JPH024913Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動２輪車用その他の燃料タンクの
キヤツプ装置に関する。

本願出願人は、先にこの種装置として実願昭57
−152112号により、燃料タンクの燃料注入口に嵌
着されるキヤツプ本体に、該タンクを外気に連通
する中間の気液分離室を有するブリーザ通路と、
該分離室で分離回収された燃料を受ける液室とを
形成するものにおいて、第１図に例示する如く該
液室ａの底壁ｂに該タンク内に連る排液孔ｃと、
該底壁ｂの下面に該排液孔ｃの周囲の弁座部ｄと
を形成し、該底壁ｂの下側の弁筐ｅ内に収容して
該弁座部ｄに対向する薄膜フイルムから成る排液
弁ｆを設け、ばね等を用いずに常時はタンク内圧
で該排液弁ｆを該弁座部ｄに密着させ、該排液孔
ｃからのタンク内気体の漏洩を防止するようにし
たものを提案した。然しこのもので該弁座部ｄは
該底壁ｂの下面に突設した環状の突起で構成され
て、これに該排液弁ｆが線接触されるようになつ
ており、この場合該排液弁ｆが開弁状態からの閉
じ動作に際し第１図に点線で示す如く傾いてその
周縁が該弁座部ｄに引掛るようなことがあると該
排液弁ｆが完全に閉じなくなるため、該排液弁ｆ
に該底壁ｂに挿通されるガイドピンｇを取付けて
その傾動を防止するようにしているが、これによ
れば該排液弁ｆの構造が複雑となり、又該ピンｇ
により該排液弁ｆの重量が多少とも増してその閉
じ動作の応答性が悪くなる不都合を伴う。本考案
は、かかる不都合を解消すべく、排液弁に多少の
傾動を生じても確実な閉弁動作が与えられるよう
にし、排液弁にガイドピンを取付ける必要を無く
した装置を提供することをその目的とするもの
で、第２図以下に例示する如く、燃料タンク１の
燃料注入口２に嵌着されるキヤツプ本体３に、該
タンク１内を外気に連通するブリーザ通路５と、
該ブリーザ通路５に連なる液室６とを形成し、該
液室６の底壁６ａにタンク内に連なる排液孔７と
該排液孔７の下端外周の弁座部８とを形成し、該
弁座部８をタンク内圧で作動する排液弁１０で開
閉させるようにしたものにおいて、前記排液弁１
０を平坦な薄膜フイルムで形成し、該排液弁１０
が開閉する前記弁座部８を平坦面に形成すると共
に該排液弁１０の落下防止用の前記液室６の下部
に設けた底蓋２４に前記タンク１内に連なる透孔
２５と該透孔２５を囲繞して前記排液弁１０を水
平に保持する複数の突起２６とを設けたことを特
徴とする。図示のもので該キヤツプ本体３は、そ
の上端のフランジ１１の下面にばね１２によりガ
イド枠１３を介して下方に付勢されるパツキン１
４と、上部中央のシリンダ錠１５とを備え、該注
入口２の口縁部上面に該パツキン１４を介して気
密に接合され、該シリンダ錠１５に連動する左右
１対の掛止片１５ａ，１５ａにおいて該口縁部下
端に掛止めされるものとした。更に図示のもので
は、第３図及び第４図に明示する如く該シリンダ
錠１５を囲繞する該キヤツプ本体３の周壁部に、
周方向一側の隙間を存して略全周に亘る凹溝１６
を形成し、該凹溝１６を上面のシールラバ１７で
覆つてその内部を前記した気液分離室４に構成
し、又該凹溝１６の両端部間の隙間に燃料タンク
１の内圧上昇で開く排気弁１８を挿設する凹孔１
９と、該凹孔１９内を該気液分離室４の一端に連
通する連通孔２０とを形成し、更に該分離室４の
他端上面の該ラバ１７にブリーザ孔２１を形成し
て、該タンク１内を該排気弁１８と該連通孔２０
と該分離室４と該ブリーザ孔２１とを介して外部
に連通する前記したブリーザ通路５を構成するも
のとした。

前記液室６は、該キヤツプ本体３の下端を筒状
に形成し、これに下方から蓋体２２を嵌着して構
成するもので、該液室６を該分離室４の他端底部
に第４図示のく形成した透孔２３に連通させ、該
分離室６で分離回収された液体燃料を該透孔２３
を介して該液室６に流入させるようにした。そし
て該蓋体２２で構成される該液室６の底壁６ａの
中央部に前記排液孔７と、該底壁６ａの下面にそ
の略全面に亘る平坦な前記弁座部８と、該弁座部
８の外周の下方にのびる筒状の前記弁筐９とを形
成し、これに前記排液弁１０を収容するものとし
た。

