JPH024897A - 手動変速機用潤滑油組成物 - Google Patents

手動変速機用潤滑油組成物

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JPH024897A
JPH024897A JP15466388A JP15466388A JPH024897A JP H024897 A JPH024897 A JP H024897A JP 15466388 A JP15466388 A JP 15466388A JP 15466388 A JP15466388 A JP 15466388A JP H024897 A JPH024897 A JP H024897A
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JP
Japan
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weight
lubricating oil
general formula
aralkyl
group
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JP15466388A
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English (en)
Inventor
Hiroshi Ohashi
大橋 広
Yoshiyuki Nakazawa
中澤 義幸
Naoto Otsuka
大塚 直登
Isamu Kawamichi
川路 勇
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Tonen General Sekiyu KK
Original Assignee
Tonen Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の目的) (産業上の利用分野) 本発明は、自動車の手動変速機、手動副変速機(以下、
手動変速機という。)に使用される、変速時のひっかか
り防止性に漬れた潤滑油組成物に関する。
(従来の技術と発明が解決しようとする課題)手動変速
機を利用している自動車では、シフト操作性の向上がイ
ージードライブ化のために増々重要となっている。
前記シフト操作性における問題点の一つに、ひっかかり
現象がある。このひっかかり現象は、シフトの2段入れ
とも呼ばれており、低速走行時や発進時に発生し易い現
象であり、シフトが重く感じられたりシフトの入れ直し
が必要となったりする状態であり、ひどい場合には手動
変速機の故障やクレームに結びつく可能性のあるもので
ある。
従来、手動変速機には硫黄−リン系極圧剤を配合したギ
ア油やエンジン油あるいは自動変速機油(ATF>など
が使用されているが、(特開昭62−192495Qな
ど)、いずれも前記したひっかかり現象の問題にス・1
して十分に渦足しくqる解決策か見い出されていないの
が現状である。
〔発明の構成) (課題を解決するための手段) 本発明を概略すれば、本発明は、 鉱油及び/又は合成油からなる基油に、(1)硫化オレ
フィン・・・・・・・・・・・・・・・0.5〜10単
ffi%■ 炭素数4以上のアルキル基、アリール基ま
たアラルキル基を有する亜リン酸エステル・・・・・・
・・・・・・・・・0.1〜5徂量?4(3)下記一般
式(i)で示されるリン酸エステルのアルキルアミン塩
・・・・・・・・・・・・・・・0.1〜5巾呈%く一
般式(i)〉 し を表わす。                 J
6)チオリン酸亜鉛・・・・・・・・・・・・ 0.1
〜5重け%■、金属系清浄分散剤・・・・・・・・・o
、 05〜5重量%0 無灰分散剤・・・・・・・・・
・・・・・・・・・ 0.1〜5重量%■ 下記一般式
