JPH02552B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH02552B2 JPH02552B2 JP55085625A JP8562580A JPH02552B2 JP H02552 B2 JPH02552 B2 JP H02552B2 JP 55085625 A JP55085625 A JP 55085625A JP 8562580 A JP8562580 A JP 8562580A JP H02552 B2 JPH02552 B2 JP H02552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- fuel
- mixing chamber
- air
- bench lily
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
従来の電子制御燃料噴射装置は、エンジンに吸
入される空気量を測定し、該空気量に対する最適
の空燃比になるように予め所定圧力に調整された
燃料を噴射弁からエンジンの各気筒の吸気ポート
に噴射している。しかし各気筒に噴射弁が設られ
ているため高価になるので、該噴射弁を減らすこ
とが大きな課題になつている。
入される空気量を測定し、該空気量に対する最適
の空燃比になるように予め所定圧力に調整された
燃料を噴射弁からエンジンの各気筒の吸気ポート
に噴射している。しかし各気筒に噴射弁が設られ
ているため高価になるので、該噴射弁を減らすこ
とが大きな課題になつている。
本発明は、上記のように噴射弁の数を減らして
安価にするとともに、混合気の霧化性能を改良し
て出力増加と運転性の向上を目的としたもので、
本発明によれば、少くとも１つの補助ベンチユリ
と、該補助ベンチユリに開口する燃料噴射口と、
該燃料噴射口に連通する空気通路の中間位置に設
けた混合室と、該混合室内に燃料を噴射する燃料
噴射弁とを単一の組立体として構成し；該組立体
を絞り弁を有する空気吸入管の側壁から突出して
設けた、電子制御燃料噴射装置付内燃機関の混合
気供給装置が提供される。
安価にするとともに、混合気の霧化性能を改良し
て出力増加と運転性の向上を目的としたもので、
本発明によれば、少くとも１つの補助ベンチユリ
と、該補助ベンチユリに開口する燃料噴射口と、
該燃料噴射口に連通する空気通路の中間位置に設
けた混合室と、該混合室内に燃料を噴射する燃料
噴射弁とを単一の組立体として構成し；該組立体
を絞り弁を有する空気吸入管の側壁から突出して
設けた、電子制御燃料噴射装置付内燃機関の混合
気供給装置が提供される。
燃料は補助ベンチユリに開口する燃料噴射口に
連通する空気通路の中間位置に設けた混合室内に
噴射されるから、燃料の霧化は充分に行われ、出
力の増加と運転性の向上が達成される。さらに、
これら補助ベンチユリと、燃料噴射口と、空気通
路と、混合室と、燃料噴射弁とが単一の組立体と
して構成されており、該組立体が絞り弁を有する
空気吸入管の側壁から突出して設けられているか
ら、組立体を単体として組立、調整、試験、空気
吸入管への取付などを行うことが可能であり、ざ
らに、既存の空気吸入管への取付も著しく容易で
あるから、改造などの場合にも応用することがで
きる。第１〜３図により本発明の一実施例の構造
および作用効果を説明すると、つぎのとおりであ
る。
連通する空気通路の中間位置に設けた混合室内に
噴射されるから、燃料の霧化は充分に行われ、出
力の増加と運転性の向上が達成される。さらに、
これら補助ベンチユリと、燃料噴射口と、空気通
路と、混合室と、燃料噴射弁とが単一の組立体と
して構成されており、該組立体が絞り弁を有する
空気吸入管の側壁から突出して設けられているか
ら、組立体を単体として組立、調整、試験、空気
吸入管への取付などを行うことが可能であり、ざ
らに、既存の空気吸入管への取付も著しく容易で
あるから、改造などの場合にも応用することがで
きる。第１〜３図により本発明の一実施例の構造
および作用効果を説明すると、つぎのとおりであ
る。
吸気系に絞り弁を有するエンジンにおいて、ベ
ンチユリ２上流部の空気吸入筒３内に設けた補助
ベンチユリ４と該補助ベンチユリ４に開口させた
燃料噴射口５を有する燃料噴射弁６および混合室
７と該室７をベンチユリ４の上方吸入空気に連通
させる吸気通路８を設けた構造であつて、９は燃
料噴射弁６の針弁、１０はノズル孔、１１は燃料
噴射弁６内のスプリング、１２は該弁６取付用Ｏ
リングを示す。本発明の重要な特徴として、これ
ら補助ベンチユリ４、燃料噴射口５、燃料噴射弁
６、混合室７、吸気通路８、が一体の組立体を構
成して空気吸入筒３の側壁に固定されている点が
ある。
ンチユリ２上流部の空気吸入筒３内に設けた補助
ベンチユリ４と該補助ベンチユリ４に開口させた
燃料噴射口５を有する燃料噴射弁６および混合室
７と該室７をベンチユリ４の上方吸入空気に連通
させる吸気通路８を設けた構造であつて、９は燃
