JPH02551Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、LNG（液化天然ガス）やLPG（液
化プロパンガス）等の極低温の液化ガスを輸送す
る流体荷役装置等に主として設けられる輸送管の
緊急切離し装置に関する。

〔従来技術〕

例えば、シーバースに接岸した石油タンカーか
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷上げしたり、ある
には貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなつた
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置を設け、その緊急切離し装置の作動で輸送管
を切離してその破壊を防止するようにしている。

上記の緊急切離し装置として、２本の輸送管の
互いに接合されたフランジを挟着する複数のクラ
ンプを連結ロツドでＣ字状に連結した挟着機構
と、この挟着機構の一端と他端を開放自在に締結
する締結機構とを備え、緊急時に締結機構を作動
させて挟着機構を開放し、クランプによるフラン
ジの挟着を解除するようにしたものが知られてい
る。（特開昭55−97590号公報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上記緊急切離し装置の構成では、輸
送対象液がLPG等の極低温の液化ガスである場
合や外気温度が氷点以下になつたような場合、挟
着機構を開放しても、フランジやクランプの部分
に氷が付着していてフランジからクランプが外れ
ず、したがつて輸送管が予定通り切り離されない
という事態が生ずる。

この考案は、上記のような問題点を解消するも
ので、フランジにクランプが氷で付着しているよ
うな場合でも、フランジからクランプを強制的に
外して、輸送管どうしを適確に切り離すことがで
き、しかも、フランジに挟着機構を装着して締結
機構で支障なく締結することができる流体荷役装
置等における緊急切離し装置を提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案は、互
いに接合されたフランジを挟着する複数のクラン
プを連結部材でＣ字状に連結した挟着機構と、こ
の挟着機構に付設され挟着機構の一端と他端とを
開放自在に締結する締結機構とを具備した流体荷
役装置等における緊急切離し装置において、上記
挟着機構に、締結機構による挟着機構の開放時に
フランジを押圧部材で押してクランプをフランジ
から強制的に分離させる分離用シリンダを設けた
構成とした。

〔作用〕

挟着機構の複数のクランプが互いに接合された
二つのフランジを挟んでそれらのフランジを一体
に結合し、また締結機構が上記挟着機構の一端と
他端とを締結している状態において、切離し指令
により締結機構が作動すると、挟着機構の一端と
他端とが開放され、フランジの挟着機構による挟
着が解除される。上記締結機構の作動後、挟着機
構に設けられた分離用フランジが作動し、押圧部
材でフランジを押してクランプをフランジから強
制的に分離させる。このため、輸送管どうしが適
確に切り離されることになる。

また、フランジに挟着機構を装着する時は、分
離用シリンダで押圧部材をフランジの位置から後
退させて行う。このように、押圧部材によるフラ
ンジの押圧を解除できるので、挟着機構の一端と
他端とを締結機構で締結するのに支障がない。

〔実施例〕

添付図面はこの考案の一実施例を示すもので、
図中、１と２は、輸送管３，４の管端に取り付け
られるカツプリングである。これらのカツプリン
グ１，２の一側の端部には、外面を接合面５ａ，
６ａとなし、かつその接合面５ａ，６ａの裏側を
外周に近づくにしたがつて薄くなるテーパ状の傾
斜面５ｂ，６ｂとしたフランジ５，６が形成され
ている。

また、７は挟着機構であり、これは複数（図の
ものは５個）のクランプ８，９，１０，１１，１
２と複数（４本）の連結部材１３とによつて構成
されている。クランプ８，９，１１は同一構造
で、その内周面に、接合状態の上記フランジ５，
６の傾斜面５ｂ，６ｂに合致するＶ字状の挟着溝
８ａ，９ａ，１１ａを有し、また、外周面の両端
に、割り溝８ｂ，９ｂ，１１ｂと透孔８ｃ，９
ｃ，１１ｃが形成された突起８ｄ，９ｄ，１１ｄ
を有する。クランプ１０は、その内周面にフラン
ジ５，６の傾斜面５ｂ，６ｂに合致する挟着溝１
０ａを、また外周面の両端に、割り溝１０ｂと透
孔１０ｃが形成された突起１０ｄをそれぞれ有す
ると共に、中央部分に分離用シリンダ１４の挟着
孔１０ｅが形成されている。また、他のクランプ
１２は、その内周面に上記同様の挟着溝１２ａを
有し、また外周面の一端には、これも上記同様の
割り溝１２ｂと透孔１２ｃが形成された突起１２
ｄが突設され、外周面の他側には、割り溝１２ｅ
と小孔１２ｆが形成された突起１２ｇが突設され
ている。