(ii)で示されるアルカノールアミン化合物・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・0.005
〜5重量%く一般式(ii) > ・・・・・・・・・・・・・・・(ii)を配合して成
ることを特徴とする手動変速機用潤滑油組成物に関する
もので必る。
以下、本発明の構成について詳しく説明する。
手動変速機のシフト操作時における前記したひっかかり
現象は、手動変速機のシンクロメツシュ機構における潤
滑油状態に起因する。
即ち、シンクロメツシュ機構にあけるシンクロナイザリ
ングとギヤコーン間の摩擦係数、正確には静摩擦係数が
高すぎるとシンクロナイザリングがギヤコーンに張り付
いてしまい、スムーズなシンクロティ+1+ソングの移
動が阻止されることから生起する現象である。当然のこ
とながら、前記ジンクロノ゛イリ゛リングとギヤコーン
との間の摩擦状態には、使用される潤滑油の特性が大き
く影響する。
本発明は、首記したひっかかり現象の問題を潤滑油によ
り解決しようとするものである。本発明者らは、シンク
ロナイザリングかギヤコーンに張り付いた時の摩擦トル
ク(これは静jf腔係数に比例している。)を直接測定
する方法を開発しながら鋭意検討した結果、前記一般式
(ii)で示されるアルカノールアミン化合物がひっか
かり防止に極めて有効であることを見い出した。このア
ルカノ−ルアミン化合物は、従来、ワックス乳化剤、塗
料剥離剤、静電塗装用帯電防止剤などに使われており、
潤滑油添加剤としては全く使用゛されてぃなかったもの
でおる。
本発明の手動変速機用潤滑油組成物は、該アルカノール
アミン化合物を必須成分とするとともに、変速機という
過酷な条件のもとて使用されても長期に安定性を発現さ
せるために各種の構成成分より構成される。
次に、本発明の手動変速機用潤滑組成物を構成する各成
分について説明する。
(1)硫化オレフィン(以下、(S)と略記する。)本
発明で使用する(S)成分は、下記一般式%式% 前記(S)成分は、特に潤滑油の焼付は防止性を向上さ
せるために使用されるもので、具体例としては、硫化イ
ソブチレンなどがある。
前記(S)成分は、効果の観点から、潤滑油の仝lに対
して(以下、同じ。)、0.5〜10車量%の割合で使
用される。
■ 亜リン酸エステル(以下、(Pi)と略記する。) 本発明で使用する(Pi)成分は、下記一般式で示され
るものである。
P (OR3)(OR4)(OR5)、P(OH>  
(OR3)(OR4)、P (OH)z  (OR3)
、 前記(P i )成分は、特に潤滑油の摩耗防止特性を
向上させるために使用されるもので、具体例としてはジ
オレイルハイドロゲンホスフ?もイト((C1gH35
CL) 2  P  OH)などが0.1〜5重量%の
割合で用いられる。
■ リン酸エステルのアルキルアミン塩(以下、(PA
)と略記する。) 本発明で使用する(PA)成分は、前記−般式(i)で
示されるものである。これは、前記(Pi)成分と併用
して潤滑油のギヤ摩耗防止特性をざらに向1させるため
に使用されるもので、この種の具体的な化合物としては
、Rがブチル、ヘキシル、オクチル、デシル、ラウリル
、ミリスチル、バルミチル、ステアリル、オレイル、フ
ェニル、クレジル等であり、かつR′が前記したものの
うちフェニル、クレジル(アリール基)を除いたもので
あるジ(R)ホスフェート・モノ(R′)アミン塩、モ
ノ(R)ホスフェート・ジ(R”>アミン塩などのリン
酸エステルアミン類などが、o、 oi〜5重量%の割
合で用いられる。
6)チオリン酸亜鉛(以下、(Zn)と略記する。) 本発明で使用する(Zn)成分は、下記−般式で示され
るものである。
前記(Zn)成分は、特に潤滑油のシンクロ同期耐久特
性を向上させるために使用されるものである。この種の
具体的な化合物としては、ジイソプロピルジチオリン酸
亜鉛、ジノニルフエニルジチオリン酸亜鉛などが、0.
