JPH0246476Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0246476Y2 JPH0246476Y2 JP1984189910U JP18991084U JPH0246476Y2 JP H0246476 Y2 JPH0246476 Y2 JP H0246476Y2 JP 1984189910 U JP1984189910 U JP 1984189910U JP 18991084 U JP18991084 U JP 18991084U JP H0246476 Y2 JPH0246476 Y2 JP H0246476Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mooring
- winch
- mooring line
- drum
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は船舶を係留するときに用いる係船装置
に関するものである。
に関するものである。
［従来の技術］
係船索を繰り出したり巻き込んだりするドラム
付きの係船機は、従来、船体の中央に設置され、
索を舷方向に引き出して舷側の係船金物まで導く
ようにしているのが一般的である。これは、係船
機のドラムの幅と係船金物との関係で索は或る角
度をもつて導かれるが、この角度を大きくする
と、索がドラムに整然と巻かれないため、舷側よ
り必要な距離だけ船体の中央部に係船機を設置し
て索の角度が大きくならないようにするからであ
る。
付きの係船機は、従来、船体の中央に設置され、
索を舷方向に引き出して舷側の係船金物まで導く
ようにしているのが一般的である。これは、係船
機のドラムの幅と係船金物との関係で索は或る角
度をもつて導かれるが、この角度を大きくする
と、索がドラムに整然と巻かれないため、舷側よ
り必要な距離だけ船体の中央部に係船機を設置し
て索の角度が大きくならないようにするからであ
る。
そのため、従来は、第５図に示す如く、船体の
中央部に設置された係船機のドラムａに巻かれた
係船索ｂを繰り出して係船しようとする場合、作
業員が人力で舷側の係船金物ｃまで繰り出してい
た。
中央部に設置された係船機のドラムａに巻かれた
係船索ｂを繰り出して係船しようとする場合、作
業員が人力で舷側の係船金物ｃまで繰り出してい
た。
［考案が解決しようとする問題点］
しかし、従来の方式では、舷側の係船金物ｃま
で係船索ｂを繰り出すのに数人の人力を必要とす
ると共に、繰り出しに力を要し、上甲板ｄが雨で
濡れている場合はスリツプ等があり危険作業とな
つている問題があつた。
で係船索ｂを繰り出すのに数人の人力を必要とす
ると共に、繰り出しに力を要し、上甲板ｄが雨で
濡れている場合はスリツプ等があり危険作業とな
つている問題があつた。
そこで、本考案は、上甲板上での索繰り出し作
業をなくし、省人化を図ると共に危険作業の減少
を図るようにしようとしてなしたものである。
業をなくし、省人化を図ると共に危険作業の減少
を図るようにしようとしてなしたものである。
［問題点を解決するための手段］
本考案は、上甲板上の舷側に、回転式ウインチ
台を置き、該ウインチ台上にウインチを載置し、
該ウインチがウインチ台により水平方向へ回転で
きるようにした構成とし、且つウインチ台の係船
索繰り出し側とは反対の側に波浪防止用プロテク
シヨンを設けた構成とする。
台を置き、該ウインチ台上にウインチを載置し、
該ウインチがウインチ台により水平方向へ回転で
きるようにした構成とし、且つウインチ台の係船
索繰り出し側とは反対の側に波浪防止用プロテク
シヨンを設けた構成とする。
［作用］
ウインチのドラムに巻き込まれた係船索を出す
方向に自由にドラムをウインチとともにウインチ
台により回転させることができ、係船索が無理な
く岸壁側へ繰り出される。
方向に自由にドラムをウインチとともにウインチ
台により回転させることができ、係船索が無理な
く岸壁側へ繰り出される。
航行時にはウインチ台を係船時の状態から反転
させることにより、波浪防止用プロテクシヨンに
よつてウインチを波浪から守ることができる。
させることにより、波浪防止用プロテクシヨンに
よつてウインチを波浪から守ることができる。
［実施例］
以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。
る。
第１図及び第２図に示す如く、上甲板１上の舷
側に、基台２を設置し、該基台２上にウインチを
載せるためのウインチ台３を回転自在に支持さ
せ、該回転式のウインチ台３上に、ドラム５を備
えた電動又は電動油圧ウインチ４を載置する。６
はドラム５に巻いた係船索である。
側に、基台２を設置し、該基台２上にウインチを
載せるためのウインチ台３を回転自在に支持さ
せ、該回転式のウインチ台３上に、ドラム５を備
えた電動又は電動油圧ウインチ４を載置する。６
はドラム５に巻いた係船索である。
又、ドラム５から係船索６が繰り出される方向
とは反対側のウインチ台３上に、第４図に示す如
く波浪防止用プロテクシヨン７を設ける。
とは反対側のウインチ台３上に、第４図に示す如
く波浪防止用プロテクシヨン７を設ける。
ウインチ台３上に載置したウインチ４は、自在
に回転させることができるウインチ台３とともに
水平方向に回転できて任意の方向へ向けることが
できる。
に回転させることができるウインチ台３とともに
水平方向に回転できて任意の方向へ向けることが
できる。
今、係船に際して、係船索６を船舶の真横に繰
り出して係船を行う場合は、係船索６の繰り出さ
