JPH0246415B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0246415B2 JPH0246415B2 JP61221778A JP22177886A JPH0246415B2 JP H0246415 B2 JPH0246415 B2 JP H0246415B2 JP 61221778 A JP61221778 A JP 61221778A JP 22177886 A JP22177886 A JP 22177886A JP H0246415 B2 JPH0246415 B2 JP H0246415B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- intermediate platform
- platform box
- cavity
- rear seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 7
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 1
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 1
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 1
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 1
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- 210000003141 lower extremity Anatomy 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
- B60N3/066—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests with protection systems against abnormal g-forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Special Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の目的）
本発明は前後に並んだ座席の構造と機能に関す
るものである。
るものである。
自動車などのように座席が前後に並んでいる場
合は、坐者は限られた空間内にほとんど同じ姿勢
のまま坐ることを余儀なくされるため、長い時間
坐ると甚だしく疲労する。とりわけ一般の乗用車
の場合は、後座席の坐者は足を十分に伸ばすこと
ができず、また前座席の運転手に隣接する側にひ
じかけを定置することは構造上にも使用上にも不
都合とされ、いずれも座席の快適度を低下させて
いる。さらに衝突や急停車に備えて後座席坐者が
有効に身構えるに適した構造になつている。
合は、坐者は限られた空間内にほとんど同じ姿勢
のまま坐ることを余儀なくされるため、長い時間
坐ると甚だしく疲労する。とりわけ一般の乗用車
の場合は、後座席の坐者は足を十分に伸ばすこと
ができず、また前座席の運転手に隣接する側にひ
じかけを定置することは構造上にも使用上にも不
都合とされ、いずれも座席の快適度を低下させて
いる。さらに衝突や急停車に備えて後座席坐者が
有効に身構えるに適した構造になつている。
これらの点を勘案して本発明は、後座席の構造
を改めると共に、後座席坐者の足載せ部や前座席
坐者のひじかけ部などを、構造上の無理を伴うこ
となく、かつ両座席坐者に不便や不快感を与えな
いように設けて、座席の快適度を高めると共に、
後坐者が足を突つ張つて身の安全を図りうる構造
とすることを目的とする。
を改めると共に、後座席坐者の足載せ部や前座席
坐者のひじかけ部などを、構造上の無理を伴うこ
となく、かつ両座席坐者に不便や不快感を与えな
いように設けて、座席の快適度を高めると共に、
後坐者が足を突つ張つて身の安全を図りうる構造
とすることを目的とする。
（発明の構成）
以下図例を用いて本発明の構成と実施の態様を
説明する。ここに対象として、右ハンドルの乗用
車において、助手（一人）座と運転席との間に中
間台箱を設けた構造のものを採りあげる。
説明する。ここに対象として、右ハンドルの乗用
車において、助手（一人）座と運転席との間に中
間台箱を設けた構造のものを採りあげる。
本発明の基本構想は第１図以下に示すように、
まず助手席１の背もたれ部１０の右側部にひじ載
せ部１１を設けると共に、中間台箱２に収納した
手載せ台２１を引き出し、両者によつてアームレ
ストを構成し、一方助手席の後ろの座席３の向き
を、助手席の背もたれ部１０の右端を正面に見る
方向に傾け、助手席背もたれ部右端のひじ載せ部
１１の下方と中間台箱２とにそれぞれ設けた空洞
１２及び２２に後ろ座席坐者の足を挿入可能の構
造とし、各空洞内に踏ん張り受圧台１３及び２３
を置くと共に、各空洞前に反転自在の補助受圧機
構１４及び２４（付置ブロツク１５及び２５を含
む）を設けることによつて、前後両座席坐者に対
する配慮を両立させた構造とすることにある。
