JPH02501157A - 自動ドレーンバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は種々の空気圧作動システム及び／又は装置から凝結物及び異物の蓄積物 を排出させる為の自動ドレーンバルブに関する。

種々の空気圧作動システム及びＫｌに於ては、正しいことが必要である。分Ｉ装 置、フィルタートラップ、乾燥装置、ドリップレッグ等のような種々の装置が凝 結物及びその他の物を分離して収集する為に使用されており、このような装置は 一般に収集された凝結物を空気圧作動システム又はＩＩから排出させる為のドレ ーンバルブを設けられている。多くの種々のドレーンバルブが空気圧作動システ ムから蓄積物を排出する為に考案されている。

例えば成るドレーンバルブは収集された凝結物を周期的に排出させる為にタイマ ーによってバルブを自動的に開くように制御されている。他のドレーンバルブは 収集された凝結物又はその他の物の量に応答しで開くようになっている。このよ うなドレーンバルブシステムの１つが１９８４年４月２４日付発布された米国特 許第４，４４４．２１７Ｍの一部継続特許であるアー二一・ダブリュー・カミン グス及びニック・ヴアルクに附与された米国特許第４．５７４．８２９号に開示 されているが、この特許の前にも一部継続出願として出願されて１９８６年１月 ７日付発布された米国特許第４．５６２，８５５号がある。米国特許第４．５７ ４．８２９号のドレーンバルブシステムは空気圧作動システムから凝結物及びそ の他の物を受入れる貯槽を含んでいる。ドレーンバルブの貯槽はこれの出口ボー トに連結されたバルブによって選択的に排出を行うようになっている。このシス テムのドレーンバルブを開閉する為には外部の空気圧作動バルブ作動装置が必要 であるが、このバルブ作動装置は磁気的にｌｌＩ＠されるパイロットバルブによ ってこのバルブ作動装置に選択的に連通される加圧空気により作動されるように なっている。空気圧作動システムの排出を行う為の更に他の公知のシステム及び 装置は上述の特許の背景の記載部分及びその他これらの特許で指摘された引用例 に記載されている。更に、ペンシルバニア・レイク・シティ−のヴアン・エア・ システムズ及びペンシルバニア・カノンスバーグのハンキソン・コーポレーショ ンによって市販されている種々のドレーンバルブは従来技術の装置を図解するも のである。

従って、空気圧作動システムに含まれる凝結物及び異物の蓄積物を排出させる為 の自動ドレーンバルブを提供することが本発明の目的である。

本発明の他の目的は外部のバルブ作動装置を必要としない空気圧作動システムの ドレーンバルブを提供するこ本発明の更に他の目的は組合される空気圧作動シス テ）　ムがら空気又はその他のガスを排出させないで凝結物及びその他の物を排 出させるドレーンバルブを提供することである。

本発明の更に他の目的は実質的に自己清掃を行うように自己流水を行う自動ドレ ーンバルブを提供することである。

本発明の更に他の目的は内部の空気圧作動的作ｖＪ装置及びこれに作動的に組合 され、排出バルブを選択的に開閉するリンク組立体を利用する自動ドレーンバル ブを提供することである。

本発明の更に他の目的は特にその寸法により製造及び保守が安価な自動ドレーン バルブを提供することである。

発明の開示 他の目的及び利点は空気圧作動システムから凝結物及び異物の蓄積物を排出させ る為の自動ドレーンバルブを提供する本発明によって達成される。このドレーン バルブは凝結物及び異物を収集する貯槽は容積部分を境界する貯槽を含んでいる 。この貯槽は頭部及び基部を含み、空気圧作動システムに対して流過連通を行う 為の入口及び出口を形成されている。この貯槽は又これの基部に取付けられた空 気圧作動バルブ作動装置を含んでいる。ドレーンバルブは更に貯槽容積部分内に 取付けられたパイロットバルブハウジングを含み、これが貯槽容積部分に対する 連通を遮断するように封止された空所を境界している。パイロットバルブハウジ ングの空所内にパイロットバルブが取付けられていて、このパイロットバルブは バルブシートを形成し、このバルブシートに係合する磁気バルブを含むセンサー チューブを含んでおり、このようなバルブのプラグは選択的なｍ極を有する。浮 きフロートが又貯槽容積部分内に配置されている。このフロートはパイロットバ ルブハウジングを滑動可能に受入れる孔を設けられ、貯槽容積部分内で下方位置 から上方位置に運動可能になっている。バルブハウジングに隣接してフロート内 に環状マグネットが取付けられていて、この環状マグネットは通常磁気バルブプ ラグの極性とは反対の極性を有し、フロートが最下方位置にあるか、又は貯槽内 で上昇しつつある時に環状マグネット及び磁気バルブプラグが互いに反発してバ ルブプラグがバルブシートに対して閉じるようになす。フロートが最上方位置に 達すると、これらのマグネットの内の一方の相対的極性が効果的に反転されてバ ルブプラグをバルブシートから離隔するように動かす。又貯槽容積部分の排出を 選択的に行う為に貯槽出口に連通するドレーンバルブが設けられ、リンク装置が 空気圧作動バルブ作ａ装置をドレーンバルブに連結してバルブ作動装置がドレー ンバルブを選択的に開閉するようになっている。この点に関して、パイロットバ ルブハウジングの空所は加圧空気又はガスの供給源に連通され、パイロットバル ブのセンサーチューブが空気圧作動バルブ作動装置に流体の連通を行うようにな されて、パイロットバルブの１ｍにｇ５答してバルブ作動装置が迅速に貯槽に対 してドレーンバルブを開閉するようになされている。

