JPH0260102B2 - - Google Patents
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- JPH0260102B2 JPH0260102B2 JP58166956A JP16695683A JPH0260102B2 JP H0260102 B2 JPH0260102 B2 JP H0260102B2 JP 58166956 A JP58166956 A JP 58166956A JP 16695683 A JP16695683 A JP 16695683A JP H0260102 B2 JPH0260102 B2 JP H0260102B2
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- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 3
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/175—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound
- G10K11/178—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using interference effects; Masking sound by electro-acoustically regenerating the original acoustic waves in anti-phase
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
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- G10K2210/117—Nonlinear
-
- G—PHYSICS
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- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- G10K2210/1282—Automobiles
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- G10K2210/1282—Automobiles
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-
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- G10K2210/3046—Multiple acoustic inputs, multiple acoustic outputs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Noise Elimination (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、走行中に発生する風切り音を抑圧
し、快的な通話を楽しむことができるように構成
した車載用通話装置に関するものである。
し、快的な通話を楽しむことができるように構成
した車載用通話装置に関するものである。
従来例の構成とその問題点
近年、自動二輪車へ乗る人の数は著しく増加
し、それに伴つて自動二輪車でも音楽とか通話を
楽しもうとする気運が高まつており、既にそのよ
うな目的を満たす製品も発表されている。
し、それに伴つて自動二輪車でも音楽とか通話を
楽しもうとする気運が高まつており、既にそのよ
うな目的を満たす製品も発表されている。
以下に従来の自動二輪車に用いられる車載用通
話装置について説明する。
話装置について説明する。
第１図は従来の自動二輪車に用いられる車載用
通話装置の構成を示すものであり、図中、１，２
は第１及び第２のマイクロホン、３，４は第１及
び第２の前置増幅器、５は加算器、６は低周波増
幅器、７，８は第１及び第２の小型スピーカであ
る。第１のマイクロホン１と第１の小型スピーカ
７は運転者のヘルメツト内に設置され、第２のマ
イクロホン２と第２の小型スピーカ８は後部座席
乗者のヘルメツト内に設置される。
通話装置の構成を示すものであり、図中、１，２
は第１及び第２のマイクロホン、３，４は第１及
び第２の前置増幅器、５は加算器、６は低周波増
幅器、７，８は第１及び第２の小型スピーカであ
る。第１のマイクロホン１と第１の小型スピーカ
７は運転者のヘルメツト内に設置され、第２のマ
イクロホン２と第２の小型スピーカ８は後部座席
乗者のヘルメツト内に設置される。
以上のように構成された従来の自動二輪車に用
いられる通話装置について、以下その動作につい
て説明する。運転者と後部座席乗車者の発生した
音声は、それぞれ前記第１及び第２のマイクロホ
ン１，２によつて電気信号に変換され、前記第１
及び第２の前置増幅器３，４によつて増幅された
後、前記加算器５の二つの被加算信号として入力
される。従つて前記加算器５の出力は前記二信号
の重畳されたものとなる。
いられる通話装置について、以下その動作につい
て説明する。運転者と後部座席乗車者の発生した
音声は、それぞれ前記第１及び第２のマイクロホ
