JPH0247376B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0247376B2 JPH0247376B2 JP57217943A JP21794382A JPH0247376B2 JP H0247376 B2 JPH0247376 B2 JP H0247376B2 JP 57217943 A JP57217943 A JP 57217943A JP 21794382 A JP21794382 A JP 21794382A JP H0247376 B2 JPH0247376 B2 JP H0247376B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- welt
- seal lip
- panel
- contact
- weather strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 15
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアが開閉する車体開口縁部
に取り付けられ、車体とウインドパネルとの間を
シールするウエザーストリツプの改良に関する。
に取り付けられ、車体とウインドパネルとの間を
シールするウエザーストリツプの改良に関する。
従来のかかるウエザーストリツプの構造を第１
図に基づいて説明すると、１は車体開口部のフラ
ンジ２に取り付けられるウエルト部で、該ウエル
ト部はソリツドゴムを以つて断面Ｕ字状に形成さ
れ、且つ内側の対向面にはフランジ２を挟持する
フランジ保持リツプ３，３，４，４を一体に有し
ている。前記ウエルト部１には補強と保形を兼ね
た芯金５を埋設してある。６はウエルト部１の車
外側の側壁７に略くの字状に突設されたシールリ
ツプで、このシールリツプ６はウインドガラス等
相手パネルと当接して車室内外をシールしてい
る。
図に基づいて説明すると、１は車体開口部のフラ
ンジ２に取り付けられるウエルト部で、該ウエル
ト部はソリツドゴムを以つて断面Ｕ字状に形成さ
れ、且つ内側の対向面にはフランジ２を挟持する
フランジ保持リツプ３，３，４，４を一体に有し
ている。前記ウエルト部１には補強と保形を兼ね
た芯金５を埋設してある。６はウエルト部１の車
外側の側壁７に略くの字状に突設されたシールリ
ツプで、このシールリツプ６はウインドガラス等
相手パネルと当接して車室内外をシールしてい
る。
上記の従来構成にあつて、ウエルト部１の車体
開口部のフランジ２に対する取付位置の相違によ
つて、相手パネルの当接角度が異なる場合があ
る。例えば自動車用ドアが開閉するヒンジ中心に
近い位置に取付けられたウエザーストリツプの場
合には相手パネル８が矢印Ａ方向（以後ヒンジ当
りと称す）、即ち斜め上方よりシールリツプ６の
先端部６ａに当接することになり一方前記ドアの
ヒンジ中心から離れた位置の車体開口縁に取り付
けられたウエザーストリツプの場合には矢印Ｂ方
向（以後正規当りと称す）即ち相手パネル８ａが
ウエルト部１の長手方向と平行状態を保ちつつシ
ールリツプ６と当接する。上記正規当りの場合は
特に動作上の難点がないが、ヒンジ当りの際には
シールリツプ６の屈曲部６ｂが伸長する方向、即
ち矢印Ｃ方向へシールリツプ６の先端部６ａが反
転することが屡々あつて、車室内外のシール不良
及び外観不良の原因をなし、更にウエザーストリ
ツプの劣化速度を早める結果ともなつている。
開口部のフランジ２に対する取付位置の相違によ
つて、相手パネルの当接角度が異なる場合があ
る。例えば自動車用ドアが開閉するヒンジ中心に
近い位置に取付けられたウエザーストリツプの場
合には相手パネル８が矢印Ａ方向（以後ヒンジ当
りと称す）、即ち斜め上方よりシールリツプ６の
先端部６ａに当接することになり一方前記ドアの
ヒンジ中心から離れた位置の車体開口縁に取り付
けられたウエザーストリツプの場合には矢印Ｂ方
向（以後正規当りと称す）即ち相手パネル８ａが
ウエルト部１の長手方向と平行状態を保ちつつシ
ールリツプ６と当接する。上記正規当りの場合は
特に動作上の難点がないが、ヒンジ当りの際には
シールリツプ６の屈曲部６ｂが伸長する方向、即
ち矢印Ｃ方向へシールリツプ６の先端部６ａが反
転することが屡々あつて、車室内外のシール不良
及び外観不良の原因をなし、更にウエザーストリ
ツプの劣化速度を早める結果ともなつている。
本発明は上記の如き従来のウエザーストリツプ
に存する欠点を解消した装置の提供を目的として
なされたものである。以下図面を参照して本発明
の構成及びその動作特性の説明を行う。
に存する欠点を解消した装置の提供を目的として
なされたものである。以下図面を参照して本発明
の構成及びその動作特性の説明を行う。
本発明の一実施例を示す第２図において、第１
図に示す従来例と同一の構成部分には同一の番号
を付してある。即ち１は車体開口部のフランジに
取り付けられるウエルト部で断面略Ｕ字状に形成
され、その内側対向面にはフランジを挟持するフ
