JPH0258609A - 中央分離帯の改修方法およびそれに使用される防護壁ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は中央分離帯の改修方法およびそれに使用される
防護壁ブロックに関するものである。

「従来の技術およびその問題点」 従来、高速自動車道路あるいは街路などには、中道を往
復の方向別に分離するために道路中央部に帯状の中央分
離帯か敷設されている。このような中央分離帯は、例え
ば第４図なとに示すように、路版Ｒ上に一段高く設けら
れたコンクリート造の地覆部１と、この地覆筋１の両側
に沿って敷設された縁石２と、前記地覆部１を基礎とし
て地覆部１に立設された防護柵（いわゆるガイドレール
）３とをイｆする基本構造とされ、また、前記防護柵３
は、支持・でイブ４とこの支持パイプ４の間に架は渡さ
れた帯状の防護板５とから構成されている。

ところで、このような中央分離帯では、地覆部１等の老
朽化なとに住い、その改修工事を要求されるようになっ
てきている。この改修工事を行うにあたっては、その施
工か筒中であることは勿論、車両の高速化、大イリ化な
とに対応した従来以上に強固な補強策と、万一の１■故
に備えて車両等が防護柵３なとを倒すことかないような
確実かつ長期的な防止策を講することを要求される。し
かも、施工の面からは、このような改修工事の施−１１
が車線を規制しての工事となるために、交通量の比較的
少ない夜間となるような場合が多く、シたがって、でき
る限りはやい族ニスピートが要求される。

ところが現在のところ、このような中央分離帯の有効適
切な改修工事は提供されていないのが実状であり、その
方法の開発か望まれていた。

本発明は、前記事情に鑑みて提案されたもので、その目
的とするところは、耐久性および強度の点に優れた中央
分離帯に改修するための有効適切な中央分離帯の改修方
法およびそれに使用される防護壁ブロックを提供するこ
とにある。

Ｉ−課題を解決するだめの手段　ｌ かかる目的を達成するために、本発明にががる中央分離
帯の改修方法では、次の各工程を具備したことを特徴と
している。

（イ）前記中央分離帯の防護柵および地覆部を、地覆部
内に埋設された地覆筋を残して路版上がらずへて除去し
、路版上を整地する工程と、（ロ）少な（とも隣合う２
本以−１−の地覆筋を挿入する挿入孔を持った防護壁ブ
ロックを、その挿入孔内に前記ｔｔｈ覆筋を挿入した状
態で載置する工程と、（ハ）防護壁プロ７りの挿入孔内
において前記地覆筋どうしを結束する形態に補強筋を配
設する工程と、 （ニ）前記防護壁ブロックの挿入孔内にモルタル、コン
クリート等の充填材を充填し固化する工程。

また前記中央分離帯の改修方法に使用される防護壁ブロ
ックとしては、路版上に立設した状態に載置されるコン
クリート造の防護壁部を主体とし゛Ｃ形成し、かっ、該
防護壁部の下部両側に、路版に沿って水平方向に延びる
フランジ部を設けるとともに、該フランジ部に路版から
突出した地覆筋を挿入する挿入孔を形成してなる構成の
ものなとかある。

１実施例」 以下、本発明の実施例を第１図ないし第３図を参照して
説明する。

これらの図において、符号１０は本発明の改修す法に使
用される防護壁ブロックであり、この防護壁ブロック１
０は、防護壁ブロック１０の主体をなす防護壁部１１と
、この防護壁部１１のＦ部側側に長さ方向に沿って突設
されたフランジ部１２とから構成されている。これら防
護壁部１１およびフランジ部１２は、主体がコンクリー
トにて形成されかつ内部に必要な補強筋か埋設されてな
るもので、型枠成形等によって一体に形成されるように
なっている。

次いで、この防護壁ブロック１０について詳細に説明す
ると、防護壁ブロック１０の主体をなす防護壁部１１は
路版Ｒの−にに立設した状態に載置される形態の矩形状
に形成され、その内部にＦ面に開口する一対の中空部１
３が形成されて軽量化が図られている。また、この防護
壁部１１の両接合端面１１ａ、ｌｌａの内一方には、」
ユ下方向に延びる嵌合溝１４が設けられ、他方にはこの
嵌合溝１４に嵌合する嵌合凸部１５が突設されている。

前記フランジ部１２は、その上面か下端に行くに従って
傾斜した傾斜面とされ、下面が防護壁部１１の下面と而
−となった平面に形成されている。

ｂｏ、このフラン、部１２には、フランジ部１２のトド
に２１通４″るｔ（数（図示例では３個）の挿入孔１６
かフランジ部１２の長さ方向に沿って等間隔に形成され
ている。この挿入孔１６は路版Ｒから突出した状態の地
覆筋１゛の内生なくとも隣合う２本１：λ［、の地覆筋
Ｉ゛を挿入するとともに補強筋Ｓを配設する際の操作用
の空所となるもので、図示例の場合１フランツ部１２の
長さ方向に延びる長孔となっている（第１図参照）。