上記の連結部材１３は、金属棒よりなり、突起
の割り溝８ｂ，９ｂ，１０ｂ，１１ｂ，１２ｂに
入れられた端部の連結孔１３ａに、上記突起の透
孔８ｃ，９ｃ，１０ｃ，１１ｃ，１２ｃから連結
ピン１５を差し込まれてクランプ８〜１２を一体
に連結し、挟着機構７を構成している。

上記の挟着機構７は、カツプリング１のフラン
ジ５に固着された取付け棒１６に、クランプ９，
１２の連結ピン１５に一端を枢支されたリンク１
７の他端をピン１８で連結してカツプリング１に
Ｃ字状に取り付けられている。

さらにまた、２０は締結機構である。この締結
機構２０は、アイボルト２１と開放用シリンダ２
２とを主体としている。アイボルト２１はその根
端部をクランプ８の外側の突起８ｄに止めピン２
３によつて回動自在に取り付けられている。この
アイボルト２１には、クランプ１２の突起１２ｇ
に形成された係止縁１２ｈに係止されるロツキン
グラグ２４がアイボルト２１の軸方向に移動自在
に遊嵌され、またロツキングラグ２４を上記係止
縁１２ｈに圧着する締付けナツト２５と、突子２
６を有するランヤードナツト２７が螺着されてい
る。また、開放用シリンダ２２は、クランプ１２
の突起１２ｄに固着されたブラケツト２８に取付
け軸２９で回動自在に取り付けられており、ピス
トンロツド３０の先端に前記突子２６を押圧する
押し具３１を有し、クランプ１２の突起１２ｇの
係止縁１２ｈにロツキングラグ２４が締付けナツ
ト２５による締付けで係止している状態から、開
放用シリンダ２２を作動させてピストンロツド３
０を伸長させると、アイボルト２１が止めピン２
３を支点に回動し、クランプ１２の突起１２ｇの
小孔１２ｆに差し込まれてアイボルト２１の割り
溝１２ｅからの自由な離脱を防止していたシヤー
ピン３２を切断して、第１図２点鎖線のようにク
ランプ１２の突起１２ｇから外れ、挟着機構７を
開放する構成となつている。

前記の止めピン２３には、回動規制部材３５が
枢支されている。この回動規制部材３５は、一側
の端部３５ａをアイボルト２１の回動面に、また
他側の端部３５ｂをクランプ８の中央部分に配設
して止めピン２３に枢支されており、開放用シリ
ンダ２２によつて止めピン２３を支点に回動させ
られたアイボルト２１を一側の端部３５ａに触れ
させると共に、他側の端部３５ｂをクランプ８に
当接させてアイボルト２１の過回動を規制するよ
うに構成されている。したがつて、回動規制部材
３５によるアイボルト２１の回動規制後において
は、開放用シリンダ２２によるピストンロツド３
０の伸長力は、クランプ８，１２をフランジ５，
６から分離させるように作用する。

クランプ１０の装着孔１０ｅに装着された分離
用シリンダ１４は、そのピストンロツド３３の先
端に、フランジ５，６を押圧する押圧部材３４を
備え、開放用シリンダ２２の作動後にピストンロ
ツド３３を伸長させてクランプ１０を直接フラン
ジ５，６から分離させ、また他のクランプを連結
ロツド１３を介して間接的にフランジ５，６から
分離させるようになつている。

なお、クランプ１２の突起１２ｇに形成された
係止縁１２ｈと、これに接するロツキングラグ２
４の面とは、止めピン２３を中心とする円弧面に
形成されているが、係止縁１２ｈの内側（挟着溝
１２ａの底に近い側）の止めピン２３からの距離
を、外側と止めピン２３間の距離より少し小さく
し、かつロツキングラグ２４をバネで係止縁１２
ｈに圧接させるようにして実施することもでき
る。この場合は、シヤーピン３２が不用となり、
ピストンロツド３０を伸長させると、ロツキング
ラグ２４が上記バネの弾力に抗して突子２６側に
移動して係止縁１２ｈから外れるようになる。な
おまた、アイボルト２１を第１図において止めピ
ン２３の右方に延長してストツパとしたり、或い
は、止めピン２３が取り付けられたクランプ８の
突起８ｄにストツパピンを取り付けて回動規制部
材に替えることもできる。開放用シリンダ２２と
分離用シリンダ１４とはシーケンス制御され、開
放用シリンダ２２の作動後に分離用シリンダ１４
が作動するようになつている。