れる方向へ第２図に示す如くウインチ４のドラム
５を自由に向けることができる。又、斜め方向に
係船索６を繰り出すときは、第３図に示す如く係
船索６の出る方向にドラム５を向けることができ
る。これにより係船索６をどの方向へも無理なく
繰り出すことができる。又、回転式ウインチ台３
の回転は油圧、電動等の動力によるが、手動でも
操作できる。
り出して係船を行う場合は、係船索６の繰り出さ
れる方向へ第２図に示す如くウインチ４のドラム
５を自由に向けることができる。又、斜め方向に
係船索６を繰り出すときは、第３図に示す如く係
船索６の出る方向にドラム５を向けることができ
る。これにより係船索６をどの方向へも無理なく
繰り出すことができる。又、回転式ウインチ台３
の回転は油圧、電動等の動力によるが、手動でも
操作できる。
又、船舶の係船を解除して航行するとき、ウイ
ンチ台３を係船時の状態から第４図の状態に反転
させることにより、波浪防止用プロテクシヨン７
によりウインチ４が波をかぶることを少なくする
ことができる。
ンチ台３を係船時の状態から第４図の状態に反転
させることにより、波浪防止用プロテクシヨン７
によりウインチ４が波をかぶることを少なくする
ことができる。
［考案の効果］
以上述べた如く本考案の係船装置によれば、係
船機を水平方向へ回転自在として舷側に設置した
構成としてあるので、次の如き優れた効果を奏し
得る。
船機を水平方向へ回転自在として舷側に設置した
構成としてあるので、次の如き優れた効果を奏し
得る。
(i) 舷側から係船索を繰り出すことができて、上
甲板上を人力で係船索を舷側まで繰り出す作業
を不要にでき、省人化と危険作業の減少が図れ
る。
甲板上を人力で係船索を舷側まで繰り出す作業
を不要にでき、省人化と危険作業の減少が図れ
る。
(ii) 係船作業が容易で且つ係船時間を短縮でき
る。
る。
(iii) 舷側に係船金物が不要となり、係船索が係船
金物にこすれることがなくなつて係船索の損傷
が少ない。
金物にこすれることがなくなつて係船索の損傷
が少ない。
(iv) ウインチドラムが係船索の出る方向に応じて
自由に向きを変え得るので、どの方向へも無理
なく係船索を繰り出すことができる。
自由に向きを変え得るので、どの方向へも無理
なく係船索を繰り出すことができる。
(v) 航行時にウインチ台を係船時の状態から反転
させることにより、波浪防止用プロテクシヨン
によつてウインチを波浪から守ることができ
る。
させることにより、波浪防止用プロテクシヨン
によつてウインチを波浪から守ることができ
る。
第１図は本考案の係船装置の側面図、第２図は
第１図の平面図、第３図は係船索の繰り出し方向
が斜めのときの平面図、第４図は航行時の平面
図、第５図は従来の係船要領を示す概略図であ
る。 １は上甲板、２は基台、３は回転式ウインチ
台、４はウインチ、５はドラム、６は係船索、７
は波浪防止用プロテクシヨンを示す。
第１図の平面図、第３図は係船索の繰り出し方向
が斜めのときの平面図、第４図は航行時の平面
図、第５図は従来の係船要領を示す概略図であ
る。 １は上甲板、２は基台、３は回転式ウインチ
台、４はウインチ、５はドラム、６は係船索、７
は波浪防止用プロテクシヨンを示す。
Claims (1)
- 上甲板上の舷側に、水平方向へ回転自在とした
回転式ウインチ台を設け、該回転式ウインチ台上
に、係船索を巻いたドラム付きのウインチを載置
させ、ウインチ台の係船索繰り出し側とは反対の
側に波浪防止用プロテクシヨンを設けてなること
を特徴とする係船装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984189910U JPH0246476Y2 (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984189910U JPH0246476Y2 (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61104293U JPS61104293U (ja) | 1986-07-02 |
| JPH0246476Y2 true JPH0246476Y2 (ja) | 1990-12-07 |
Family
ID=30747358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984189910U Expired JPH0246476Y2 (ja) | 1984-12-14 | 1984-12-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0246476Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5555085A (en) * | 1978-10-19 | 1980-04-22 | Susumu Kitamura | Method for automatically controlling mooring of ship |
| JPS59111791U (ja) * | 1983-01-20 | 1984-07-27 | 三菱重工業株式会社 | 係船装置 |
-
1984
- 1984-12-14 JP JP1984189910U patent/JPH0246476Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61104293U (ja) | 1986-07-02 |
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