JPH0247103Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は原動機付自転車、特に後部に荷台を有
する車に連結して牽引走行するリヤカーに関する
ものである。

〔従来の技術〕

原動機付自転車を牽引車として、これにリヤカ
ーを連結して荷を運搬することは行なわれている
（例えば特開昭60−189613号公報・特開昭61−
24677号公報・実開昭51−32844号公報参照）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記リヤカーは原動機付自転車の後部荷台、ま
たはその近傍に連結するのが一般であるが、連結
器を荷台に重ねて上下方向に固定する、あるいは
荷台の上を越えてサドルの下部付近に固定するの
で荷台の上面に何らかの障害物があり、荷台に荷
を載せることができない。すなわちリヤカーを牽
引するときは荷台が使えない。

また原動機付自転車で牽引する従来のリヤカー
は、テールランプ、ブレーキランプ、ウインカー
等の保安灯を備えておらず、原動機付自転車の後
部保安灯は、リヤカーがじやまして後続車から見
えにくい。

更に従来のリヤカーは特にブレーキを備えてい
ないので、減速ないし停車する際、荷を積んだり
リヤカーの慣性作用で連結部分に過大な荷重が加
わり、連結部分の耐久性を損なうという不具合が
ある。

本考案は従来の原動機付自転車用リヤカーが持
つ上記の問題点を解決することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記の目的を達成するために、原動機
付自転車用リヤカーにおいて、１軸２輪付リヤカ
ー本体と、原動機付自転車の後部荷台に脱着可能
の連結器とを低い位置で自在接手によつて結合
し、そのリヤカー本体にテールランプその他所要
の保安灯を取り付け、車輪にはブレーキを設け、
連結器の前上部に、荷台の外周の前辺および後辺
にそれぞれ前および後ろから緊締固着する略偏平
形のクランプを設け、リヤカー本体の保安灯の配
線を、原動機付自転車の保安灯配線とコネクタを
介して接続し、リヤカー本体の車輪のブレーキ操
作ワイヤを原動機付自転車のブレーキ操作ワイヤ
と連結部材で脱着自在に連結したことを要旨とす
る。

〔作用〕

連結器のクランプを荷台の外周の前辺および後
辺に係止、緊締固着することにより、リヤカー本
体を原動機付自転車に連結する。

同時にリヤカーの保安灯配線を原動機付自転車
側の保安灯配線にコネクタで接続し、またリヤカ
ーのブレーキ操作ワイヤを原動機付自転車側のブ
レーキ操作ワイヤに連結部材を介して連結する。
リヤカーに適宜荷物を積載し、原動機付自転車の
荷台の上面に障害になるものはないので、荷台に
も通常どうり荷を載せることができる。

旋回時および路面の凹凸には自在接手が作用す
るので走行旋回は円滑である。そして自在接手は
低位置にあるので、荷の積み降ろし等に際し邪魔
にならない。

原動機付自転車の保安灯を点灯させればリヤカ
ーの保安灯も同時に点灯する。またブレーキを掛
けると、同時にリヤカーにもブレーキが掛かる。

〔実施例〕

第１図は原動機付自転車に本考案のリヤカーを
連結した状態の側面図、第２図は原動機付自転車
と本考案リヤカーとの保安灯配線およびブレーキ
操作ワイヤの連結状態を示す平面図である。

１はリヤカー本体、２は原動機付自転車３の後
部荷台４に対し脱着可能の連結器で、リヤカー本
体１は１軸２輪式車輪５を備え、そのリヤカー本
体１と連結器２は低い位置で自在接手６によつて
結合されている。図示の自在接手６は対向軸端に
それぞれ二又片を固定し、十字片の各腕の先端と
二又片とを連結したものであるが、十字片を持た
ない他の形式の自在接手でもよい。自在接手６と
連結器２の間に、前後方向のシヨツクを吸収する
緩衝ばね３２を介在させている。

