JPH0261114A

JPH0261114A - 給脂装置付き粗紡機

Info

Publication number: JPH0261114A
Application number: JP20663188A
Authority: JP
Inventors: Yoshio Kurachi; 倉知　喜男; Shigeki Sekiya; 茂樹関谷
Original assignee: Howa Machinery Ltd
Current assignee: Howa Machinery Ltd
Priority date: 1988-08-20
Filing date: 1988-08-20
Publication date: 1990-03-01
Anticipated expiration: 2012-02-26
Also published as: JP2585205B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野この発明は、ボビンレールとフライヤレールの。

駆動軸に固定した駆動歯車への給脂を行うようにしだ給
脂装置を備えた粗紡機に関する。

従来の技術粗紡機において、フライヤを回転自在に支持しているフ
ライヤレール本体は５フライヤレールカバーで覆われて
、全体としてフライヤレールを構成する。また、ボビン
ホイールを回転自在に支持しているボビンレール本体は
、ボビンレールカバーで覆われて、全体としてボビンレ
ールを構成している。これらのフライヤレール、ボビン
レール内の空間には、全錘共通の駆動軸が粗紡機のほぼ
全長に亘って設けてあり、この駆動軸には、フライヤ及
びボビンホイールに夫々設けた被動歯車（ヘリカルギヤ
）と噛み合う駆動歯車（ヘリカルギヤ）が各錘ごとに固
着されている。従来、これらの歯車の噛み合い部分の潤
滑を保つため、１回／月程度の割合で、フライヤレール
カバー・、ボビンレールカバーの全体をフライヤレール
本体、ボビンレール本体からそれぞれ取外し１人手によ
りグリースを塗布していた。この作業には、ドラフトパ
ートからフライヤのプレクサに至る組糸を一旦切断し、
グリースを塗布してカバーを取り付けて後に、各錘ごと
に組糸をプレクサまで導くという面倒で多くの時間を必
要とする作業が付随していた。そこで１組糸を切断せず
にグリースを塗布できるように、実公昭６２−３６８６
５号には、フライヤレールカバーとボビンレールカバー
の、駆動歯車と対応する部分に、給脂用の孔を設け、こ
の孔を蓋で覆った構造のものが開示しである。

発明が解決しようとする課題酌記実公昭６２−３６８６５号では、ボビンレールカバ
ーなどの全体を外す作業はなくなったものの、かなり多
くの蓋を外す作業を繰返し行わなければならない。しか
もこのように多数の蓋を人手により外すにあたっては、
特にフライヤレールでは、蓋の上方に粗糸が渡っており
、この組糸に触れないように注意して蓋を外さなければ
ならないので、その作業は極めて面倒である。また、駆
動歯車と被動歯車として用いられているヘリカルギヤは
周知のように歯面の接触点が歯すじ方向にすベリを生じ
ているためにグリースが、ギヤの側方へ押し出され、油
膜が切れやすい。そこで蓋を外すようにしても、やはり
前記したように１回／月程度のような長い周期でグリー
スを塗布する場合、グリースの量は次回の給脂までに油
切れを生じないようにかなり多量に塗布される。このよ
うに多量のグリースを塗布すると、その粘性によって塗
布してからしばらくの間は、粗紡機の起動時に、駆動モ
ータに大きな負荷がかかるという問題があった。更に、
孔を覆う蓋の縁部に風綿が付着し易いという問題もあっ
た。

この発明の課題は、こうした問題点を解決することにあ
る。

課題を解決するための手段前記課題を解決するために、この発明では、粗紡機にお
いて、ボビンレール、フライヤレール内の駆動軸に沿っ
て配設した主管にグリースタンクから主管へグリースを
送る給脂ポンプを接続し、駆動軸の各駆動歯車の外周に
吐出口を対向させた多数の分岐管を、計量弁を介して夫
々主管に連設して成る給脂装置を夫々フライヤレール及
びボビンレールに設置し、給脂信号によって粗紡機運転
用モータの低速回転中に給脂ポンプを所定時間作動させ
る給脂制御装置を設けたことを特徴とする。