また、この挿入孔１６の内面は、第２図に示すように、
ｌ一方に行くに従って内径が大きくなるテーバ状にＩＦ
；成されており、これによって、地覆筋′Ｉ゛と挿入孔
１６内に充填された充填材３０とが一体化した際に、防
護壁ブロックｌＯが容易に倒れないようにな−、）でい
る。

次に・−のような構成の防護壁ブロック］０を使用（−
５だ改修方法について説明する。

（１）中央分離帯の解体 第１図は第８４図なとに示した中央分離帯の改修方法の
要領を示す斜視図であって、まず、図に示すように、改
修すべき中央分離帯の全長に亘−７）で、防護１１３お
よび縁石２を除去するとともに、地覆部Ｉの内部に埋設
された地覆筋Ｔを残して地覆部ｌ全体を祈り、路版■（
を整地する。次いで、路版Ｒ」−から突出する地覆筋Ｔ
を中央て切断して、第２図などに示ケように、所定の形
状（図示例の場合逆Ｕ字状）に曲げる。

（１１）防護壁ブロックの設置 予め工場等において型枠成形した防護壁ブロックＩＯを
設置する前に、ライナープレー１・２５などでレベル調
整し、シール材２６の間に例えば空練りモルタル等を引
き詰め、設置部分を平坦にする。なお、面記ンール材２
６の間には空練りモルタル以外に通常のモルタル等を流
し込む構成としても良い。そして、このｔに前記防護壁
ブロック１０を設置し、フラン′：）部Ｉ２に設けた挿
入孔１６に地覆筋Ｔを挿入する。

なお、防護壁ブロック１０を設置する際、その底部に当
たる地覆筋Ｔは予め基端部から切断しておけば良く、【
またかって、防護壁ブロック１０の設置か地覆筋１゛に
よって支障をきたすおそれは全くないため、防護壁ブロ
ック１０の設置をｔｌｌｌ覆筋゛１゛の位置に関係なく
設置することができる。また１１１］記ｆｉ！′ｉ人孔
１６は２本以−１−の地覆筋Ｔか挿入される長孔とされ
ているので、地覆筋Ｔの挿入も容易に実施できる利点か
ある。

（■１）補強筋の配設 防護壁ブロックｌＯの設置後、挿入孔１６において、挿
入孔１Ｇの長さ方向に延びる補強筋Ｓを、地覆筋′１゛
を結束するようにして配設する。

（１ν）防護壁プロッタの接合 ｎｉｔ記（ｉｉ　）、　（ｉｉｉ　）の上程を改修すべ
き中央分離帯の長さ（全域）に亘って行い、第１図なと
に示すように、前記防護壁ブロック１０を地覆部の跡に
沿−・て（長さん向に沿って）順次ｄｉｄべてこれらを
相ｔ１に接合する。

防護壁ブロック１０の設置は、該防護壁ブロックＩ　Ｏ
の対向する接＆端面１１ａにそれぞれ設けられた嵌６　
を昂１・１と脈音凸部１５とを、接合時に凹凸嵌合させ
る構成であるため、設置位置への位置決めを容易に実施
することかできる。

（ｖ）充填材の充填 このようにして、地覆部１の跡に防護壁ブロック１０を
順次４Ｑべて設置したら、次いで、防護壁ブロック１０
の挿入孔１６内に、モルタル、コンクリ−１・なとの充
填材３０を、第２図および第３図などに示すように、充
填し固化させ、防護壁ブロック１０と路版Ｒとを一体化
させると、第２図および第３図に示すＲＣ構造の中央分
離帯が完成する。なお、前記挿入孔１Ｇの１部には充填
材３０の代わりにプレキャスト製の黒などを被せる構成
としても良い。

また、前記工程後、路版Ｒの１．に設置された防護壁フ
ロック１０の下端（すなわちフランジ部１２の下端）ま
で、第２図２点鎖線で示す如く、アスファルト等の舗装
３７かされ、路版Ｉ＜との継ｌ−１部分か該舗装３７に
より覆われることになる。

このような方法によって改修された中央分離帯は、防護
壁ブロック１０か地覆筋′Ｉ゛および充填材３０などを
介して路版Ｒと一体化し、該路版Ｒ七に強固に固定され
た構造となるため、強度および耐久性を向上させること
ができる。また、その改修方法も、路版Ｒ上に地覆筋Ｔ
を突出させた状態で、この地覆筋Ｔをプレキャスト製品
である防護壁ブロック１０の挿入孔１Ｇに挿入して、防
護壁ブロック１０を路版Ｒに載置し、充填材３０を充填
固化する単純作業であるため、施工時の作業を簡便なも
のとすることができる。

