed in the front upper part of the luggage compartment 5, and this compartment 2
It is configured to store a folded canopy 4 inside the canopy 6.
(考案が解決しようとする問題点)
しかしながら前記従来技術では、トランクルー
ム5は区画室26分だけ容積が常に減少すること
になり、幌屋根4を展開使用しているときは、区
画室26はデツドスペースとなる。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the above-mentioned conventional technology, the volume of the trunk room 5 is always reduced by the compartment 26, and when the canopy roof 4 is expanded, the compartment 26 becomes a dead space. becomes.
(問題点を解決するための手段)
本考案は、リヤボデイパネル10の前のリヤパ
ーセルシエルフ11を、折畳んだ幌屋根4を載置
可能にし且つトランクルーム5内へ昇降自在にす
ることにより、前記従来技術の問題点を解消でき
るようにしたものである。(Means for Solving the Problems) The present invention makes it possible to place the folded canopy 4 on the rear parcel shelf 11 in front of the rear body panel 10 and to make it movable up and down into the trunk room 5. , it is possible to solve the problems of the prior art.
即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成の特徴とするところは、トランクルーム5の前
上方をリヤボデイパネル10及びその前方のリヤ
パーセルシエルフ11で覆い、前記リヤボデイパ
ネル10から前上方へ展設されて車室を覆う折畳
み可能な幌屋根4を展設したオープンカーにおい
て、前記リヤパーセルシエルフ11は折畳み状態
の幌屋根4を載置可能であり且つボデイ1に対し
て昇降自在に取付けられており、幌屋根4を載置
した状態でトランクルーム5内へ降下可能である
点にある。 That is, the specific structure of the problem-solving means of the present invention is characterized by covering the upper front part of the trunk compartment 5 with the rear body panel 10 and the rear parcel shelf 11 in front of it, and extending from the rear body panel 10 to the front upper part. In an open car in which a foldable top roof 4 is displayed to cover the passenger compartment, the rear parcel shelf 11 is capable of placing the folded top roof 4 and is movable up and down with respect to the body 1. It is attached and can be lowered into the trunk room 5 with the canopy 4 placed thereon.
(作用)
幌屋根4を展開しているとき、リヤボデイパネ
ル10に後端が枢支されているリヤパーセルシエ
ルフ11は、その前部がフード16を支持してい
る幌骨15に引上げ体22を介して引上げられて
略水平に位置し、幌屋根4を折畳むと幌骨15が
下方へ移動して引上げ体22も降下し、リヤパー
セルシエルフ11はその前部がトランクルーム5
内へ降下し、その上面の上方に折畳み状態の幌屋
根4を収納する空間を形成する。(Function) When the canopy roof 4 is unfolded, the rear parcel shelf 11 whose rear end is pivoted to the rear body panel 10 is pulled up to the canopy rib 15 which supports the hood 16 at its front part. When the canopy roof 4 is folded, the canopy rib 15 moves downward and the lifting body 22 also descends, and the front part of the rear parcel shelf 11 is placed in the trunk room 5.
It descends inward to form a space above the upper surface for storing the folded canopy 4.
(実施例)
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第1〜3図において、1はオープンカーのボデ
イで、その車室内にはフロントシート及びリヤシ
ート2が配置され、後部にはトランク3が形成さ
れ、車室は幌屋根4で開閉自在になつている。 In Figures 1 to 3, 1 is the body of an open car, in which a front seat and a rear seat 2 are arranged, a trunk 3 is formed at the rear, and the passenger compartment can be opened and closed with a canopy 4. There is.
トランク3はそのトランクルーム5内にスペア
タイヤ6及びその他物品が収納可能であり、トラ
ンクルーム5の前部は仕切板7で室内と区画さ
れ、その上部はトランクリツド8の後側にトラン
クカバー9が設けられ、前側にリヤボデイパネル
10が固定され、更にリヤボデイパネル10とリ
ヤシート2との間にはリヤパーセルシエルフ11
が配置されている。 The trunk 3 can store a spare tire 6 and other items in its trunk compartment 5. The front part of the trunk compartment 5 is separated from the interior by a partition plate 7, and a trunk cover 9 is provided on the rear side of the trunk lid 8 at the upper part. , a rear body panel 10 is fixed to the front side, and a rear parcel shelf 11 is further installed between the rear body panel 10 and the rear seat 2.
is located.
幌屋根4は複数本の幌骨15a,15b,15
cとこれらに支持されたフード16とを有してい
る。フード16はトツプフード16a、リヤフー
ド16b及びサイドフード16cを縫合して形成
されている。リヤフード16bは下端がトランク
リツド8とリヤボデイパネル10の締結フランジ
部18に取付けられており、その中央部分にガラ
スパネル又は透明プラスチツクパネル等で形成さ
れたリヤウインド部材19が取付けられており、
その上部はトツプフード16aの後端と共にリヤ
クロスバー15aに縫着されている。 The canopy roof 4 has multiple canopy ribs 15a, 15b, 15.
c and a hood 16 supported by these. The hood 16 is formed by sewing together a top hood 16a, a rear hood 16b, and a side hood 16c. The lower end of the rear hood 16b is attached to the fastening flange portion 18 of the trunk lid 8 and the rear body panel 10, and a rear window member 19 formed of a glass panel or a transparent plastic panel is attached to the center portion thereof.
