JPH02501559A - 自動車のドアが開放していることを示し、ドアと自動車本体との間の区域を照射するための、ドアに取付けられた光学器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車のドアが開放していることを示し、ドアと自動車本体との間の区域を照射 するための、ドアに取付けられた光学器具 １亙背１ 安全は、自動車にとって基本的な特徴の１つであり、灯火は、特に昼光が不足し ている場合、安全を高めるための最も基本的な、そして、欠くことのできない手 段の１つである。安全運転のためには、又、運転行為をよりリラックスしたもの にするためにも、自動車の運転者側からも、相手側からもよく見えることが肝要 である。

自動車には特定の突出構造体の存在及びその全体的大きさを示すために発光器又 は反射器が設けられている。

この範躊にはいるアクセサリ−としては、後から接近してくる運転者がドアが開 放しているのを目視することができるようにするためにドアの後縁に設けられる ものがあり、その−例は、ドアが開放されると自動的に点灯する赤ランプであり 、あるいは、後から接近してくる自動車のライトに当てられるとその光をその光 源へ戻す反射器である。

ｌ豆至！ｊ 本発明の目的は、上向き及び自動車の少なくとも後方に向けられた警告用散光器 と、下向き及び自動車の前方に向けて照射するための照射用散光器との少な（と も２つの散光器から成る、自動車のドアのための光学器具を提供することである 。この光学器具によれば、ドアが開放されていること、及びその位置がどこであ るかを、より明確に示すことに加えて、ドアと自動車との間の地面区域が照射さ れて乗客が自動車の中から降りるのを助成する。この光学器具は、ドアの内側面 に取付けることが好ましい。

前記警告用散光器の１つの平坦な側面は、ドアの面に対し直角をなす平面に対し て実質的に３０°の角度をなして自動車の前方に向って傾斜させる。同様にして 、前記照射散光器の１つの平坦な側面は、ドアの面に対し直角をなす平面に対し て実質的に３０°の角度をなして自動車の前方に向って傾斜させる。それによっ て、ドアの最大開放度を６０°とした場合、ドアがその最大開放度のほぼ半分に まで開かれた状態においては警告用拡散器の前記側面は、自動車の進行方向に対 して実質的に直角になって後続の自動車に対して最大限の可視性を与える。一方 、前記照射散光器の前記側面は、ドアのどのような開放度においても、後続自動 車から隠される。ドアが最大限開放されても、該側面は、自動車の進行方向に実 質的に平行となるので、常に該光学器具の構造体によって隠される。

前記警告光は赤色とし、前記照射光は白色とすることが好ましい。

本発明の好ましい実施例においては、光学器具の幾何学的構造体を、切頭ピラミ ッドに類似した形とし、その大きい方のベースを実質的に正方形とする。該切頭 ピラミッドの対向した２−のかとは、それぞれ、傾斜した側面を有する警告用散 光器と、傾斜した側面を有する照射用散光器によって構成する。該切頭ピラミッ ドの小ベースを覆って対角線状に延長し、別の対向した２つのかどを覆う不透明 のカバーを設ける。か（して、この光学器具を、その大ベースを自動車のドアの 面に合致させ、該ベースの２つの対向した辺を直立させるようにして取付けると 、前記警告用散光器の１つの側面が上に向けられ、他の側面が自動車の後方に向 けられる。一方、前記照射用散光器の１つの側面は下に向けられ、他の側面は自 動車の前方に向けられる。

この光学器具は、前２２つの散光器の共通の幾何学的軸線に対して９０°の角度 をなし、該軸線の中央に配置された筒状ランプを備えたものとするか、あるいは 、前記警告用散光器のためのランプと、照明用散光器のためのランプを有し、そ れらのランプのための共通の、又は別々の点灯制御器を備えたものとする。

この光学器具は、ドアが開放されると、自動的に点灯するように構成することが 好ましい。

本発明の一実施例においては、前記警告用散光器は、反射器によって構成する。

所望ならば、必要に応じて照明光線の向き及び強度を自由に調節することができ る手動手段、機械的手段、電気的−機械的手段、電気的−空気圧式手段、電子的 手段等を設けることができる。

