JPH024920Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH024920Y2 JPH024920Y2 JP11796585U JP11796585U JPH024920Y2 JP H024920 Y2 JPH024920 Y2 JP H024920Y2 JP 11796585 U JP11796585 U JP 11796585U JP 11796585 U JP11796585 U JP 11796585U JP H024920 Y2 JPH024920 Y2 JP H024920Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- notch
- plates
- tip
- pallet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 101100008047 Caenorhabditis elegans cut-3 gene Proteins 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 101100008048 Caenorhabditis elegans cut-4 gene Proteins 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
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Landscapes
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Buffer Packaging (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は円筒状製品等を多量に効率よく運搬す
るに適した積重ね用保護プレートに関する。
るに適した積重ね用保護プレートに関する。
(従来の技術)
たとえば自動車用ホイールの如き円筒状をした
量産製品を多量に運搬する場合には従来一般に木
製又は金属製のパレツトの上面に複数個の製品を
第1段に配列載置した後さらにその上面に別の複
数個の製品をそれぞれ半個分ずつ位置をずらせな
がら第2段の配列載置をおこない、以下同様にし
て第3段以上に複数段積み重ねて運搬することが
知られている。
量産製品を多量に運搬する場合には従来一般に木
製又は金属製のパレツトの上面に複数個の製品を
第1段に配列載置した後さらにその上面に別の複
数個の製品をそれぞれ半個分ずつ位置をずらせな
がら第2段の配列載置をおこない、以下同様にし
て第3段以上に複数段積み重ねて運搬することが
知られている。
その場合において各積荷の間の接触による傷や
塗膜の剥離を解消するために製品相互の間および
最上段に保護プレートをクラフトテープで貼り合
わせて最上段のプレートを保持することがおこな
われている。
塗膜の剥離を解消するために製品相互の間および
最上段に保護プレートをクラフトテープで貼り合
わせて最上段のプレートを保持することがおこな
われている。
(考案の解決すべき問題点)
しかしながら上記した従来の運搬方法による場
合において、クラフトテープの接着作業は面倒で
あり、且つテープの除去処理にも手間がかかるも
のであり、テープの消耗使用についても経済的に
不利であつた。
合において、クラフトテープの接着作業は面倒で
あり、且つテープの除去処理にも手間がかかるも
のであり、テープの消耗使用についても経済的に
不利であつた。
(問題点を解決するための手段)
本考案は上記した従来の問題点を解決すべく案
出されたものであつて、図面に対応させて説明す
ると、ホイールを載置するパレツトと略同面積の
大きさのプレート1であつて、該プレートには左
右の側辺部にそれぞれ1又は2以上の連結部2を
有し、しかも該連結部は略L字状の切込み3,
3′を相互に先端部3a,3a′を間隔boを介して
対向させると共に、切込み3′より一定距離だけ
離れた位置に略L字状の切込み4を、その先端部
4aを切込み3′の方向に向けて形成したことを
特徴とするものである。
出されたものであつて、図面に対応させて説明す
ると、ホイールを載置するパレツトと略同面積の
大きさのプレート1であつて、該プレートには左
右の側辺部にそれぞれ1又は2以上の連結部2を
有し、しかも該連結部は略L字状の切込み3,
3′を相互に先端部3a,3a′を間隔boを介して
対向させると共に、切込み3′より一定距離だけ
離れた位置に略L字状の切込み4を、その先端部
4aを切込み3′の方向に向けて形成したことを
特徴とするものである。
(実施例)
以下において本考案の具体的な内容を図示の一
実施例をもとに説明すると、1はプレート、5は
該プレート相互間を連結する連結材を示す。
実施例をもとに説明すると、1はプレート、5は
該プレート相互間を連結する連結材を示す。
プレート1は鋼板、合成樹脂板等の素材であつ
て複数個のホイール総面積以上の大きさ(ホイー
ルを載置するパレツトと略同面積)を有し、好ま
しくは比較的柔軟性を有する材質のものが好適で
