JPH0241116Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0241116Y2 JPH0241116Y2 JP1983183306U JP18330683U JPH0241116Y2 JP H0241116 Y2 JPH0241116 Y2 JP H0241116Y2 JP 1983183306 U JP1983183306 U JP 1983183306U JP 18330683 U JP18330683 U JP 18330683U JP H0241116 Y2 JPH0241116 Y2 JP H0241116Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- anchor
- deck
- windlass
- combination
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はコンビネーシヨンムアリング装置に関
する。
する。
最近、深海域まで及んできた石油資源探査活動
に伴い、海洋構造物の係留手段としてのコンビネ
ーシヨンムアリング装置の優位性がクローズアツ
プされている。
に伴い、海洋構造物の係留手段としてのコンビネ
ーシヨンムアリング装置の優位性がクローズアツ
プされている。
この種のムアリング装置は、チエーンとワイヤ
ロープをコネクシヨンリンクを介して連結して使
用するものであるが、従来のものでは、チエーン
ロツカー内に特別の滑車を設ける必要があり、滑
車据付のためのコラム内の補強、スペース確保の
問題、更には保守の不便等の問題があり、実際、
係留ラインを収納する際、コネクシヨンリンクお
よびチエーンをチエーンドラムのポケツトにきち
んと収めることは困難で、またチエーンドラムは
コネクシヨンリンクを通すために特殊形状の歯形
が必要となり、大型となつてコスト的に不利であ
る。
ロープをコネクシヨンリンクを介して連結して使
用するものであるが、従来のものでは、チエーン
ロツカー内に特別の滑車を設ける必要があり、滑
車据付のためのコラム内の補強、スペース確保の
問題、更には保守の不便等の問題があり、実際、
係留ラインを収納する際、コネクシヨンリンクお
よびチエーンをチエーンドラムのポケツトにきち
んと収めることは困難で、またチエーンドラムは
コネクシヨンリンクを通すために特殊形状の歯形
が必要となり、大型となつてコスト的に不利であ
る。
本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、運転容易、作業安全かつ低価格のコンビネ
ーシヨンムアリング装置を提供することを目的と
する。
ので、運転容易、作業安全かつ低価格のコンビネ
ーシヨンムアリング装置を提供することを目的と
する。
そのために本考案は、アンカーチエーンにコネ
クシヨンリンクを介してワイヤーロープを嵌脱自
在に連結してなるコンビネーシヨンチエーンをア
ンカーウインチおよびアンカーウインドラスを介
して収納および繰出すようにしたコンビネーシヨ
ンムアリング装置において、デツキ上に突設され
掛け回されたコンビネーシヨンチエーンの通過を
許容する転向シーブと、上記デツキ上に設けられ
上記転向シーブに掛け回されたコンビネーシヨン
チエーンのワイヤロープ等を巻回するアンカーウ
インチと、上記転向シーブと上記アンカーウイン
チとの間のデツキ上に設けられた竪型アンカーウ
インドラスと、上記転向シーブと上記アンカーウ
インドラスとの間のデツキ上に設けられたチエー
ンストツパと上記転向シーブと上記アンカーウイ
ンチとの間のデツキに凹設されたチエーンロツカ
ーとを具えたことを特徴とする。
クシヨンリンクを介してワイヤーロープを嵌脱自
在に連結してなるコンビネーシヨンチエーンをア
ンカーウインチおよびアンカーウインドラスを介
して収納および繰出すようにしたコンビネーシヨ
ンムアリング装置において、デツキ上に突設され
掛け回されたコンビネーシヨンチエーンの通過を
許容する転向シーブと、上記デツキ上に設けられ
上記転向シーブに掛け回されたコンビネーシヨン
