JPH0249868A - ２段駐車装置の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （ａ）産業上の利用分野 本発明は２台の車両を駐車する装置において、車両を塔
載する昇降台を上昇位置で確実に保持できる安全装置に
関するものである。

（ｂ）従来の技術 従来の駐車装置は架台の左右に一対の支柱を立設し、こ
の支柱の上端に天井カバーを取付け、前記一対の支柱間
には車両搭載用の昇降台を設け、前記支柱と昇降台との
間に設けたチェーンを支柱に設けた油圧シリンダの伸縮
作動にて移動させて昇降台を昇降させるようになってい
る。

保持を油圧シリンダで行なっているため、油圧配管の破
損による油漏れやシリンダピストンのシール材の摩耗に
よる油圧シリンダ内での油漏れが発生した場合に昇降台
が自重や車両の重量にて落下する危険がある。

本発明は上述の問題を解決するためになされたもので、
その目的は昇降台の上昇位置でシリンダの自由端を自動
的にロック状態にし、また昇降台を降下させる際には自
動的にロック状態を解除できるようにして、昇降台が上
昇位置にて落下するのを防止するようにした２段駐車装
置の安全装置を提供するものである。

（ｄ）問題点を解決するための手段 本発明は上記目的を達成するもので、基台の左右に一対
の支柱を立設し、前記支柱の上部に天井カバーを設け、
前記一対の支柱間には車両搭載用の昇降台を設け、支柱
に設けたシリンダにて前記昇のアームとを回動可能に設
け、前記フックはフックの係止位置及び係止解除位置と
の間でデッドポイントを越えるように設けられたスプリ
ングにて常時付勢され、前記支柱側には、前記アームと
の当接にてフックを係止解除位置に回動させる第１当接
部材と、前記アームとの当接にてフックを係止位置に戻
す第２当接部材とを上下に設けてなる２段駐車装置の安
全装置に関するものである。

（ｅ）作用 シリンダを伸長若しくは縮小させて昇降台を上昇させる
。

昇降台が上昇位置に達するとシリンダ自由端側のフック
が支柱側の係止ピンに自動的に係合し、これにて昇降台
の落下を規制することができる。

次に昇降台を降下させる場合には、昇降台を少し上昇さ
せる方向にシリンダを作動させ、アームを第１当接部材
に当接させてフックを回動させ、フックの回動にて係止
ピンとの係合を解除させる。

この状態で昇降台降下方向にシリンダを作動させると、
アームが第２当接部材に当接してフックを回動させ、フ
ックの回動にて係止ピンと係合する位置に戻り、その状
態で昇降台降下方向にシリンダを作動させ昇降台を最降
下させて車両の積み卸しを行なう。

（ｆ＞実施例 以下実施例を図面にて説明すると、（１）は接地した基
台で、該基台（１）の左右には一対の支柱（２）（２）
を立設し、支柱（２Ｈ２）の上端に天井カバー（３）を
設けである。

また一対の支柱（２）（２）の間には凹状の車止め（４
）を有する昇降台（５）を設けである。

前記一対の支柱（２）（２）は同一構造なので一方につ
いて説明すると、断面箱状の前・後支柱本体（６）（７
）を前後に間隔を設けて基台（１）に立設し、両支柱本
体（６）（７）上端を一部にブラケット（８）を介して
天井カバー（３）に固定しである。

（９）・・・は両支柱本体（６）（７）を強固にするた
めに溶（１４）は両支柱本体（６）（７）の間に設けた
駆動用のシリンダで、該シリンダ（１４）の上端をブラ
ケット（８）に軸支し、シリンダ（１４）の自由端であ
る下端には（晋動板（１５）を介して移動スプロケット
（１６）を設け、前記摺動板（１５）は両支柱本体（６
）（７）の対向面に固定したガイドフレーム（１７）（
１７）に案内されるようになっている。

前記支柱本体（６）と昇降部材（１０）との間にはチェ
ーン（１８）を掛は渡し、そのチェーン（１８）を前記
移動スプロケット（１６）と支柱本体（７）上方に軸支
ざ隣合（５）の重心位置より前方になっている。

前記昇降部材（１０）　（１０）の外側方には複数のシ
ャフト（１１）・・・を突出させ、前記シャフト（１１
）・・・にそれぞれガイドローラ（１２）・・・を設け
、このガイドローラ（１２）・・・は前記支柱本体（６
）（γ）の反対向面側に設けたガイドレール（１３）　
（１３）上を転勤できるように設けられ、これにて昇降
台（５）を略水平状態に支持するようになっている。

ゲット（１６）が下方に移動して昇降台（５）を上昇さ
せることができるようになっている。

（２０）は摺動板（１５）下部に回動可能に軸（２１）
で支持したフックで、該フック（２０）には係合部（２
２）とガイド面（２３）を形成してあり、前記係合部（
２２）はブラケット（９）に固定された係止ピン（２４
）に係合するようになっている。

前記軸（２１）の両端には第１アーム（２５）と第２７
−ム（２６）とを設け、前記両アーム（２５）（２６）
は軸（２１）を介して前記フック（２０）と一体に回転
できるようになっている。