あり、しかも該プレート1には片側当たり1又は
2以上の連結部2を反対側の対称位置にも設けて
ある。連結部2は略L字状の切込み3,3′を図
示のように相互に先端部3a,3a′を間隔boを介
して対向させると共に、切込み3′より一定距離
Bだけ離れた位置に略4をL字状の切込み4をそ
の先端部4aを上記した切込み3′の方向に向け
て形成されている。
て複数個のホイール総面積以上の大きさ(ホイー
ルを載置するパレツトと略同面積)を有し、好ま
しくは比較的柔軟性を有する材質のものが好適で
あり、しかも該プレート1には片側当たり1又は
2以上の連結部2を反対側の対称位置にも設けて
ある。連結部2は略L字状の切込み3,3′を図
示のように相互に先端部3a,3a′を間隔boを介
して対向させると共に、切込み3′より一定距離
Bだけ離れた位置に略4をL字状の切込み4をそ
の先端部4aを上記した切込み3′の方向に向け
て形成されている。
そして、さらに好ましくは上記した切込み3の
先端部3aと切込み4の先端部4aとの間の距離
をB、載置するホイールの厚み(幅)をBoとし
た場合において、B>Bo+boとなるように設定
するとよい。
先端部3aと切込み4の先端部4aとの間の距離
をB、載置するホイールの厚み(幅)をBoとし
た場合において、B>Bo+boとなるように設定
するとよい。
連結材5は環状のゴム等の弾性を有する素材か
らなり、前記各プレート1,1における連結部
2,2相互間を連結できるように構成される。
らなり、前記各プレート1,1における連結部
2,2相互間を連結できるように構成される。
(作用)
上記した実施例の構成においてフオークリフト
爪の抜き差しが可能なパレツト台6の上面に複数
個のたとえば自動車用ホイールの如き製品7等を
整列載置して第1段の製品群を構成した後、その
上面に本考案のプレート1を上記パレツト台6に
位置合わせして載置する。
爪の抜き差しが可能なパレツト台6の上面に複数
個のたとえば自動車用ホイールの如き製品7等を
整列載置して第1段の製品群を構成した後、その
上面に本考案のプレート1を上記パレツト台6に
位置合わせして載置する。
次いで該プレート1の上面にも同様に複数個の
製品7等を整列載置して第2段の製品群を構成し
た後、その上面に別のプレート1を同じくパレツ
ト台6に位置合わせして載置し、以後同様の手順
により第3段以後の積み重ね製品群を構成した後
最上段の製品群(本実施例の場合は第4段)の上
面にもプレート1を位置合わせ載置する。
製品7等を整列載置して第2段の製品群を構成し
た後、その上面に別のプレート1を同じくパレツ
ト台6に位置合わせして載置し、以後同様の手順
により第3段以後の積み重ね製品群を構成した後
最上段の製品群(本実施例の場合は第4段)の上
面にもプレート1を位置合わせ載置する。
次いで最上部のプレート1とその下の段のプレ
ート1(第3段製品群上面に載置されたプレー
ト)との間に連結材5を介在させる。連結材5の
介在は各プレート1に形成された連結部2を利用
しておこなわれ、切込み3,3′における先端部
3a,3a′を相互に間隔boを介して対向させた部
分に環状のゴム等を引つ掛けて第2図に示したよ
うに上・下二段のプレート1,1における各対応
する連結部2,2相互間を連結する。
ート1(第3段製品群上面に載置されたプレー
ト)との間に連結材5を介在させる。連結材5の
介在は各プレート1に形成された連結部2を利用
しておこなわれ、切込み3,3′における先端部
3a,3a′を相互に間隔boを介して対向させた部
分に環状のゴム等を引つ掛けて第2図に示したよ
うに上・下二段のプレート1,1における各対応
する連結部2,2相互間を連結する。
尚通常の運搬に際してはプレート相互間の連結
材による連結は最上段とその下段のプレート相互
間のみで十分であるが、運搬距離如何により、あ
るいはより一層の安定性を期するためには上記実
施例の場合において、最上段と第3段製品群上面
のプレート相互間のみならず、第3段製品群上面
のプレートと第2段製品群上面のプレート相互
間、さらに第2段製品群上面のプレートと第1段
製品群上面のプレート相互間に至るまで必要に応
じて順次連結させるものとする。
材による連結は最上段とその下段のプレート相互
間のみで十分であるが、運搬距離如何により、あ
るいはより一層の安定性を期するためには上記実
施例の場合において、最上段と第3段製品群上面
のプレート相互間のみならず、第3段製品群上面
のプレートと第2段製品群上面のプレート相互
間、さらに第2段製品群上面のプレートと第1段
製品群上面のプレート相互間に至るまで必要に応
じて順次連結させるものとする。
さらに運搬終了後は各連結材5の連結を解き、
切込み3′より一定距離だけ離れた位置にその先
端部4aを切込み3′の方向に向けて形成した切
込み4に第3図に示したように(この場合は無端
状ゴム使用)連結材5を引つ掛けておくようにす
る。
切込み3′より一定距離だけ離れた位置にその先
端部4aを切込み3′の方向に向けて形成した切
込み4に第3図に示したように(この場合は無端
状ゴム使用)連結材5を引つ掛けておくようにす
る。
(考案の効果)
本考案は上記したように、ホイールを載置する
