JPH0260891A - オートバイのステップ位置調節装置 - Google Patents
オートバイのステップ位置調節装置Info
- Publication number
- JPH0260891A JPH0260891A JP21257488A JP21257488A JPH0260891A JP H0260891 A JPH0260891 A JP H0260891A JP 21257488 A JP21257488 A JP 21257488A JP 21257488 A JP21257488 A JP 21257488A JP H0260891 A JPH0260891 A JP H0260891A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slider
- bracket
- nut
- lever
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分よ］
この発明は、オートバイに乗るライダーが足を置くステ
ップの位置を簡単に工具なしで調節できるようにしｌこ
オートバイのステップ位置調節装置に関する。
ップの位置を簡単に工具なしで調節できるようにしｌこ
オートバイのステップ位置調節装置に関する。
オートバイは、車体の下部左右に側方に突出させてステ
ップが設けてあって、上部のシー１〜に跨って着座した
ライダーが、足をステップの−Ｌに置くようになっ“Ｃ
いる。そして、左右のステップの前側には、フートレバ
ーが設けてあって、ステップに置いた足の爪先でフート
レバーを操作し、歯車変速機の切換えや、後輪のプレー
Ｖを操作するようになっている。ステップの位置は、標
ｆｌ、ｑ的な体格のライダーに合せて設けであるが、ラ
イダーの体格に合ねｔｋい場合には、ステップ位置を締
付けているアームのボルトなどを弛めて調節でさるよう
にしている。そして、ステップの位置を調節すると、こ
れに合Ｕて、フートレバーの位置も同様にネジＪ１め位
置を調節するなどして調節しており、調節に手間がかか
り、携帯用の工具を必要とするなど面倒である。
ップが設けてあって、上部のシー１〜に跨って着座した
ライダーが、足をステップの−Ｌに置くようになっ“Ｃ
いる。そして、左右のステップの前側には、フートレバ
ーが設けてあって、ステップに置いた足の爪先でフート
レバーを操作し、歯車変速機の切換えや、後輪のプレー
Ｖを操作するようになっている。ステップの位置は、標
ｆｌ、ｑ的な体格のライダーに合せて設けであるが、ラ
イダーの体格に合ねｔｋい場合には、ステップ位置を締
付けているアームのボルトなどを弛めて調節でさるよう
にしている。そして、ステップの位置を調節すると、こ
れに合Ｕて、フートレバーの位置も同様にネジＪ１め位
置を調節するなどして調節しており、調節に手間がかか
り、携帯用の工具を必要とするなど面倒である。
（発明の目的）
この発明は、ステップの位置とフートペダルの位置を同
時に連動させて、■貝なしで簡単に調節′Ｃき−Ｃ、ラ
イダーの交代などの場合に便利なオー１゛−パイのスラ
ー・ンブイ１７置調節装置を１１１にとを目的とする。
時に連動させて、■貝なしで簡単に調節′Ｃき−Ｃ、ラ
イダーの交代などの場合に便利なオー１゛−パイのスラ
ー・ンブイ１７置調節装置を１１１にとを目的とする。
７
（発明の構成）
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
第１図乃芋４１４図ｔま本発明の一実施例を示すも（ｊ
）Ｔ″ある、。
）Ｔ″ある、。
中休１の下部側面に取（＝１１Ｊたブラ／７ツト２には
、前後方向に良く大きい円弧形に打法いたスライド長孔
３が設ＬＪである１、スライダー４には、内側に角形突
部５が一体に設けてあって、スライド長孔３に角形突部
５を摺動可能に挿入づる。ステップ金具６の情７は、角
形突部５に設けた孔８に挿通し、先端にく字状に曲げた
バネ板９を挿入し、ナツト１０を螺合する１、バネ板９
は端縁がブラケット２に設けたｉｆＩ′ｉ１１に掛止ま
って回らないようにしてあり、プツト１０は、−側にＬ
型折曲げ１２が設けてあって、バネ板９の側面に当って
回らないようにしである１、ステップ金具６には、ノー
１〜レバー１３の基部を回りＪ自在にｌｌｌｉ人して１
Ｉ４Ａ？）シ、先端にステップ１／Ｉの基部を上方に回
動でさるＪ、うに支軸１５）で軸着する。右側のノー・
１−１ノ・バー１３は後端を【」ラド１６を介してブ１
ノー１マスターシリンダー１７に連結づる。プレー−１
−マスターシリンダー１７は、後輪のホイールシリンダ
ーにホース連結してあり、１、スライダー４にポル［イ
【どを用いて取付（〕る１、左側のノー１〜レバー１３
は、リンク１８を介して、南中変速機の変速レバー１９
に連結する。ステップ１４は、下面内側にレバー２０が
軸着してあって、回動さけて外側に曲げ出すことができ
るようにしである。ステップ１４には、下方に位冒決め
突起２１が設りてあって、スライダー４のストッパー２
２の間に嵌入するようにしである。
、前後方向に良く大きい円弧形に打法いたスライド長孔
３が設ＬＪである１、スライダー４には、内側に角形突
部５が一体に設けてあって、スライド長孔３に角形突部
５を摺動可能に挿入づる。ステップ金具６の情７は、角
形突部５に設けた孔８に挿通し、先端にく字状に曲げた