料噴射弁６の針弁、１０はノズル孔、１１は燃料
噴射弁６内のスプリング、１２は該弁６取付用Ｏ
リングを示す。本発明の重要な特徴として、これ
ら補助ベンチユリ４、燃料噴射口５、燃料噴射弁
６、混合室７、吸気通路８、が一体の組立体を構
成して空気吸入筒３の側壁に固定されている点が
ある。
つぎに作用効果を記す。まず燃料噴射弁６の針
弁９を開くと、ノズル孔１０から混合室７内に燃
料が噴射される。補助ベンチユリ４内の空気流速
が早いため、燃料噴射口５に負圧を生じ、吸入通
路８から混合室７内に空気が吸入される。従つて
混合室７内では燃料と空気がよく混合し、かつ霧
化が促進され（一次混合〔霧化〕）、燃料噴射口５
から補助ベンチユリ４内に高速度で噴射される
（二次混合〔霧化〕）。該燃料はベンチユリ２内で
さらに加速され、急速に図示してない気筒内に到
達するため、上記、一次、二次混合の効果で燃料
の霧化、安定化がはかれるとともに混合気が均一
となつて、各気筒に平均的に供給される。よつて
燃料噴射弁の数を少なくすることができる。（こ
の種に近いものは、従来公知であるが、部品の配
置位置、性能等の点から、本発明のごとき顕著な
効果を奏しなかつた。） また急加速時の追随性向上、燃料供給を止めた
場合に混合室７内に燃料が残らない等利点をも合
せ有する。
弁９を開くと、ノズル孔１０から混合室７内に燃
料が噴射される。補助ベンチユリ４内の空気流速
が早いため、燃料噴射口５に負圧を生じ、吸入通
路８から混合室７内に空気が吸入される。従つて
混合室７内では燃料と空気がよく混合し、かつ霧
化が促進され（一次混合〔霧化〕）、燃料噴射口５
から補助ベンチユリ４内に高速度で噴射される
（二次混合〔霧化〕）。該燃料はベンチユリ２内で
さらに加速され、急速に図示してない気筒内に到
達するため、上記、一次、二次混合の効果で燃料
の霧化、安定化がはかれるとともに混合気が均一
となつて、各気筒に平均的に供給される。よつて
燃料噴射弁の数を少なくすることができる。（こ
の種に近いものは、従来公知であるが、部品の配
置位置、性能等の点から、本発明のごとき顕著な
効果を奏しなかつた。） また急加速時の追随性向上、燃料供給を止めた
場合に混合室７内に燃料が残らない等利点をも合
せ有する。
なお、第４，５図は、上記混合室７から放射状
に燃料噴射口５を設けた別の一実施例図で、図中
の符号は第１〜３図に示した実施例の場合と同じ
であり、作用効果も変りない。
に燃料噴射口５を設けた別の一実施例図で、図中
の符号は第１〜３図に示した実施例の場合と同じ
であり、作用効果も変りない。
よつて本発明は産業上、社会上、益するところ
大である。
大である。
第１図は、空気吸入筒を含めた本発明の一実施
例の縦断面図、第２図イ図は、本発明の混合室付
近の縦断拡大図、同ロ図は、吸気通路の斜視図、
第３図は、第１図のＡ−Ａ断面図、第４図は、本
発明の別の一実施例の一部截断縦断面図、第５図
は、第４図のＢ−Ｂ断面図を示す。 なお、３……空気吸入筒、４……補助ベンチユ
リ、５……燃料噴射口、６……燃料噴射弁、７…
…混合室、８……吸気通路、９……針弁、１０…
…ノズル孔。
例の縦断面図、第２図イ図は、本発明の混合室付
近の縦断拡大図、同ロ図は、吸気通路の斜視図、
第３図は、第１図のＡ−Ａ断面図、第４図は、本
発明の別の一実施例の一部截断縦断面図、第５図
は、第４図のＢ−Ｂ断面図を示す。 なお、３……空気吸入筒、４……補助ベンチユ
リ、５……燃料噴射口、６……燃料噴射弁、７…
…混合室、８……吸気通路、９……針弁、１０…
…ノズル孔。
Claims (1)
- １ 少くとも１つの補助ベンチユリ４と、該補助
ベンチユリに開口する燃料噴射口５と、該燃料噴
射口に連通する空気通路８の中間位置に設けた混
合室７と、該混合室内に燃料を噴射する燃料噴射
弁６とを単一の組立体として構成し、該組立体を
絞り弁１を有する空気吸入管の側壁から突出して
設けた、ことを特徴とする電子制御燃料噴射装置
付内燃機関の混合気供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8562580A JPS5710765A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Mixed gas supply device for combustion engine equipped with electronically controlled injector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8562580A JPS5710765A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Mixed gas supply device for combustion engine equipped with electronically controlled injector |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5710765A JPS5710765A (en) | 1982-01-20 |
