JPH0249963A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
内燃機関の吸気装置Info
- Publication number
- JPH0249963A JPH0249963A JP19768688A JP19768688A JPH0249963A JP H0249963 A JPH0249963 A JP H0249963A JP 19768688 A JP19768688 A JP 19768688A JP 19768688 A JP19768688 A JP 19768688A JP H0249963 A JPH0249963 A JP H0249963A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake passage
- chamber
- engine
- wall surface
- intake
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- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 15
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000003584 silencer Effects 0.000 abstract description 8
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- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 abstract description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract description 2
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は内燃機関の吸気装置に保つ、特に気化器から機
関本体に連なる吸気通路に共鳴型消音室を設けたものに
関する。
関本体に連なる吸気通路に共鳴型消音室を設けたものに
関する。
［従来の技術］
従来より、Ｓ化器から機関本体に連なる吸気通路に共鳴
型消音室を設け、この消音室によって特定母波数の吸気
騒音を消音するとともに、吸気効率を高めて出力の向上
を図ることか行なわれている。この種の従来例として例
えば米国特許部２゜０１４．３７１号に記載のものかあ
る。このような消音室は、通常、吸気通路に設けられる
吸気弁やリード弁に近接する位置において、比較的通路
面積の小さい連通路を介して吸気通路から外方に突出し
て設けられている。
型消音室を設け、この消音室によって特定母波数の吸気
騒音を消音するとともに、吸気効率を高めて出力の向上
を図ることか行なわれている。この種の従来例として例
えば米国特許部２゜０１４．３７１号に記載のものかあ
る。このような消音室は、通常、吸気通路に設けられる
吸気弁やリード弁に近接する位置において、比較的通路
面積の小さい連通路を介して吸気通路から外方に突出し
て設けられている。
〔発明か解決しようとする課題］
ところで、内燃機関か小型船舶などに使用される場合に
おいては、機関全体の高さか低く抑えられなければなら
ないという大きな制限かあり、この高さ制限を満足しつ
つ共鳴型消音室を吸気通路に設けることは非常に困難で
あった。特に、消音室と吸気通路とを連通せしめる連通
路は、消音すべき特定周波数に直接影響を与えるもので
あるため、その連通路の長さは単純に短縮させることが
できず、従って、消音室は勢い吸気通路から大幅に突出
することを余儀なくされていた。
おいては、機関全体の高さか低く抑えられなければなら
ないという大きな制限かあり、この高さ制限を満足しつ
つ共鳴型消音室を吸気通路に設けることは非常に困難で
あった。特に、消音室と吸気通路とを連通せしめる連通
路は、消音すべき特定周波数に直接影響を与えるもので
あるため、その連通路の長さは単純に短縮させることが
できず、従って、消音室は勢い吸気通路から大幅に突出
することを余儀なくされていた。
本発明は、このような従来技術の問題点に鑑みなされた
もので、その目的とするところは、内燃機関全体の扁さ
を高くする必要なく、所望の消音機能および内燃機関の
性能向上機能を充分に発揮てきる共）型消音室を有する
内燃機関の吸気装置を提供するにある。
もので、その目的とするところは、内燃機関全体の扁さ
を高くする必要なく、所望の消音機能および内燃機関の
性能向上機能を充分に発揮てきる共）型消音室を有する
内燃機関の吸気装置を提供するにある。
［課題を解決するための手段］
本発明は、このような目的を達成するために、気化器か
ら機関本体に連なる吸気通路に共鳴型消音室を設けた内
燃機関の吸気装置において、共鳴型消音室の一区画壁を
吸気通路の壁面により構成したものである。
ら機関本体に連なる吸気通路に共鳴型消音室を設けた内
燃機関の吸気装置において、共鳴型消音室の一区画壁を
吸気通路の壁面により構成したものである。
［作用］
このように、共鳴型消音室の一区画壁を吸気通路の壁面
で構成することにより、消音室か大幅に突出することは
防上され、必要な連通路の長さや断面植は消音室自体の
中で確保することかできる。
で構成することにより、消音室か大幅に突出することは
防上され、必要な連通路の長さや断面植は消音室自体の
中で確保することかできる。
［実施例］
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。
第１図には本発明を２サイクル内燃機関、特に船内外機
用の水平置きの内燃機関に適用した場合の実施例が示さ
れている。ここに符号１０で示すのはエンジン全体であ
り、クランク室１２内に横置き配置されたクランク軸１
４に、各気筒に応じてそれぞれコンロッド１６を介して
ピストン１８か水平に対向して配置されている。各ピス
トン１８を有する各気筒に掃気通路２０および排気通路
２２か開口し、ピストン１８が水平に摺動することによ
りこれらを一定のサイクルで開閉する。
用の水平置きの内燃機関に適用した場合の実施例が示さ
れている。ここに符号１０で示すのはエンジン全体であ
り、クランク室１２内に横置き配置されたクランク軸１
４に、各気筒に応じてそれぞれコンロッド１６を介して
ピストン１８か水平に対向して配置されている。各ピス
トン１８を有する各気筒に掃気通路２０および排気通路
２２か開口し、ピストン１８が水平に摺動することによ
りこれらを一定のサイクルで開閉する。
なお２４はシリンダヘット、２６は点火栓を示す。クラ
ンク室１２にはリート弁２８を有する吸気通路３０か接
続され、この吸気通路３０の上流側には気化器３２およ
び吸気サイレンサ３４か接続されている。