図面の簡単な説明 本発明の上述の特徴は図面と共に以下の詳細な説明を読むことによって更に明瞭 に理解されるが、これらの図面の内、 第１Ａ図は本発明の自動ドレーンバルブの断面とせる側面立面図を示す。

第１Ｂ図は本発明の自動ドレーンバルブの断面とせる側面立面図を示す。

第２図は本発明の自動ドレーンバルブの頂面図を示す。

第３Ａ図は本発明の自動ドレーンバルブの一部分断面とせる部分的側両立面図を 示す。

第３Ｂ図は本発明の自動ドレーンバルブの断面とせる部分的側両立面図を示す。

発明を実施する最良の態様 本発明の種々の特徴を組込んだ自動ドレーンバルブがこれらの図面に全体を１０ で示されているとドレーンバルブ１０は空気圧作動システム内にある凝結物及び 異物の蓄積物を自動的に排出させるのに使用される。バルブ１０はこのような凝 結物及び異物を受入れる為の貯槽容積部分１５を境界する貯槽１４を含んでいる 。更に詳しくは貯槽１４は頭部１６及び基部１８を含み、又頭部１６及び基部１ ８の間に伸長して貯槽１４の壁部を形成する円筒形殻体即ちスリーブ２ｏを含ん でいる。このスリーブ２０は透明又ｔま半透明な材料により作られて、貯槽１４ 内の凝結物のレベルがバルブ１０の外側から視認出来るようになされるのが望ま しい。

スリーブ２０を頭部１６及び基部１８の間に固定するのを容易にする為に、頭部 １６の下面１７及び基部１８の上面１９は夫々環状溝２２及び２４を設けられて 、スリーブ２０の反対両端を受入れるようになされている。

更に、適当な環状シール２６がこれらの溝２２及び２４内に配置されて貯槽１４ の完全な流体不透過性を保証している。勿論、適当な固定又は緊締装置（図示せ ず）が設けられて、スリーブ２０を頭部１６及び基部１８の間に定位置に固定す るようになっている。

第２図及び第３Ａ図に示されるように、頭部１６は空気圧作動又はその他のガス システムのフィルタートラップ１２又はその他の収集又は分離装置に対する連結 を行う為の入口３０を境界する第１の通路２８を設けられている。この第１の通 路２８は貯槽の容積部分１５に連通し、例えば空気圧作動システムのフィルター トラップ１２からの凝結物及び異物が入口３０を通って貯槽容積部分１５内に連 通され得るようになっている。更に、第１Ａ図及び第１Ｂ図に示されるように、 基部１８は別の入口３０’　を境界する別の通路２８′を設けられていて、この 別の入口３０′は空気圧作動システムに連結されて凝結物及び異物を貯槽容積部 分１５に連通させるようになっている。基部１８に配置されるこの別の通路２８ ′は主に地面の高さの収集装置及びタンクと連通してこのような収集装置及びタ ンクの完全な排出を容易になす為である。更に凝結物及びその他の物を基部１８ を通して容積部分１５内に導くことによって凝結物及びその他の物が流入される 時に攪拌作用が生じ、一般に貯槽内の凝結物の表面に浮遊する油膜を破壊し、又 は収集された物質の混合を行うのである。この混作用は貯槽の流水清掃を容易に し、バルブ１０を実質的に自己清掃性になす。