なお、本発明にあっては、防護壁ブロック１０を設置す
る際に、該防護壁ブロック１０の底面に当たる地覆筋Ｔ
はその基端部から切断すれば良いので、地覆筋Ｔの突出
位置に関係無く防護壁ブロックｌＯを設置し得て、改修
作業の能率を向上することかできる。　また、前記した
（ｖ）の充填材３０の充填は、改修区間が長い場合には
、（ｉＶ）の防護壁ブロック１０の接合を途中で区切っ
て実施しても良く、また、（１１）ないしくｖ）の各工
程を（１）の工程と並行して実施することも可能である
。また、前記実施例では、防護壁ブロック１０の互いに
対向する接合端面に嵌合溝Ｉ４と嵌合凸部１５どをそれ
ぞれ設ける構造としているか、本発明では、この接合端
面の構造は実施例のものに限定されるものではなく、例
えば単に平面に形成したものであっても良く、これら対
向する接合端面にボルト止め構造の継手金具を設ける構
成としても良い。

「発明の効果　Ｊ 以」二説明したように、この発明にかかる中央分離帯の
改修方法によれば、（イ）前記中央分離帯の防護柵およ
び地覆部を、地覆部内に埋設された地覆筋を残して路版
上からすべて除去し、路版上を整地する工程と、（ロ）
少なくとも隣合う２本以ｌ−の地覆筋を挿入する挿入孔
を持った防護壁ブロックを、その挿入孔内に前記地覆筋
を挿入した状態で載置する工程と、（ハ）防護壁ブロッ
クの挿入孔内において前記地覆筋どうじを結末する形態
に補強筋を配設する工程と、（ニ）前記防護壁ブロック
の挿入孔内にモルタル、コンクリート等の充填材を注入
し固化する工程を具備してなるものであるＩ から、中央分離帯を強度および耐久性に優れたものに改
修することかできる。また、主要構成部材である防護壁
ブロックはプレキャスト製品であるため、現場での配筋
作業等を少なくすることができ、またその設置作業も容
易に行えて現場での施工性も良好であり、コストを低減
することかできるなどの種々の優れた効果がある。

またこの改修方法に使用される防護壁ブロックは、路版
上に立設した状態に載置されるコンクリート造の防護壁
部を主体として形成し、かつ、該防護壁部の下部両側に
、路版に沿って水平方向に延びるフランジ部を設けると
ともに、該フランジ部に路版から突出した地覆筋を挿入
する挿入孔を形成したので、路版に載置し地覆筋を介し
て充填材により一体化した際、防護柵として耐久性およ
び強度等に優れたＲＣ構造の中央分離帯を構築すること
かできる。よって、前記第１の発明による改修方法に使
用される防護壁ブロックを実現することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図は中央分離帯の改修方法の要領を示す斜視図、第
２図は防護壁ブロックを路版に設置した状態を示す断面
図、第３図は側面図、第４図は従来の中央分離帯の構造
例を示す断面図である。 １・・・・・地覆部、２・・・・縁石、３　・防護柵、
１０・・・・・防護壁ブロック、１１・・・・防護壁部
、Ｉｌａ・・・接合端面、１２・・・・・フランジ部、
１３・・・・・中空部、１４　・・・嵌合溝、１５・・
・　Ｉｊ＊合凸部、１６・・・・・挿入孔、２５・・・
・・・ライナープレート、２６・・・シール材、３０・
・・・充填材、Ｔ　・地覆筋、Ｓ・・・・補強筋。 出願人　石川島建材工業株式会社 第２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）車道に沿って路版中央に設けられたコンクリート造
   の地覆部と、該地覆部を基礎として地覆部に立設された
   防護柵とを具備した中央分離帯を改修する方法において
   、 （イ）前記中央分離帯の防護柵および地覆部を、地覆部
   内に埋設された地覆筋を残して路版上からすべて除去し
   、路版上を整地する工程と、 （ロ）少なくとも隣合う２本以上の地覆筋を挿入する挿
   入孔を持った防護壁ブロックを、その挿入孔内に前記地
   覆筋を挿入した状態で載置する工程と、 （ハ）防護壁ブロックの挿入孔内において前記地覆筋ど
   うしを結束する形態に補強筋を配設する工程と、 （ニ）前記防護壁ブロックの挿入孔内にモルタル、コン
   クリート等の充填材を充填し固化する工程とを有する中
   央分離帯の改修方法。 ２）車道に沿って路版中央に設けられたコンクリート造
   の地覆部と、該地覆部を基礎として地覆部に立設された
   防護柵とを具備した中央分離帯を改修する方法に使用さ
   れる防護壁ブロックであって、該防護壁ブロックは、路
   版上に立設した状態に載置されるコンクリート造の防護
   壁部を主体として形成され、かつ、該防護壁部の下部両
   側には、路版に沿って水平方向に延びるフランジ部が設
   けられ、該フランジ部には路版から突出した少なくとも
   ２本以上の地覆筋を挿入する挿入孔が形成されているこ
   とを特徴とする中央分離帯の改修方法に使用される防護
   壁ブロック。