ンク室１２にはリート弁２８を有する吸気通路３０か接
続され、この吸気通路３０の上流側には気化器３２およ
び吸気サイレンサ３４か接続されている。
吸気通路３０の壁面３６には一体的に一対の立上り壁３
８．４０か図の上方に突出して形成され、各立上り壁３
８．４０の上端部にカバー４２か装着され、これによっ
て吸気通路３０の壁面３６を一区画壁とする消音室４４
か吸気通路３０に隣接して形成されることになる。また
、吸気通路３０の壁面３６には一体的に連通路４６が、
該壁面３６を一体的に立上げることにより形成され、こ
の連通路４６によって吸気通路３０は消音室４４と連通
している。なお４８はドレン通路である。
８．４０か図の上方に突出して形成され、各立上り壁３
８．４０の上端部にカバー４２か装着され、これによっ
て吸気通路３０の壁面３６を一区画壁とする消音室４４
か吸気通路３０に隣接して形成されることになる。また
、吸気通路３０の壁面３６には一体的に連通路４６が、
該壁面３６を一体的に立上げることにより形成され、こ
の連通路４６によって吸気通路３０は消音室４４と連通
している。なお４８はドレン通路である。
このように吸気通路３０に連通路４６を介して消音室４
４を設けることにより、例えば連通路４６の通路直径を
ｄ、長さを交、消音室４４の容積をＶ、音速をＣとする
と、以下の共鳴周波数ｆｏか得られ、この周波数の音か
消音される。
４を設けることにより、例えば連通路４６の通路直径を
ｄ、長さを交、消音室４４の容積をＶ、音速をＣとする
と、以下の共鳴周波数ｆｏか得られ、この周波数の音か
消音される。
このように、この実施例によれば、共鳴型の消音室４４
を吸気通路３０の壁面３６を一区画壁として利用して設
けるので１例えば気化器３２に接続される吸気サイレン
サ３４の高さよりも低くこの消音室４４の高さを抑える
ことができ、従って内燃機関全体としての高さを低くし
て小型船舶等に有効なものとすることかできる。
を吸気通路３０の壁面３６を一区画壁として利用して設
けるので１例えば気化器３２に接続される吸気サイレン
サ３４の高さよりも低くこの消音室４４の高さを抑える
ことができ、従って内燃機関全体としての高さを低くし
て小型船舶等に有効なものとすることかできる。
次に第２図には本発明の第２実施例が示され、この実施
例は本発明を４サイクルエンジン５０、特にＶＪ５の内
燃機関に適用したものである。ここても吸気通路３０の
壁面３６を一体的に立Ｅからせて立上り壁３８．４０を
形成するとともにカバー４２を装着して消音室４４を形
成し、連通路４６を介してこの消音室４４を吸気通路３
０に連通せしめている。なお５２は吸気弁、５４はエア
クリーナである。
例は本発明を４サイクルエンジン５０、特にＶＪ５の内
燃機関に適用したものである。ここても吸気通路３０の
壁面３６を一体的に立Ｅからせて立上り壁３８．４０を
形成するとともにカバー４２を装着して消音室４４を形
成し、連通路４６を介してこの消音室４４を吸気通路３
０に連通せしめている。なお５２は吸気弁、５４はエア
クリーナである。
この実施例でも消音室４４の高さは少なくともエアクリ
ーナ５４よりも低く抑えることができ、内燃機関全体の
小型化が達成できる。
ーナ５４よりも低く抑えることができ、内燃機関全体の
小型化が達成できる。
［効果」
以り説明したように、本発明によれば、共鳴型の消音室
の一区画壁を吸気通路の壁面により構成したので、この
消音室を吸気通路から大きく突出させる必要かなくなり
、内燃機関全体の小型化を達成できるという優れた効果
かある。
の一区画壁を吸気通路の壁面により構成したので、この
消音室を吸気通路から大きく突出させる必要かなくなり
、内燃機関全体の小型化を達成できるという優れた効果
かある。
第１図は本発明に係る内燃機関の吸気装置の第１実施例
を示す断面図、第２図は本発明の第２実施例を示す模式
図である。 １０・・・エンジシ ３０・・・吸気通路 ３２・・・気化器 ３６・・・壁面 ４４・・・消音室 ４６・・・連通路 ５０・・・エンジン
を示す断面図、第２図は本発明の第２実施例を示す模式
図である。 １０・・・エンジシ ３０・・・吸気通路 ３２・・・気化器 ３６・・・壁面 ４４・・・消音室 ４６・・・連通路 ５０・・・エンジン
Claims (1)
- （１）気化器から機関本体に連なる吸気通路に共鳴型消
音室を設けた内燃機関の吸気装置において、共鳴型消音
室の一区画壁を吸気通路の壁面により構成した内燃機関
の吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19768688A JPH0249963A (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 内燃機関の吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19768688A JPH0249963A (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 内燃機関の吸気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249963A true JPH0249963A (ja) | 1990-02-20 |
Family
ID=16378662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19768688A Pending JPH0249963A (ja) | 1988-08-08 | 1988-08-08 | 内燃機関の吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0249963A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7921963B2 (en) | 2006-03-31 | 2011-04-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine equipped with intake silencer |
-
1988
- 1988-08-08 JP JP19768688A patent/JPH0249963A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7921963B2 (en) | 2006-03-31 | 2011-04-12 | Honda Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine equipped with intake silencer |
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