第１Ａ図及び第１Ｂ図に最もよく示されているように、頭部１６は又その下面に 孔３２を設けられていて、この孔は円筒形のパイロットバルブハウジング３４を 密に受入れるようになされ、このパイロットバルブハウジング３４は頭部１６か ら垂下して下方に向って貯槽の容積部分１５内に伸長している。パイロットバル ブハウジング３４は空所３６を形成し、頭部１６はこの空所３６に連通する第２ の通路３８を設置プられており、この第２の通路３８は濾過された加圧空気又は その他のガスの適当な供給源に連結する為の第２の入口４０を形成している。

ドレーンバルブ１０が通常組付けられる空気圧作動システムは加圧空気の供給源 として使用され、フィルター（図示せず）が空気圧作動システム及び入口４００ 間に設けられて、システムからの汚損物が空所３６に入らないのを保証するよう になっている。注目されることは、空所３６が貯槽容積部分１５に連通しないよ うに封止されて凝結物及びその他の物が空所３６に入らないようになされている ことである。

ドレーンバルブ１ｏは更にパイロットバルブハウジング３４の空所３６内に軸線 方向に取付けられたパイロットバルブ４１を含んでいる。このパイロットバルブ ４１は下端にバルブシート４４を形成するセンサーチューブ４２を含み、このセ ンサーデユープ４２は頭部１６の孔３２内に取付けられて軸線方向に下方に向っ て空所３６内に伸長している。パイロットバルブ４１は更に空所３６内に配置さ れる軸線方向に運動する磁気バルブプラグ４６を含み、以下に詳述されるように 選択的にバルブシート４４に係合してセンサーチューブ４２を閉じるようになっ ている。センサーチューブ４２の上端には出口５０を形成する第３の通路４８が 連通し、プラグ４６がバルブシート４４に着座していない時に空所３６に供給さ れる加圧ガスが選択的にこの出口５０を通って頭部１６から出るようになってい る。

貯槽容積部分１５内には浮き部材即ち浮きフロート５２が配置され、このフロー トがパイロットバルブハウジング３４を消動可暁に受入れる軸線方向の孔５４を 形成し、フロート５２が容積部分１５内でフロート５２の底部が基部１８の上面 １９に接触又は接近する下方位置く第１Ａ図参照）からフロート５２の頂部が頭 部１６の下面に接触又は接近する上４位置に運動可能になされている。

フロート５２の頂部に近接してフロート５２の孔５４の環状壁部内には環状マグ ネット５６が取付けられ、このマグネット５６はパイロットバルブハウジング３ ４を取巻いていて、パイロットバルブ４１を作動させる為に磁気バルブプラグ４ ６をバルブシート４４に接触及び離してマグネット５６及び磁気バルブプラグ４ ６の極性は、フロートが下方位置にあるか又は貯槽内で上昇しつつある時にマグ ネット５６及び磁気プラグ４６が互いに反発してプラグ４６がバルブシート４４ に当接して閉じるようになす。（第１Ａ図参照）従って、第２の通路３８を通っ て入る加圧ガスは第３の通路４８を通って空所３６から逃げることは許されない 。しかし、第１の通路２８を通って流入する凝結物及びその他の物がフロート５ ２を軸線方向位置に上昇させてマグネット５６及びプラグ４６の相対的位置を反 転させて高さが実質的に整合されるようになすのに充分なレベルまで容積部分１ ５に充満されると、マグネット５６に発生されるｌａ場が磁気プラグ４６内の磁 場の極性の効果的な反転を生じさせるのである。この効果的な反転は磁気プラグ ４６のヒステレシスによって瞬間的にはなされない。ｖＡ１！の極性が反転され ると、プラグ４６はマグネット５６によって反発され、その結果空７ｉＪｉ３６ 内を下降してバルブシート４４がら離隔される。従って、加圧ガスがセンサーチ ューブ４２及び第３の通路を通って受入れられて出口５０を出て行く。

注目すべきことは、パイロットバルブが閉じられる時にプラグ４６が正しくセン サーチューブ４２を封止するのを保証する為にプラグ４６、又は少なくともこれ の上方の部分がゴム材料又はその他の適当な封止材料によって被覆され得ること である。１つの適当な被覆材料は、所望の封止作用を与え、バルブの正しい作動 に悪影響を与える恐れのある液体及びその他の材料の蓄積に抵抗する外面を形成 するナイトリル（Ｎ１ｔｒｉｌｅ　）である。