ン１，２によつて電気信号に変換され、前記第１
及び第２の前置増幅器３，４によつて増幅された
後、前記加算器５の二つの被加算信号として入力
される。従つて前記加算器５の出力は前記二信号
の重畳されたものとなる。
以上のようにして得られた信号は、前記低周波
増幅器６で増幅され、前記第１及び第２の小型ス
ピーカ７，８を並列に駆動し、音声信号に変換し
て前記運転者と、前記後部座席乗車者に伝える。
このようにして前後二人の乗車者は、通話を楽し
むことができるのである。
増幅器６で増幅され、前記第１及び第２の小型ス
ピーカ７，８を並列に駆動し、音声信号に変換し
て前記運転者と、前記後部座席乗車者に伝える。
このようにして前後二人の乗車者は、通話を楽し
むことができるのである。
しかしながら、上記のような構成では、走行時
の風切り音が音声信号と重畳されてマイクロホン
１，２に入力されるため、自動二輪車にて高速走
行を行つた場合に乗車者の近傍で発生する風切り
音が耳につき、快適な通話を楽しむことができな
いという欠点を有するとともに、安全上の問題と
もなつていた。
の風切り音が音声信号と重畳されてマイクロホン
１，２に入力されるため、自動二輪車にて高速走
行を行つた場合に乗車者の近傍で発生する風切り
音が耳につき、快適な通話を楽しむことができな
いという欠点を有するとともに、安全上の問題と
もなつていた。
発明の目的
本発明は、上記従来の問題点を解決するもの
で、簡素な構成により走行中の風切り音を抑圧す
ることのできる車載用通話装置を提供することを
目的とする。
で、簡素な構成により走行中の風切り音を抑圧す
ることのできる車載用通話装置を提供することを
目的とする。
発明の構成
上記の目的を達成するため、本発明は、車速に
応じた周期のパルスを発生するパルス発生器から
のパルス周期に比例した直流電圧を制御入力とし
て遮断周波数を可変する高域通過フイルタを信号
伝送路間に挿入したことを特長とするものであ
り、マイクロホンに入力される走行時の風切り音
を車速に応じて自動的に抑圧することのできる利
点を有するものである。
応じた周期のパルスを発生するパルス発生器から
のパルス周期に比例した直流電圧を制御入力とし
て遮断周波数を可変する高域通過フイルタを信号
伝送路間に挿入したことを特長とするものであ
り、マイクロホンに入力される走行時の風切り音
を車速に応じて自動的に抑圧することのできる利
点を有するものである。
実施例の説明
第２図は本発明の一実施例における自動二輪車
に好適な車載用通話装置の構成図を示すものであ
り、第１図と同一符号は同一のものを示す。第２
図において９は直流制御電圧の値によつて遮断周
波数を可変できる高域通過フイルタ、１０は車速
に応じた周期のパルスを発生するパルス発生器、
１１は単安定マルチバイブレータと積分器等から
構成され、入力されたパルスの周期に応じて直流
電圧を出力する周波数電圧変換器である。
に好適な車載用通話装置の構成図を示すものであ
り、第１図と同一符号は同一のものを示す。第２
図において９は直流制御電圧の値によつて遮断周
波数を可変できる高域通過フイルタ、１０は車速
に応じた周期のパルスを発生するパルス発生器、
１１は単安定マルチバイブレータと積分器等から
構成され、入力されたパルスの周期に応じて直流
電圧を出力する周波数電圧変換器である。
第１のマイクロホン１と第１の前置増幅器３を
縦列に接続したものと、第２のマイクロホン２と
第２の前置増幅器４を縦列接続したものとを加算
器５の二つの入力として二系統の信号を重畳し、
前記加算器５の出力に高域通過フイルタ９を接続
し、前記高域通過フイルタ９の出力に低周波増幅
器６を接続し、さらに前記低周波増幅器６の出力
に第１及び第２の小型スピーカ７，８を並列に接
続する構成をとる。ここで、前記高域通過フイル
タ９はパルス発生装置１０と周波数電圧変換器１
１を縦列に接続することによつて得られる、車速
に比例した直流電圧によつて、その遮断周波数を
制御することができる。
縦列に接続したものと、第２のマイクロホン２と
第２の前置増幅器４を縦列接続したものとを加算
器５の二つの入力として二系統の信号を重畳し、
前記加算器５の出力に高域通過フイルタ９を接続
し、前記高域通過フイルタ９の出力に低周波増幅
器６を接続し、さらに前記低周波増幅器６の出力
に第１及び第２の小型スピーカ７，８を並列に接
続する構成をとる。ここで、前記高域通過フイル
タ９はパルス発生装置１０と周波数電圧変換器１
１を縦列に接続することによつて得られる、車速
に比例した直流電圧によつて、その遮断周波数を
制御することができる。
以上のように構成された本実施例の自動二輪車
に好適な車載用通話装置について以下その動作を
説明する。まず運転者の発する音声は、第１のマ
イクロホン１にて電気信号に変換され、第１の前
置増幅器３で増幅された後、加算器５の一方の入
力に供給される。また後部座席乗車者が発する音
声は第２のマイクロホン２にて電気信号に変換さ
れ、第２の前置増幅器４で増幅された後、前記加
算器５の他方の入力に供給される。従つて前記加
算器５の出力には二人の音声の重畳された信号が
得られる。前記加算器５の出力は、高域通過フイ
ルタ９を通過した後、低周波増幅器６にて電力増
幅され、第１、第２の小型スピーカ７，８により
出力される。
に好適な車載用通話装置について以下その動作を
説明する。まず運転者の発する音声は、第１のマ
