JPH0247080Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用のシートベルト未装着防止装
置に関する。

（従来の技術） 従来のシートベルトは、運転席、助手席等のシ
ートのやや後方の車体壁部に、巻取り装置によつ
て任意の長さに引出し可能に取付けられており、
これを着座した乗員の胸前から腹前の部分にかけ
て交差するように引出し、このシートベルトに取
付けたタングプレートをシートの車体中央側に設
けたベルト止着用のバツクルに掛止して装着する
ようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、シートベルトは急ブレーキをかけた
際や自動車が衝突や転倒等の事故を起した際の乗
員の人身事故を防ぐ上で極めて有効であることか
ら、乗員が装着することを義務付けられている。

しかし、上記従来のシートベルトでは、乗員が
これを装着しなくても、シートに着座し、または
自動車を運転すること自体には支障がないため
に、シートベルトの装着を忘れがちであり、さら
にはシートベルトの装着操作の煩わしさから故意
にシートベルトを装着しないまま自動車を運転す
るという悪質な行為を許すことともなつていた。

そこで本考案は、乗員の安全確保の見地より、
自動車の運転時に乗員がシートベルトの装着を強
制されるようにすることを、その解決すべき技術
的課題とする。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を解決するための技術的手段は、アー
チ状に屈曲して形成され、先端に車体への止着用
部材を備えたガイドアームを、シートに着座した
乗員の大腿部を跨ぐ状態となる拘束位置と、シー
ト側方のドアの開放下に車体外部へはみ出した状
態となる開放位置との間で揺動し得るように、シ
ートとドアとの間に設けたヒンジによつて支持
し、ガイドアームを前記拘束位置に揺動させたと
き、このガイドアームに連係されたシートベルト
が引出されて乗員への装着状態に保持されるよう
にしたことである。

（作用） ガイドアームが解放位置にあると、ドアがこの
ガイドアームに妨げられて閉まらないため、事実
上自動車を運転することができない。このため自
動車の運転時にはガイドアームを拘束位置に保持
してシートベルトを装着することを強制される。

（実施例） 次に本考案の一実施例を第１図〜第３図に基づ
いて説明する。

ガイドアーム１は硬質の合成樹脂からなり、第
１図に示すように全体として下向きの「コ」の字
形のアーチ状に屈曲して形成されており、その基
端（第１図の左側下端）は自動車２の運転席、助
手席、後部座席等のシート３とドア４との間に固
定した支持用のブラケツト５にヒンジ６を介して
取付けられている。そして、このヒンジ６によつ
て、ガイドアーム１は第１図の実線で示しかつ第
２図に示すようにシート３に着座した乗員の大腿
部をある程度の遊びをもつて跨ぐ状態となる拘束
位置と、第１図の想像線で示すようにドア４を開
放したもとで自動車２の車体外部へはみ出した状
態となる解放位置との間で揺動可能とされてい
る。なお、第２図に示すようにブラケツト５とガ
イドアーム１はやや前方傾斜状に設けられてお
り、従つてガイドアームが解放位置へ移る際には
やや後方寄りに揺動するため、この解放位置にお
いてシート３への乗員の乗降に干渉しないように
なつている。

またガイドアーム１は中空のパイプ体であり、
その先端には公知のシートベルト用タングプレー
ト７が固定されていて、ガイドアーム１が前記の
拘束位置にあるときに、シート３の車体中央側に
設けた公知のバツクル８にタングプレート７が嵌
入して止着されるようになつている。

次にシートベルト９は公知のいわゆる３点式シ
ートベルトであり、その一端が自動車２の壁部に
内装した図示省略のベルト巻取り装置に連係され
ていて引出し部１０より車体天井部近くの吊り環
１１を介して任意の長さに引出し可能とされると
ともに、その他端側は第３図に示すようにガイド
アーム１の車体中央側角部に設けた孔１２よりガ
イドアーム１の内部に導入され、その先端の前記
タングプレート７に付設したリング１３に折返し
状に挿通された後、ガイドアーム１内部を基端側
へ延設され、第２図に示すように孔１４より外部
へ導出されてブラケツト５の側方の床面に設けた
止め具１５に取付けられている。

また、自動車２の車内側（例えばインストルメ
ントパネル）と車外側（例えばボンネツト或いは
車室天井部の上面）にはそれぞれシートベルトの
装着を確認するための表示灯（図示省略）が取付
けられ、その通電用回路の開閉スイツチがバツク
ル８に内装されていて、タングプレート７がバツ
クル８に嵌入されるとスイツチがONになつて回
路が通電されるようになつている。

本実施例は以上のように構成されたものであ
り、次のように使用される。

即ち、まず空車時においては、第１図の実線で
示すように、ガイドアーム１が拘束位置に保た
れ、ドア４が閉じられている。

次に運転者や同乗者等の乗員が乗車するときに
は、第１図の想像線で示すようにドア４を開き、
ガイドアーム１を解放位置に移動させた後、シー
ト３に着座する。なお、前記のようにガイドアー
ム１は後方寄りに揺動するので乗車の際の邪魔に
ならない。

そしてシート３に着座した後、そのままの状態
でドア４を閉めて自動車２の運転を開始しようと
しても、ガイドアーム１が邪魔になつてドア４が
締まらない。従つて、ガイドアーム１を拘束位置
に戻したもとでドア４を閉めてから自動車２の運
転を開始することとなる。

そしてこのときシートベルト９は自動的に乗員
に装着された状態となるので、シートベルト９を
装着し忘れたり、或いは意識的にシートベルト９
を装着しないまま自動車２を運転するという事態
が起り得ない。

またガイドアーム１を拘束位置に戻したときバ
ツクル８にタングプレート７が嵌入されるので、
前記の確認用表示灯が点灯され、よつて車外から
の安全確認が容易に行なわれ、さらには運転者が
後部座席の同乗者のシートベルトの装着を確認す
る上で便宜である。

しかも本実施例ではガイドアーム１自体が衝
突、転倒事故等の際の乗員の保護作用を果たす。

さらに本実施例は、公知のシートベルトを備え
た自動車にガイドアーム１を取付け、その内部に
シートベルト９を挿通させて実施し得るものであ
るため、既存の自動車にも適用できるという利点
がある。

なお、ガイドアーム１は樹脂以外の硬質材料か
らなるもの、長手方向沿いに分割可能なもの、図
示以外の形状のものであつても良く、さらには先
端にターンプレートを固定した中実体であつて、
前記孔１２の形成部分に相当する位置にシートベ
ルトの先端を固定したものであつても良い。

（考案の効果） 本考案は自動車運転時のシートベルトのかけ忘
れや故意の無装着運転を防止することにより、乗
員の安全を確保できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の正面図、第２図は
その側面図、第３図は第１図の要部拡大断面図で
ある。 １……ガイドアーム、２……自動車、３……シ
ート、４……ドア、６……ヒンジ、９……シート
ベルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アーチ状に屈曲して形成され、先端に車体への
   止着用部材を備えたガイドアームを、シートに着
   座した乗員の大腿部を跨ぐ状態となる拘束位置
   と、シート側方のドアの開放下に車体外部へはみ
   出した状態となる解放位置との間で揺動し得るよ
   うに、シートとドアとの間に設けたヒンジによつ
   て支持し、 ガイドアームを前記拘束位置に揺動させたと
   き、このガイドアームに連係されたシートベルト
   が引出されて乗員への装着状態に保持されるよう
   にしたことを特徴とするシートベルト未装着防止
   装置。