JPH02530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、主として玩具、教材等に用いられる
変速装置のギヤボツクスに関するものである。

［従来の技術］ 従来、この種のギヤボツクスは、断面略コ字状
を呈し、このギヤボツクス内に第３図に示すよう
な歯車列を組み込むべく軸受を設けて成つてい
た。

［考案が解決しようとする課題］ この従来のギヤボツクスは、歯車を取り付けた
軸を貫通させて支持する機能しか無く、変速比を
変える場合、最終歯車（滑り歯車）を取り付けた
軸から車輪等の様なものを取り外し、そしてこの
軸をギヤボツクスから抜き、最終歯車の位置を変
え、再度この軸をギヤボツクス並びに最終歯車に
挿通し、車輪等を取り付けなければならず、この
作業が大変煩わしいものであり、従つて、従来の
ギヤボツクスは、変速比を変える際の障害となつ
ていた。

本考案は、このような事情に鑑み開発されたも
ので、軸を挿脱すること無く、変速比を変えられ
るようにしたギヤボツクスを提供するものであ
る。

［問題点を解決するための手段］ 上記の目的を達成するために、本考案の構成
は、両側面に突子１ａ，１a′を設けた本体１と、
該本体の突子１ａ，１a′を挿通させるための孔２
ａ，２a′を有し、前記本体１の側面に接し、第一
の軸受２ｂ，２b′を設けた一対のサポート板２，
２′と、前記突子１ａ，１a′を嵌脱自在に且つ回
動自在に保持する保持部３ａ，３a′を有し、前記
一対のサポート板２，２′の側面に接し、第二の
軸受３ｂ，３b′を設けた一対の側板３，３′とか
ら成るものである。

［作用］ 本考案は前記の手段により、先ず、第３図の如
く歯車が噛合していると、最終歯車４は滑り歯車
になつているが、歯車５と歯車６に挟まれて移動
できない。従つて、従来であれば、最終歯車を取
り付けた軸を一旦ギヤボツクスから抜かなければ
最終歯車を移動できなかつたが、本考案は、第２
図の如く、２組の突子１ａ，１a′の内、後記する
摘み１ｃ側の突子１ａ，１a′と保持部３ａ，３
a′の嵌合を外せば、他側の突子１ａ，１a′を軸と
して本体１、サポート板２，２′及び歯車例を一
体に撥ね上げることができ、この状態であれば歯
車５及び歯車６に邪魔されずに最終歯車４を移動
させることができ、この結果、最終歯車４の位置
を変えて変速比を変化させることができる（第４
図参照）。

尚、突子１ａ，１a′と保持部３ａ，３a′の嵌合
を全て外せば、本体１、サポート板２，２′及び
歯車列を側板３，３′から一体に取り外せる。そ
して、サポート板２，２′は、単に孔２ａ，２
a′に本体１の突子１ａ，１a′を差し込んであるだ
けなので、本体１から簡単に外せ、これによつて
歯車列を容易に組み変えることができ、この歯車
列の組み変えによつても変速比を変えることが可
能である。

また、歯車列と突子１ａ，１a′の位置関係如何
によつては、本体１を前後両方撥ね上げることも
可能である。

［実施例］ 以下図面に基いて本考案の一実施例を説明す
る。

図中１は本体であり、この両側面に２組の突子
１ａ，１a′を設けてある。本実施例で溝１ｂ，１
b′を周設した略円柱状の突子１ａ，１a′を本体１
の両側面に設けてあり、又本体１の上面の前縁に
は、本体１を撥ね上げ易くするために摘み１ｃを
設けてある。

２，２′は一対のサポート板であり、上記本体
１の両側に配設した突子１ａ，１a′を挿通させる
ための孔２ａ，２a′を穿設してあり、このサポー
ト板２，２′は、前記本体１の側面に接し、又歯
車を挿通した軸を支持する２組の第一軸受２ｂ，
２b′を設けてある。本実施例のサポート板２，
２′は、この上部を本体１の側面と同形状に削成
してあり、このようにして本体１の側面とサポー
ト板２，２′との密着性を良くし、且つ本体１の
外側面とサポート板２，２′の内側面とが一致し
て平坦になる様にしてある。

３，３′は一対の側板であり、前記突子１ａ，
１a′を嵌脱自在且つ回動自在に保持する保持部３
ａ，３a′を有しており、この側板３，３′は前記
サポート板２，２′側面に接し、又この側板３，
３′には最終歯車４を取り付けた軸７を支持する
第二軸受３ｂ，３b′を設けてある。本実施例の側
板３，３′は、断面略Ｌ字状を呈し、この上縁に
略半円形の切欠を設けることによつて保持部３
ａ，３a′を構成してあり、又この保持部３ａ，３
a′には前記溝１ｂ，１b′に適合する突条３ｃ，３
c′を設けてある。また、この側板３，３′は、軸
７の位置を変えられるように、２組の軸受３ｂ，
３b′を設けてあり、更に底面にはギヤボツクスを
固定するための取付孔３ｄを設けてある。

尚、図示実施例に於いて、最終歯車４は、滑り
歯車になつているが、通常の歯車をイモネジ等に
依つて固定し、これに依つて最終歯車を移動でき
る様にしても良く、又安定度を高めるために突子
１ａ，１a′、孔２ａ，２a′、軸受２ｂ，２b′は左
右に２組ずつ設けているが、これを各々１組ずつ
として構成してもよいものであり、この点におい
て本実施例に限定されない。

［考案の効果］ 以上ような構成からなる本考案は次のような効
果を有する。

本考案に係るギヤボツクスは、本体１の一端を
撥ね上げれば、最終歯車４を取り付けた軸７をギ
ヤボツクスから抜かなくても最終歯車４を移動さ
せることが可能であり、この最終歯車４を移動さ
せることによつて、簡単且つ迅速に変速比を変え
ることができる。

また、突子１ａ，１a′と保持部３ａ，３a′の嵌
合を全て外せば、本体１、サポート板２，２′並
びに歯車列を一体に側板３，３′から取り外せ、
この状態にすれば、サポート板２，２′は本体１
から容易に分離でき、これによつて歯車列を簡単
に組み変えることが可能であり、このようにして
も変速比を変えることができる。

以上の如く、本考案は、変速比の切り変えを極
めて容易にしたギヤボツクスである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は本考案の側面図、第２図は同本体を撥ね上げた
状態を示す側面図、第３図及び第４図は同歯車列
の噛み合わせを示す底面図、第５図は同組立て分
解斜視図である。 １……本体、１ａ，１a′……突子、１ｂ，１
b′……溝、１ｃ……摘み、２，２′……サポート
板、２ａ，２a′……孔、２ｂ，２b′……軸受、
３，３′……側板、３ａ，３a′……保持部、３ｂ，
３b′……軸受、３ｃ，３c′……突条、３ｄ……取
付孔、４，５，６……歯車、７……軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側面に突子１ａ，１a′を設けた本体１と、該
   本体の突子１ａ，１a′を挿通させるための孔２
   ａ，２a′を有し、前記本体１の側面に接し、第一
   の軸受２ｂ，２b′を設けた一対のサポート板２，
   ２′と、前記突子１ａ，１a′を嵌脱自在に且つ回
   動自在に保持する保持部３ａ，３a′を有し、前記
   一対のサポート板２，２′の側面に接し、第二の
   軸受３ｂ，３b′を設けた一対の側板３，３′とか
   ら成るギヤボツクス。