上述のようにパイロットバルブ４１が予め定められたレベルまで容積部分１５内 で上昇する凝結物及びその他の物に応答して開かれる時に加圧ガスが頭部１６の 出口５０を出て行くのである。この出口５０は基部１８に取付けられた空気圧作 動バルブ作動装置と流体の連通状態に連結されている。更に詳しくは出口５０は 適当な管又はパイプ（図示せず）によるようにして基部１８に形成された入口ボ ート５８に連結されていて、この入口ボート５８が基部１８に設けられた円筒形 のピストン空所６０に連通している。（第３Ａ図及び第３Ｂ図参照）空所６ｏに 対する接近は基部１８の開口６２を通して行うことが出来、この開口６２は軸線 方向のスリーブ６６を支持し、これが貫通する軸線方向の孔６８を設けられたキ ャップ６４を形成されている。作動ｖｔβ７−ム７２を支持するピストン部材７ ０が空所６ｏ内に滑動可能に取付けられていて、作動＠置アーム７２はキャップ ６４の孔６８を通って滑動可能に受入れられて、アーム７２の外端部７４が基部 １８の外側にあるようになっている。ピストン部材７０は空所６０の前端部７６ 及びスリーブ６６の内端部７８の間を往復運動出来る。しかし、ピストン部材７ ０はばね部材８０によって空所６０の前端部７６に向って附勢されている。従っ て、加圧空気が入口ボート５８を通って空所６ｏ内に噴入されない時にはピスト ン部材７０は第３Ａ図に示された位置に保持される。

パイロットバルブが開かれて加圧ガスが空所６０内に噴入されて加圧ガスがばね 部材８０の押圧作用に打勝つ時にはピストン部材７０はスリーブ６６に向って移 動して第３Ｂ図に示される位置を占め、作動ＷＡＮアーム７２が完全に伸長され た位置を占めるようになされる。

望ましい実施例に於ては、ピストン空所６０のバルブの側壁はローラーバニシン グ仕上げされて硬い平滑な面を形成し、これによってピストン部材の潤滑の必要 性を低減し、又は排′除するのである。更に、キャップ６４はデルリン（Ｄｅｌ ｒｉｎ）のような耐久性のあるプラスティックによって製造されるのが望ましく 、このプラスティックは平滑な面を与えて作！ｌｌ装置アーム７２が潤滑剤を有 しないで自由に軸線方向の孔６８内を往復運動出来るようになすのである。又キ ャップ６４は環状のワイパー６５を設けられることが出来、作動装置アーム７２ が往復運動する際にこのワイパーがアーム７２を清掃して汚損物及びその他の物 がアーム７２によってピストン空所６０内に運び込まれないのを保証する。

作動装置アーム７２の柱ｌｌ５Ｍ勅は排出バルブ８２（第２図参照）を選択的に 開閉するのに利用され、この排出バルブ８２は凝結物及びその他の物を容積部分 １５から選択的に排出させるのに役立つ。この点に関して、基部１８は容積部分 １５に連通し、出口８θを形成する排出導管８４を；Ωけられている。この排出 バルブ８２は出口８６に連通して凝結物及びその他の物が排出導管８４を通って 容積部分１５から選択的に排出されるのを可能にし、作動装置ステム８８の選択 的な回転によって開閉される。従って作動装置アーム７２の往復運動を作動装置 ステム８８の回転運動に変換するリンク組立体９ｏが形成されるのである。望ま しい実施例に於ては、リンク組立体９０は作動装置アーム７２の外端部７４に固 定されたＬ形部材９２を含み、このＬ形部材９２は作動装置アーム７２の軸線に 実質的に垂直に配置される自由アーム部分９４を有する。リンク組立体９０は更 に夫々第１及び第２の端部９８及び１００を有するブラケット９６を含んでいる 。第１の端部９８はし形部材９２の自由アーム部分９４を滑動可能に受入れるス ロット１０２を設けられていて、第２の端？！１１００は排出バルブ８２の作動 装置ステム８８に固定されて、ブラケット９６が作動装置ステムの軸線の廻りに 枢動するようになされている。

このスロット１０２は、作動装置アーム７２が直線的に往復運動する時にブラケ ット９６の第１の端部９８の円弧状の移動を行わせることが注目される。

リンク組立体９０の作動に関しては、ピストン部材７０が空所６ｏの前端部７６ にあって作動装置アーム７２が第２図に実線によって示され、又第３Ａ図に示さ れているように完全に引込められた位置にある時に作動装置ステム８８はバルブ ８２が閉じた位置に回転され、容積部材７０がピストン空所６０内への加圧ガス の噴入に応答してスリーブ６６と接触するように強制移動される時に作動装置ア ームは第２図に１０４にて仮想線で示され、又第３Ｂ図に示された完全に伸長さ れた位置に動く。作動装置アーム７２が伸長すると、ブラケット９６が枢動され 、これによって作動装置ステム８８を回転させて、作動装置アーム７２が完全に 伸長された位置に達すると、バルブ８２が開かれて容積部分１５の排出を可能に なす。

