JPH0248301Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、サイドシル内にレインフオースメン
トを設けた自動車の車体構造に関する。

（従来の技術） 従来、第３図乃至第５図に示すように、自動車
Ｆの車体構造として、サイドシルａはインナパネ
ルｂとアウタパネルｃとで閉断面に形成され、該
サイドシルａ内の長手方向中間部にレインフオー
スメントｄが長手方向に真直ぐに設けられたもの
が用いられていた（例えば実開昭58−140874号公
報参照）。

（考案が解決しようとする課題） しかるに、上記従来の構造では、第５図に示す
ように、後輪フエンダｊの下部におけるサイドシ
ルａの端面ｅ及び上面ｆに穿設された穴ｇ，ｈか
らノズルＮを挿入して、サイドシルａの内面ｉに
防錆剤を塗布する場合、サイドシルａ内が見えな
いため、ノズルＮがレインフオースメントｄで区
画された何れかの側に入るか定まらず、しかも、
その確認が困難であり、極めて作業能率が悪いと
いう問題があつた。

本考案の目的は、このような問題を解決し、サ
イドシル内に挿入した防錆剤塗布用ノズルの方向
を一定にさせて作業能率を向上することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、各々上下端にフランジ部を有するインナパネ
ルとアウタパネルとを上記上下各フランジ部で互
いに接合してなるサイドシルが設けられ、該サイ
ドシル内の長手方向中間部にレインフオースメン
トがその上下各端縁を上記上下各フランジ部に挟
持せしめて設けられた自動車の車体構造を前提と
する。そして、上記レインフオースメントの長手
方向一端部には、上記サイドシルのインナパネル
に向かつて斜めに傾斜して延び、サイドシルの長
手方向一端側から挿入される防錆剤塗布用ノズル
を案内する案内面が形成されているとともに、上
記レインフオースメントの長手方向他端部には、
上記サイドシルのアウタパネルに向かつて斜めに
傾斜して延び、サイドシルの長手方向他端側から
挿入される防錆剤塗布用ノズルを案内する案内面
が形成されている。上記各案内面の長手方向の先
端と該先端に対向するパネルとの間にはサイドシ
ルの長手方向に連通する間隔が設けられているも
のとする。

（作用） これにより、本考案では、サイドシル内へその
長手方向一端側から挿入された防錆剤塗布用ノズ
ルは、一方の案内面により常にレインフオースメ
ントで区画された一方の側に入り、逆に、サイド
シルの長手方向他端側から挿入されたノズルは、
他方の案内面により常にレインフオースメントで
区画された他方の側に入ることになる。

しかも、各案内面の先端とそれに対向するパネ
ルとの間には長手方向に連通する間隔が設けられ
ているので、レインフオースメントで区画された
いずれかの側に挿入されたノズルから防錆剤を噴
射した場合、該防錆剤はレインフオースメントの
長手方向奥部まで隅なく塗布される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

本実施例は、第１図及び第２図に示すように、
サイドシル１はインナパネル２とアウタパネル３
とで閉断面に構成され、サイドシル１内の長手方
向の中間部にレインフオースメント４が設けられ
て、自動車Ｆのフロア両側に配設されている。

インナパネル２は、山形部２ａの上下各端縁に
上下各フランジ部２ｂ，２ｃが形成されてなる部
材で、山形部２ａの断面形状は山形以外の形状に
形成される場合がある。

アウタパネル３もまた、山形部３ａの上下各端
縁に上下各フランジ部３ｂ，３ｃが形成されてな
る部材で、山形部３ａの断面形状は、上部にドア
のウエザストリツプが当接する段差部３ｄを有す
る形状としている。