チエーンのワイヤロープ等を巻回するアンカーウ
インチと、上記転向シーブと上記アンカーウイン
チとの間のデツキ上に設けられた竪型アンカーウ
インドラスと、上記転向シーブと上記アンカーウ
インドラスとの間のデツキ上に設けられたチエー
ンストツパと上記転向シーブと上記アンカーウイ
ンチとの間のデツキに凹設されたチエーンロツカ
ーとを具えたことを特徴とする。
本考案の一実施例を図面について説明すると、
第１図はその斜視図、第２，３，４図はそれぞれ
第１図の縦断面図で、第２図はコネクシヨンリン
クがフエアリーダの下方にある状態を、第３図は
コネクシヨンリンクがアンカーウインドラスとチ
エーンストツパとの間にある状態を、第４図はコ
ネクシヨンリンクが外されリードチエーンを介し
てチエーンをチエーンロツカーに収納している状
態をそれぞれ示す。
第１図はその斜視図、第２，３，４図はそれぞれ
第１図の縦断面図で、第２図はコネクシヨンリン
クがフエアリーダの下方にある状態を、第３図は
コネクシヨンリンクがアンカーウインドラスとチ
エーンストツパとの間にある状態を、第４図はコ
ネクシヨンリンクが外されリードチエーンを介し
てチエーンをチエーンロツカーに収納している状
態をそれぞれ示す。
上図において、１は水面上に係留される水上構
造物のデツキ１１上に設けられワイヤーロープ７
の巻取り・巻出しを行なうアンカーウインチ、２
はデツキ１１に設けられチエーンの巻取り・巻出
しを行なう竪型アンカーウインドラス、３はデツ
キ端に突設されたコラム１０の上端に設けられた
チエーン、ワイヤーロープおよびコネクシヨンリ
ンクの通過を許容する転向シーブ、４はコラム１
０の側壁上にブラケツト１２を介して枢着されチ
エーン、ワイヤーロープおよびコネクシヨンリン
クの通過を許容するフエアリード、５は転向シー
ブ３のアンカーウインチ１寄りに設けられたチエ
ーンストツパ、６はチエーン、７はワイヤーロー
プ、８はワイヤーロープ７の自由端に接続され、
ワイヤーロープ７をチエーンに接続するためのコ
ネクシヨンリンク、９はデツキ１１上に開口する
チエーンロツカー、１３および１４はそれぞれフ
エアリーダ４および転向シーブ３の軸、１５はウ
インドラス２に巻回されたチエーンの上端に付設
されるリードチエーンである。
造物のデツキ１１上に設けられワイヤーロープ７
の巻取り・巻出しを行なうアンカーウインチ、２
はデツキ１１に設けられチエーンの巻取り・巻出
しを行なう竪型アンカーウインドラス、３はデツ
キ端に突設されたコラム１０の上端に設けられた
チエーン、ワイヤーロープおよびコネクシヨンリ
ンクの通過を許容する転向シーブ、４はコラム１
０の側壁上にブラケツト１２を介して枢着されチ
エーン、ワイヤーロープおよびコネクシヨンリン
クの通過を許容するフエアリード、５は転向シー
ブ３のアンカーウインチ１寄りに設けられたチエ
ーンストツパ、６はチエーン、７はワイヤーロー
プ、８はワイヤーロープ７の自由端に接続され、
ワイヤーロープ７をチエーンに接続するためのコ
ネクシヨンリンク、９はデツキ１１上に開口する
チエーンロツカー、１３および１４はそれぞれフ
エアリーダ４および転向シーブ３の軸、１５はウ
インドラス２に巻回されたチエーンの上端に付設
されるリードチエーンである。
こゝで、チエーンストツパ５はアンカーウイン
ドラス２と転向シーブ３との間に設けられ、アン
カーウインドラス２のチエーンドラムはアンカー
ウインチ１が転向シーブ３を介してワイヤーロー
プ７を巻込む際、チエーン６の巻取りに支障のな
い位置に設けられらる。
ドラス２と転向シーブ３との間に設けられ、アン
カーウインドラス２のチエーンドラムはアンカー
ウインチ１が転向シーブ３を介してワイヤーロー
プ７を巻込む際、チエーン６の巻取りに支障のな
い位置に設けられらる。
このような装置において、まず係留ラインを収
納するときは、第２図に示す状態でワイヤーロー
プ７をアンカーウインチ１のドラムにて巻込んで
をゆくと、第３図に示すように、コネクシヨンリ
ンク８がアンカーウインドラス２とチエーンスト
ツパ５との間の位置に来る。
納するときは、第２図に示す状態でワイヤーロー
