JPH0262697B2 - - Google Patents
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- JPH0262697B2 JPH0262697B2 JP59107524A JP10752484A JPH0262697B2 JP H0262697 B2 JPH0262697 B2 JP H0262697B2 JP 59107524 A JP59107524 A JP 59107524A JP 10752484 A JP10752484 A JP 10752484A JP H0262697 B2 JPH0262697 B2 JP H0262697B2
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- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 claims description 28
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 16
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
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- F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
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- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
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-
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- F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は発熱量の異なる燃料ガスを切替えて使
用するガス機関の燃料切替運転方法に関するもの
である。
用するガス機関の燃料切替運転方法に関するもの
である。
例えば都市ガスを常用燃料とし、非常時には液
化石油ガス(以下、本発明ではLPGと略称する)
を燃料とするような発熱量の燃料ガスを切替えて
使用するようなガス機関において、供給圧が高
く、かつ発熱量の低い都市ガスから供給圧が低
く、かつ発熱量の高いLPGに切替える時には、
ガス圧低下によるガスの供給不足により、第1図
の機関回転数と時間との関係線図に示すごとく、
燃料切替時に機関回転数の低下及び機関停止能の
問題が発生する。
化石油ガス(以下、本発明ではLPGと略称する)
を燃料とするような発熱量の燃料ガスを切替えて
使用するようなガス機関において、供給圧が高
く、かつ発熱量の低い都市ガスから供給圧が低
く、かつ発熱量の高いLPGに切替える時には、
ガス圧低下によるガスの供給不足により、第1図
の機関回転数と時間との関係線図に示すごとく、
燃料切替時に機関回転数の低下及び機関停止能の
問題が発生する。
これは都市ガスからLPGへの切替時のガス機
関の過渡応答性が悪いからであり、切替時にはそ
の負荷軽減措置が必要となり、従来その機関負荷
を低下後に切替運転を行なうため、そのための制
御系統が複雑になるという問題があつた。
関の過渡応答性が悪いからであり、切替時にはそ
の負荷軽減措置が必要となり、従来その機関負荷
を低下後に切替運転を行なうため、そのための制
御系統が複雑になるという問題があつた。
そこで、本発明は前記従来の問題点を解消し、
発熱量の異なる熱料ガスを切替えて使用するガス
機関のいかなる運転状態でも何等問題なくその燃
料ガスの切替運転を可能とする方法を提供するこ
とを目的としたものである。
発熱量の異なる熱料ガスを切替えて使用するガス
機関のいかなる運転状態でも何等問題なくその燃
料ガスの切替運転を可能とする方法を提供するこ
とを目的としたものである。
即ち、本発明のガス機関の燃料切替運転方法
は、供給圧の異なる燃料ガスを切替えて使用する
ガス機関において、供給圧の高い燃料ガスと供給
圧の低い燃料ガスとを、高圧用レギユレータと低
圧用ガバナーを夫々介してミキサーで合流させ、
供給圧の高い燃料ガスから供給圧の低い燃料ガス
への切替時、あるいはその直前に供給圧の低い燃
料ガスのガバナーのコントロール弁を開放して燃
料ガスの希薄化を防止することを特徴としたもの
である。
は、供給圧の異なる燃料ガスを切替えて使用する
ガス機関において、供給圧の高い燃料ガスと供給
圧の低い燃料ガスとを、高圧用レギユレータと低
圧用ガバナーを夫々介してミキサーで合流させ、
供給圧の高い燃料ガスから供給圧の低い燃料ガス
への切替時、あるいはその直前に供給圧の低い燃
料ガスのガバナーのコントロール弁を開放して燃
料ガスの希薄化を防止することを特徴としたもの
である。
以下図面を参照して本発明のガス機関の燃料切
替運転方法について説明するが、第2図は本発明
の実施例1における供給圧の高い燃料ガスである
都市ガスTGと、供給圧の低い燃料ガスである
LPGとを切替えて使用するガス機関の燃料ガス
切替運転用の配管図であり、1は空気Aと燃料ガ
スとのミキサーであり、このミキサーで混合され
