JPH0247562Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は異なる材質の導体間を電気的に接続
する箇所に用いて好適な導電ワツシヤに関する。

〔従来技術〕

周知のように２種類の金属が接触する異種金属
接合部に水分が存在すると、その部分に極部電池
が形成され、一方の金属に腐食が生じる。例え
ば、航空機の機体は軽量化を図る目的でアルミニ
ウムまたはアルミニウム合金によつて構成されて
いるが、機体の所定箇所に電気機器の接地側ケー
ブルの端子を電気的に接続する場合、端子の材質
が機体と異なると上述した異種金属接合となつて
腐食が生じてしまう。このような場合、従来は、
第３図に示すように機体と同じ材質の捨てワツシ
ヤを介して端子を接続する方法が一般的に採られ
ていた。すなわち、第３図において１は機体、２
は機体１の所定箇所に取り付けられたＬ字状のク
リツプであり、これらは共にアルミニウムによつ
て構成されている。このクリツプ２の一側面には
アルミニウムによつて構成される捨てワツシヤ３
を介してケーブル４の端部に取り付けられたスズ
メツキされた銅によつて構成される端子５が配置
され、これらの捨てワツシヤ３および端子５がガ
ドミウムメツキされた六角ボルト６、ワツシヤ
７，８、スプリングワツシヤ９および六角ナツト
１０によつてクリツプ２に締め付け固定されてい
る。ここで、異種金属接合となるのはワツシヤ７
と端子５の間、端子５と捨てワツシヤ３の間およ
びクリツプ２とワツシヤ８の間であるが、特に腐
食が促進されるのは端子５と捨てワツシヤ３の間
およびワツシヤ７と端子５の間である。そして、
腐食したワツシヤ等は不具合発生時に交換がなさ
れる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した捨てワツシヤ３に腐食が生
じると、捨てワツシヤ３と端子５の互いに接触し
ている面の外観が損われ、航空機の機体には電流
帰路が構成されているため、端子５と捨てワツシ
ヤ３の間には数百アンペアの電流が常時流れる場
合もあり、この場合、腐食の進行に伴つて端子５
と捨てワツシヤ３の間の電気抵抗が増加して電圧
降下値が増加し、これにより発熱量が増加する。
さらに腐食が進んで電気抵抗が大となると、異常
発熱によつて火災が発生する恐れが生じる。

この考案は上述した事情に鑑み、異種金属接合
に伴なう腐食を防止し、異なる材質の導体間の安
定した電気接続を確保することができる導電ワツ
シヤを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために、この考案は
環状の軽金属部材の一方の面に重金属メツキ層を
形成したことを特徴としている。

〔作用〕

これにより、軽金属部材を軽金属によつて構成
される導体に当接させる一方、重金属メツキ層が
形成された面を重金属によつて構成される導体に
当接させることにより、異なる材質の導体間を電
気的に接続する際に問題となる異種金属接合に伴
なう腐食が防止される。また、重金属メツキ層と
軽金属部材とが接する部分に沿つて絶縁被覆層が
形成されているので、この絶縁被覆層によつて、
重金属メツキ層と軽金属部材との境に水分が付着
し、導電ワツシヤ自体に腐食が起こることが防止
される。

〔実施例〕

以下、図面を参照してこの考案の実施例につい
て説明する。

第１図はこの考案の一実施例の構成を示す図で
あり、第３図の各部と対応する部分には同一の符
号が付されている。この図において第３図と相違
する点は捨てワツシヤ３およびワツシヤ７に代え
て導電ワツシヤ１０を設けた点である。この導電
ワツシヤ１０は第２図イ〜ホに示す手順で作製さ
れる。まず、第２図イに示す円環状のアルミニウ
ム部材１０ａに銅メツキを施した後スズメツキを
施し、第２図ロに示すようにアルミニウム部材１
０ａの外周面にスズメツキ層１０ｂを形成する。
次いで、スズメツキ層１０ｂの内、アルミニウム
部材１０ａの一方の面に形成された部分を機械切
削加工等により取り除き、第２図ハに示すよう
に、アルミニウム部材１０ａの厚み方向中央部か
ら一方の面にかけてアルミ地肌を露出させる。次
に、第２図ニに示すように、スズメツキ層１０ｂ
の周縁部におけるスズメツキ層１０ｂとアルミニ
ウム部材１０ａの間の境界が露出している部分に
樹脂被覆層１０ｃを形成し、スズメツキ層１０ｂ
とアルミニウム部材１０ａの間に水分が浸入する
のを防止する。このようにして、第２図ホに示す
導電ワツシヤ１０が作製される。そして、第１図
に示すように、クリツプ２と端子５の間において
は、アルミニウム部材１０ａをクリツプ２に当接
させ、その裏面のスズメツキ層１０ｂを端子５に
当接させるように導電ワツシヤ１０を配置し、ま
た、六角ボルト６と端子５の間においては、アル
ミニウム部材１０ａを六角ボルト６に当接させ、
その裏面のスズメツキ層１０ｂを端子５に当接さ
せるように導電ワツシヤ１０を配置する。

以上の構成によれば、アルミニウムによつて構
成されるクリツプ２には導電ワツシヤ１０のアル
ミニウム部材１０ａが接触し、また表面がスズメ
ツキされた端子５には導電ワツシヤ１０のスズメ
ツキ層１０ｂが接触し、さらに表面がカドミウム
メツキされた六角ボルト６には導電ワツシヤ１０
のアルミニウム部材１０ａが接触するため、これ
らの間に異種金属接合に伴なう腐食が生じること
はない。また、導電ワツシヤ１０の内部のアルミ
ニウム部材１０ａとスズメツキ層１０ｂの間の境
界面には通常水分が存在しないため、この境界面
に腐食が生じることはなく、さらに、導電ワツシ
ヤ１０が水分を含む環境下にさらされた場合にお
いても、樹脂被覆層１０ｃによつて前記境界面へ
の水分の浸入が防止されているため、腐食が生じ
ることはない。

〔効果〕

以上説明したように、この考案によれば環状の
軽金属部材の一方の面に重金属メツキ層を形成し
たので、異なる材質の導体間を電気的に接続する
際における異種金属接合に伴なう腐食を防止する
ことができ、また、また、重金属メツキ層と軽金
属部材とが接する部分に沿つて絶縁被覆層が形成
されているので、この絶縁被覆層によつて、重金
属メツキ層と軽金属部材との境に水分が付着し、
導電ワツシヤ自体に腐食が起こることが防止され
る。これにより導体間の電気抵抗の増加が未然に
防止され、導体間の安定した電気接続を確保する
ことができる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の外観構成を示す
正面図、第２図イ〜ホは同実施例による導電ワツ
シヤ１０の製作過程を説明するための斜視図およ
び一部を裁断して示した図、第３図は従来の航空
機の機体に端子を接続する部分の外観構成を示す
正面図である。 １０……導電ワツシヤ、１０ａ……アルミニウ
ム部材（軽金属部材）、１０ｂ……スズメツキ層
（重金属メツキ層）、１０ｃ……樹脂被覆層（絶縁
被覆層）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 環状の軽金属部材の一方の面に重金属メツキ層
   を形成し、かつ、前記重金属メツキ層の周縁部に
   おける前記重金属メツキ層と前記軽金属部材とが
   接する部分に沿つて絶縁被覆層を形成したことを
   特徴とす導電ワツシヤ。