プ７をアンカーウインチ１のドラムにて巻込んで
をゆくと、第３図に示すように、コネクシヨンリ
ンク８がアンカーウインドラス２とチエーンスト
ツパ５との間の位置に来る。
そうしたならば、アンカーウインチ１を停止
し、チエーンストツパ５を作動させて、チエーン
６の荷重を一旦チエーンストツパ５にて保持し、
この状態でチエーン６よりコネクシヨンリンク８
を離脱し、あらかじめウインドラス２のチエーン
ドラムに巻付けていたリードチエーン１５をチエ
ーン６に連結する。
し、チエーンストツパ５を作動させて、チエーン
６の荷重を一旦チエーンストツパ５にて保持し、
この状態でチエーン６よりコネクシヨンリンク８
を離脱し、あらかじめウインドラス２のチエーン
ドラムに巻付けていたリードチエーン１５をチエ
ーン６に連結する。
次に、チエーンストツパ５を解除し、今度は、
第４図に示すように、アンカーウインドラス２の
チエーンドラムを回転させることにより、チエー
ン６をチエーンロツカー９へ収納する。
第４図に示すように、アンカーウインドラス２の
チエーンドラムを回転させることにより、チエー
ン６をチエーンロツカー９へ収納する。
その際、転向シーブ３とアンカーウインチ１の
中間の適切な位置にアンカーウインドラス２のチ
エーンドラムが配置され、またアンカーウインド
ラス２は竪型でチエーン巻付角を十分にとること
ができるので、転向シーブ３に無理な荷重が作用
することなく、チエーン６はアンカーウインドラ
ス２をして円滑軽快にチエーンロツカー９に収納
される。
中間の適切な位置にアンカーウインドラス２のチ
エーンドラムが配置され、またアンカーウインド
ラス２は竪型でチエーン巻付角を十分にとること
ができるので、転向シーブ３に無理な荷重が作用
することなく、チエーン６はアンカーウインドラ
ス２をして円滑軽快にチエーンロツカー９に収納
される。
次に、係留ラインを引き出すときは、アンカー
ウインドラス２にてチエーン６をチエーンロツカ
ー９より引き出し、連結部が、第３図に示すよう
に、チエーンストツパ５とウインドラス２のチエ
ーンドラムとの中間に引き出されたとき、アンカ
ーウインドラス２を停止し、チエーンストツパ５
を作動させ、荷重を一旦チエーンストツパ５にて
保持する。
ウインドラス２にてチエーン６をチエーンロツカ
ー９より引き出し、連結部が、第３図に示すよう
に、チエーンストツパ５とウインドラス２のチエ
ーンドラムとの中間に引き出されたとき、アンカ
ーウインドラス２を停止し、チエーンストツパ５
を作動させ、荷重を一旦チエーンストツパ５にて
保持する。
この状態でアンカーウインドラス２によつてチ
エーン６を若干繰り出すことにより、リードチエ
ーン１５を弛めて連結リンクを外し、リードチエ
ーン１５をチエーン６より切り離す。
エーン６を若干繰り出すことにより、リードチエ
ーン１５を弛めて連結リンクを外し、リードチエ
ーン１５をチエーン６より切り離す。
リードチエーン１５の切り離しが済んだなら
ば、アンカーウインチ１のドラムに巻込まれてい
るワイヤーロープ７の端部に設けたコネクシヨン
リンク８にてチエーン６とワイヤーロープ７とを
接続し、チエーンストツパ４を外してから、第２
図に示すように、アンカーウインチ１によつてワ
イヤーロープ７を巻出す。
ば、アンカーウインチ１のドラムに巻込まれてい
るワイヤーロープ７の端部に設けたコネクシヨン
リンク８にてチエーン６とワイヤーロープ７とを
接続し、チエーンストツパ４を外してから、第２
図に示すように、アンカーウインチ１によつてワ
イヤーロープ７を巻出す。
このような装置によれば、下記の効果が奏せら
れる。
れる。
(1) チエーンおよびワイヤーロープの巻込み・巻
出しをそれぞれ専用のアンカーウインドラスお
よびアンカーウインチで行なうので、行動が確
実であり、運転が容易である。
出しをそれぞれ専用のアンカーウインドラスお
よびアンカーウインチで行なうので、行動が確
実であり、運転が容易である。
(2) コネクシヨンリンクの嵌合・離脱作業がデツ
キ上で行えるので、作業が安全である。
キ上で行えるので、作業が安全である。
(3) すべての機器および係留ラインが視野に入