望ましい実施例に於ては、Ｌ形部材９２はねじを附された部分９３を設けられて いて、これが作動装置アーム７２の外端部７４に設けられたねじ受容部内に受入 れられて、Ｌ形部材９２がアーム７２に対して相対的に往復移動出来るようにな される。このことは自由アーム部分９４の位置が調節されてバルブ８２を開閉す る為のブラケット９６の正しい運動範囲を与えるのを可能になす。

Ｌ形部材９２の調節を容易にする為にアーム７２の外端部７４はレンチ係合平面 ７５を設けられて、レンチがアーム７２に係合してこれを回転させるのに使用出 来るようになす。更に、Ｌ形部材９２は錠止めナツト９５を設けられて、正しく 調節された時に部材９２を定位置に錠止めすることが出来るようになっている。

従って、容積部分１５内の凝結物及びその他の物が予め定められたレベルまで上 昇して、フロート５２を上昇させた時に、既述のように磁気バルブプラグ４６及 びマグネット５６の相互作用がパイロットバルブ４１を開いて加圧空気が入口５ ８に連通するのを可能になす。この加圧空気の噴入はピストン部材７ｏを後方に 強制し、これによって作動装置アーム７２を完全に伸長された位置に動かして排 出バルブ８２を開き、容積部分１５の排出を可能になすのである。勿論、凝結物 及びその他の物が容積部分１５から排出されると、マグネットの極性が反転し、 プラグ４６がバルブシート４４に着座して加圧空気をピストン空所６０から遮断 するまでフロート５２が容積部分１５内で降下する。その結果、ばね部材８０は ピストン部材７０を前方位置に戻して作動装置アームを引込められた位置に移動 させ、排出バルブ８２を閉じる。

マグネットの極性の反転は、この反転の間の磁気ヒスプレシスによって与えられ る遅延によりフロート５２の移動のＩＥｉ　’ｔｓ　ｆｆｉ及び底端部にて生ず るのである。これによってパイロットバルブ及びこれによって排出バルブ８２は 「スナップオンＪ　（５ｎａｐ　ｏｎ　）及び「スナップオフ」（ｓｎａｐ　ｏ ｆｆ＞の態様で作動して貯槽の容積部分１５が過剰に充填されることがなく、又 実質的に充填される前には排出を行わないのを保証するのである。

第１Ａ図及び第１Ｂ図に最もよく示されるように、貯槽１４の頭部１６は貯槽容 積部分１５に連通する更に他の導管１０６を設けられていて、この導管１０６は 加圧空気又はガスの供給源に連通する入口１０８を形成されている。一般にこの 加圧空気の供給源は空気圧作動システムとなされ、これの上にドレーンバルブ１ ｏが組付けられて、容積部分１５内の凝結物の上方の空気圧が実質的に組合され る空気圧作動システム内の圧力と等しくされるようになっている。容積部分１５ の加圧を行った状態で排出バルブ８２が開放位置にスナップ作動されると容積部 分１５内の大抵の凝結物は速やかにドレーンバルブ１０から放出される。しかし 、第１Ａ図に示されるようにフロート５２がその移動の底端部に達し、バルブ８ ２が遮断位置にスナップ作動されると、予め選択された量の凝結物は貯槽の容積 部分１５内に留まり、容積部分１５内の加圧空気及び出口８６の間の液体防柵を 保持するのである。若し種々の従来技術のトーンバルブの場合のようにドレーン バルブ１ｏが完全に排出を行い得る場合には出口８６及びバルブ８２を通って空 気圧作動システムからの加圧空気の損失を生ずることが理解される。

更に、多くの従来技術のドレーンバルブは作動される時に主として凝結物の流出 に続く圧縮空気の排出によって著しい騒音を発生する。しかし、ドレーンバルブ １０が貯槽１４から完全には流出を行わないことによって圧縮空気の爆音による 騒音及びこれに関連する失われる圧縮空気の費用及び非能率を回避させるのであ る。

又注目すべきことは、望ましい実施例に於ては、排出バルブ８２が若干の通常の ドレーンバルブに使用されるようなポペットバルブでなくボールバルブを含んで いることである。この点に関して、従来技術のドレーンバルブに於ては異物がポ ペットバルブの面及び組合されるバルブシートに蓄積してバルブが正しく閉じる のを阻害し、＠繁に清掃する必要を生ずる頭内がある。しかし、本発明のボール バルブは作動の間に汚損物及び異物をバルブの面から剪断して除去し、バルブ８ ２を実質的に自己清掃性になし、このバルブの自己清掃能力はバルブ作動装置及 びバルブ８２の強力な「スナップオン」及び「スナップオフ」作動によって増大 されるのである。又開放位置で屡故障して圧縮空気及び／又は組合される空気圧 作動システム内の空気圧の損失を生ずる多くの従来技術のバルブとは異なり、ば ね８０がバルブ８２を閉鎖位置に押圧していて、ドレーンバルブ１０が何等の理 由によって故障した的にも、排出バルブ８２が閉鎖位置に留まることが認められ る。