前記第１アーム（２５）と１習動板（１５）との間には
スプリング（２７）を設けてあり、前記スプリング（２
７）は、フック（２０）の係合位置と係合解除位置との
間でデッドポイントをこえるようになっている。

（２８）　（２９）はともにブラケット（９）　（９）
に固定された第１当接部材と第２当接部材で、該両部材
（２８）（２り下方に設けである。

前記第１当接部材（２８）には摺動板（１５）の降下に
て第１アーム（２５）が当接して、フック（２０）を係
合解除方向に回動させるようになっており、前記第２当
接部材（２９）には摺動板（１５）の上昇にて第２アー
ム（２６）が当接して、フック（２０）を係合方向に回
動させるようになっている。

（３０）はブラケット（１５）から内側に突出させた補
助当接部材で、該補助当接部材（３Ｇ）は第２当接部材
（２９）より上方に位置し、摺動板（１５）の昇降中に
誤動作にてフック（２０）が係合解除位置に回動された
場合に摺動板（１５）の降下にて第２アーム（２６）が
補助当接部材（３０）に当接してフック（２０）を係合
位置に回動させうるようになっている。

（３１）は昇降部材（１０）に設けた安全カムで、該安
全カム（３１）はチェーン（１８）が切れた際に支柱本
体（７）に噛み合って昇降台（５）の降下を防止するよ
うになっている。

（３２）（３２）は支柱（２Ｈ２）を保護する支柱カバ
ーである。

尚、実施例ではシリンダの伸長にて昇降台を上昇させる
構造になっているが、シリンダを縮小させて昇降台を上
昇させる構造にしても同様の作用効果を有するものであ
る。

本発明は前記の如き構成で次に作用について説明すると
、まず昇降台を第１図−点鎖線位置から実線の上昇位置
まで上昇させる場合には、シリンダ（１４）を圧油供給
にて伸長させて移動スプロケット（１６）を降下させ、
チェーン（１８）を介して昇降台（５）を上昇させる。

昇降台（５）が上昇位置に達すると、フック（２０）の
ガイド面（２３）が係止ピン（２４）に当接して最終的
に第９図（ａ）の如く係止ピン（２４）に係合部（２２
）が係合状態となり、これによりシリンダ（１４）の縮
小方向が確実に規制され、油漏れなどによる昇降台（５
）の落下を防止することができる。

次に昇降台を降下させる場合には第６図及び第９図（ａ
）の状態からシリンダ（１４）を少し伸長させる。

接地する。

尚、第９図（ｅ）以後の昇降による誤作動にて第１０図
の如くフック（２０）が係合解除位置になっている場合
にはシリンダ（１４）を伸長、すなわち昇降台（５）を
上昇させることにより第２アーム（２６）が補助当接部
材（３０）に当接して、フック（２０）を係合位置に回
動させることができ、係止ピン（２４）へのフック（２
Ｇ）の係合を確実に行なうことができる。

（ｇ）発明の効果 Ｏ）を係合解除位置に回動させるとともにスプリング（
２７）がデッドポイントを越える。

その後、第９図（Ｃ）の如くシリンダ（１４）を縮小さ
せて昇降台（５）を降下させていくと、第２アーム（２
６）が第２当接部材（２９）に当接して第９図（ｄ）の
如くフック（２０）を係合位置に回動させるとともにス
プリング（２７）がデッドポイントを越える。

更にシリンダ（１４）を縮小させるとフック（２０）は
第９図（ｅ）の状態で上昇し、昇降台（５）は降下して
ツクと一体に設け、前記アームが支柱側の第１当接部材
及び第２当接部材に当接することによりフックを係止位
置若しくは係止解除位置に回動させうるようにしたので
、昇降台上昇位置でシリンダの作動を自動的に規制する
ことができ、シリンダ破損等による昇降台の落下を確実
に防止することができる。

また降下時には自動的に規制を解除することができるの
で、昇降台をスムーズに昇降作動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体側面図、第２図は全体正面図、第３図は支
柱の拡大断面図、第４図は第３図Ａ−Ａ断面図、第５図
は第３図Ｂ−Ｂ断面図、第６図は支柱下部の拡大図、第
７図は第６図Ｃ−Ｃ断面図、第８図は第７図Ｄ−Ｄ断面
図、第９図及び第１０図は作動状態図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 基台の左右に一対の支柱を立設し、前記支柱の上部に天
   井カバーを設け、前記一対の支柱間には車両搭載用の昇
   降台を設け、支柱に設けたシリンダにて前記昇降台を昇
   降させる２段駐車装置において、前記シリンダの自由端
   側には、昇降台上昇位置で支柱側の係止ピンに係合する
   フックと該フックと一体状のアームとを回動可能に設け
   、前記フックはフックの係止位置及び係止解除位置との
   間でデッドポイントを越えるように設けられたスプリン
   グにて常時付勢され、前記支柱側には、前記アームとの
   当接にてフックを係止解除位置に回動させる第１当接部
   材と、前記アームとの当接にてフックを係止位置に戻す
   第２当接部材とを上下に設けてなる２段駐車装置の安全
   装置。