| JPH02552B2 true JPH02552B2 (ja) | 1990-01-08 |
Family
ID=13864013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8562580A Granted JPS5710765A (en) | 1980-06-24 | 1980-06-24 | Mixed gas supply device for combustion engine equipped with electronically controlled injector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5710765A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6155913U (ja) * | 1984-09-14 | 1986-04-15 | ||
| JPS61144268U (ja) * | 1985-02-27 | 1986-09-05 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53118628A (en) * | 1977-03-25 | 1978-10-17 | Nippon Carbureter | Carburetor |
| JPS559877U (ja) * | 1978-07-07 | 1980-01-22 | ||
| JPS569653A (en) * | 1979-07-06 | 1981-01-31 | Honda Motor Co Ltd | Fuel feeder for engine |
-
1980
- 1980-06-24 JP JP8562580A patent/JPS5710765A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5710765A (en) | 1982-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1135482A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
| GB1417081A (en) | Internal combustion engine exhaust gas recirculation system | |
| GB1263777A (en) | Internal combustion engine charge formation and induction system | |
| US3124113A (en) | Combustion system for internal | |
| JPS57183521A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| JPH02552B2 (ja) | ||
| US4369747A (en) | Method of and apparatus for preparation of a combustion mixture for engines with divided combustion space | |
| US4191716A (en) | Carburetor for internal combustion engines | |
| US4467760A (en) | Internal combustion engine | |
| JPS624668Y2 (ja) | ||
| JPH0118839Y2 (ja) | ||
| JPH0413415Y2 (ja) | ||
| JPS6118209Y2 (ja) | ||
| JPH041670U (ja) | ||
| JPH0141886Y2 (ja) | ||
| JPS59702B2 (ja) | 燃料噴射式内燃機関の吸気装置 | |
| JP2501710Y2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JPS6034763Y2 (ja) | 気化器のメインノズル | |
| JPH0574691B2 (ja) | ||
| JPH082460Y2 (ja) | ガスエンジン用ミキサー | |
| JP2976601B2 (ja) | 燃料噴射式内燃機関の吸気装置 | |
| JPH0693941A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
| JPH0232825Y2 (ja) | ||
| JPS595149Y2 (ja) | 内燃機関燃焼室への混合気撹拌流体供給装置 | |
| JPS6141972Y2 (ja) |