1〜5重辺%の割合で用いられる。
■ 金属系清浄分散剤(以下、(D)と略記する。) 本発明で使用する(D>成分は、前記(Zn)成分とイ
ガ用して潤滑油のシンクロ同期耐久特性をさらに向上さ
せるために使用されるものである。この種の(D)成分
としでは、金属成分としてMCI、Ca、[3a、Na
などのアルカリ土類金属あるいはアルカリ金属を有する
金属スルホネート、金属ホスホネート、金属フェネート
が0.05〜5巾量%の割合で用いられる。
(6ン  無灰分散剤(以下、(AL>とI8記する。
)本発明で使用される(AL>成分は、コハク酸イミド
及び/又はその誘導体を主成分とするもので、前記リン
酸系エステル化合物の基油からの凝集・析出を防止し、
長期に亘り安定した摩擦特性と摩耗防止特性を発現させ
るために使用するものである。
この(AL>成分としては、下記一般式で示されるもの
が使用される。
前記コハク酸イミド及び/又はその誘導体を主成分とす
る無灰分散剤は効果の観点から0.1〜5重量%の割合
で使用される。
■ アルカノールアミン化合物(以下、(A>と略記す
る。) 本発明で使用する(A>成分は、前記一般式(ii)で
示されるものであり、次のようなものが例示される。
(→ モノアルカノールアミン 例えば、ジオレイン・モノエタノールアミン、ジラウリ
ル・モノプロパツールアミン、ジオクチル・モノエタノ
ールアミン、ジブチル・モノプロパツールアミン、ステ
アリル・モノエタノールアミン、パルミチル・モノプロ
パツールアミン、デシル・モノエタノールアミン、ヘキ
シル・モノプロパツールアミン、フェニル・モノエタノ
ールアミン、トリル・モノプロパツールアミンなどが例
示される。
(口)ジアルカノールアミン類(c=2>例えば、オレ
イン・ジェタノールアミン、ステアリル・ジブロバノー
ルアミン、ラウリル・ジェタノールアミン、オクチル・
ジブロバノールアミン、ブチル・ジェタノールアミン、
フェニル・ジェタノールアミン、トリル・ジブロバノー
ルアミン、キシリル・ジェタノールアミン、ジェタノー
ルアミン、ジブロバノールアミンなどが例示される。
(ハ) lへリアルシノールアミン類(ニー3)例えば
、トリエタノールアミン、トリプロパツールアミンなど
が例示される。
特に好ましいアルカノールアミンは、オレイルジェタノ
ールアミン、ステアリルジブロバノールアミン、ラウリ
ルジェタノールアミン、オクチルジブロバノールアミン
が挙げられる。
前記した如く、該(A>成分は潤滑油のひっかかり防止
特性を向上させるうえで必須の成分であり、0. 00
5〜5重量%のv1合で使用される。特に好ましくは0
.01〜2重間%である。
(ハ)金属不活性化剤 本発明において、変速機を構成する金属を、基油中に溶
出させないようにするために、前記各成分に加えて金属
不活性化剤を配合するこζは有効なことである。
この種の金属不活性化剤としては下記一般式で示される
トリアゾール系、チアジアゾール系などがおり、これら
はo. oi〜5重量%の割合で使用される。
くトリアゾール系〉 Q フェニル−α−ナフチルアミン、 くチアジアゾール系〉 (R12−水素、C1〜C18のn−またハis。
のアルキル基) ■)その他 本発明の手動変速機用潤滑油組成物においては、前記し
た各種の成分のほかに、必要に応じて他の成分、例えば
PMA (ポリメタクリレート)、PIB(ポリイソブ
チレン)、EPC(エチレン−プロピレン共重合体)、
5DC(スチレン−ジエン水添化共重合体)などの粘度
指数向上剤、4.4−メチルビス−2,6−ジーt−ブ
チルフェノール、 などの酸化防止剤が使用される。
次に、本発明で使用される基油としては、当業界公知の
鉱油、合成油が使用される。
鉱油としては、溶剤精製または水添精製による60ニユ
ートラル油、 100ユートラル油、150ニユートラ
ル油、300ニユートラル油、500ニユートラル油、
ブライトストック及びこれらの基油からワックス分を除
くことにより低温流動性を改善した低流動点基油なとが
あり、これらを単独または適当な割合で混合して用いる
また合成油としては、ポリα−オレフィンオリゴマー、
ジエステル、ポリオールエステル、ポリグリコールエス
テルなどがあり、これらの基油は通常、単独で使用され
るが前記して鉱油と混合して使用することもできる。合
成油と鉱油の混合割合は、例えば80 : 20〜20
 二80である。
本発明において、前記した基油の粘度は、100°Cに
おいて3〜30cstのものが好ましい。
(実施例) 次に、本発明を実施例により更に詳しく具体的に説明す
るか、本発明はその要旨を超えない限り、これら実施例
に示されるものに限定されるものではない。
第1表に示した処方により、手動変速機用潤滑油組成物
A、B、Cを調製した。なお、比較用として市販ギヤ油
(SAE 80W−90) Xおよび市販ATF(デク
ス1〜口■)Yを用いた。
(注)使用添加剤 第1表 (重量%) (以下余白) 次に、前記各潤滑油組成物のひっかかり防止性能を、以
下に示す試験方法(シンクロナイザリングとギヤコーン
間のIfl17Yトルクの測定法)により測定した。結
果を第2表にあわせて示す。
くシンクロナイザリングとギヤ」−ン間の摩擦トルクの
測定〉 (i)  シンクナイザリングとギヤコーンを台上に設
置し、ギヤコーンをモーターにより1200ppmにな
るように回転した後、モーターとギヤコーンを切り離す
。このとき、ギアコーン間・間外モーメントとして0.