まず助手席１の背もたれ部１０の右側部にひじ載
せ部１１を設けると共に、中間台箱２に収納した
手載せ台２１を引き出し、両者によつてアームレ
ストを構成し、一方助手席の後ろの座席３の向き
を、助手席の背もたれ部１０の右端を正面に見る
方向に傾け、助手席背もたれ部右端のひじ載せ部
１１の下方と中間台箱２とにそれぞれ設けた空洞
１２及び２２に後ろ座席坐者の足を挿入可能の構
造とし、各空洞内に踏ん張り受圧台１３及び２３
を置くと共に、各空洞前に反転自在の補助受圧機
構１４及び２４（付置ブロツク１５及び２５を含
む）を設けることによつて、前後両座席坐者に対
する配慮を両立させた構造とすることにある。
次に各部分について細部の説明を加える。ひじ
載せ部１１の上面１１０の形状については特に限
定されないが、リクライニングの中心軸１００を
軸とする回転面（たとえば円筒面もしくは円錐
面）であれば、リクライニングの角度が変わつて
も上面１１０の高さは一定に保たれるという利点
がある。空洞１２は後方に開いた行き止まり穴で
あるが、助手席坐者の腰部に接する壁面１１１は
遊休スペースを空洞内に取り込むため第１図に示
すように後ろ広がりの曲面とし、足部を挿入する
スペースを十分にする。手載せ台２１を中間台箱
に収納する機構は特に限定されないが、ここには
中間台箱の上部に設けた水平滑り面を利用した場
合を示している。中間台箱の空洞２２の入り口は
第４図に示すように、後座席坐者に向けて傾けて
開けてある。踏ん張り受圧台１３及び２３の上面
は足の裏が快適に当たる形状にする。たとえば健
康法で用いられる青竹（円筒面）にするのも一法
である。１３および２３は空洞内の定位置に固定
してもよいが、接着布などを利用して適宜の位置
に移動し固定する構造にしてもよい。補助受圧機
構１４及び２４はそれぞれ水平軸１４１および２
４１のまわりに旋回可能とし、図示のように倒し
て、そのまま足載せ台として用いるか、付置ブロ
ツク１５及び２５を適宜の位置に接着布などを用
いて固定して、その前下がり面に下肢の裏側（ふ
くらはぎ下）を載せるとか、後ろ下がり面に足の
裏を載せるなどの使いかたがある。固定水平軸１
４１はブラケツト１４２で支えられ、１４１にと
りつけたストツパー１４３と１４にとりつけたピ
ン１４４とによつて１４の旋回角度位置が規制さ
れ、起こした位置では１４は空洞１２の蓋の役を
する。２４も類似の機能をもつ。
載せ部１１の上面１１０の形状については特に限
定されないが、リクライニングの中心軸１００を
軸とする回転面（たとえば円筒面もしくは円錐
面）であれば、リクライニングの角度が変わつて
も上面１１０の高さは一定に保たれるという利点
がある。空洞１２は後方に開いた行き止まり穴で
あるが、助手席坐者の腰部に接する壁面１１１は
遊休スペースを空洞内に取り込むため第１図に示
すように後ろ広がりの曲面とし、足部を挿入する
スペースを十分にする。手載せ台２１を中間台箱
に収納する機構は特に限定されないが、ここには
中間台箱の上部に設けた水平滑り面を利用した場
合を示している。中間台箱の空洞２２の入り口は
第４図に示すように、後座席坐者に向けて傾けて
開けてある。踏ん張り受圧台１３及び２３の上面
は足の裏が快適に当たる形状にする。たとえば健
康法で用いられる青竹（円筒面）にするのも一法
である。１３および２３は空洞内の定位置に固定
してもよいが、接着布などを利用して適宜の位置
に移動し固定する構造にしてもよい。補助受圧機
構１４及び２４はそれぞれ水平軸１４１および２
４１のまわりに旋回可能とし、図示のように倒し
て、そのまま足載せ台として用いるか、付置ブロ
ツク１５及び２５を適宜の位置に接着布などを用
いて固定して、その前下がり面に下肢の裏側（ふ
くらはぎ下）を載せるとか、後ろ下がり面に足の
裏を載せるなどの使いかたがある。固定水平軸１
４１はブラケツト１４２で支えられ、１４１にと
りつけたストツパー１４３と１４にとりつけたピ
ン１４４とによつて１４の旋回角度位置が規制さ
れ、起こした位置では１４は空洞１２の蓋の役を
する。２４も類似の機能をもつ。
運転席の後ろの座席４も均衡上座席３と反対に
傾けアームレスト５は第１図に示すように梯形と
し、後座席の二人が半ば向き合つて対話しやすく
する。なお後座席の中央前は前後に広くなり、足
を伸ばす余地が増大する。なお図中６は運転ハン
ドル、７はクラツチレバー、８と９は各坐者の向
きあわせた形状のドア側アームレストを示す。
傾けアームレスト５は第１図に示すように梯形と
し、後座席の二人が半ば向き合つて対話しやすく
する。なお後座席の中央前は前後に広くなり、足
を伸ばす余地が増大する。なお図中６は運転ハン
ドル、７はクラツチレバー、８と９は各坐者の向
きあわせた形状のドア側アームレストを示す。
左ハンドルの場合は説明中の「右」を「左」と
かえればよい。航空機などでも本発明を利用でき
る。
かえればよい。航空機などでも本発明を利用でき
る。
（発明の効果）
本発明によれば、構造上及び使用上に無理を伴
うことなく、前座席に出し入れ自在のアームレス
トを付与すると共に、後座席坐者が快適に足を伸
ばし、急停車時などに踏ん張つて身の安全を図り
うるという利点があり、同乗者との対話もしやす
く、また後座席中央に座つた場合は足もとが広く
