JPH0246478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車運搬船のラツシング取付装置
に関するもので、詳しくは、自動車運搬船の甲板
上に積載された自動車を係止するラツシング部材
をフツク部材に引掛けて自動車を固定し、そのラ
ツシング部材に緩みが生じたときに、その緩みを
吸収する装置として利用されるものである。

従来の技術 従来のこの種の自動車のラツシングは、たとえ
ば、第３図に示すように、甲板１１に積載された
自動車１２の車台に取付けられたアイ１４と甲板
１１に取付けられたアイ１５をラツシングテープ
１３で結び、締め金具１６でラツシングテープ１
３を張りつめることにより、自動車１２を甲板１
１に固定していた。

考案が解決しようとする問題点 前述のように、従来の自動車１２のラツシング
は、ラツシングテープ１３を甲板１１上のアイ１
５に結んでいるため、船が動揺すると、ラツシン
グテープ１３が緩んで自動車１２の固定が不十分
となる。したがつて、乗組員が定期的に見回り、
緩んでいるラツシングテープ１３を締め金具１６
で、いちいち増締めしなければならないという問
題点があつた。本考案は、このような問題点を解
決しようとするものである。すなわち、本考案
は、ラツシング力を一定に保つことができて、ラ
ツシング力のアンバランスによる自動車の移動が
なく、かつ、乗組員の見回りによるラツシングの
点検が不要となる自動車運搬船のラツシング取付
装置を提供することを目的とするものである。

問題点を解決するための手段 フツク部材に一定の圧力をかけ、ラツシング部
材に緩みが生じたときに、フツク部材が即座に移
動してその緩みを自動的に吸収するようにした。
すなわち、本考案の構成は、甲板上に積載された
自動車を係止するラツシング部材を引掛けるフツ
ク部材と、甲板に取付けられて前記ラツシング部
材の緩みを吸収する方向に該フツク部材を移動さ
せるシリンダと、該フツク部材の前記移動方向に
設けられたラツクと、該フツク部材に取付けられ
て前記ラツクに噛合して該フツク部材の前記移動
する方向への移動を許容するとともにその逆方向
への移動を阻止するラチエツトとを備えているこ
とを特徴としている。

作 用 ラツシング部材を引掛けているフツク部材が、
シリンダによつてラツシング部材の緩みを吸収す
る方向に押圧されているので、ラツシング部材に
緩みが生じた場合に、フツク部材は即座に移動し
てその緩みを吸収する。またフツク部材には、ラ
ツクに噛合しているラチエツトが取付けられてい
るので、フツク部材は、前記緩みを吸収する方向
には移動するが、その逆の方向には移動しない。
したがつて、フツク部材はラツシング部材の緩み
を自動的に吸収する。

実施例 第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ている。第１図および第２図において、１は自動
車運搬船の甲板、２は該甲板１に積載された自動
車（図示せず）を係止するラツシングテープまた
はラツシングチエーンなどのラツシング部材、３
は該甲板１に移動可能に埋込まれてラツシング部
材２を引掛けているフツク部材、４は該甲板１に
取付けられてラツシング部材２の緩みを吸収する
方向（第１図および第２図では左方向）にフツク
部材３を移動させる油圧シリンダ、５は該フツク
部材３の前記移動する方向に甲板１に取付けられ
たラツク、６は該フツク部材３に取付けられてラ
ツク５に先端を噛合してフツク部材３の前記移動
する方向（第１図および第２図では左方向）への
移動を許容するとともにその逆の方向（第１図お
よび第２図では右方向）への移動を阻止するラチ
エツト、７は該甲板１に敷設されてフツク部材３
の移動をガイドするレールである。なおこの実施
例では、ラツク５を両側に設け、第１図にみられ
るように、ラチエツト６は、時計の針のような２
本の爪片からなり、その２本の爪片の間にスプリ
ング８を設けて、２本の爪片を開く方向に付勢し
ているとともに、その開きを規制するストツパピ
ン９をフツク部材３に設けてある。

第１図および第２図に示すように構成された自
動車運搬船のラツシング取付装置においては、油
圧シリンダ４のヘツド側には、図示されていない
油圧ラインにより油圧がかけられており、したが
つて、ラツシング部材２を引掛けているフツク部
材３は、油圧シリンダ４により一定圧力で押圧
（図では左方向に押圧）されており、かつ、ラチ
エツト６は、フツク部材３のその押圧されている
方向への移動を許容するようにラツク５に噛合し
ているので、ラツシング部材２には一定の張力が
かけられているが、ラツシング部材２に緩みが生
じた場合に、フツク部材３は即座に移動（図では
左方向へ移動）して、その緩みを吸収する。また
ラチエツト６はフツク部材３の逆方向（図では右
方向）への移動を阻止するので、フツク部材３は
前記逆方向へは移動しない。このようにしてラツ
シング部材２の張力は一定に保たれ、もし、緩み
が生じた場合は、自動車に即座に吸収される。し
たがつて、乗組員の見回りによるラツシングの点
検が不要となる。

考案の効果 本考案は、甲板上に積載された自動車を係止す
るラツシング部材を引掛けるフツク部材と、甲板
に取付けられて前記ラツシング部材の緩みを吸収
する方向に該フツク部材を移動させるシリンダと
を備えているので、該ラツシング部材のラツシン
グ力を一定に保つことができて、ラツシング力の
アンバランスによる自動車の移動がなくなり、か
つ、該ラツシング部材に緩みが生じたときは、即
座に前記フツク部材がその緩みを吸収し、自動車
の安定した固定が確保される。しかも、該フツク
部材の前記移動する方向に設けられたラツクと、
該フツク部材に取付けられて前記ラツクに噛合し
て該フツク部材の前記移動する方向への移動を許
容するとともにその逆方向への移動を阻止するラ
チエツトとを備えているので、前記ラツシング部
材に緩みが生じたときの該フツク部材のその緩み
を吸収するための移動およびそうでないときの該
フツク部材の逆方向への移動の阻止が、きわめて
確実に行なわれ、したがつて、従来のような乗組
員の見回りによるラツシングの点検が不要とな
り、省力化を図ることが可能となる。また本考案
の装置を採用することにより、自動車やラツシン
グ部材は従来通りでよく、変更する必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示した平面図、第
２図は第１図の切断線Ａ−Ａに沿う断面側面図、
第３図は従来の技術の一例を示した側面図であ
る。 １……甲板、２……ラツシング部材、３……フ
ツク部材、４……油圧シリンダ、５……ラツク、
６……ラチエツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 甲板上に積載された自動車を係止するラツシン
   グ部材を引掛けるフツク部材と、甲板に取付けら
   れて前記ラツシング部材の緩みを吸収する方向に
   該フツク部材を移動させるシリンダと、該フツク
   部材の前記移動する方向に設けられたラツクと、
   該フツク部材に取付けられて前記ラツクに噛合し
   て該フツク部材の前記移動する方向への移動を許
   容するとともにその逆方向への移動を阻止するラ
   チエツトとを備えていることを特徴とする、自動
   車運搬船のラツシング取付装置。