Its upper part is sewn to the rear crossbar 15a together with the rear end of the top hood 16a.
3本の幌屋根15a,15b,15cはボデイ
1のサイドウオール部に固定のリングブラケツト
20に枢結されており、リヤクロスバー15a
と、コントロールリンク15bと、ガイドレール
15cとを有しており、3本の幌骨15a,15
b,15cを前後方向へ揺動することによりフー
ド16は伸縮は、幌屋根4は展開、折畳みが行わ
れる。 The three canopies 15a, 15b, and 15c are pivotally connected to a ring bracket 20 fixed to the sidewall portion of the body 1, and the rear crossbar 15a
, a control link 15b, and a guide rail 15c, and three canopy ribs 15a, 15.
By swinging b and 15c in the front and rear directions, the hood 16 is expanded and contracted, and the canopy roof 4 is expanded and folded.
リヤパーセルシエルフ11はリヤボデイパネル
10と略同一高さにあつて、折畳んだ幌屋根4を
載置可能な平板で形成され、その後部が蝶番21
を介してリヤボデイパネル10に連結されてお
り、前部が昇降するように横軸廻り回動自在にな
つている。 The rear parcel shelf 11 is located at approximately the same height as the rear body panel 10 and is formed of a flat plate on which the folded canopy 4 can be placed, and the rear part thereof has a hinge 21.
The front part is connected to the rear body panel 10 via the front part, and is rotatable around a horizontal axis so that the front part can be raised and lowered.
また、リヤパーセルシエルフ11の前部の少な
くとも一側は、リヤクロスバー15aとの間に紐
又はチエーンで形成された引上げ体22が連結さ
れており、ルーフ16展開時にリヤクロスバー1
5aでリヤパーセルシエルフ11を略水平状態に
吊持ち可能であり、リヤクロスバー15aを後方
に倒すと、この引上げ体22が弛み、リヤパーセ
ルシエルフ11の降下を許容する。 Further, at least one side of the front part of the rear parcel shelf 11 is connected with a pulling body 22 formed of a string or chain between the rear cross bar 15a, and when the roof 16 is deployed, the rear cross bar 15a is connected to the rear cross bar 15a.
5a, the rear parcel shelf 11 can be suspended in a substantially horizontal state, and when the rear cross bar 15a is tilted backward, this pulling body 22 is loosened, allowing the rear parcel shelf 11 to descend.
リヤパーセルシエルフ11の前端には補助板2
3が屈曲自在に取付けられており、図示していな
いがストツパとバネによりリヤパーセルシエルフ
11と同一平面(第1図想像線の状態)になるよ
うに形成されており、リヤシート2の背もたれ部
の角度調整に対して補助板23が折曲して、背も
たれ部とリヤパーセルシエルフ11との間を遮蔽
するように構成されている。 There is an auxiliary plate 2 at the front end of the rear parcel shelf 11.
3 is attached so that it can be bent freely, and is formed so that it is on the same plane as the rear parcel shelf 11 (as shown by the imaginary line in Figure 1) by a stopper and a spring (not shown), and the backrest part of the rear seat 2 The auxiliary plate 23 is bent to cover the space between the backrest portion and the rear parcel shelf 11 when the angle is adjusted.
前記リヤパーセルシエルフ11は、幌屋根4が
第1図実線で示す展開状態にあるとき、リヤクロ
スバー15aに吊下げられて水平状態にあり、そ
の上に物品を載置可能であり、トランクルーム5
内へ突出していないので、トランクルーム5内に
はリヤパーセルシエルフ11、即ち幌収納部材に
妨害されることなく、物品を収納することができ
る。 When the canopy roof 4 is in the unfolded state shown by the solid line in FIG. 1, the rear parcel shelf 11 is suspended from the rear crossbar 15a and is in a horizontal state, on which articles can be placed, and the trunk compartment is 5
Since it does not protrude inward, articles can be stored in the trunk compartment 5 without being obstructed by the rear parcel shelf 11, that is, the hood storage member.
幌不要時に幌屋根4を折畳むと、3本の幌骨1
5a,15b,15c及びルーフ16はリヤパー
セルシエルフ11上に載置され、リヤパーセルシ
エルフ11は引上げ体22が弛むので、その前部
がトランクルーム5内に降下する。 When the canopy roof 4 is folded down when the canopy is not needed, the three canopy ribs 1
5a, 15b, 15c and the roof 16 are placed on the rear parcel shelf 11, and as the pulling body 22 of the rear parcel shelf 11 is loosened, the front part of the rear parcel shelf 11 descends into the trunk room 5.
