JPH0247225Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関試験装置における冷却水給排
装置に関するものである。

従来、内燃機関の試験は、試験位置に設置した
内燃機関に対して燃料供給ホース、冷却水ホース
排ガスダクトなどを接続すると共に、この内燃機
関の主軸と試験装置の作動軸の一端とを連動し、
そして作動軸の他端に内燃機関スタート用の駆動
装置（直流モータなど）をクラツチを介して連動
し、この駆動装置により前記内燃機関の主軸をス
タート回転（モータリング）させたのち該内燃機
関を運転させることにより行なつていた。このよ
うな運転時においては内燃機関内には冷却水が流
され、所期の冷却を行なつていた。そして試験終
了に伴なう内燃機関の停止後において、該内燃機
関内に留まつている冷却水の排除が行なわれる。
ところで従来の排除は、ドレンロから自然流出と
して抜いていたのであり、これによると排除時間
が大（約５分）となり、その結果、試験時間が長
くなる。また抜いた冷却水は放出しており、試験
に適するように温度コントロールした該冷却水を
捨てることは省エネルギーにさからうことにな
る。さらに自然流出であることから完全に抜くこ
とはできず、付着水分などにより内燃機関を錆付
かせる恐れがある。

本考案の目的とするところは、内燃機関からの
冷却水の排除を短時間で確実に行なえ、しかも排
除した冷却水は再使用し得る内燃機関試験装置に
おける冷却水給排装置を提供する点にある。

上記目的を達成するために本考案の内燃機関試
験装置における冷却水給排装置は、冷却水タンク
と内燃機関の冷却水入口とを接続する第１経路中
に、吐出ポンプと第１切換弁とを配設し、前記冷
却水タンクと内燃機関の冷却水出口とを接続する
第２経路中に第２切換弁を配設し、前記第１切換
弁による第１経路遮断時に、該第１切換弁を介し
て前記冷却水入口と冷却水タンクとを連通する冷
却水抜取り経路を設け、前記第２切換弁による第
１経路遮断時に、該第２切換弁を介して前記冷却
水出口に連通する空気導入経路を設け、前記冷却
水抜取り経路と空気導入経路との少なくとも一方
に、圧送方向を冷却水タンク側とした圧送装置を
設けている。

かかる本考案構成によると次のような効果を期
待できる。すなわち、運転時においては、第１切
換弁を第１経路連通状態に切換えると共に、第２
切換弁を第２経路連通状態に切換えたのち吐出ポ
ンプを作動させることによつて、冷却水タンク内
の冷却水を内燃機関に流して所期の冷却を行なう
ことができると共に、使用済みの冷却水を冷却水
タンクに戻して再使用することができる。また運
転停止後においては、第１切換弁を第１経路遮断
状態に切換えると共に、第２切換弁を第２経路遮
断状態に切換えることによつて、第１切換弁と冷
却水抜取り経路を介して冷却水入口と冷却水タン
クとを連通することができると共に、第２切換弁
を介して冷却水出口と空気導入経路とを連通する
ことができる。したがつて、この状態で圧送装置
を作動させることによつて、内燃機関内を加圧ま
たは負圧状態とし、これにより大気を、空気導入
経路、第２切換弁、冷却水出口、内燃機関、冷却
水入口、第１切換弁、冷却水抜取り経路、冷却水
タンクへと強制的に流すことができ、この大気流
に乗せて内燃機関内の冷却水を排除することがで
きる。これにより内燃機関からの冷却水の排除
は、短時間に確実に行なうことができ、排除時間
の短縮によつて試験時間の短縮をはかることがで
きると共に、確実排除によつて錆の発生を防止で
きる。また排除した冷却水は冷却水タンクに戻す
ことから、温度コントロールした該冷却水を再使
用でき、省エネルギーを可能にできる。さらに冷
却水は全て再使用することから、この冷却水の中
に高価な防錆液や不凍液などを予め混入させてお
くこともできる。

