JPH0252897A - 乗客コンベアの安全設備 - Google Patents
乗客コンベアの安全設備Info
- Publication number
- JPH0252897A JPH0252897A JP19988388A JP19988388A JPH0252897A JP H0252897 A JPH0252897 A JP H0252897A JP 19988388 A JP19988388 A JP 19988388A JP 19988388 A JP19988388 A JP 19988388A JP H0252897 A JPH0252897 A JP H0252897A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protector
- passenger conveyor
- safety equipment
- ceiling
- handrail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエスカレータや電動道路などの乗客コンベアの
安全設備に関する。
安全設備に関する。
従来、乗客コンベアの踏段上から外側に身をのり出した
乗客が、乗客コンベアの側方に近接する建屋天井に衝突
して負傷する事故が散見される。
乗客が、乗客コンベアの側方に近接する建屋天井に衝突
して負傷する事故が散見される。
この対策として、実開昭５１−６６９９２号公報に開示
された安全設備を設けるのが普通となっている。
された安全設備を設けるのが普通となっている。
この安全設備は第３図に概略を示すように、無端状に連
結されて移動するステップ１とハンドレール２、ハンド
レール２を案内支持するＨＴ−３の外側に建屋天井Ｔが
近接した設置条件下で、このハンドレール２から大きく
身をのり出した乗客Ｍが天井の側下面ｔに頭部Ｍａを衝
突させる事故を防止するために、鎖４で略三角状の保護
体５を吊り下げ、三角交差部が近いことを知らせるもの
である。
結されて移動するステップ１とハンドレール２、ハンド
レール２を案内支持するＨＴ−３の外側に建屋天井Ｔが
近接した設置条件下で、このハンドレール２から大きく
身をのり出した乗客Ｍが天井の側下面ｔに頭部Ｍａを衝
突させる事故を防止するために、鎖４で略三角状の保護
体５を吊り下げ、三角交差部が近いことを知らせるもの
である。
上記従来例の安全設備を設けた乗客コンベアでは、第３
図のように頭部Ｍａを極端に下向きにした乗客Ｍが、保
護体５を外側に押しのけ、結果的に斜線を施した円形Ｚ
のような状態で、側下部しとハンドレール２との間に挟
まれた事例があり、この現象に対する改善が望まれてい
た。この頭部Ｍａが挟まれる状態は、第３図の最小間隔
Ｗａの時に最も条件が悪く、Ｗのように間隔が広い時は
安全サイドの設置条件となる。
図のように頭部Ｍａを極端に下向きにした乗客Ｍが、保
護体５を外側に押しのけ、結果的に斜線を施した円形Ｚ
のような状態で、側下部しとハンドレール２との間に挟
まれた事例があり、この現象に対する改善が望まれてい
た。この頭部Ｍａが挟まれる状態は、第３図の最小間隔
Ｗａの時に最も条件が悪く、Ｗのように間隔が広い時は
安全サイドの設置条件となる。
本発明の目的は、頭部Ｍａを挟む条件をなくして安全性
を高め、より確実な取付構造を提供することにある。
を高め、より確実な取付構造を提供することにある。
上記目的は、天井の側下部ｔとハンドレール２とで形成
される三角部の始点側に設けられ、建屋天井にＵＩＡ設
された案内レールによって支持される第一の保護体と、
この第一の保護体とは乗客コンベアの長手方向で一定の
間隔をもち、かつ、建屋天井に吊り下げられた第二の保
護体で安全設備を構成することにより達成される。
される三角部の始点側に設けられ、建屋天井にＵＩＡ設
された案内レールによって支持される第一の保護体と、
この第一の保護体とは乗客コンベアの長手方向で一定の
間隔をもち、かつ、建屋天井に吊り下げられた第二の保
護体で安全設備を構成することにより達成される。
第一の保護体は、最も危険な三角交差部の始点側への頭
部Ｍａの進入を阻止し、さらに、前方の第二の保護体は
身をのり出した乗客に対して危険な所が近いことを知ら
せる。また、第一の保護体は、建屋天井に固設された案
内レールに支持され、その取付強度が確保され、衝突力
を受けた時、乗客コンベアの進行方向に少し移動して緩
衝する機能をもっている。それによって安全性と強度が
確保される。
部Ｍａの進入を阻止し、さらに、前方の第二の保護体は
身をのり出した乗客に対して危険な所が近いことを知ら
せる。また、第一の保護体は、建屋天井に固設された案
内レールに支持され、その取付強度が確保され、衝突力
を受けた時、乗客コンベアの進行方向に少し移動して緩
衝する機能をもっている。それによって安全性と強度が
確保される。
以下、本発明の一実施例を図に基づき説明する。
第１図と第２図において、ステップ１、ハンドレール２
、欄干３、及び、建屋天井Ｔ（側下部し）等の全体構成
は従来と同様であるが、本発明は、三角交差部Ｑの始点
Ｓ側に、僅かな距離ΩＬをおいて建屋天井Ｔにビス６で
固設された案内レール７を設け、かつ、この案内レール
７によってその上端が支持される長さＱ２の第一の保護
体８を設け、第一の保護体８とは距離Ｑ３をおいて建屋
天井Ｔに固定具９と鎖１０で吊り下げられた長さＱ４の
第二の保護体１１を設けたものであり、案内レール７、
第一の保護体８、第二の保護体１１などで安全設備１２
を構成したことに特徴がある。
、欄干３、及び、建屋天井Ｔ（側下部し）等の全体構成
は従来と同様であるが、本発明は、三角交差部Ｑの始点
Ｓ側に、僅かな距離ΩＬをおいて建屋天井Ｔにビス６で
固設された案内レール７を設け、かつ、この案内レール
７によってその上端が支持される長さＱ２の第一の保護
体８を設け、第一の保護体８とは距離Ｑ３をおいて建屋
天井Ｔに固定具９と鎖１０で吊り下げられた長さＱ４の
第二の保護体１１を設けたものであり、案内レール７、
第一の保護体８、第二の保護体１１などで安全設備１２
