JPH0251016A - 列車位置測定方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、鉄道における列車の位置測定方法に関する。

［従来技術］ 列車の間隔制御を行うときに列車の位置測定は、誤った
場合には重大な事故につながるために確実になされなけ
ればならない。

従来この列車位置測定には。

（１）レールに流す信号の電流や電圧あるいはインピー
ダンスが８列車の車軸による短絡位置に応じて変化する
ことを利用して距離を測定する方法 （２）レール間に交差誘導線を設備い　数十メートル毎
に交差する誘導線を利用して２発生するパルスを数える
方法 などが使われている。

［発明が解決しようとする課題］ これらの列車位置測定では、測定した距離が正しいかど
うかのチェックを行っていない。

従って位置測定を誤っても、その結果をもとに誤フた列
車制御する可能性があった。

［課題を解決するための手段］ 上記問題点を解決するために、地上で測定した列車位置
を常時地上または車上でチェックい　距離測定の信頼性
を向上させることを特徴とする列車位置測定方法を提供
する。

具体的には （１）第１図に示すように２列車Ａの前方地点アから列
車の先頭位置までの距離Ｌ１を測定い　同時に後方地点
イから列車Ａの最後尾までの距離Ｌ２を測定する、列車
Ａが両側定点ア〜イの間にいるときは各々の測定した距
離、の和（Ｌ１＋Ｌ２）が一定となることで。

どちらの測定も正しくなされていることをチェックする
。

（２）第２図に示すように測定区間ア〜イの距離がＬＴ
の区間において１列車Ａの前方地点アから列車Ａの先頭
位置までの距離Ｌ１を測定し、その測定結果と測定区間
長ＬＴを車上に伝達する。車上では測定区間に進入した
ことを検知い　その瞬間から走った距離Ｌ２を積算する
。Ｌ１＋Ｌ２＝ＬＴの関係が成り立つかどうかを調べる
ことで距離測定が正しくなされていることをチェックす
る。

［作用コ 本発明を用いると、極めて信頼性の高い列車位置測定が
可能となり、この位置測定方法を基本にした安全性の高
い列車間隔制御システムを実現することができる。

［実施例］ 第３図に示すように列車Ａでは安全確保のために先行す
る列車Ｂの後部位置までの距離りを把握する必要がある
０列車位置測定点をアオイ、つに設けであるとする９例
えば、ア。

イ、つから位置測定用の信号をレールに流し。

列車の車輪の短絡インピーダンスを求め、それから列車
までの距離Ｌｌ、　　Ｌ２．　　Ｌ３．　　Ｌ４を測定
するものとする０列車間距離りはＬ２とＬ３の和で求め
られる。

距ｇｌｔＬ２はＬｌを測定することでＬ１＋Ｌ２＝一定
の、関係から正しいことがチェックできる。

Ｌ３については。

（１）地上側でチェックする場合は、Ｌ４を測定するこ
とでＬ３＋Ｌ４＝一定の関係から正しいことがチェック
できる。

（２）車上側でチェックする場合は、地上から車上に測
定した距離Ｌ３とイ〜つの距１１ｉ１　ＬＴとを伝達し
、車上でつを通過してから積算した距離Ｌ５を用い、Ｌ
３＋Ｌ５＝ＬＴの関係が成立するかどうかで正しいこと
がチェッつてぎる。

従って後方列車に送られる先行列車までの圧部情報Ｌ＝
Ｌ２＋Ｌ３はチェックされた確かな情報となる。

［発明の効果コ この方法を使えば、極めて安全性の高い列車位置測定が
可能となり、移動閉塞等の列車制御システムの構築が容
易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は列車の先頭位置と最後尾位置との双方を測定す
ることで各々の測定結果をチェックする方法を示す、第
２図は列車の先頭位置を測定し、その結果を車上でチェ
ックする方法を示す、第３図は列車間の距離をチェック
しながら測定する方法を示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）列車の位置を測定する際に、測定対象列車の前方
   と後方の両方の地点から列車までの距離を測定し、前方
   からの距離測定値と後方からの距離測定値の和が一定に
   なることをチェックすることで距離測定の信頼性を高め
   ることを特徴とする列車位置測定方法。
2. （２）列車の位置を測定する際に、測定対象列車の前方
   から列車までの距離を測定し、その結果と測定区間長を
   車上に伝達し、車上では測定区間に入ったことを検知し
   、その時から測定区間で走行した距離を積算し、地上か
   ら伝達された測定距離と車上で積算した距離の和が測定
   区間長となることをチェックすることで距離測定の信頼
   性を高めることを特徴とする列車位置測定方法。