作用前記構成によれば、粗紡機の低速回転中に、給脂信号に
より給脂ポンプを作動させ、粗紡機のフライヤレール、
ボビンレール内の主管、計量弁、分岐管を介して駆動歯
車部分に一定量のグリースを給脂する。

実施例第１図には、この発明の全体図を示す。メインモータＭ
Ｍによりメインシャフト１が回動される。

メインシャフト１の回転は、適宜のギヤ列２を介して後
述のフライヤレール１０及びボビンレール２０の駆動軸
３．４に伝達されるようにしである。

メインシャフト１の一端には電磁クラッチ５が接続され
、この電磁クラッチ５に低速用モータＭ２が接続しであ
る。これらのメインモータＭＭ、低速用モータＭ２によ
り、粗紡機運転用モータが構成される。これらの粗紡機
運転用モータ、前記電磁クラッチ５は、後述の給脂装置
３０におけるポンプ用モータＭと共に制御手段４５の制
御下におかれている。

次に第２，３図において、粗紡機のフライヤレール１ｏ
について説明する。機台の長手方向はぼ全長に渡るフラ
イヤレール本体１１に千、９状に支持ブツシュ１２が固
定され、この支持ブツシュ１２に軸受１３．１３を介し
てフライヤ１４が回動自在に支持しである。フライヤ１
４の支持部１４ａにはヘリカルギヤの被動歯車１５が固
着しである。フライヤレール本体１１には、全錘共通の
前記駆動軸３が、長手方向に所定の間隔を保ってフライ
ヤレール本体１１に固着された軸受１６により回動自在
に支持しである。この駆動軸３には、前記各フライヤ１
４ごとの被動歯車１５と噛合するヘリカルギヤの駆動歯
車１７が固定しである。

そして、このフライヤレール本体１１を覆うフライヤレ
ールカバー１８がフライヤレール本体１１にネジ１９で
固着されている。

フライヤレール１０と対向した下方には、第４図に示す
ボビンレール２０が位置している。このボビンレール２
０において、前記各フライヤ１４の鉛直下方で対向して
ボビンレール本体２１に千鳥状に固着した支持軸２２に
、軸受２３．２３を介してボビンホイール２４が回動自
在に支持しである。各ボビンホイール２４はその外周に
ヘリカルギヤの被動歯車２５を一体に備えている。この
ボビンレール本体２１にも全錘共通の前記駆動軸４が長
手方向全長にわたって回動自在に支持してあり、この駆
動軸４には、前記フライヤレール１０と同様、各ボビン
ホイール２４の被動歯車２５と噛み合うヘリカルギヤの
駆動歯車２６が固定しである。ボビンレール本体２１は
、ボビンレールカバー２７で覆われ、全体でボビンレー
ル２ｏを構成する。このボビンレール２ｏは、ボビン形
成運動のために上下動するようになっている。

このような粗紡機のボビンレール２０．及びフライヤレ
ール１０において、本願における給脂装置３０は、以下
のように構成される。フライヤレール１０では、第２．
３図に示すように駆動軸３に沿って、所定間隔で分配器
３１が固着される。

この分配器３１はそれぞれ主配管３２によって互いに接
続されて全体として前記駆動軸３に沿う主管３３が構成
される。、１つの分配器３１には、４つの計量弁３４が
第５図に示すように螺合しである。この計量弁３４は本
体３４ａとキャップ３４ｂとが一体になっており、キャ
ップ３４ｂにパイプ状のセンタ３４ｃが一体に取り付け
である。このセンタ３４ｃにはピストン３４ｄが軸方向
に摺動自在に嵌入され、キャップ３４ｂとの間にばね３
４ｅが介在されている。センタ３４ｃの下側にはＶ型の
パツキン３４ｆが軸方向に移動自在となっており、この
移動で第Ｓ図（ａ）又は（ｃ）のように計量弁３４の本
体３４ａの連通孔３４ｇを塞ぎ、第５図（ｂ）のように
センタ３４ｃの中心・孔３４ｈを塞ぐように成っている
。センタ３４ｃには、前部にピストン前側室３４ｉと中
心孔３４ｈとを連通ずる横孔３４ｊが形成しである。中
心孔３４ｈは前側がキャップ３４ｂのノズル３４ｋに連
通され、キャップ３４ｂには分岐管３５が接続される。