05〜1.0KIf −cm−52を付与しても良い。
(i)  次いで、シンクロナイザリングを5〜100
KHfの荷重にて押付け、ギヤコーンの回転を停止させ
る。
(110その後、荷重を取除き、再度ギヤコーンをモー
ターにより1200叩…になるように回転させ、同じパ
ターンをi ooooサイクル繰り返す。
(ill)  前記サイクルにおいて、シンクロナイザ
リングとギアコーン間の摩擦トルクを連続的に測定する
。特に、荷重を取除き、再びギヤコーンとモーターを連
結し、1200rpH+になるように回転させた時、回
転初期時にシンクロナイザリングがギヤコーンに張り付
いたことに起因する摩家l〜ルクが測定できる。
(V)  上記の測定方法により、サイクル数が100
.2000.10000のときの測定結果を第2表に示
す。
第2表には油温80’Cのもとで、荷1yoKyrにお
ける摩擦トルク<KFJ・m)値か示されている。
なお、100→10000になるに従い、数値が低くな
っているのは、添加剤に)がシンクロナイザリングとギ
ヤコーン間の摩擦面に吸着することにより静摩擦係数が
低下し、これにより最適ななじみが与えられるためであ
り、本発明の潤滑油組成物の優位性が示されている。
(以下余白) (発明の効果〕 本発明は手動変速機のシフト操作時におけるひっかかり
防止性能を改善するために、特定のアルカノールアミン
化合物を潤滑油の必須の構成成分とするものである。
本発明の特定のアルカノールアミン化合物を配合して成
る潤滑油組成物は、手動変速機のシフト操作性に優れて
いるため、手動変速機用潤滑油組成物として、漫めて有
用な′しのである。
特許出願人 東亜燃11工業株式会社 代理人 弁理士 水 野 喜 夫

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、鉱油及び/又は合成油からなる基油に、 (1)硫化オレフィン・・・・・・・・・・・・・・・
    0.5〜10重量% (2)炭素数4以上のアルキル基、アリール基またはア
    ラルキル基を有する亜リン酸エステル・・・・・・・・
    ・・・・・・・0.1〜5重量% (3)下記一般式(i)で示されるリン酸エステルのア
    ルキルアミン塩・・・・・・・・・・・・・・・0.1
    〜5重量% <一般式(i)> ▲数式、化学式、表等があります▼・・・・・・・・・
    (i) 〔但し、 m、n=1〜2の整数 R、R′=C_4〜C_3_0のアルキル基、アリール
    基、アラルキル基 を表わす。〕 (4)チオリン酸亜鉛・・・・・・・・・・・・0.1
    〜5重量% (5)金属系清浄分散剤・・・・・・・・・0.05〜
    5重量% (6)無灰分散剤・・・・・・・・・・・・・・・・・
    ・0.1〜5重量% (7)下記一般式(ii)で示されるアルカノールアミ
    ン化合物・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    ・・・0.005〜5重量% <一般式(ii)> ▲数式、化学式、表等があります▼ ・・・・・・・・・・・・・・・(ii) 〔但し、 R″=水素、C_1〜C_3_0のアルキル基、アリー
    ル基、アラルキル基、 R″′=水素、メチル基、 x=1〜3の整数、 y=1〜5の整数、 を表わす。〕 を配合して成ることを特徴とする手動変速機用潤滑油組
    成物。
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