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。１は内燃機関で、冷却水入口２と冷却水出
口３とを有する。４は冷却水タンクで、温度コン
トロールされた冷却水５が貯められている。６は
冷却水入口２と冷却水タンク４とを接続する第１
経路で、該経路中には、冷却水タンク４側に位置
する吐出ポンプ７と、内燃機関１側に位置する第
１切換弁８とが配設される。９は冷却水出口３と
冷却水タンク４とを接続する第２経路で、該経路
中には第２切換弁１０が配設される。１１は冷却
水抜取り経路で、前記第１切換弁８による第１経
路６の遮断時に該第１切換弁８を介して前記冷却
水入口２と冷却水タンク４との連通を行なう。１
２は空気導入経路で、第２切換弁１０による第２
経路９の遮断時に該第２切換弁１０を介して前記
冷却水出口３に連通する。前記冷却水抜取り経路
１１と空気導入経路１２との少なくとも一方に、
圧送方向を冷却タンク４側とした圧送装置を設け
ている。すなわち冷却水抜取り経路１１中には圧
送装置の一例であるブロワー１３が配設され、ま
た空気導入経路１２に対しては第３切換弁１４を
介して圧送装置の一例であるエアー配管１５が接
続されている。なおブロワー１３とエアー配管１
５との一方は省略してもよい。前記第１切換弁８
とブロワー１３との間において冷却水抜取り経路
１１中には開閉弁１６が設けられ、この開閉弁１
６とブロワー１３との間において前記冷却水抜取
り経路１１に集合経路１７が接続する。この集合
経路１７には夫々開閉弁１６などを有する複数の
冷却水抜取り経路１１が連通し、以つて１台のブ
ロワー１３で複数の内燃機関１に対応すべく構成
してある。然して、１台のブロワー１３で１台の
内燃機関１に対応させるときには、開閉弁１６な
どは省略される。なお各経路６，９，１１，１
２，１７は例えばホースによつて形成される。

以下に作用を説明する。

運転時においては第１図に示すように、第１切
換弁８を第１経路６が連通する状態に切換えると
共に、第２切換弁１０を第２経路９が連通する状
態に切換えたのち吐出ポンプ７を作動させる。す
ると冷却水タンク４内の冷却水５は、第１経路
６、冷却水入口２、内燃機関１、冷却水出口３、
第２経路９と流れて内燃機関１に対する所期の冷
却を行ない、そして冷却水タンク４に戻されて再
使用される。また運転停止後においては第２図に
示すように、第１切換弁８を第１経路６を遮断し
た状態に切換えると共に、第２切換弁１０を第２
経路９を遮断した状態に切換えることによつて、
第１切換弁８と冷却水抜取り経路１１を介して冷
却水入口２と冷却水タンク４とを連通し得、さら
に第２切換弁１０を介して冷却水出口３と空気導
入経路１２とを連通し得る。したがつて、この状
態で例えばブロワー１３を作動させて内燃機関１
内を負圧状態にすることによつて、大気、空気導
入経路１２、第２切換弁１０、冷却水出口３、内
燃機関１、冷却水入口２、第１切換弁８、冷却水
抜取り経路１１、冷却水タンク４へと強制的に流
され、その際の大気流に乗せて内燃機関１内の冷
却水５を全て排除し得、そして冷却水タンク４に
回収し得る。

なお１つの内燃機関１に対する排除を行なつた
のち、それに対応する開閉弁１６が閉動される
が、その際にブロワー１３は作動して他の内燃機
関１に作用可能となる。

またエアー配管１５を作用させることによつ
て、内燃機関１内を加圧状態として冷却水の排除
を行なえる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は運転
時の系統図、第２図は冷却水排除時の系統図であ
る。 １……内燃機関、２……冷却水入口、３……冷
却水出口、４……冷却水タンク、５……冷却水、
６……第１経路、７……吐出ポンプ、８……第１
切換弁、９……第２経路、１０……第２切換弁、
１１……冷却水抜取り経路、１２……空気導入経
路、１３……ブロワー（圧送装置）、１４……第
３切換弁、１５……エアー配管（圧送装置）、１
６……開閉弁、１７……集合経路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 冷却水タンクと内燃機関の冷却水入口とを接続
   する第１経路中に、吐出ポンプと第１切換弁とを
   配設し、前記冷却水タンクと内燃機関の冷却水出
   口とを接続する第２経路中に第２切換弁を配設
   し、前記第１切換弁による第１経路遮断時に、該
   第１切換弁を介して前記冷却水入口と冷却水タン
   クとを連通する冷却水抜取り経路を設け、前記第
   ２切換弁による第２経路遮断時に、該第２切換弁
   を介して前記冷却水出口に連通する空気導入経路
   を設け、前記冷却水抜取り経路と空気導入経路と
   の少なくとも一方に、圧送方向を冷却水タンク側
   とした圧送装置を設けたことを特徴とする内燃機
   関試験装置における冷却水給排装置。