サイドシル１は、上記両パネル２，３の上フラ
ンジ部２ｂ，３ｂ同士及び下フランジ部２ｃ，３
ｃ同士が互いに接合されてなり、閉断面に形成さ
れている。

レインフオースメント４は、平らな平板部４ａ
の上下各端縁に上下各フランジ部４ｂ，４ｃが形
成されてなる補強板であつて、これら上下フラン
ジ部４ｂ，４ｃは、それぞれ上端両パネル２，３
の上フランジ部２ｂ，３ｂ間及び下フランジ部２
ｃ，３ｃ間に挟持されており、サイドシル１の断
面の中央部に位置している。レインフオースメン
ト４の平板部４ａの長手方向両端部には案内面４
ｄ，４ｅが形成されている。一方の案内面４ｄは
インナパネル２の山形部２ａに向かつて斜めに傾
斜して延設されており、反対に、他方の案内面４
ｅはアウタパネル３の山形部３ａに向かつて斜め
に傾斜して延設されている。さらに、上記各案内
面４ｄ，４ｅの長手方向先端と該先端に対向する
パネル２，３との間にはサイドシル１の長手方向
に連通する間隔５，５が設けられている。

本実施例によれば、サイドシル１の内面に防錆
剤を塗布するとき、サイドシル１の長手方向一端
側Ａから挿入された防錆剤塗布用ノズルＮは、一
方の案内面４ｄにより常にレインフオースメント
４で区画された一方の側Ｂに入つて一方の内面１
ａを塗布し、逆に、サイドシル１の長手方向他端
側ｃから挿入されたノズルＮは、他方の案内面４
ｅによる常にレインフオースメント４で区画され
た他方の側Ｄに入つて他方の内面１ｄを塗布する
ことができる。

この場合、各案内面４ｄ，４ｅの先端とパネル
２，３との間には長手方向に連通する間隔５，５
が設けられているので、ノズルＮから噴射された
防錆剤をレインフオースメント４で区画された各
側においてその奥部まで隅なく塗布することがで
きる。

（考案の効果） 本考案は、上記のように構成されたものであつ
て、防錆剤塗布用ノズルの方向を一定にさせるこ
とができるとともに防錆剤を奥部まで塗布するこ
とができるので、サイドシルの内面が見えなくて
も常に確実に防錆剤を隅なく塗布でき、作業能率
が著しく向上するという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動車のサイ
ドシルの横断面図、第２図は第１図の−線断
面図である。第３図は従来の自動車のサイドシル
の横断面図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図はサイドシル内に防錆剤塗布用ノズルを挿
入する状態を示す斜視図である。 １……サイドシル、２……インナパネル、２ｂ
……上フランジ部、２ｃ……下フランジ部、３…
…アウタパネル、３ｂ……上フランジ部、３ｃ…
…下フランジ部、４……レインフオースメント、
４ｂ……上フランジ部、４ｃ……下フランジ部、
４ｄ……案内面、４ｅ……案内面、５……間隔、
Ｎ……防錆剤塗布用ノズル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 各々上下端にフランジ部を有するインナパネル
   とアウタパネルとを上記上下各フランジ部で互い
   に接合してなるサイドシルが設けられ、該サイド
   シル内の長手方向中間部にレインフオースメント
   がその上下各端縁を上記上下各フランジ部に挟持
   せしめて設けられた自動車の車体構造において、 上記レインフオースメントの長手方向一端部に
   は、上記サイドシルのインナパネルに向かつて斜
   めに傾斜して延び、サイドシルの長手方向一端側
   から挿入される防錆剤塗布用ノズルを案内する案
   内面が形成されているとともに、上記レインフオ
   ースメントの長手方向他端部には、上記サイドシ
   ルのアウタパネルに向かつて斜めに傾斜して延
   び、サイドシルの長手方向他端側から挿入される
   防錆剤塗布用ノズルを案内する案内面が形成され
   ており、 上記各案内面の長手方向の先端と該先端に対向
   するパネルとの間にはサイドシルの長手方向に連
   通する間隔が設けられていることを特徴とする自
   動車の車体構造。