又、いろいろな異なる形状を有し、いろいろな異なる傾斜角の散光表面を有する ３つ以上の散光器を設けることもできる。

本発明の特徴及び範囲は、添付図に示された以下の実施例の説明から明らかにな ろう。

面の簡単な；日 第１図は、自動車の開放したドアを後からみた図であり、ドアに取付けられた本 発明の光学器具を示す。

第２図は、第１図の自動車及び光学器具の上からみた図である。

第３図は、光学器具を装着したドアの内側面の正面からみた図である。

第４図は、第３図の断面図である。

第５図は、下方散光器を示すために一部切除された第４図と同様の図である。

第６図は、２つの散光器の間に配設されたの光学器具のための横断カバーの透視 図である。

第７図は、光学器具のベースの平面図である。

第８図は、光学器具のベースの横からみた図である。

見立コ 自動車１１のドア１２の内側面１３に配設された本発明の光学器具ｌＯドアの後 縁１４近くに位置し、垂直線に対して４５°の軸１ｉｌＸＸ状に整列し、互いに 反対向きに設けられた散光器１５．１６を有する。

この光学器具の内部（第６〜８図）には、筒状ランプ１７が、ベース２０に固定 された２つの弾性接点１８と１９の間に軸！ｌ！ＸＸに垂直に装着される。接点 １８．１９は、ベース２０の裏面から突出し、自動車の電気回路に接続するため の突出端１８′、１９′を構成する。ベース２０は、ねじ２８．２９によってド アの面１３に固定することができる。

散光器１５．１６は、穴２２．２３を有する弓形の横断カバー２１を介してベー ス２０に固定される。そのために、ベース２０に固定された弾性の舌片２４．２ ５を穴２２．２３に通し、舌片２４．２５の歯２６（第８図）をそれらの穴の内 側面に形成された凹み２７に係合させる。

山形の赤色警告用散光器１５の１つの平坦な側面３０は、自動車の後方に向けら れており、該散光器の他の平坦な側面３１は上方に向けられている。一方、山形 の白色照射用散光器１６の１つの平坦な側面３２は、自動車の下方に向けられて おり、該散光器の他の平坦な側面３３は自動車の前方に向けられている。

第１〜５図に明示されるように、ドア１２の面１３に対して直角をなす平面に対 する上記各面３０．３１．３２．３３の角度は、実質的に３０°とされる。従っ て、ドアがその最大限開放度のほぼ半分にまで開かれた状態においては拡散器１ ５の赤色警告光を発する平坦側面３０は、矢印３９（第２図）で示される自動車 の進行方向に対して実質的に垂直となり、警告効果を高める。ドアが最大限まで 全開された状態では、拡散器１６の白色照射光を発する平坦側面３３が、自動車 の進行方向３９に実質的に平行となり、後から接近してくる自動車による直接の 目視が実質的に防止される。

かくして、散光器１６は、自動車の安全を損なうことなく、自動車とその開放し たドアとの間の地面区域４０を照射し、その自動車の中３８から人が降りるのを 助成する。

ここに開示した光学器具１０は、又、他の目的にも供することができ、構成及び 形状をいろいろに変更することができる０例えば、同じ色の２つの散光器を備え た器具として構成すれば、それを自動車内の前部と後部に２つの別個の光線を投 射するように自動車の天井に取付けることができる。又、この器具は、例えばス ナップ嵌め取付具のような他の手段、あるいは接着剤等を用いてドアの内側面に 取付けることもできる。

本発明の利点は明白である。即ち、各ドアに自在に取付けることができる単一の 部材により安全と快適さを高めるために、いかなる自動車にでも２つの照明装置 を装備することができる０周囲環境の照明が不足している場合、自動車のドアを 開放するときの安全性が高められるとともに、自動車の中から人が降りるのを助 成する０本発明の光学器具の独特の構成と形状とにより、自動車と開放されたド アとの間の区域が照射されるので１乗客にとって非常に便利であり、しかも、後 方から接近してくる自動車には赤色警告光が完全に見えるので安全性がいささか も損なわれることがない。