この分岐管３５は、第３図のように途中適宜折曲げられ
て、その先端の吐出口３５ａが対応する４つの駆動歯車
１７の上部外周近傍に開口するように配管しである。前
記主管３３の一端は閉じてあり、他端は第２図のように
給脂源４０に配管接続しである。この給脂源４０は給脂
ポンプ４１、ポンプ用モータＭ、グリースをためておく
グリースタンク４２．及び給脂ポンプ４１の作動停止後
、前記主管３３内のグリース圧力を下げるようにグリー
スをグリースタンク４２にリリーフさせる自動脱圧バル
ブ４３を備えている。このようなグリースの定量、集中
潤滑システムは例えば「ブレルーバー」　（商品名）と
して公知である。

この給脂ポンプ４１は粗紡機のフレームに固着しである
。尚、ボビンレール２０においても、このフライヤレー
ル１０と同様な配管接続がなされるので詳しい説明は省
略する。ただ、ボビンレール２０では、主管３３の取付
は位置がボビンレール本体２１の前側内壁２１ａである
こと、及びボビンレール本体２１はボビン形成の為に上
下するので、給脂ポンプ４１を機台フレームに固着した
場合には、この給脂ポンプ４１と主管３３との配管は、
ゴムホースを用いるなど、上下動に追従するような配管
となる点がフライヤレール１０と異なる。

次に制御手段４５について説明する。この制御手段４５
は、ポンプ用モータＭと、前記駆動軸３．４を低速回転
させる低速用モータＭ２とを関連させ、制御する給脂制
御装置としての給脂制御回路５０（第６図）と、モータ
回路６０（第７図）とを含んでいる。第６図において、
回路５１には給脂時間間隔を設定するカウンタＣＴが含
まれ、このカウンタＣＴのカウント接点には、オートカ
ウンタＡＣのａ接点ＡＣ−１が接続しである。給脂時間
間隔は、所定時間間隔（例えば１回／日）に設定され、
この時間間隔で満管となる回数が予め設定値としてカウ
ンタＣＴにセットされる。このオートカウンタＡＣは１
周知のように粗紡機のドラフトバートのフロントローラ
（図示せず）と接続されて１組糸の紡出長さを測定する
もので、例えば予め設定した満管紡出長さになると、満
管信号を出し、図示しないメインリレーＭＳＩを消磁し
て粗紡機の紡出運転を止めると共にａ接点ＡＣ−１を閉
じるものである。カウンタＣＴのリセツ１〜接点には、
タイマＴＲのａ接点Ｔ　Ｒ＝　１が接続しである。次に
回路５２は低速用モータＭ２を駆動させる回路で、前記
カウンタＣＴのａ接点ＣＴ−１、図示しないメインリレ
ーＭＳＩのｂ接点ＭＳ１−４、及びタイマＴＲのｂ接点
ＴＲ−２が低速用リレーＭＳ２に直列接続しである。次
に回路５３はタイマＴＲ及び電磁クラッチ５の起動回路
で、前記低速用リレーＭＳ２のａ接点ＭＳ２−７がタイ
マＴＲに接続されると共にこのタイマＴＲと並列に電磁
クラッチ５のソレノイドＳＱＬが接続しである。

第７図のモータ回路６０は低速用モータ回路６１、ポン
プ用モータ回路６２を含んでおり、図示しないが、メイ
ンリレーＭＳＩでコントロールされるメインモータ回路
も備えている。低速用モータ回路６１は、低速用モータ
Ｍ２に、前記低速用リレーＭＳ２のａ接点ＭＳ２−１〜
３を接続して構成される。また、ポンプ用モータ回路６
２は、２つのポンプ用モータＭ、Ｍに、低速用リレーＭ
Ｓ２のａ接点２−４〜６を接続して構成される。