パレツトと略同面積の大きさのプレート1,1間
に運搬すべき製品等を挟持させた後、各板材相互
間を各連結部毎に連結材により連結させるように
したものであるから従来のように最上段とその下
段のプレート間にわたるクラフトテープ使用によ
る連結の不安定の問題をはじめ、最上段のパレツ
トが運搬中に落下する危険を防止することがで
き、しかも上記クラフトテープ使用の場合に比
べ、連結材は繰り返し使用が可能であり、荷造り
作業が簡便・確実で運搬に際してきわめて安定
し、運搬作業の安全を保障することができる。
パレツトと略同面積の大きさのプレート1,1間
に運搬すべき製品等を挟持させた後、各板材相互
間を各連結部毎に連結材により連結させるように
したものであるから従来のように最上段とその下
段のプレート間にわたるクラフトテープ使用によ
る連結の不安定の問題をはじめ、最上段のパレツ
トが運搬中に落下する危険を防止することがで
き、しかも上記クラフトテープ使用の場合に比
べ、連結材は繰り返し使用が可能であり、荷造り
作業が簡便・確実で運搬に際してきわめて安定
し、運搬作業の安全を保障することができる。
さらに上記連結部2は略L字状の切込み3,
3′を相互に先端部3a,3a′を間隔boを介して
対向させると共に、切込み3′より一定距離だけ
離れた位置に略L字状の切込み4を、その先端部
4aを切込み3′の方向に向けて形成し、しかも
切込み3の先端部3aと切込み4の先端部4aと
の間の距離をBとし、載置するホイールの厚み
(略)をBoとした場合において、B>Bo+boと
なるように設定したものであるために、上記した
連結をとした後の各連結材5を切込み4の先端部
4aとの間に引つ掛けておくことができ、連結材
5が使用中に噴出することもなく、作業性を良好
にすることができる。
3′を相互に先端部3a,3a′を間隔boを介して
対向させると共に、切込み3′より一定距離だけ
離れた位置に略L字状の切込み4を、その先端部
4aを切込み3′の方向に向けて形成し、しかも
切込み3の先端部3aと切込み4の先端部4aと
の間の距離をBとし、載置するホイールの厚み
(略)をBoとした場合において、B>Bo+boと
なるように設定したものであるために、上記した
連結をとした後の各連結材5を切込み4の先端部
4aとの間に引つ掛けておくことができ、連結材
5が使用中に噴出することもなく、作業性を良好
にすることができる。
第1図は本考案の一実施例であるホイール積重
ね用保護プレートの使用状態をあらわした全体斜
視図、第2図は本考案のプレートにおける連結部
の要部拡大斜視図、第3図は連結部における連結
材の不使用時の引つ掛け状態をあらわした要部斜
視図である。 2……プレート、2……連結部、3……切込
み、4……引掛け部、5……連結材。
ね用保護プレートの使用状態をあらわした全体斜
視図、第2図は本考案のプレートにおける連結部
の要部拡大斜視図、第3図は連結部における連結
材の不使用時の引つ掛け状態をあらわした要部斜
視図である。 2……プレート、2……連結部、3……切込
み、4……引掛け部、5……連結材。
Claims (1)
- ホイールを載置するパレツトと略同面積の大き
さのプレート1であつて、該プレートには左右の
側辺部にそれぞれ1又は2以上の連結部2を有
し、しかも該連結部は略L字状の切込み3,3′
を相互に先端部3a,3a′を間隔boを介して対向
させると共に、切込み3′より一定距離だけ離れ
た位置に略L字状の切欠み4を、その先端部4a
を切込み3′の方向に向けて形成したことを特徴
とするホイール積重ね用保護プレート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11796585U JPH024920Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11796585U JPH024920Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6225663U JPS6225663U (ja) | 1987-02-17 |
| JPH024920Y2 true JPH024920Y2 (ja) | 1990-02-06 |
Family
ID=31003975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11796585U Expired JPH024920Y2 (ja) | 1985-07-31 | 1985-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH024920Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-07-31 JP JP11796585U patent/JPH024920Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6225663U (ja) | 1987-02-17 |
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