バネ板９を挿入し、ナツト１０を螺合する１、バネ板９
は端縁がブラケット２に設けたｉｆＩ′ｉ１１に掛止ま
って回らないようにしてあり、プツト１０は、−側にＬ
型折曲げ１２が設けてあって、バネ板９の側面に当って
回らないようにしである１、ステップ金具６には、ノー
１〜レバー１３の基部を回りＪ自在にｌｌｌｉ人して１
Ｉ４Ａ？）シ、先端にステップ１／Ｉの基部を上方に回
動でさるＪ、うに支軸１５）で軸着する。右側のノー・
１−１ノ・バー１３は後端を【」ラド１６を介してブ１
ノー１マスターシリンダー１７に連結づる。プレー−１
−マスターシリンダー１７は、後輪のホイールシリンダ
ーにホース連結してあり、１、スライダー４にポル［イ
【どを用いて取付（〕る１、左側のノー１〜レバー１３
は、リンク１８を介して、南中変速機の変速レバー１９
に連結する。ステップ１４は、下面内側にレバー２０が
軸着してあって、回動さけて外側に曲げ出すことができ
るようにしである。ステップ１４には、下方に位冒決め
突起２１が設りてあって、スライダー４のストッパー２
２の間に嵌入するようにしである。
第５図及び第６図は、本発明の他の実施例を示すしので
ある。この場合は、ブラケッ１〜２の内側に突設したボ
ス２３に、アジャストスクリュー２４を回転自在に軸支
し、スライダー４の角形突部５に突設軸着したネジ筒２
５に、アジレストスクリｊ−２４を螺合しである。その
他は、第１図乃至第４図に示したものと同一で、同一符
号を付しｌ ｉｌ’ｊ ＜。
ある。この場合は、ブラケッ１〜２の内側に突設したボ
ス２３に、アジャストスクリュー２４を回転自在に軸支
し、スライダー４の角形突部５に突設軸着したネジ筒２
５に、アジレストスクリｊ−２４を螺合しである。その
他は、第１図乃至第４図に示したものと同一で、同一符
号を付しｌ ｉｌ’ｊ ＜。
〔発明の作用）
ステップ１４の位置を変える場合は、ステップ１４を士
りに向【ｊて回動じてステップ金具６と直交さけ、力が
弱い人は、更にレバー２０を外側に曲げ出し−（、ステ
ップ１４及びレバー２０を）廷子にして、ステップ金具
６を回すと、ナラ１−１０が弛んで、スライダー４の角
形突部１ｊをプラク”ット２のスライド長孔３に沿って
摺動さＵて位置を調節できる１、ナラＩ〜１０はバネ板
９で回り止めされ、バネ板９は、ブラケッｌ−２の満１
１で回り止めされているので、ナツト１０にスパナを訃
りる必要がない。こうしく、工具＜’Ｋ Ｌでステップ
１４及びレバー２０を１１子にして弛められる。そして
、所定の位置に移動できたら、ステップ１４及びレバー
２０を逆回しに操作して締付覧ノ固定ザる。第５図及び
第６図の場合は、ナラｊ−１０を弛め、アシヤストスク
リ２−２／を回すことによって、スライダー４がスライ
ド長孔３に沿って微Ｈａｔずつ移動し、ｌ？３調節がで
きる。ステップ金具６の移動と共に、ノー１〜レバー１
３も同時に移動し、スうツブ１４どツーミルレバー１３
の（◇冒関係は常に一定に保たれ、ノー１〜レバー１３
を別個に調節−〇る手間がかからない３、又、フートレ
バー１３ Ｌｌ、ステップ金４６と共に移動したとさ、
マスターシリンダー１７はスライダー１ど共に移動し、
リンク１８は、支点が、スライド長孔３の円弧の中心に
略−致させであるので、調節の手間がかからない、。
りに向【ｊて回動じてステップ金具６と直交さけ、力が
弱い人は、更にレバー２０を外側に曲げ出し−（、ステ
ップ１４及びレバー２０を）廷子にして、ステップ金具
６を回すと、ナラ１−１０が弛んで、スライダー４の角
形突部１ｊをプラク”ット２のスライド長孔３に沿って
摺動さＵて位置を調節できる１、ナラＩ〜１０はバネ板
９で回り止めされ、バネ板９は、ブラケッｌ−２の満１
１で回り止めされているので、ナツト１０にスパナを訃
りる必要がない。こうしく、工具＜’Ｋ Ｌでステップ
１４及びレバー２０を１１子にして弛められる。そして
、所定の位置に移動できたら、ステップ１４及びレバー
２０を逆回しに操作して締付覧ノ固定ザる。第５図及び
第６図の場合は、ナラｊ−１０を弛め、アシヤストスク
リ２−２／を回すことによって、スライダー４がスライ
ド長孔３に沿って微Ｈａｔずつ移動し、ｌ？３調節がで
きる。ステップ金具６の移動と共に、ノー１〜レバー１
３も同時に移動し、スうツブ１４どツーミルレバー１３
の（◇冒関係は常に一定に保たれ、ノー１〜レバー１３
を別個に調節−〇る手間がかからない３、又、フートレ
バー１３ Ｌｌ、ステップ金４６と共に移動したとさ、
マスターシリンダー１７はスライダー１ど共に移動し、
リンク１８は、支点が、スライド長孔３の円弧の中心に
略−致させであるので、調節の手間がかからない、。
以上説１ブＪしたように、この発明は、小体の１・部側
方に取イ・ＨノＩＪブラケットのスライド長孔にスライ
ダーの角形突部を１習動可能に挿入し、ステップ金具の
軸を角形突部に設置」た孔に貫通して先端にバネ板を挿
入してナツトを螺合し、ステップ金具にフートレバーの
１５部を＠着し、ステップの内端を回動可能に軸着１１
るようにしたので、ステップを回動させ１￥１子にして
ステップ金具を回動させてノットを弛めることレニＪ、
って゛、スライダーをブラクツ１−のスライド長孔ｒ
Ｘ）って移動さゼてステップの位置を任８（、二調節で
きる７、イして、調節に工具を必要とＵず簡単にできる
。又、ステップの調節と共にツー１へレバーム移Ｕ！シ
、特別にフートレバーを調節りる手間ｆ：＞ 、／）Ｘ