リヤパーセルシエルフ11は引上げ体22でリ
ヤクロスバー15aと連結されているので、リヤ
クロスバー15aがリヤボデイパネル10等に当
たつて降下が停止されると、引上げ体22の長さ
以上には降下しない。 Since the rear parcel shelf 11 is connected to the rear cross bar 15a by the pulling body 22, when the rear cross bar 15a hits the rear body panel 10 etc. and the descent is stopped, the rear parcel shelf 11 will be connected to the rear cross bar 15a by the pulling body 22. does not descend.
本考案は前記実施例に限定されるものではな
く、種々に変形され、また、幌屋根4は公知のも
のを適宜適用できる。例えば、本考案の変形例と
しては、リヤパーセルシエルフ11の昇降の上限
位置と下限位置とを設定するストツパをボデイ1
に設ける、蝶番21にリヤパーセルシエルフ11
を上昇方向に付勢するコイルスプリングを設けて
引上げ体22を削除する、リヤパーセルシエルフ
11を前側で枢支して後部を昇降させる、リヤパ
ーセルシエルフ11をボデイ1の左右サイドウオ
ールとの間にパンタグラフ式の昇降機構を設け
て、リヤパーセルシエルフ11を水平姿勢で昇降
自在にする等が考えられ、これらは適宜組合せる
こともできる。 The present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but can be modified in various ways, and any known canopy roof 4 can be used as appropriate. For example, as a modification of the present invention, a stopper for setting the upper and lower limit positions of the elevation of the rear parcel shelf 11 is attached to the body 1.
The rear parcel shelf 11 is installed on the hinge 21.
The rear parcel shelf 11 is pivoted on the front side to raise and lower the rear part, and the rear parcel shelf 11 is connected to the left and right side walls of the body 1. It is conceivable to provide a pantograph type elevating mechanism between them so that the rear parcel shelf 11 can be raised and lowered in a horizontal position, and these may be combined as appropriate.
(考案の効果)
以上詳述した本考案によれば、リヤボデイパネ
ル10の前方のリヤパーセルシエルフ11は、折
畳み状態の幌屋根4を載置可能であり且つトラン
クルーム5内へ昇降自在であるので、折畳み幌屋
根4をトランクルーム5内に略収納しておくこと
ができ、その上に、幌屋根4を展開したときに
は、トランクルーム5内から上昇するので、トラ
ンクルーム5の容積の減少を解消することができ
る。(Effects of the invention) According to the invention detailed above, the rear parcel shelf 11 in front of the rear body panel 10 can place the folded canopy 4 and can move up and down into the trunk room 5. Therefore, the folding canopy 4 can be almost stored inside the trunk 5, and when the canopy 4 is unfolded, it rises from inside the trunk 5, which eliminates the reduction in volume of the trunk 5. Can be done.
第1〜3図は本考案の実施例を示しており、第
1図は要部の断面側面図、第2図は分解斜視図、
第3図は要部の斜視説明図、第4図は従来技術を
示す説明図である。
1……ボデイ、4……幌屋根、5……トランク
ルーム、10……リヤボデイパネル、11……リ
ヤパーセルシエルフ、15……幌骨、16……フ
ード、22……引上げ体。
Figures 1 to 3 show an embodiment of the present invention, with Figure 1 being a cross-sectional side view of the main parts, Figure 2 being an exploded perspective view, and Figure 2 being an exploded perspective view.
FIG. 3 is a perspective explanatory view of the main parts, and FIG. 4 is an explanatory view showing the prior art. 1... Body, 4... Canopy roof, 5... Trunk room, 10... Rear body panel, 11... Rear parcel shelf, 15... Top frame, 16... Hood, 22... Pulling body.
Claims (1)
10及びその前方のリヤパーセルシエルフ11で
覆い、前記リヤボデイパネル10から前上方へ展
設されて車室を覆う折畳み可能な幌屋根4を展設
したオープンカーにおいて、前記リヤパーセルシ
エルフ11は折畳み状態の幌屋根4を載置可能で
あり且つボデイ1に対して昇降自在に取付けられ
ており、幌屋根4を載置した状態でトランクルー
ム5内へ降下可能であることを特徴とするオープ
ンカーの幌収納構造。 The front upper part of the trunk room 5 is covered with a rear body panel 10 and the rear parcel shelf 11 in front of the rear body panel 10, and a foldable canopy 4 is extended forward and upward from the rear body panel 10 to cover the passenger compartment. In the car, the rear parcel shelf 11 is capable of placing the folded canopy 4 and is attached to the body 1 so as to be able to rise and lower, and is lowered into the trunk 5 with the canopy 4 placed thereon. A convertible hood storage structure characterized by the fact that it is possible.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11342285U JPH0246414Y2 (en) | 1985-07-23 | 1985-07-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11342285U JPH0246414Y2 (en) | 1985-07-23 | 1985-07-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220917U JPS6220917U (en) | 1987-02-07 |
| JPH0246414Y2 true JPH0246414Y2 (en) | 1990-12-07 |
Family
ID=30995212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11342285U Expired JPH0246414Y2 (en) | 1985-07-23 | 1985-07-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0246414Y2 (en) |
-
1985
- 1985-07-23 JP JP11342285U patent/JPH0246414Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220917U (en) | 1987-02-07 |
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