従って、低速用リレーＭＳ２が励磁されるとａ接点ＭＳ
２−１〜６が閉じ、低速用モータＭ２とポンプ用モータ
Ｍが同時に起動するようにしである。

この低速用モータ回路６１により駆動軸３の８０〜９０
ｐｐｍの回転が実現される。

図示しない粗紡機の起動スイッチを入れると、図示しな
いメインリレーＭＳＩのリレー接点ＭＳ１−１〜３が閉
じ、メインモータＭＭが通常高速回転し、粗紡機は通常
紡出運転を行なう。この時、電磁クラッチ５は遮断され
ている。そして、満管となるとオートカウンタＡＣの出
力により、メインリレーＭＳＩが消磁し、同時に回路５
１のａ接点ＡＣ−１が閉じる。粗紡機が満管となるたび
にカウンタＣＴがカウントされ、カウンタＣＴに予めセ
ットされた設定値になるとカウンタＣＴのａ接点ＣＴ−
１が閉じる。メインリレーＭＳＩのｂ接点ＭＳＩ−４は
満管停止により閉じているので。

回路５２の低速用リレーＭＳ２が励磁される。すると回
路５３でタイマＴＲがカウントし始めると共に、電磁ク
ラッチ５のソレノイドＳＱＬが励磁され、電磁クラッチ
５が接続される。同時に低速モータ回路６１．ポンプ用
モータ回路６２のａ接点ＭＳ２−１〜６が閉じ、低速用
モータＭ２による低速回転が行われ、また、ポンプ用モ
ータＭが回転し、グリースを送り出す。タイマＴＲには
グリースが分岐管２７から吐出されるに要する時間が設
定され、所定時間経過後、タイムアツプによリカウンタ
ＣＴがリセットされる。同時に低速用リレーＭＳ２が消
磁され、タイマＴＲ、ソレノイドＳＱＬが消磁されて低
速用モータＭ２の回転とポンプ用モータＭの回転が止め
られる。

ポンプ用モータＭが回転した場合、グリースは・次のよ
うに吐出される。第５図（ａ）のようにグリースの圧送
によりパツキン３４ｆが前進し、供給されたグリースに
よりばね３４ｅを圧縮させつつピストン３４ｄが前進し
て、ピストン前側室３４１に既に充填しである一定ｆｆ
１（０，２〜０．３ｃｃ程度）のグリースが、横孔３４
ｊを介してキャップ３４ｂから吐出される。ピストン３
４ｄがキャップ３４ｂの後端に当るまでグリースの吐出
が続く。吐出された一定量のグリースは、低速回転して
いる駆動歯車１７．２６に供給されるので、グリースが
飛散することがない。この間、ピストン後側室３４ｆｌ
にグリースが充填される。こうして一定量のグリースが
吐出された後、前記のようにポンプ４１を止めると、自
動脱圧バルブ４３の作用により、配管内の圧力が下がる
。すると、第５図（ｃ）のように、ばね３４ｅがピスト
ン３４ｄを押下げ、ピストン後側室３４Ｑにあったグリ
ースが中心孔３４ｈと横孔３４ｊを介してピストン前側
室３４ｉに移動される。以下この一連の動作がグリース
供給の度に実行される。

尚、この実施例では給脂間隔の設定に粗紡機の満管信号
をカウントするカウンタを用い、所定の運転時間毎にそ
の接点を閉じることで給脂信号としたが、タイマを用い
て給脂時間間隔を設定し所定時間間隔て給脂信号を出力
してもよい６他の実施例第８．９図においては、前記実施例において。