上述により、ドレーンバルブ１０が空気受容タンク、空気導管のドリップレッグ 、インタークーラー及びアフタークーラー分離装置及び種々の他の空気圧作動シ ステム及び装置に於て凝結物及び固体汚損物の蓄積及び放出を自動的に行うこと が判る。ドレーンバルブ１０は価値のある圧縮空気を無駄にしないで凝結物を放 出する為に組合される空気圧作動システムにあるライン圧力を利用出来、その作 動は完全に空気圧作動的であって、電気は必要でなく、バルブは火炎を生ずる環 境で使用して安全である。パイロットバルブ４１及びその他の作動１ｉ１１１１ １装置は貯槽１４から絶縁され、パイロットバルブ４１を作動させる加圧空気は 空気フィルター（理想的には４ｏに於て４０ミクロン）を通して濾過され、バル ブの故障の可能性を減少させ、清掃及び保守の手間を減少させるようになされる のである。更に、基部１８に設けられた別の通路２８′は地面の高さのタンク及 びシステムの完全な排出を可能になす。

望ましい実施例が説明され、図示されたが、本発明をこのような説明されたもの に制限する意図はなく、請求の範囲に限定された本発明の精神及び範囲に入る総 ての修正及び変形構造を包含することが企図されている。

Ｉｎ＋＋１＋＋＋−＋ｓｍ−ｈ−紘ｅ−吻１ｍｈＮ６ｐ（”Ｔ／Ｔ１ｑＲＲ／ｎ ）Ｑ１ｎ

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. １．空気圧作動システムから凝結物及び異物の蓄積物を選択的に排出する自動ド レーンバルブに於て、前記自動ドレーンバルブが、 前記凝結物及び異物を収集する貯槽容積部分を境界する貯槽であって、頭部及び 基部を含み、前記貯槽が前記空気圧作動システムに連通する流過を行う入口及び 出口を設けられていて、前記貯槽が更に前記貯槽の基部に取付けられた空気圧作 動バルブ作動装置を含むようになされている前記貯槽と、 前記貯槽の貯槽容積部分内に取付けられて、空所を境界し、この空所が前記貯槽 容積部分に対して連通しないように封止するパイロツトバルブハウジングと、前 記バイロツトバルブハウジングの前記空所内に軸線方向に取付けられ、センサー チユーブ、このセンサーチューブの第１の端部にあるバルブシート及びこのバル ブシートに選択的に係合する一方の極性の軸線方向に運動する磁気バルブフラグ を含んでいるバイロツトバルブと、前記貯槽容積部分内の液体に応答可能で、前 記バイロツトバルブハウジングを滑動可能に受入れる孔を設けられており、前記 貯槽容積部分内で下方位置から上方位置に運動可能になされている浮きフロート と、前記バイロツトバルブハウジングに隣接して前記フロート内に取付けられ、 通常前記磁気バルブブラグの極性と反対の極性を有する環状マグネットと、入口 及び出口を有し、前記入口が前記貯槽の出口と連通している前記貯槽に対する排 出バルブと、前記空気圧作動バルブ作動装置を前記排出バルブに連結し、これに より前記空気圧作動バルブ作動装置が選択的に前記排出バルブを開閉するように なされているリンク装置と、 前記バイロツトバルブ及び前記バルブ作動装置の間に連結され、これによって前 記フロートが前記上方位置に達した時に前記バルブ作動装置が速やかに前記排出 バルブを開き、前記フロートが前記下方位置に達した時に速やかに前記排出バル ブを閉じるようになす空気圧作動装置であって、この空気圧作動装置が前記バイ ロットバルブハウジングの前記空所を濾過空気の供給源との流体連通状態に連結 する第１の導管及び前記センサーチューブを前記空気圧作動バルブ作動装置と流 体連通状態に連結する第２の導管を含んでいる前記空気圧作動装置と、を含んで いる自動ドレーンバルブ。
2. ２．前記基部が前記バイロツトバルブと流体の連通を行う前端部を有するピスト ン空所を境界し、又前記空気圧作動バルブ作動装置が前記ピストン空所内で往復 連動を行うように取付けられたピストン部材を含んでいて、前記ピストン部材が 前記リンク装置に係合する外端部を形成する作動装置アームを支持するようにな されている請求の範囲第１項記載の自動ドレーンバルブ。