を構成したことに特徴がある。
この場合、第一の保護体８は上端が案内レール７の中空
部７ａに装着されて頭部Ｍａなどの人体が・衝突した時
には矢印×のように少し移動できる組合せとなっている
。なお、Ｑｌ、Ｑ３は１００＋ｎ＋ｎ程度、９２ 、Ｑ
＋は３００〜１０００ ｎｕｎ程度に設定され、その材
質は乗客の視界を遮断しない透明なアクリル板などで構
成されると都合がよい。
部７ａに装着されて頭部Ｍａなどの人体が・衝突した時
には矢印×のように少し移動できる組合せとなっている
。なお、Ｑｌ、Ｑ３は１００＋ｎ＋ｎ程度、９２ 、Ｑ
＋は３００〜１０００ ｎｕｎ程度に設定され、その材
質は乗客の視界を遮断しない透明なアクリル板などで構
成されると都合がよい。
ここで、第３図のように、頭部Ｍａを極端に下げてきた
乗客Ｍが、第二の保護体１１を押のけて通過した場合は
、その頭部Ｍａが第二の保護体の前ｉ８ａに衝突するが
、矢印×の移動によって緩衝され、＠ａ８ ａに使用さ
れた筒体８ｂが案内レール７の前端７ａに触れた段階で
矢印Ｘの移動が制限され、頭部Ｍａのそれ以上の進行が
阻止される。このため、頭部Ｍａの第３図（Ｚ）のよう
な挟み込みはなくなるほか、第二の保護体１１による注
意喚起効果、案内レール７による強度確保及び、緩衝効
果が得られる。
乗客Ｍが、第二の保護体１１を押のけて通過した場合は
、その頭部Ｍａが第二の保護体の前ｉ８ａに衝突するが
、矢印×の移動によって緩衝され、＠ａ８ ａに使用さ
れた筒体８ｂが案内レール７の前端７ａに触れた段階で
矢印Ｘの移動が制限され、頭部Ｍａのそれ以上の進行が
阻止される。このため、頭部Ｍａの第３図（Ｚ）のよう
な挟み込みはなくなるほか、第二の保護体１１による注
意喚起効果、案内レール７による強度確保及び、緩衝効
果が得られる。
本発明によれば、乗客の安全性向上とより確実な取付構
造をもつ乗客コンベア用の安全設備を提供することがで
きる。
造をもつ乗客コンベア用の安全設備を提供することがで
きる。
第１図は本発明の一実施例の要部の側面図、第２図は第
１図の■−■線に沿う断面図、第３図は従来例を示す要
部の断面図である。 １・・・ステップ、２・・ハンドレール、３・・欄干、
７・・案内レール、８・・・第一の保護体、９・・・固
定具、１０・・・鎖、１１・・・第二の保護体、１２・
・安全設備。 第１図 第２図 第３
１図の■−■線に沿う断面図、第３図は従来例を示す要
部の断面図である。 １・・・ステップ、２・・ハンドレール、３・・欄干、
７・・案内レール、８・・・第一の保護体、９・・・固
定具、１０・・・鎖、１１・・・第二の保護体、１２・
・安全設備。 第１図 第２図 第３
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、無端状に連結されて移動するステップ、前記ステッ
プと同期移動するハンドレール、前記ハンドレールを案
内支持する欄干を含み、乗客コンベアと建屋天井との三
角交差部に略三角状の保護体を設けた乗客コンベアの安
全設備において、 前記保護体を、前記三角交差部の始点側に設け、前記建
屋天井に固設された案内レールで支持される第一の保護
体と、前記第一の保護体と前記乗客コンベアの長手方向
に一定の間隔をおいて前記建屋天井に吊下げられた第二
の保護体とで構成したことを特徴とする乗客コンベアの
安全設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19988388A JPH0252897A (ja) | 1988-08-12 | 1988-08-12 | 乗客コンベアの安全設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19988388A JPH0252897A (ja) | 1988-08-12 | 1988-08-12 | 乗客コンベアの安全設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0252897A true JPH0252897A (ja) | 1990-02-22 |
Family
ID=16415194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19988388A Pending JPH0252897A (ja) | 1988-08-12 | 1988-08-12 | 乗客コンベアの安全設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0252897A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011251850A (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-15 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エスカレータの監視装置 |
| JP2011256048A (ja) * | 2011-08-26 | 2011-12-22 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エスカレータ監視装置 |
-
1988
- 1988-08-12 JP JP19988388A patent/JPH0252897A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011251850A (ja) * | 2010-06-04 | 2011-12-15 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エスカレータの監視装置 |
| JP2011256048A (ja) * | 2011-08-26 | 2011-12-22 | Hitachi Building Systems Co Ltd | エスカレータ監視装置 |
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