該排液弁１０としては、弾力性、耐圧性、及び
燃料たるガソリンに対しての耐久性の有る例えば
ポリエステル製の0.05mm程度の薄膜フイルムを用
いる。

図面で２４は該弁筐９に嵌着した底蓋を示し、
該底蓋２４に第５図に示す如くその中央部の複数
の透孔２５を形成すると共に、その上面に周方向
の間隙を存して該排液弁１０の開弁時これを水平
姿勢に支持する複数の突起２６とを形成した。該
底蓋２４は、燃料タンク１内の液面が波立つたと
きに、これが該排液弁１０に直接作用するのを防
止する障壁としても機能する。

図面で２７はシリンダ錠１５を覆う開閉自在の
上蓋を示す。

次いでその作動を説明するに、排液弁１０は、
燃料タンク１１の内圧で常時は弁座部８に密着さ
れて閉じられた状態に存するため、内圧の上昇に
よれば該タンク１内からの排気は排気弁１８を介
して気液分離室４の一端に導入され、該室４内を
一端側から他端側に向つて流れる間に気液の分離
が行われて、空気のみがブリーザ孔２１から外部
に排出され、分離された液体燃料は液室６に流入
してこれに貯えられる。そしてこの排気作動で該
タンク１の内圧が低下すると、該排液弁１０が開
弁されて該液室６内の燃料が該タンク１内に戻さ
れると共に、該排液弁１０を介して外気が吸引さ
れ、再び内圧が上昇すると該排液弁１０は上記の
如く弁座部８に密着されて閉じられる。以上は上
記した先の提案のものと特に異らないが、本考案
によれば、該弁座部８を平坦面に形成してこれに
該排液弁１０を面接触させるもので、その閉じ動
作に際し該排液弁１０が傾むいていても、該排液
弁１０の該弁座部８に当接する部分は該弁座部８
上を摺動してその閉じ動作を妨げることがなく、
更に該弁座部８は該排液弁１０の開弁による燃料
の排出で漏れて、該排液弁１０の閉弁時にこれが
該弁座部８に張り付くようになり、かくて該排液
弁１０の動きを先の提案のものの如くガイドピン
等でガイドしなくとも該排液弁１０は該弁座部８
に確実に密着される。

この様に本考案によるときは液室６の排液孔７
の下端外周に形成された弁座部８を開閉する排液
弁１０は、これを平坦な薄膜フイルムに形成した
から排液弁１０は軽量にして簡単に形成され、而
も該排液弁１０が開閉する弁座部８は平坦面に形
成すると共に該排液弁１０の落下防止用の前記液
室６の下部に設けた底蓋２４にタンクに連なる透
孔２５と該透孔２５を囲繞して排液弁１０を水平
に保持する複数の突起２６とを設けたから排液弁
１０はタンク１内の内圧によつて容易に弁座部８
に密着すると共にタンク１内の負圧によつて容易
に開弁されて、その開閉を円滑にすることが出来
ると共にその排液弁１０の落下防止は複数の突起
２６によつて行なわれるため、その支承面積を少
なくしてタンク内圧による復帰が容易となる等の
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は先の提案に係る装置の要部の截断側面
図、第２図は本案装置の１例の截断側面図、第３
図は第２図の−線截断面図、第４図は第３図
の−線截断展開図、第５図は第２図の−
線截断面図である。 １……燃料タンク、２……燃料注入口、３……
キヤツプ本体、４……気液分離室、５……ブリー
ザ通路、６……液室、６ａ……底壁、７……排液
孔、８……弁座部、９……弁筐、１０……排液
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料タンク１の燃料注入口２に嵌着されるキヤ
   ツプ本体３に、該タンク１内を外気に連通するブ
   リーザ通路５と、該ブリーザ通路５に連なる液室
   ６とを形成し、該液室６の底壁６ａにタンク内に
   連なる排液孔７と該排液孔７の下端外周の弁座部
   ８とを形成し、該弁座部８をタンク内圧で作動す
   る排液弁１０で開閉させるようにしたものにおい
   て、前記排液弁１０を平坦な薄膜フイルムで形成
   し、該排液弁１０が開閉する前記弁座部８を平坦
   面に形成すると共に該排液弁１０の落下防止用の
   前記液室６の下部に設けた底蓋２４に前記タンク
   １内に連なる透孔２５と該透孔２５を囲繞して前
   記排液弁１０を水平に保持する複数の突起２６と
   を設けたことを特徴とする燃料タンクのキヤツプ
   装置。