3. ３．前記貯槽の基部が第１の端部及び第２の端部を有するピストン空所を境界し 、前記ピストン空所の前記第１の端部と連通する更に他の入口を設けられていて 、前記更に他の入口が前記バイロツトバルブの前記センサーチューブと流体の連 通状態になされていて、前記基部が前記ピストン空所の前記第２の端部にある開 口及び前記基部の前記開口内に受入れられるキヤツプ部材を設けられていて、前 記キヤツプ部材がこれを貫通する孔を形成されており、又前記空気圧作動バルブ 作動装置が首記ピストン空所内で往復運動するように取付けられたピストン部材 を含み、前記ピストン部材が外端部を形成する作動装置アームを支持し、前記キ ヤツプ部材の前記孔を通して滑動可能に受入れられて前記リンク装置に係合する ようになされており、前記空気圧作動バルブ作動装置が更に前記ピストン空所内 にあるはね部材を含み、前記ピストン部材を前記ピストン空所の前記第１の端部 に向って押圧するようになされている請求の範囲第１項記載の自動ドレーンバル ブ。
4. ４．前記排出バルブが回転可能の作動装置ステムを含み、前記排出バルブを前記 凝結物及び異物の流れに対して選択的に開閉するようになされていて、又前記リ ンク装置が前記作動装置アームの前記外端部に固定されたし形部材を含み、前記 Ｌ形部材が前記作動装置アームに実質的に垂直に配置された自由アーム部分を有 し、前記リンク装置が更にブラケット部材を含んでいて、このブラケット部材は 前記Ｌ形部材の前記自由アーム部分を受入れるスロットを境界する第１の端部及 び前記排出バルブの前記作動装置ステムに係合する第２の端部を有し、これによ り前記作動装置アームの選択的な軸線方向の連動が前記作動装置ステムを回転さ せて前記排出バルブを開閉するようになされている請求の範囲第２項記載の自動 ドレーンバルブ。
5. ５．前記排出バルブが回転可能の作動装置ステムを含み、前記排出バルブを前記 凝結物及び異物の流れに対して選択的に開閉するようになっていて、又前記リン ク装置が前記作動装置アームの前記外端部に固定されたし形部材を含み、前記Ｌ 形部材が前記作動装置アームに実質的に垂直に配置された自由アーム部分を有し 、前記リンク装置が更に７ラケット部材を含み、このブラケット部材が前記Ｌ形 部材の前記自由アーム部分を受入れるスロットを境界する第１の端部及び前記排 出バルブの前記作動装置ステムに係合する第２の端部を有し、これにより前記作 動装置アームの選択的な軸線方向運動が前記作動装置ステムを回転させて前記排 出バルブを開閉するようになされている請求の範囲第３項記載の自動ドレーンバ ルブ。
6. ６．前記作動装置アームの前記外端部がねじを附された受容部を設けられていて 、前記Ｌ形部材が前記ねじを附された受容部内に受入れられるねじを附された端 部を含み、これにより前記ねじを附された端部が前記ねじを附された受容部内に ねじ係合可能に柱復移動可能になされて前記自由アーム部分の位置を調節するよ うになされている請求の範囲第４項記載の自動ドレーンバルブ。
7. ７．前記作動装置アームの前記外端部がねじを附された受容部を設けられていて 、前記Ｌ形部材が前記ねじを附された受容部内に受入れられるねじを附された端 部を含み、これによつて前記ねじを附された端部が前記ねじを附された受容部内 にねじ係合可能に往復移動可能になされて前記自由アーム部分の位置を調節する ようになされている請求の範囲第５項記載の自動ドレーンバルブ。
8. ８．前記貯槽の前記入口が前記頭部に配置され、前記貯槽の前記出口が前記基部 に配置されている請求の範囲第１項記載の自動ドレーンバルブ。
9. ９．前記貯槽の前記入口及び前記貯槽の前記出口が前記基部に配置されている請 求の範囲第１項記載の自動ドレーンバルブ。
10. １０．前記頭部が下面を境界し、又前記バイロツトバルブハウジングが前記頭部 の前記下面に係合してこれから下方に向つて伸長して前記貯槽容積部分内に伸長 するようになされている請求の範囲第１項記載の自動ドレーンバルブ。