低速用モータＭ２と電磁クラッチ５を削除し、メインモ
ータＭＭを通常運転と低速回転させるようにした場合の
給脂制御回路５０とモータ回路６０とを示す、尚、前記
実施例と同一部分には同じ番号を付して説明を省略する
。第８図において、前記実施例と異なる点は１回路５３
Ａに前記電磁クラッチ５のコイルＳＱＬに代えてポンプ
用リレーＭＳ３が接続された点である。また、モータ回
路６０では、メインモータＭＭに、メインリレーＭＳ１
のａ接点ＭＳＩ−１〜３が接続された通常運転回路６１
ａと、途中にリアクタＸ−１〜３と低速用リレーＭＳ２
のａ接点ＭＳ２−１〜３を接続した低速運転回路６１ｂ
とを備えている点である。

この構成によれば、カウンタＣＴが設定値となると、低
速用リレーＭＳ２が励磁され、タイマＴＢとポンプ用リ
レーＭＳ３が励磁される。すると。

回路６１ｂでａ接点ＭＳ２−１〜３が閉じて、メインモ
ータＭＭが低速回転する。同時に回路５３Ａのポンプ用
リレーＭＳ３が励磁され、回路６２のポンプ用モータＭ
が起動する。すると、ボビンホイール２４及びフライヤ
１４は低速回転され、その時に分岐管３５からグリース
が低速回転する駆動歯車１７．２６に供給される。

この実施例において、給脂のタイミングは、例えば組糸
ボビンの巻始めに所定時間の低速回転を行わせ、その低
速回転中に給脂ポンプを作動させるようにしてもよい。

尚、これら２つの実施例では、上記のように粗紡機の運
転時間と関連して自動的に給脂するために、人手が全く
必要ないので、給脂忘れがないという利点があるが、手
動の押しボタンにより発生する給脂信号で、粗紡機運転
用モータの低速回転中に給脂ポンプを作動させてもよい
。

発明の効果以上のようにこの発明の給脂装置付き粗紡機によれば、
フライヤ、及びボビンレールに、給脂装置の主管、計量
弁と分岐管を配設し、主管を給脂ポンプに接続し、この
ポンプを給脂信号により粗紡機の低速運転中に動作させ
るようにしたので。

フライヤレールカバー及びボビンレールカバー全体を外
す手間や、従来の技術で述べたような蓋を外す手間も全
くなく一定量の給脂ができる。また、フラヤレールカバ
ー等に蓋もないので、風綿が付着することもない。そし
て、このようにフライヤレールカバー全体の外し作業が
ないので、給脂の度に組糸を切断する必要もなく、短い
周期で少量ずつ給脂を行なうことができ、従来のような
長周期（１回／月程度）で−度の多量の給脂を行なう場
合に比べ、粗紡機の駆動モータに余分な負荷をかけない
利点がある。更に、給脂するときには。

駆動軸を低速回転させるので、グリースを飛散させるこ
となく駆動歯車の円周上に広く付着させることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明装置の全体図、第２図はフライヤレー
ルの平面図、第３図はフライヤレールの断面図、第４図
はボビンレールの断面図、第５図は計量弁の説明図、第
６図は制御回路図、第７図はモータ回路図、第８．９図
は制御及びモータ回路の他の実施例である。

Claims

【特許請求の範囲】

１、粗紡機のフライヤレールとボビンレール内にそれぞ
れ全錘共通の駆動軸を延設し、これらの駆動軸に各錘ご
とに駆動歯車を固定し、この駆動軸を駆動する粗紡機運
転用モータを備えた粗紡機において、前記駆動軸に沿っ
て配設した主管にグリースタンクから主管へグリースを
送る給脂ポンプを接続し、駆動軸の各駆動歯車の外周に
吐出口を対向させた多数の分岐管を、計量弁を介して夫
々主管に連設して成る給脂装置を夫々フライヤレール及
びボビンレールに設置し、給脂信号によって粗紡機運転
用モータの低速回転中に給脂ポンプを所定時間作動させ
るようにした給脂制御装置を設けたことを特徴とする給
脂装置付き粗紡機。