からない９更に、スライダーにアジヤスＩ・スクリコー
を螺合させることによってアジｔ’ストスクリコーの回
転【こよって、微少ずつの調節もできる。。
方に取イ・ＨノＩＪブラケットのスライド長孔にスライ
ダーの角形突部を１習動可能に挿入し、ステップ金具の
軸を角形突部に設置」た孔に貫通して先端にバネ板を挿
入してナツトを螺合し、ステップ金具にフートレバーの
１５部を＠着し、ステップの内端を回動可能に軸着１１
るようにしたので、ステップを回動させ１￥１子にして
ステップ金具を回動させてノットを弛めることレニＪ、
って゛、スライダーをブラクツ１−のスライド長孔ｒ
Ｘ）って移動さゼてステップの位置を任８（、二調節で
きる７、イして、調節に工具を必要とＵず簡単にできる
。又、ステップの調節と共にツー１へレバーム移Ｕ！シ
、特別にフートレバーを調節りる手間ｆ：＞ 、／）Ｘ
からない９更に、スライダーにアジヤスＩ・スクリコー
を螺合させることによってアジｔ’ストスクリコーの回
転【こよって、微少ずつの調節もできる。。
第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示し、第１図は
側面図、 第２図は一部を破断面にし！、：ＩＩ面図、第３図は同
平面図、 第４図は全体の側面図、 第１５図及び第６図（よ本発明の他の実施例を示し、第
５図は平面図、 第６図は部分拡大内側面図である。
側面図、 第２図は一部を破断面にし！、：ＩＩ面図、第３図は同
平面図、 第４図は全体の側面図、 第１５図及び第６図（よ本発明の他の実施例を示し、第
５図は平面図、 第６図は部分拡大内側面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、車体の下部側方に取付けたブラケットのスライド長
孔にスライダーの角形突部を摺動可能に挿入し、ステッ
プ金具の軸を角形突部に設けた孔に貫通して先端にバネ
板を挿入してナットを螺合し、ステップ金具にフートレ
バーの基部を軸着し、ステップの内端を回動可能に軸着
するようにしたことを特徴とするオートバイのステップ
位置調節装置。 ２、ブラケットに軸着したアジャストスクリューをスラ
イダーの角形突部に螺合させたことを特徴とする請求項
１記載のオートバイのステップ位置調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21257488A JPH0260891A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | オートバイのステップ位置調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21257488A JPH0260891A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | オートバイのステップ位置調節装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0260891A true JPH0260891A (ja) | 1990-03-01 |
Family
ID=16624954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21257488A Pending JPH0260891A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | オートバイのステップ位置調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0260891A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5354086A (en) * | 1992-02-28 | 1994-10-11 | Motorrad Mueller Gmbh | Footrest holder for motorcycles |
| US8051739B2 (en) * | 2005-06-16 | 2011-11-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle-use transmission manipulating device |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP21257488A patent/JPH0260891A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5354086A (en) * | 1992-02-28 | 1994-10-11 | Motorrad Mueller Gmbh | Footrest holder for motorcycles |
| US8051739B2 (en) * | 2005-06-16 | 2011-11-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle-use transmission manipulating device |
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