なり足を伸ばす余裕が生ずるという利点もある。
うことなく、前座席に出し入れ自在のアームレス
トを付与すると共に、後座席坐者が快適に足を伸
ばし、急停車時などに踏ん張つて身の安全を図り
うるという利点があり、同乗者との対話もしやす
く、また後座席中央に座つた場合は足もとが広く
なり足を伸ばす余裕が生ずるという利点もある。
第１図〜第５図は本発明を乗用自動車の座席に
本発明を適用した例を示し、第１図は全座席の平
面図、第２図は前座席（助手席）の側面図、第３
図は平面図、第４図は中間台箱の斜視図、第５図
は前座席付属の補助受圧機構の斜視図であり、主
なる記号は下記の通りである。 １：前座席（助手席）、１０：前座席の背もた
れ部、１１：ひじ載せ部、１２：１１の下方に設
けた空洞、１００：リクライニングの中心軸、１
１０：ひじ載せ面、１３：１２内の踏ん張り受圧
台、１４：１付属の補助受圧機構、２：中間台
箱、２１：手載せ台、２２：中間台箱に設けた空
洞、２３：２２内の踏ん張り受圧台、２４：２付
属の補助受圧機構、３：後座席、４：運転席の後
ろの座席、５：後座席のアームレスト。
本発明を適用した例を示し、第１図は全座席の平
面図、第２図は前座席（助手席）の側面図、第３
図は平面図、第４図は中間台箱の斜視図、第５図
は前座席付属の補助受圧機構の斜視図であり、主
なる記号は下記の通りである。 １：前座席（助手席）、１０：前座席の背もた
れ部、１１：ひじ載せ部、１２：１１の下方に設
けた空洞、１００：リクライニングの中心軸、１
１０：ひじ載せ面、１３：１２内の踏ん張り受圧
台、１４：１付属の補助受圧機構、２：中間台
箱、２１：手載せ台、２２：中間台箱に設けた空
洞、２３：２２内の踏ん張り受圧台、２４：２付
属の補助受圧機構、３：後座席、４：運転席の後
ろの座席、５：後座席のアームレスト。
Claims (1)
- １ 前座席１とその隣席との間に中間台箱２を備
えた座席において、座席１の背もたれ部１０の中
間台箱２側の端を正面に見る方向に後座席３の向
きを傾け、該背もたれ部１０の中間台箱２側の側
部にひじ載せ部１１を設けると共に、中間台箱２
に収納した手載せ台２１を引き出し、１１と２１
とをもつてアームレストを構成し、背もたれ部１
０のひじ載せ部１１の下方と中間台箱２とにそれ
ぞれ設けた空洞１２及び２２に後座席坐者の足を
挿入可能の構造とし、各空洞内に踏ん張り受圧台
１３及び２３を置くと共に、各空洞前に反転自在
の補助受圧機構１４及び２４を設けた構造とする
ことを特徴とする座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61221778A JPS6378839A (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 | 座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61221778A JPS6378839A (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 | 座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6378839A JPS6378839A (ja) | 1988-04-08 |
| JPH0246415B2 true JPH0246415B2 (ja) | 1990-10-16 |
Family
ID=16772053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61221778A Granted JPS6378839A (ja) | 1986-09-22 | 1986-09-22 | 座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6378839A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060006704A1 (en) * | 2003-12-15 | 2006-01-12 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating with storage feature |
| WO2008072328A1 (ja) * | 2006-12-14 | 2008-06-19 | Beat-Sonic Co., Ltd. | 座席装置 |
| EP2565074A4 (en) * | 2010-04-26 | 2017-10-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Footrest system for vehicle |
-
1986
- 1986-09-22 JP JP61221778A patent/JPS6378839A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6378839A (ja) | 1988-04-08 |
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