り、運転時、操縦者の不安感を軽減することが
できる。
り、運転時、操縦者の不安感を軽減することが
できる。
(4) アンカーウインドラスのチエーンドラムは通
常の歯型が使用できるので、コスト的に有利で
ある。
常の歯型が使用できるので、コスト的に有利で
ある。
チエーンはチエーンロツカーに整然と格納する
ことができるので、デツキの動揺時に不安定に揺
れて他物に当たることはなく安全である。
ことができるので、デツキの動揺時に不安定に揺
れて他物に当たることはなく安全である。
要するに本考案によれば、アンカーチエーンコ
ネクシヨンリンクを介してワイヤーロープを嵌脱
自在に連結してなるコンビネーシヨンチエーンを
アンカーウインチおよびアンカーウインドラスを
介して収納および繰出すようにしたコンビネーシ
ヨンムアリング装置において、デツキ上に突設さ
れ掛け回されたコンビネーシヨンチエーンの通過
を許容する転向シーブと、上記デツキ上に設けら
れ上記転向シーブに掛け回されたコンビネーシヨ
ンチエーンのワイヤロープ部を巻回するアンカー
ウインチと、上記転向シーブと上記アンカーウイ
ンチとの間のデツキ上に設けられた竪型アンカー
ウインドラスと、上記転向シーブと上記アンカー
ウインドラスとの間のデツキ上に設けられたチエ
ーンストツパと上記転向シーブと上記アンカーウ
インチとの間のデツキに凹設されたチエーンロツ
カーとを具えたことにより、安全低価格かつ運転
容易なコンビネーシヨンムアリング装置を得るか
ら、本考案は産業上極めて有益なものである。
ネクシヨンリンクを介してワイヤーロープを嵌脱
自在に連結してなるコンビネーシヨンチエーンを
アンカーウインチおよびアンカーウインドラスを
介して収納および繰出すようにしたコンビネーシ
ヨンムアリング装置において、デツキ上に突設さ
れ掛け回されたコンビネーシヨンチエーンの通過
を許容する転向シーブと、上記デツキ上に設けら
れ上記転向シーブに掛け回されたコンビネーシヨ
ンチエーンのワイヤロープ部を巻回するアンカー
ウインチと、上記転向シーブと上記アンカーウイ
ンチとの間のデツキ上に設けられた竪型アンカー
ウインドラスと、上記転向シーブと上記アンカー
ウインドラスとの間のデツキ上に設けられたチエ
ーンストツパと上記転向シーブと上記アンカーウ
インチとの間のデツキに凹設されたチエーンロツ
カーとを具えたことにより、安全低価格かつ運転
容易なコンビネーシヨンムアリング装置を得るか
ら、本考案は産業上極めて有益なものである。
第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図はコネクシヨンリンクがフエアリーダの下方に
ある状態を、第３図はコネクシヨンリンクがアン
カーウインドラスとチエーンストツパとの間にあ
る状態を、第４図はコネクシヨンリンクが外され
リードチエーンを介してチエーンをチエーンロツ
カーに収納している状態をそれぞれ示す縦断面図
である。 １……アンカーウインチ、２……アンカーウイ
ンドラス、３……転向シーブ、４……フエアリー
ダ、５……チエーンストツパ、６……チエーン、
７……ワイヤーロープ、８……コネクシヨンリン
ク、９……チエーンロツカー、１０……コラム、
１１……デツキ、１２……ブラケツト、１３……
軸、１４……軸、１５……リードチエーン。
図はコネクシヨンリンクがフエアリーダの下方に
ある状態を、第３図はコネクシヨンリンクがアン
カーウインドラスとチエーンストツパとの間にあ
る状態を、第４図はコネクシヨンリンクが外され
リードチエーンを介してチエーンをチエーンロツ
カーに収納している状態をそれぞれ示す縦断面図
である。 １……アンカーウインチ、２……アンカーウイ
ンドラス、３……転向シーブ、４……フエアリー
ダ、５……チエーンストツパ、６……チエーン、
７……ワイヤーロープ、８……コネクシヨンリン
ク、９……チエーンロツカー、１０……コラム、
１１……デツキ、１２……ブラケツト、１３……
軸、１４……軸、１５……リードチエーン。
Claims (1)
- アンカーチエーンにコネクシヨンリンクを介し
てワイヤーロープを嵌脱自在に連結してなるコン
ビネーシヨンチエーンをアンカーウインチおよび
