JPH02501585A - 音波の干渉を利用した自動車等の排気装置の為の消音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 音波の干渉を利用　だ自動車等の排気装置の為の消音装置 本発明は、オートバイ、乗物、ニアコンディショナー、空気圧縮機の排気装置や 他の全ての騒音公害源の為の消音装置に関するものである。

今日まで、工業社会における公害の最重要課題の１つである騒音を減少させる試 みは、音の強さを弱めるに適した音響吸収手段に指向されて来た。

特に、あらゆる種類の自動車の排気装置によって生じる騒音の抑制に関しては、 排気ガスが曲りくねった通路を通過することを強いられ、且つ吸収壁を傷つける ために、市民センター、労働環境、自動車専用道路のような施設、その他をより 快適なものとするに充分な音の抑制レベルに達していないのが実情である。

本発明の目的は、自動車、コンディショナー、圧縮機、その他同類のものの排気 装置によって生じる騒音を、上記吸収手段とは異なった方法によって完全に除去 するにある。

干渉という物理的現象が、対向位相の音波が重なり合ったときは、１／２波長の 転位に相当する相転位で特徴付けられる“対向音（ｃｏｕｎｔｅｒ　−５ｏｕｎ ｄ）”で音を打ち消してしまうことは既に知らｎている。

本発明の目的は、あらゆる種類の自動車の排気バイブを通過する音に対して対向 相に相当する対向音を創り出す有効な消音装置を実現することにあり、上記対向 音は騒音の出口において音源に重ね合わされると、この騒音を消衰させるべく機 能する。

本発明の顕著な利点は、自動車の能力を減退させることなく、むしろ同じ機能の 増進を伴い、出口に集中するあらゆる騒音を消衰させ得るに充分な能力を有した 装置から成っていることである。

望ましい実施例として示した添付の図面に基づき本発明を更に詳述する。

第１図は、音波の干渉髪用いた自動車及びその同類のものの排気装置の為の消音 装置の縦断面図を示す。

第２図は、第１図の装置の分解斜視図を示す。

第３図は、本発明装置における機構の変形を示す全体図である。

第４図は、外部スプリングを具備した本発明装置の変形例の全体図を示す。

図は音の干渉を利用した自動車或いはその同類のものの排気装置のための消音装 置を示し、これはアスベストを用いて熱及び音を遮断するようにした壁を有する バイブｌから成り、更に斯る壁は良く知られた手段であらゆる種類の排気パイプ に適用され、或いは当該バイブの後端内側部分に形設される。

上記第１のバイブ１に対し第２のバイブ２が並行且つその外側に装着され、該第 ２のバイブの端部は外部からの空気の流入を可能とするための孔（複数も可能） ４を有する半球状キャップ３で封止されている。

上記部分１及び２は望ましくは外見上先細とされた共通の排出端５に集合してい る。

本発明による装置の主要部は、上記部分１及び２間に形成された開口１１に挿通 され且つバイブ１及び２の上記部分間の接点に配置された球状の結着部９若しく はそれと同類のものを支点とするブレード７及び８を端に具備する剛直なロッド ６から成っており、該ロッド６は部分１中の排気ガス中に拡散する音波の衝撃を 受け、両側に設けられたスプリング等の存在によって弾性的に振動する。そして この振動はブレード７に作用し１反対側のブレード８が孔４からバイブ２に流入 した空気中に排気ガスの波動に対し完全に逆の相をもって振動を生起する。

実際、上記ブレード７の各圧縮相に対し、対向ブレード８の圧力最小部分の対向 相が対応し、その逆もまた同じとなる。従って、ブレード８は排気ガス中に拡散 し且つ上記ブレード７に作用する音に対向する相の音を順次作り出す。

上記の如く合成された２つの音若しくは騒音はその後型なり合い、且つ前記で設 定した第４の目的を達成するよう相互に打ち消し合いながら排出端５に達する。

第３図に示した変形例においては、前述のスプリング１０が望ましくは２層の鋼 若しくはこれと同類のものを使用した弾性のあるブレード１２に置き換えられ、 これによって排気ガス中及びバイブ１の部分に拡散する音波の各振動数に対応し て、前記剛直なロッド６が弾性的に振動する。

全ての変形例において、本発明は小棒１４等によってバイブ１の壁に固定された ジェットブレーカ−１３を具備し、該ジェットブレーカ−１３はブレードを完全 に覆うよう配置され、排気ガス流を変向させ且つブレード７を保護するような空 気力学的形状を有している。即ち、排気ガスの対応する音波と共鳴するために絶 えず振動しながらも排気ガスの機械的衝撃によりブレード７が傾斜してゆくこと を防ぎ、その機能を維持せんとするものである。

本発明がその変形例で備えている内部スプリング１０若しくは１２は剛直なロッ ド６の振動性を決定するものであるが、その弾性は排気ガスの温度によって減退 されることになる。そこで、第４図に示す如くロッド６に交差する別のロッド１ ６を設け、バイブ１及び２の外側と該ロッド１６との間に螺旋状のスプリング１ ５若しくは他の種類のスプリングを弾装した。

国際調査報告 ＦＩＧ、３ 国際調査報告 ＳＡ　２４７０７

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．排気ガスによる音に対して対向相の音を生起させ且つ２つの音が相互に確実 に打ち消し合うよう排出口で音同士を重ね合わせる為の手段を含む音波の干渉を 利用した自動車等の排気装置のための消音装置であって、排気管に装着され或い は該パイプの端部内側に形設され、熱及び音を遮断ずる壁を有するパイプ部（１ ）と、該パイプの端部内側に形設され、熱及び音を遮断する壁を有するパイプ部 （１）と、 上記部分（１）と並行で共通の排出端（５）に集合するよう並設され、外部から 空気を取り入れる為の孔を有する半球状キャップ（３）で封止されたパイプ（２ ）と、上記部分（１）及び（２）間に形成された開口（１１）に挿通され且つパ イプ部（１）及び（２）間の接点に配置された球状結着点（９）に支点を有する 剛直なロッド（６）に結着された２つのブレード（７）（８）とより成り、該ロ ッド（６）はその両側に設けられたスプリング（１０）等の存在のため部分（１ ）の排気ガス中に拡散する音波の衝撃を受け弾性的に振動してブレード（７）に 作用し、そのため対向ブレード（８）が排気ガスの波動に対し完全に反対相で孔 （４）を通しパイプ（２）に流入する空気中で振動するようにしたことを特徴と する音波の干渉を利用した自動車等の排気装置のための消音装置。 ２．上記スプリング（１０）が２層の鋼板等を用いた弾性ブレードに置換され、 上記剛直なロッド（６）に弾性振動を生起させる請求の範囲１記載の消音装置。 ３．ジェットブレーカー（１３）がチューブ（１）の壁に小棒（１４）等によっ て固定され且つブレード（７）を完全に覆うよう配置され、該ジェットブレーカ ー（１３）は排気ガスの流れを変向させ得る空気力学的形状を有していることを 特徴とする請求の範囲１又は２記載の消音装置。 ４．パイプ（１）及び（２）の外側に螺旋状のスプリング（１５）等が配置され 、交差ロッド（１６）によって、上記剛直なロッド（６）に振動を生起させるよ うにした請求の範囲１記載の消音装置。