11. １１．空気圧作動システムから凝結物及び異物の蓄積物を選択的に排出する自動 ドレーンバルブに於て、前記自動ドレーンバルブが、 前記凝結物及び異物を収集する為の貯槽容積部分を境界する貯槽であって、前記 貯槽が頭部及び基部を含み、前記基部が第１の端部及び第２の端部を有し、又前 記ピストン空所の前記第１の端部に連通するガス入口を設けられたピストン空所 を設けられて、前記基部が又前記ピストン空所の前記第２の端部に開口を形成し ており、貫通孔を形成されたキヤツプ部材が前記開口内に受入れられていて、前 記貯槽が前記空気圧作動システムに流過連通を行う更に他の入口及び出口を設け られており、前記貯槽が更にこれの基部に取付けられた空気圧作動バルブ作動装 置を含んでいて、前記バルブ作動装置が前記ピストン空所内で往復運動するよう に取付けられたピストン部材を含み、このピストン部材が外端部を形成する作動 装置アームを支持して前記キヤツプ部材の前記孔を通つて滑動可能に受入れられ るようになっていて、更に前記空気圧作動バルブ作動装置は前記ピストン空所内 にばね部材を含み、前記ピストン部材を前記ピストン空所の前記第１の端部に向 つて押圧するようになされている前記貯槽と、 前記貯槽の前記貯槽容積部分内に取付けられて、空所を境界し、この空所が前記 貯槽容積部分と連通しないように封止するバイロツトバルブハウジングと、前記 バイロツトバルブハウジングの前記空所内に軸線方向に取付けられたバイロット バルブであって、このバイロツトバルブが前記基部の前記ガス入口と流体の連通 を行うセンサーチユーブを有し、このセンサーチューブがバルブシートを形成す る第１の端部を有し、前記バイロツトバルブが更に前記バルブシートに選択的に 係合する為の一方の極性の磁気バルブブラグを含むようになされている前記バイ ロツトバルブと、 前記貯槽容積部分の液体に応答する浮きフロートであって、このフロートが前記 バイロツトバルブハウジングを滑動可能に受入れる孔を設けられており、前記フ ロートが前記貯槽容積部分内で下方位置から上方位置に連動可能になされている 前記浮きフロートと、前記バイロツトバルブハウジングに隣接して前記フロート 内に取付けられ、通常前記磁気バルブブラグの極性とは反対の極性を有する環状 マグネットと、前記貯槽に対する排出バルブであって、この排出バルブが入口及 び出口を有し、この排出バルブの前記入口が首記貯槽の出口に連通しており、前 記排出バルブが回転可能の作動装置ステムを設けられて前記排出バルブを選択的 に開閉するようになしている前記排出バルブと、首記空気圧作動バルブ作動装置 を前記排出バルブに連結し、これにより前記空気圧作動バルブ作動装置が前記排 出バルブを選択的に開閉するようになすリンク装置であって、このリンク装置が 前記バルブ作動装置の作動装置アームの前記外端部に固定されたし形部材を含み 、このＬ形部材が前記作動装置アームに実質的に垂直に配置された自由アーム部 分を有し、前記リンク装置が更にブラケット部材を含み、このブラケット部材が 前記Ｌ形部材の前記自由アーム部分を受入れるスロットを境界する第１の端部及 び前記排出バルブの前記作動装置ステムに係合する第２の端部を有し、これによ って前記作動装置アームの選択的な軸線方向連動が前記作動装置ステムを回転さ せて前記排出バルブを開閉させるようになす前記リンク装置と、 前記バイロツトバルブ及び前記バルブ作動装置の間に連結され、これにより前記 フロートが前記上方位置に達した時に前記バルブ作動装置が前記排出バルブを速 やかに開き、前記フロートが前記下方位置に達した時に前記排出バルブを速やか に閉じるようになす空気圧作動装置であって、この空気圧作動装置が前記バイロ ツトバルブハウジングの前記空所を濾通空気の供給源に対して流体の連通を行う ように連結する第１の導管及び前記センサーチユーブを前記貯槽の基部のガス入 口に対して流体の連通を行うように連結する第２の導管を含んでいる前記空気圧 作動装置と、 を含んでいる自動ドレーンバルブ。
12. １２．前記貯槽がこれの側壁を境界する半透明のスリーブを含み、これによつて 前記貯槽容積部分内の前記凝結物及び異物のレベルが前記ドレーンバルブの外部 から視認出来るようになされている請求の範囲第１１項記載の自動ドレーンバル ブ。
13. １３．前記貯槽がこれの側壁を境界する透明のスリーブを含み、これによつて前 記貯槽容積部分内の前記凝結物及び異物のレベルが前記ドレーンバルブの外部か ら視認出来るようになされている請求の範囲第１１項記載の自動ドレーンバルブ 。