イクロホン１にて電気信号に変換され、第１の前
置増幅器３で増幅された後、加算器５の一方の入
力に供給される。また後部座席乗車者が発する音
声は第２のマイクロホン２にて電気信号に変換さ
れ、第２の前置増幅器４で増幅された後、前記加
算器５の他方の入力に供給される。従つて前記加
算器５の出力には二人の音声の重畳された信号が
得られる。前記加算器５の出力は、高域通過フイ
ルタ９を通過した後、低周波増幅器６にて電力増
幅され、第１、第２の小型スピーカ７，８により
出力される。
ところで車載用通話装置においては、前に説明
したように走行中に発生する風切り音が問題とな
る。この風切り音は、音声信号に重畳されること
により音声信号の質を劣下せしめることになる
が、低速走行中には低い周波数成分に分布し、車
速が増すにつれ姿第に高域に移つてゆくことが知
られており、信号伝送間に車速に応じて遮断周波
数の可変できる前記高域通過フイルタ９を挿入す
ることにより、前記の不要な風切り音を効果的に
抑圧することができる。
したように走行中に発生する風切り音が問題とな
る。この風切り音は、音声信号に重畳されること
により音声信号の質を劣下せしめることになる
が、低速走行中には低い周波数成分に分布し、車
速が増すにつれ姿第に高域に移つてゆくことが知
られており、信号伝送間に車速に応じて遮断周波
数の可変できる前記高域通過フイルタ９を挿入す
ることにより、前記の不要な風切り音を効果的に
抑圧することができる。
すなわち、前記高域通過フイルタ９の入出力特
性は第３図に示すように、車速が零に等しい時は
図中実線で示す特性をもち、このとき音声信号は
抑圧されることなく前記高域通過フイルタ９を通
過する。車速が増加するにつれ前記高域通過フイ
ルタ９の遮断周波数の値は大きくなり、第３図で
点線で示す特性を持つ。この時の遮断同波数の大
きさを音声信号をそこなわない範囲で風切り音を
最大に抑圧する大きさに設定することによつて風
切り音の少い快適な通話を実現するのである。
性は第３図に示すように、車速が零に等しい時は
図中実線で示す特性をもち、このとき音声信号は
抑圧されることなく前記高域通過フイルタ９を通
過する。車速が増加するにつれ前記高域通過フイ
ルタ９の遮断周波数の値は大きくなり、第３図で
点線で示す特性を持つ。この時の遮断同波数の大
きさを音声信号をそこなわない範囲で風切り音を
最大に抑圧する大きさに設定することによつて風
切り音の少い快適な通話を実現するのである。
ここで車速に応じて前記高域通過フイルタ９の
遮断周波数を可変する回路を実例を用いて以下に
記す。尚、高域通過フイルタ９へ制御用の直流電
圧を供給する回路は、既に車載用の自動音量調節
器等に用いられている周知の回路である。前記高
域通過フイルタ９は例えば第４図に示す回路にて
容易に実現できる。第４図において、１２はコン
デンサ、１３，１５は抵抗、１４はトランジスタ
である。この回路において、信号は端子１６より
入力され、端子１８より出力される。また第２図
中の周波数電圧変換器１４より出力される制御用
の直流電圧はトランジスタ１４のベース端子１７
より加えられる。
遮断周波数を可変する回路を実例を用いて以下に
記す。尚、高域通過フイルタ９へ制御用の直流電
圧を供給する回路は、既に車載用の自動音量調節
器等に用いられている周知の回路である。前記高
域通過フイルタ９は例えば第４図に示す回路にて
容易に実現できる。第４図において、１２はコン
デンサ、１３，１５は抵抗、１４はトランジスタ
である。この回路において、信号は端子１６より
入力され、端子１８より出力される。また第２図
中の周波数電圧変換器１４より出力される制御用
の直流電圧はトランジスタ１４のベース端子１７
より加えられる。
いまコンデンサ１２の値をＣ、抵抗１３の値を
R1、抵抗１５の値をR2、またトランジスタ１４
のエミツタコレクタ間の等価抵抗値をｒとおく
と、この高域通過フイルタ９の遮断周波数cは c＝１／2πCRT ただしRT＝（R1＋ｒ）R2／（R1＋ｒ）＋R2 で与えられる。ここで、前記等価抵抗ｒの値はト
ランジスタ１４のベース端子１７に加えられる直
流電圧の値に応じて変化するので、上式において
ｒの値を変化することにより、前記遮断周波数c
の値を制御することができるのである。
R1、抵抗１５の値をR2、またトランジスタ１４
のエミツタコレクタ間の等価抵抗値をｒとおく
と、この高域通過フイルタ９の遮断周波数cは c＝１／2πCRT ただしRT＝（R1＋ｒ）R2／（R1＋ｒ）＋R2 で与えられる。ここで、前記等価抵抗ｒの値はト
ランジスタ１４のベース端子１７に加えられる直
流電圧の値に応じて変化するので、上式において
ｒの値を変化することにより、前記遮断周波数c
の値を制御することができるのである。
尚、上記の説明は自動二輪車に用いられる車載
用通話装置について説明したが、自動二輪車以外
の自動車に搭載する通話装置にも適用可能である
ことは言うまでもない。
用通話装置について説明したが、自動二輪車以外
の自動車に搭載する通話装置にも適用可能である
ことは言うまでもない。
発明の効果
本発明は車速に応じた周期のパルスを発生する
パルス発生器と、前記パルス周期に応じた直流電
圧を発生する周波数電圧変換器と、前記直流電圧
を制御入力として遮断周波数を可変する高域通過
フイルタとを設けたので、マイクロホンに入力さ
