JPH024839Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH024839Y2 JPH024839Y2 JP12032183U JP12032183U JPH024839Y2 JP H024839 Y2 JPH024839 Y2 JP H024839Y2 JP 12032183 U JP12032183 U JP 12032183U JP 12032183 U JP12032183 U JP 12032183U JP H024839 Y2 JPH024839 Y2 JP H024839Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- interior trim
- base material
- resin base
- clip
- retainer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 17
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 17
- 230000004927 fusion Effects 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の内装トリムに関するものであ
る。
る。
第１図及び第３図に示すように、自動車の内装
トリム１は表皮材３、クツシヨン材４及び樹脂基
材５の順で複合一体化した断面層で構成され、樹
脂基材５の外挙には止着用のクリツプ２が設けら
れている。このクリツプ２は樹脂製のリテーナ６
を介して取付けられている。このリテーナ６は、
その取付フランジ７を前記樹脂基材５に第２図で
示すように超音波融着によつて環状に融着してい
た。この場合、融着時の熱がクツシヨン材と表皮
材まで伝導し、表皮材３側に融着痕が凹みとなつ
て発生し不良品となる。この表皮材３側に融着痕
を発生しないように超音波融着するには樹脂基材
５の厚味を相当厚いものとするか、樹脂基材５の
バラツキを極力少なくするか、あるいはハニカム
形状にするか、又は超音波融着条件の中で例えば
超音波発信時間を短かくしたり、パワーを弱くす
る等の方法しかないが、前者の場合には樹脂基材
５のコスト高となり、また内装トリム１自体の厚
さや重量が増大し、後者の場合にはリテーナ６の
結合力が低下して脱落する不具合を有する。
トリム１は表皮材３、クツシヨン材４及び樹脂基
材５の順で複合一体化した断面層で構成され、樹
脂基材５の外挙には止着用のクリツプ２が設けら
れている。このクリツプ２は樹脂製のリテーナ６
を介して取付けられている。このリテーナ６は、
その取付フランジ７を前記樹脂基材５に第２図で
示すように超音波融着によつて環状に融着してい
た。この場合、融着時の熱がクツシヨン材と表皮
材まで伝導し、表皮材３側に融着痕が凹みとなつ
て発生し不良品となる。この表皮材３側に融着痕
を発生しないように超音波融着するには樹脂基材
５の厚味を相当厚いものとするか、樹脂基材５の
バラツキを極力少なくするか、あるいはハニカム
形状にするか、又は超音波融着条件の中で例えば
超音波発信時間を短かくしたり、パワーを弱くす
る等の方法しかないが、前者の場合には樹脂基材
５のコスト高となり、また内装トリム１自体の厚
さや重量が増大し、後者の場合にはリテーナ６の
結合力が低下して脱落する不具合を有する。
本考案は上記従来の不具合を解決した内装トリ
ムを提供するものである。以下、その実施例を第
４図及び第５図によつて説明する。１は内装トリ
ムであり、表皮材３、クツシヨン材４及び樹脂基
材５の順で複合一体化した断面層より構成された
ものである。２は止着用のクリツプであり樹脂製
のリテーナ６を介して樹脂基材５の外面に取付け
られている。
ムを提供するものである。以下、その実施例を第
４図及び第５図によつて説明する。１は内装トリ
ムであり、表皮材３、クツシヨン材４及び樹脂基
材５の順で複合一体化した断面層より構成された
ものである。２は止着用のクリツプであり樹脂製
のリテーナ６を介して樹脂基材５の外面に取付け
られている。
本考案は、前記リテーナ６の取付フランジ面７
を放射状の加熱融着筋押し８によつて前記樹脂基
材５に結合したものである。
を放射状の加熱融着筋押し８によつて前記樹脂基
材５に結合したものである。
上記本考案によると、加熱融着筋押し８は、従
来の超音波融着と違つて電熱により加熱された筋
押型により押圧して局部的に融着するものである
から、軽度の押圧力によつて取付フランジ面７を
樹脂基材５の対接面に確実に融着結合される。
来の超音波融着と違つて電熱により加熱された筋
押型により押圧して局部的に融着するものである
から、軽度の押圧力によつて取付フランジ面７を
樹脂基材５の対接面に確実に融着結合される。
従つて、表皮材３側に融着痕が発生することが
なく、また樹脂基材５の厚さを薄くすることが可
能となり内装トリム自体の厚味が薄くなることと
軽量化が得られると共にコストダウンが計られ、
さらにまたアウタクリツプが不要となりデザイン
上の効果も期待できる。
なく、また樹脂基材５の厚さを薄くすることが可
能となり内装トリム自体の厚味が薄くなることと
軽量化が得られると共にコストダウンが計られ、
さらにまたアウタクリツプが不要となりデザイン
上の効果も期待できる。
第１図は内装トリムの裏面図、第２図は従来の
内装トリムにおける止着用クリツプ部分の正面
図、第３図は第２図−線断面図、第４図は本
考案の内装トリムにおける止着用クリツプ部分の
正面図、第５図は第４図−線断面図である。 １……内装トリム、２……クリツプ、３……表
皮材、４……クツシヨン材、５……樹脂基材、６
……リテーナ、７……取付フランジ面、８……加
熱融着筋押し。
内装トリムにおける止着用クリツプ部分の正面
図、第３図は第２図−線断面図、第４図は本
考案の内装トリムにおける止着用クリツプ部分の
正面図、第５図は第４図−線断面図である。 １……内装トリム、２……クリツプ、３……表
皮材、４……クツシヨン材、５……樹脂基材、６
……リテーナ、７……取付フランジ面、８……加
熱融着筋押し。
Claims (1)
- 表皮材、クツシヨン材及び樹脂基材の順で複合
一体化した断面層が構成された内装トリムにおい
て、前記樹脂基材の外面に設けられる内装トリム
止着用クリツプの樹脂製リテーナの取付フランジ
面を放射状の加熱融着筋押しによつて前記樹脂基
材に結合したことを特徴とする自動車の内装トリ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12032183U JPS6028550U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動車の内装トリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12032183U JPS6028550U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動車の内装トリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6028550U JPS6028550U (ja) | 1985-02-26 |
| JPH024839Y2 true JPH024839Y2 (ja) | 1990-02-06 |
Family
ID=30275811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12032183U Granted JPS6028550U (ja) | 1983-08-03 | 1983-08-03 | 自動車の内装トリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6028550U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008087720A (ja) * | 2006-10-05 | 2008-04-17 | Tomio Kakimi | 自転車の手動式両脚スタンド |
-
1983
- 1983-08-03 JP JP12032183U patent/JPS6028550U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008087720A (ja) * | 2006-10-05 | 2008-04-17 | Tomio Kakimi | 自転車の手動式両脚スタンド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6028550U (ja) | 1985-02-26 |
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