ランジ保持リツプ３，３，４，４を一体に有して
いる。このウエルト部１には補強と保形を兼ねた
芯金５を埋設してあり、更にウエルト部１の内側
頂部にフランジ挿入時の緩衝材１０を設けてあ
る。６はウエルト部１の車外側の側壁７に略くの
字状に突設されたシールリツプであつて、このシ
ールリツプ６がウインドガラス等相手パネルと当
接して車室内外をシールするように働く。
図に示す従来例と同一の構成部分には同一の番号
を付してある。即ち１は車体開口部のフランジに
取り付けられるウエルト部で断面略Ｕ字状に形成
され、その内側対向面にはフランジを挟持するフ
ランジ保持リツプ３，３，４，４を一体に有して
いる。このウエルト部１には補強と保形を兼ねた
芯金５を埋設してあり、更にウエルト部１の内側
頂部にフランジ挿入時の緩衝材１０を設けてあ
る。６はウエルト部１の車外側の側壁７に略くの
字状に突設されたシールリツプであつて、このシ
ールリツプ６がウインドガラス等相手パネルと当
接して車室内外をシールするように働く。
尚シールリツプ６のくの字状屈曲部６ｂと、前
記ウエルト部１の頂部とは、ウエルト部の長手方
向に沿つて略並列に配置された構成となつてい
る。更にシールリツプ６の屈曲部６ｂ近辺で且つ
ウエルト部１側に位置する該シールリツプ６上
に、突起６ｃを設ける。該突起６ｃはウエザース
トリツプの成形時に一体に製作するのが良いが、
後工程で接着することもできる。
記ウエルト部１の頂部とは、ウエルト部の長手方
向に沿つて略並列に配置された構成となつてい
る。更にシールリツプ６の屈曲部６ｂ近辺で且つ
ウエルト部１側に位置する該シールリツプ６上
に、突起６ｃを設ける。該突起６ｃはウエザース
トリツプの成形時に一体に製作するのが良いが、
後工程で接着することもできる。
以下に本発明に係るウエザーストリツプの動作
の説明を行う。先ず前記ヒンジ当りの際には第３
図に示したようにシールリツプ６の先端部６ａが
突き出された方向から相手パネル１１が押圧する
ことになるが、この時シールリツプ６は点Ｏを変
形中心として変形しはじめるので、第４図の点線
６ｄに示すように突起６ｃの先端（図示上では下
端）がウエルト部１の頂部側面に先ず当接し、該
突起６ｃの反力がシールリツプの変形を押し戻す
方向に働くので、点Ｏを中心とする変形が一時停
止し、更に相手パネル１１の押圧が継続すると第
５図の点線６ｅに示したようにシールリツプ６の
屈曲部６ｂが大きく屈曲する方向にリツプが倒れ
て、ウエザーストリツプと相手パネル１１との密
着力を高めることになる。
の説明を行う。先ず前記ヒンジ当りの際には第３
図に示したようにシールリツプ６の先端部６ａが
突き出された方向から相手パネル１１が押圧する
ことになるが、この時シールリツプ６は点Ｏを変
形中心として変形しはじめるので、第４図の点線
６ｄに示すように突起６ｃの先端（図示上では下
端）がウエルト部１の頂部側面に先ず当接し、該
突起６ｃの反力がシールリツプの変形を押し戻す
方向に働くので、点Ｏを中心とする変形が一時停
止し、更に相手パネル１１の押圧が継続すると第
５図の点線６ｅに示したようにシールリツプ６の
屈曲部６ｂが大きく屈曲する方向にリツプが倒れ
て、ウエザーストリツプと相手パネル１１との密
着力を高めることになる。
次に正規当りにおけるウエザーストリツプの動
作を説明すると、第６図に示したようにウエルト
部１の長手方向と平行に相手パネル１１が押圧す
ることになるが、この時シールリツプ６の先端部
６ａが先ずｘの如く下方にたわみ、更に相手パネ
ル１１の押圧が継続するとシールリツプ６は点
O′を変形中心として第７図の点線６ｆに示すよ
うに全体的に変形しはじめることになる。ウエザ
ーストリツプが全体的に倒れるので、先と異なつ
て突起６ｃがウエルト部１の頂部側面に当接せ
ず、該頂部先端方向にはずれる位置に変形して一
時停止する。次に第８図の点線６ｇに示したよう
にシールリツプ６の屈曲部６ｂが大きく屈曲する
方向にリツプが倒れてウエザーストリツプと相手
パネル１１との密着力を高めることになる。
作を説明すると、第６図に示したようにウエルト
部１の長手方向と平行に相手パネル１１が押圧す
ることになるが、この時シールリツプ６の先端部
６ａが先ずｘの如く下方にたわみ、更に相手パネ
ル１１の押圧が継続するとシールリツプ６は点
O′を変形中心として第７図の点線６ｆに示すよ
うに全体的に変形しはじめることになる。ウエザ
ーストリツプが全体的に倒れるので、先と異なつ
て突起６ｃがウエルト部１の頂部側面に当接せ
ず、該頂部先端方向にはずれる位置に変形して一
時停止する。次に第８図の点線６ｇに示したよう
にシールリツプ６の屈曲部６ｂが大きく屈曲する
方向にリツプが倒れてウエザーストリツプと相手
パネル１１との密着力を高めることになる。
以上説明した動作において、相手パネル１１が
ヒンジ当りの場合には突起６ｃがウエルト部１の
側壁に当接してストツパとして機能し、それ以上
のシールリツプ６の倒れを防止することになるの
で、屈曲部６ｂを中心とするシールリツプ先端部