次にこの考案の緊急切離し装置の作用を説明す
る。

第１図は緊急切離し装置のフランジ５，６の結
合状態を示すもので、この状態においては、締付
けナツト２５がロツキングラグ２４をクランプ１
２の突起１２ｇの係止縁１２ｈに圧接させ、アイ
ボルト２１を引いて各クランプをフランジ５，６
に強く嵌合し、またシヤーシピン３２が割り溝１
２ｅからのアイボルト２１の抜出しを防止してい
るため、フランジ５，６の結合状態がそのまま安
定して維持される。

何等かの事情でフランジ５，６を切り離す必要
が生じた場合、まず、開放用シリンダ２２が作動
してピストンロツド３０を伸長させる。これによ
りアイボルト２１が、止めピン２３を支点に回動
してロツキングラグ２４を係止縁１２ｈから外
す。この際、シヤーピン３２が切断される。ピス
トンロツド３０が更に伸長してアイボルト２１が
回動規制部材３５の一端部３５ａに触れ、かつそ
の回動規制部材３５の他端部３５ｂがクランプ８
に当接すると、アイボルト２１の回動が止められ
て２個のクランプ８，１２が互いに離れるように
動いてフランジ５，６の挟着を確実に解除する。
これが済むと、分離用シリンダ１４が作動してク
ランプ１０をフランジ５，６から分離させる。上
記２個のシリンダ１４，２２によるクランプ８，
１０，１２の分離作用は、連結部材１３を介して
他の二つのクランプ９，１１に伝わり、それらの
クランプ９，１１もフランジ５，６の挟着を解除
する。このようにクランプの挟着解除はシリンダ
１４，２２により強制的になされるため、クラン
プやフランジの部分に氷が付着していても確実に
フランジ５，６を分離し、輸送管どうしを切り離
すことができる。

上記において、挟着機構７は、リンク１７を介
してカツプリング１の取付け棒１６に取り付けら
れているため、開放状態において下に落下するよ
うなことはない。

緊急切離し装置をフランジ５，６に装着するに
は、シリンダ１４，２２のピストンロツド３３，
３０を縮小させ、締付けボルト２５をゆるめてロ
ツキングラグ２４を係止縁１２ｈに係止させた
後、その締付けボルト２５を締め付け、小孔１２
ｆにシヤーピン３２を挿入して装着を完了する。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案の流体荷役装置
等における緊急切離し装置は、互いに接合された
フランジを挟着する複数のクランプを連結部材で
Ｃ字状に連結した挟着機構と、この挟着機構に付
設され挟着機構の一端と他端とを開放自在に締結
する締結機構とを具備した流体荷役装置等におけ
る緊急切離し装置において、上記挟着機構に、締
結機構による挟着機構の開放時にフランジを押圧
部材で押してクランプをフランジから強制的に分
離させる分離用シリンダが設けられた構成とされ
ているので、フランジにクランプが氷で付着して
いても、分離用シリンダを作動させて押圧部材で
フランジを押すことによつてクランプをフランジ
から強制的に分離し、輸送管どうしを適確に切り
離すことができる。

その上、分離用シリンダで押圧部材をフランジ
の位置から後退させ、押圧部材によるフランジの
押圧を解除してフランジに挟着機構を装着するこ
とができるので、締結機構で挟着機構の一端と他
端とを支障なく締結することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はこの考案に係る流体荷役装置等における緊急
切離し装置の正面図、第２図はクランプとフラン
ジ等の関係を示す第１図の−線に沿う断面
図、第３図は連結部材の部分図である。 ５，６……フランジ、７……挟着機構、８，
９，１０，１１，１２……クランプ、１２ｈ……
係止縁、１３……連結部材、１４……分離用シリ
ンダ、２０……締結機構、２１……アイボルト、
２２……開放用シリンダ、２４……ロツキングラ
グ、３４……押圧部材、３５……回動規制部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 互いに接合されたフランジを挟着する複数の
   クランプを連結部材でＣ字状に連結した挟着機
   構と、この挟着機構に付設され挟着機構の一端
   と他端とを開放自在に締結する締結機構とを具
   備した流体荷役装置等における緊急切離し装置
   において、上記挟着機構に、締結機構による挟
   着機構の開放時にフランジを押圧部材で押して
   クランプをフランジから強制的に分離させる分
   離用シリンダが設けられたことを特徴とする流
   体荷役装置等における緊急切離し装置。 (2) 締結機構は、挟着機構の一端に形成された係
   止縁に係止されるロツキングラグを有しかつ挟
   着機構の他端に回動自在に取り付けられたアイ
   ボルトと、このアイボルトを回動させて係止縁
   に対するロツキングラグの係止を解く開放用シ
   リンダと、上記アイボルトの過回動を阻止する
   回動規制部材とを具備したことを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の流体荷役装
   置等における緊急切離し装置。