れる走行時の風切り音を車速に応じて自動的に抑
圧することができ、快適な通話を楽しむことがで
き、また、安全運転のためにも優れた車載用通話
装置を実現できるものである。
パルス発生器と、前記パルス周期に応じた直流電
圧を発生する周波数電圧変換器と、前記直流電圧
を制御入力として遮断周波数を可変する高域通過
フイルタとを設けたので、マイクロホンに入力さ
れる走行時の風切り音を車速に応じて自動的に抑
圧することができ、快適な通話を楽しむことがで
き、また、安全運転のためにも優れた車載用通話
装置を実現できるものである。
第１図は従来の自動二輪車に用いられる車載用
通話装置のブロツク図、第２図は本発明の一実施
例における自動二輪車に好適な車載用通話装置の
ブロツク図、第３図は第２図の高域通過フイルタ
の周波数特性が制御電圧によつて変化することを
示す特性図、第４図は第２図の高域通過フイルタ
の一実施例を示す回路図である。 １，２……マイクロホン、３，４……前置増幅
器、５……加算器、６……低周波増幅器、７，８
……小型スピーカ、９……高域通過フイルタ、１
０……パルス発生器、１１……周波数電圧変換
器、１２……コンデンサ、１３，１５……抵抗、
１４……トランジスタ。
通話装置のブロツク図、第２図は本発明の一実施
例における自動二輪車に好適な車載用通話装置の
ブロツク図、第３図は第２図の高域通過フイルタ
の周波数特性が制御電圧によつて変化することを
示す特性図、第４図は第２図の高域通過フイルタ
の一実施例を示す回路図である。 １，２……マイクロホン、３，４……前置増幅
器、５……加算器、６……低周波増幅器、７，８
……小型スピーカ、９……高域通過フイルタ、１
０……パルス発生器、１１……周波数電圧変換
器、１２……コンデンサ、１３，１５……抵抗、
１４……トランジスタ。
Claims (1)
- １ 車速に応じた周期のパルスを発生するパルス
発生器と、前記パルス周期に応じた直流電圧を発
生する周波数電圧変換器と、前記直流電圧を制御
入力として遮断周波数を可変する高域通過フイル
タを備え、前記高域通過フイルタを信号伝送路間
に挿入することにより、マイクロホンに入力され
る走行時の風切り音を車速に応じて自動的に抑圧
するように構成したことを特徴とする車載用通話
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58166956A JPS6058733A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 車載用通話装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58166956A JPS6058733A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 車載用通話装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6058733A JPS6058733A (ja) | 1985-04-04 |
| JPH0260102B2 true JPH0260102B2 (ja) | 1990-12-14 |
Family
ID=15840733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58166956A Granted JPS6058733A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 車載用通話装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6058733A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4754486A (en) * | 1987-04-13 | 1988-06-28 | John J. Lazzeroni | Motorcycle stereo audio system with VOX intercom |
| US5243659A (en) * | 1992-02-19 | 1993-09-07 | John J. Lazzeroni | Motorcycle stereo audio system with vox intercom |
| US6295364B1 (en) * | 1998-03-30 | 2001-09-25 | Digisonix, Llc | Simplified communication system |
| US9871605B2 (en) | 2016-05-06 | 2018-01-16 | Science Applications International Corporation | Self-contained tactical audio distribution device |
-
1983
- 1983-09-09 JP JP58166956A patent/JPS6058733A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6058733A (ja) | 1985-04-04 |
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