リヤカー本体１の後端面下部に、フレーム１Ａ
に支持されたテールランプ（ブレーキランプと組
合わせになつている）７・ウインカー８等の保安
灯が付いている。

上記リヤカー本体１の保安灯７，８の配線９
は、原動機付自転車３の保安灯１０，１１の配線
１２にコネクタ１３を介して接続するように構成
している。

リヤカー本体１の車輪５は、バンドブレーキあ
るいはドラムブレーキ等を可とするブレーキ１４
を備えている。

原動機付自転車３の前輪ブレーキ１５を操作す
るレバー１６にブレーキ操作ワイヤを２本１７，
１８接続し、一方のワイヤ１７を前輪ブレーキ１
５に接続し、他方のワイヤ１８の先に連結部材１
９を設けて車体の適所に支持させている。

リヤカーの車輪５のブレーキ１４の操作ワイヤ
２０を上記連結部材１９に連結している。リヤカ
ーのブレーキ操作ワイヤ２０は、フレーム１Ａ野
前端部に配置した分配器２１で２本に分けられて
それぞれ左右の車輪のブレーキ１４，１４に接続
されている。

第３図は上記連結部材１９の最も好ましい一例
を示したもので、互いにねじ嵌合する長短一対の
筒体１９Ａ，１９Ｂから成り、その中に前後にワ
イヤ連結穴２２，２３を有する滑動子２４が入つ
ている。そして長い方の筒体１９Ａの底と滑動子
２４の間に圧縮コイルばね２５が入つている。

長い方の筒体１９Ａに牽引側すなわち原動機付
自転車３のブレーキ操作ワイヤ１８を通して端部
の掛止駒２６を滑動子２４の一方の穴２２にはめ
ている。ワイヤ１８のアウター１８Ａは筒体１９
Ａの端部に押しねじ２７で固定している。

短い方の筒体１９Ｂにリヤカー側のブレーキ操
作ワイヤ２０を通してその端部の掛止駒２８を滑
動子２４の他方の穴２３にはめている。そのワイ
ヤ２０のアウター２０Ａは短い筒体１９Ｂの端部
に支持させている。

第３図の連結状態から連結を解くには、先ず短
い筒体１９Ｂをねじ戻して長い筒体１９Ａから外
し、これを後退させておいてリヤカー側ブレーキ
操作ワイヤ２０の掛止駒２８を滑動子２４から外
すものである。

上記のようにしてブレーキ操作ワイヤ１８，２
０の連結を解くと、滑動子２４のリヤカー側端部
２４Ａが長い筒体１９Ａの端から露出する。

上記滑動子２４の露出端部２４Ａに水や泥が付
いてさびが出ても滑動子２４の動作が妨げられな
いように、その露出端部２４Ａの径はやや小さく
してある。

第４図は連結器のクランプによる荷台への取り
付け状態を示す平面図、第５図は縦断側面図であ
る。

連結器２は側面逆Ｌ字形のフレームから成り、
その縦枠２Ａの下端後面に、前記自在接手６が取
り付けられている。

そして横枠２Ｂは原動機付自転車３の後部荷台
４の外周を囲む形状大きさに形成されていて、横
枠２Ｂの荷台４の前辺と後辺にそれぞれ対向する
位置に、その前辺および後辺にそれぞれ係止する
固定あご２９と可動あご３０を備え、その可動あ
ご３０と横枠２Ｂの桁２Ｃとの間に可動あご進退
ボルト３１を設けることにより偏平なクランプを
構成している。

可動あご３０を後退させておいて連結器２の横
枠２Ｂを荷台４の外周に位置させ、固定あご２９
を荷台４の前辺に係止させて、ボルト３１を締め
付け方向に回すと可動あご３０が荷台４の後辺に
接し、更に押し付けられて両あご２９，３０が荷
台４に固着される。すなわち荷台４に対し前後方
向から取り付けられるクランプである。