これらは、すべて、構造が簡単で、安価であり、かつ、取付けの容易な手段によ って実現される。

補正書の写しく翻訳文）提出書 （特許法第１８４条の８の規定による書面）平成１年　６月　６日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．自動車（１１）の少なくとも後方に向けられた警告用散光器（１５）と、少 なくとも下方を直接照射するための散光器（１６）との少なくとも２つの散光器 から成り、それによって、開放されるドア（１２）及びその位置が後続の自動車 に示されて安全性を高めるとともに、ドア（１２）と自動車（１１）との間の地 面区域（４０）が照射されて乗客が自動車の中（３８）から降りるのを助成する ようになされていることを特徴とする自動車（１１）のドア（１２）のための光 学器具（１０）。 ２．ドア（１２）の内側面に取付けれれるようになされたことを特徴とする特許 請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための光学器具（１０）。 ３．前記警告用散光器（１５）の１つの平坦な側面（３０）は、ドア（１２）の 面（１３）に対し直角をなす平面に対して実質的に３０°の角度をなして自動車 （１１）の前方に向って傾斜されており、前記照射散光器（１６）の１つの平坦 な側面（３３）は、ドア（１２）の面（１３）に対し直角をなす平面に対して実 質的に３０°の角度をなして自動車（１１）の前方に向って傾斜されており、そ れによって、ドア（１２）の最大開放度を６０°とした場合、ドアがその最大開 放度のほぼ半分にまで開かれた状態においては前記警告用拡散器の前記側面３０ は、自動車の進行方向（３９）に対して実質的に直角になって後続の自動車に対 して最大限の可視性を与え、前記照射散光器の前記側面（３３）は、ドア（１２ ）のどのような開放度においても、常に後続自動車から隠され、ドアが最大限開 放されると、自動車の進行方向（３９）に実質的に平行となるようになされてい ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための 光学器具（１０）。 ４．前記警告光は赤色であり、前記照射光は白色であることを特徴とする特許請 求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための光学器具（１０）。 ５．該光学器具は、実質的に正方形のベース（２０）を備えた切頭ピラミッドに 類似した幾何学的構造体を有し、該切頭ピラミッドの対向した２つのかどが、そ れぞれ、傾斜した側面（３０、３１）を有する警告用散光器（１５）と、傾斜し た側面（３２、３３）を有する照射用散光器（１６）によって構成され、該切頭 ピラミッドの小ベース（３５、３６）を覆って対角線状に延長し、別の対向した ２つのかどを覆う不透明のカバーが設けられており、該光学器具が、その大ベー ス（２０）をドア（１２）の面（１３）に合致させ、該ベース（２０）の２つの 対向した辺（３６、３７）を直立させるようにして取付けられると、前記警告用 散光器（１５）の１つの側面（３１）が上に向けられ、他の側面（３０）が自動 車の後方に向けられ、前記照射用散光器（１６）の１つの側面（３２）が下に向 けられ、他の側面（３３）が自動車の前方に向けられるようになされていること を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための光学器 具（１０）。 ６．前記２つの散光器（１５、１６）の共通の幾何学的軸線に対して９０°の角 度をなし、該軸線の中央に配置された筒状ランプ（１７）を有するか、あるいは 、前記警告用散光器（１５）のためのランプと、照明用散光器（１６）のための ランプを有し、それらのランプのための共通の、又は別々の点灯制御器を有する ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための光 学器具（１０）。 ７．ドア（１２）が開放されると、自動的に点灯するようになされたことを特徴 とする特許請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための光学器具（１ ０）。 ８．前記警告用散光器は、反射器から成ることを特徴とする特許請求の範囲第１ 項記載の自動車のドア（１２）のための光学器具（１０）。 ９．照明光線の輝度及び向きを自由に調節することができる手動手段、機械的手 段、電気的−機械的手段、電気的−空気圧式手段、電子的手段等が設けられてい ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車のドア（１２）のための 光学器具（１０）。 １０．いろいろな異なる形状を有し、それぞれの散光表面に対していろいろな異 なる傾斜角を有する３つ以上の散光器を有することを特徴とする特許請求の範囲 第１項記載の自動車のドア（１２）のための光学器具（１０）。