６ａの反転現象を防ぐことができる。よつてシー
ル不良及び外観不良を発生することもなく、極め
て良好なシール性能が得られる。一方相手パネル
１１が正規当りの場合には、突起６ｃがウエルト
部１の側壁に当接しないので、シールリツプ６に
対して余分な反力を生じることもなく、極めて自
然なリツプの変形状態が得られてシール性能も良
好である。特にヒンジ当りの場合、屈曲部６ｂの
反転現象のくり返しに基づく劣化がなくなるの
で、ウエザーストリツプ自体の寿命を長くするこ
とができるという利点があり、ヒンジ当り及び正
規当りの両者に対応できるので自動車ドア用のウ
エザーストリツプとして用いて有用である。
ヒンジ当りの場合には突起６ｃがウエルト部１の
側壁に当接してストツパとして機能し、それ以上
のシールリツプ６の倒れを防止することになるの
で、屈曲部６ｂを中心とするシールリツプ先端部
６ａの反転現象を防ぐことができる。よつてシー
ル不良及び外観不良を発生することもなく、極め
て良好なシール性能が得られる。一方相手パネル
１１が正規当りの場合には、突起６ｃがウエルト
部１の側壁に当接しないので、シールリツプ６に
対して余分な反力を生じることもなく、極めて自
然なリツプの変形状態が得られてシール性能も良
好である。特にヒンジ当りの場合、屈曲部６ｂの
反転現象のくり返しに基づく劣化がなくなるの
で、ウエザーストリツプ自体の寿命を長くするこ
とができるという利点があり、ヒンジ当り及び正
規当りの両者に対応できるので自動車ドア用のウ
エザーストリツプとして用いて有用である。
第１図は従来の自動車ドア用ウエザーストリツ
プと相手パネルの当接状態を示す断面図、第２図
は本発明の実施例を示す断面図、第３図、第４
図、第５図は相手パネルが当接した際のウエザー
ストリツプの変形状態を示す断面図、第６図、第
７図、第８図は前例と異なつた方向より相手パネ
ルが当接した際の変形状態を示す断面図である。 １……ウエルト部、２……フランジ、３，４…
…フランジ保持リツプ、５……芯金、６……シー
ルリツプ、６ａ……先端部、６ｂ……屈曲部、６
ｃ……突起、１１……相手パネル。
プと相手パネルの当接状態を示す断面図、第２図
は本発明の実施例を示す断面図、第３図、第４
図、第５図は相手パネルが当接した際のウエザー
ストリツプの変形状態を示す断面図、第６図、第
７図、第８図は前例と異なつた方向より相手パネ
ルが当接した際の変形状態を示す断面図である。 １……ウエルト部、２……フランジ、３，４…
…フランジ保持リツプ、５……芯金、６……シー
ルリツプ、６ａ……先端部、６ｂ……屈曲部、６
ｃ……突起、１１……相手パネル。
Claims (1)
- １ 内部に芯金を有するとともに内側対向面にフ
ランジ保持リツプを設けて車体側のパネルが取付
く断面略Ｕ字状のウエルト部と、該ウエルト部の
車外側の側壁外面に突設され、相手パネルに当接
する断面略くの字状屈曲部を持つシールリツプと
から成り、前記ウエルト部の頂部と、シールリツ
プの前記くの字状屈曲部の頂部とがウエルトの長
手方向に沿つて略並列に配置されたウエザースト
リツプにおいて、前記シールリツプの屈曲頂部近
辺で且つウエルト部側に位置する該シールリツプ
上に一体的に突起を設け、該突起は前記シールリ
ツプの先端が突き出された方向から相手パネルが
当接した際にウエルト部の頂部側面に当接し、且
つウエルト部の長手方向と平行に相手パネルが当
接した際にウエルト部の頂部側面に当接せず、該
頂部先端方向にはずれる位置に設けられたことを
特徴とする自動車用ウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57217943A JPS59106344A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57217943A JPS59106344A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59106344A JPS59106344A (ja) | 1984-06-20 |
| JPH0247376B2 true JPH0247376B2 (ja) | 1990-10-19 |
Family
ID=16712134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57217943A Granted JPS59106344A (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59106344A (ja) |
-
1982
- 1982-12-13 JP JP57217943A patent/JPS59106344A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59106344A (ja) | 1984-06-20 |
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