〔考案の効果〕

本考案の原動機付自転車用リヤカーは、１軸２
輪付リヤカー本体と原動機付自転車の後部荷台に
脱着可能の連結器とから成り、そのリヤカー本体
と連結器は低い位置で自在接手によつて結合さ
れ、リヤカー本体にはテールランプその他所要の
保安灯を有し、また車輪にはブレーキを備え、連
結器はその前上部に、荷台の外周の前辺および後
辺にそれぞれ前および後から係止して緊締固着さ
れる偏平形クランプを有し、リヤカー本体の保安
灯配線は、原動機付自転車の保安灯配線にコネク
タを介して接続され、またリヤカー本体の車輪の
ブレーキ操作ワイヤは、原動機付自転車のブレー
キ操作ワイヤに連結部材で脱着自在に連結されて
いるものであるから、原動機付自転車の後部荷台
を利用して簡単に連結することができると共に、
後部荷台を被連結部としているにも拘わらず、そ
の荷台にも従来どおり荷を載せることが可能で、
一度に多くの荷を運べる。

リヤカー本体と連結器の間の自在接手は低い位
置にあるので、荷の積み降ろし、また積み荷の邪
魔にならない。

リヤカー本体の車輪にもブレーキが付いてい
て、原動機付自転車のブレーキ操作に連動するの
で、減速・停止が円滑で連結部に過大な負荷が掛
かることがない。従つて連結部の耐久性も維持さ
れる。

またリヤカー本体の後部にも保安灯があり、原
動機付自転車の保安灯と連動するので、リヤカー
および積み荷によつて原動機付自転車の保安灯が
見えなくても後続車からの視認は良好である。

そしてリヤカーのブレーキ操作ワイヤは、脱着
自在の連結部材で原動機付自転車のブレーキ操作
ワイヤと、またリヤカーの保安灯配線はコネクタ
を介して原動機付自転車の保安灯配線と接続する
ので、リヤカー本体を原動機付自転車から外して
単独走行するとき、保安灯配線およびブレーキ操
作ワイヤも容易に接続を解くことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリヤカーを原動機付自転
車に連結した状態の側面図、第２図は本考案のリ
ヤカーと原動機付自転車との保安灯配線およびブ
レーキ操作ワイヤの連結状態を示す平面図、第３
図はブレーキ操作ワイヤの連結部材の拡大縦断側
面図、第４図は原動機付自転車の後部荷台に対す
る連結器の取り付け状態を示す拡大平面図、第５
図はその中央縦断側面図である。 １……リヤカー本体、２……連結器、３……原
動機付自転車、４……後部荷台、５……リヤカー
本体の車輪、６……自在接手、７，８……リヤカ
ー本体の保安灯、９……リヤカー本体の保安灯配
線、１０，１１……原動機付自転車の保安灯、１
２……原動機付自転車の保安灯配線、１３……コ
ネクタ、１４……リヤカー本体のブレーキ、１５
……原動機付自転車のブレーキ、１８，２０……
ブレーキ操作ワイヤ、１９……ブレーキ操作ワイ
ヤ連結部材、２９，３０，３１……連結器の偏平
形クランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １軸２輪付リヤカー本体と原動機付自転車の後
   部荷台に脱着可能の連結器とから成り、そのリヤ
   カー本体と連結器は低い位置で自在接手によつて
   結合され、リヤカー本体にはテールランプその他
   所要の保安灯を有し、また車輪にはブレーキを備
   え、連結器はその前上部に、荷台の外周の前辺お
   よび後辺にそれぞれ前および後から係止して緊締
   固着される略偏平形クランプを有し、リヤカー本
   体の保安灯配線は、原動機付自転車の保安灯配線
   にコネクタを介して接続され、またリヤカー本体
   の車輪のブレーキ操作ワイヤは、原動機付自転車
   のブレーキ操作ワイヤに連結部材で脱着自在に連
   結されていることを特徴とする原動機付自転車用
   リヤカー。