アンカーウインドラスを介して収納および繰出す
ようにしたコンビネーシヨンムアリング装置にお
いて、デツキ上に突設され掛け回されたコンビネ
ーシヨンチエーンの通過を許容する転向シーブ
と、上記デツキ上に設けられ上記転向シーブに掛
け回されたコンビネーシヨンチエーンを巻回する
アンカーウインチと、上記転向シーブと上記アン
カーウインチとの間のデツキ上に設けられた竪型
アンカーウインドラスと、上記転向シーブと上記
アンカーウインドラスとの間のデツキ上に設けら
れたチエーンストツパと、上記転向シーブと上記
アンカーウインチとの間のデツキに凹設されたチ
エーンロツカーとを具えたことを特徴とするコン
ビネーシヨンムアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18330683U JPS6090089U (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | コンビネ−シヨンムアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18330683U JPS6090089U (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | コンビネ−シヨンムアリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6090089U JPS6090089U (ja) | 1985-06-20 |
| JPH0241116Y2 true JPH0241116Y2 (ja) | 1990-11-01 |
Family
ID=30396750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18330683U Granted JPS6090089U (ja) | 1983-11-28 | 1983-11-28 | コンビネ−シヨンムアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6090089U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11255186A (ja) * | 1998-03-11 | 1999-09-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 浮体構造物 |
| BR112014019303B1 (pt) * | 2012-02-06 | 2022-06-07 | Single Buoy Moorings Inc | Sistema de tração para um número de linhas de operação de uma embarcação e método para carrear linhas de operação em um sistema de tração |
| JP6820697B2 (ja) * | 2016-09-09 | 2021-01-27 | 清水建設株式会社 | 浮体構造物の係留方法および浮体式洋上風力発電施設の施工方法 |
| CN109878635B (zh) * | 2019-02-28 | 2021-01-22 | 中集海洋工程研究院有限公司 | 船舶系泊控制系统 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3842776A (en) * | 1973-11-28 | 1974-10-22 | Skagit Corp | Anchoring system |
-
1983
- 1983-11-28 JP JP18330683U patent/JPS6090089U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6090089U (ja) | 1985-06-20 |
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