たミツクスガスMGはこのガス機関Eの燃焼室に
送給されるようになつている。
替運転方法について説明するが、第2図は本発明
の実施例1における供給圧の高い燃料ガスである
都市ガスTGと、供給圧の低い燃料ガスである
LPGとを切替えて使用するガス機関の燃料ガス
切替運転用の配管図であり、1は空気Aと燃料ガ
スとのミキサーであり、このミキサーで混合され
たミツクスガスMGはこのガス機関Eの燃焼室に
送給されるようになつている。
ここで、LPGは約200mmAqの気相の状態で
LPG用遮断弁4及びLPG用ガバナー3またはレ
ギユレータを有するLPG用供給管8から空燃比
調整用バルブ2経由ミキサー1に送られ、一方、
高圧の都市ガスTGは都市ガス用遮断弁6及び都
市ガス用レギユレータ5を有する都市ガス供給管
9からミキサー1に送られるようになつている。
LPG用遮断弁4及びLPG用ガバナー3またはレ
ギユレータを有するLPG用供給管8から空燃比
調整用バルブ2経由ミキサー1に送られ、一方、
高圧の都市ガスTGは都市ガス用遮断弁6及び都
市ガス用レギユレータ5を有する都市ガス供給管
9からミキサー1に送られるようになつている。
上記LPGガバナー3としては、従来一般に大
気圧用のゼロガバナーまたは負圧ガガバナーを使
用しているが、本実施例1ではこのLPG用ガバ
ナー3に電磁ソレノイド7を取付けて燃料ガスを
都市ガスからLPGへの切替時、あるいはその直
前にLPG用バナー3のコントロールバルブを上
記電磁ソレノイド7で開放し、高圧の都市ガス
TGから低圧のLPGへの切替時の燃料ガスの希薄
化を防止している。
気圧用のゼロガバナーまたは負圧ガガバナーを使
用しているが、本実施例1ではこのLPG用ガバ
ナー3に電磁ソレノイド7を取付けて燃料ガスを
都市ガスからLPGへの切替時、あるいはその直
前にLPG用バナー3のコントロールバルブを上
記電磁ソレノイド7で開放し、高圧の都市ガス
TGから低圧のLPGへの切替時の燃料ガスの希薄
化を防止している。
なお、上記実施例1では、LPG用ガバナー3
のコントロールバルブを開放するために電磁ソレ
ノイド7を使用しているが、電磁ソレノイド7の
代りに機械的な手段を用いても良く、また、本実
施例1ではLPGを気相としているが、LPGガバ
ナー3としてベーパライザーを兼ねたコンバータ
を使用した場合でも本発明を同様に適用できる。
のコントロールバルブを開放するために電磁ソレ
ノイド7を使用しているが、電磁ソレノイド7の
代りに機械的な手段を用いても良く、また、本実
施例1ではLPGを気相としているが、LPGガバ
ナー3としてベーパライザーを兼ねたコンバータ
を使用した場合でも本発明を同様に適用できる。
ここで、上記の都市ガスTGをLPGに切替する
時の都市ガス用遮断弁6、LPG用遮断弁4の各
電磁ソレノイド及びLPG用ガバナー3の電磁ソ
レノイド7の開閉と時間との関係及び燃料供給圧
と時間との関係を第3図の線図に示している。
時の都市ガス用遮断弁6、LPG用遮断弁4の各
電磁ソレノイド及びLPG用ガバナー3の電磁ソ
レノイド7の開閉と時間との関係及び燃料供給圧
と時間との関係を第3図の線図に示している。
また、本発明を適用したガス機関の燃料切替時
の過渡応答性を第4図の機関回転数と時間との関
係線図で示しており、第1図の従来例に比べてそ
の過渡応答性が著しく改善される。
の過渡応答性を第4図の機関回転数と時間との関
係線図で示しており、第1図の従来例に比べてそ
の過渡応答性が著しく改善される。
次に、第5図は本発明の実施例2におけるガス
機関の燃料ガス切替運転用の配管図であり、第2
図の実施例1と同様に都市ガスTG及びLPGを切
替えて使用するものであり、第2図と同じ部品は
同じ部品番号で示している。
機関の燃料ガス切替運転用の配管図であり、第2
図の実施例1と同様に都市ガスTG及びLPGを切
替えて使用するものであり、第2図と同じ部品は
同じ部品番号で示している。
そこで、この実施例2ではLPG用供給管8を
2系統とし、一方にはLPG用遮断弁1,4′及び
正圧ガバナーであるLPG用ガバナー3を設け、
他方にはもう1個のLPG用遮断弁2,10及び
負圧ガバナーであるLPG用ガバナー11を設け
ており、都市ガスTGとの切替時には正圧ガバナ
ーであるLPG用ガバナー3を使用し、その数秒
後には正圧のLPG用ガバナー3から負圧のLPG
ガバナー11への切替を行なう。
2系統とし、一方にはLPG用遮断弁1,4′及び
正圧ガバナーであるLPG用ガバナー3を設け、
他方にはもう1個のLPG用遮断弁2,10及び
負圧ガバナーであるLPG用ガバナー11を設け
ており、都市ガスTGとの切替時には正圧ガバナ
ーであるLPG用ガバナー3を使用し、その数秒
後には正圧のLPG用ガバナー3から負圧のLPG
ガバナー11への切替を行なう。
ここで、本実施例2における都市ガスTGの
LPGへの切替時の都市ガス用遮断弁6、LPG用
遮断弁1,4′、LPG用遮断弁2,10の各電磁
ソレノイドの開閉と時間との関係及び燃料供給圧
と時間との関係を第6図に示しており、また本実
施例2のガス機関の燃料切替時の過渡応答性を第
7図の機関回転数と時間との関係線図で示してい
るが、第1図の従来に比べてその過渡応答性が改
善されていることが判る。
LPGへの切替時の都市ガス用遮断弁6、LPG用
遮断弁1,4′、LPG用遮断弁2,10の各電磁
ソレノイドの開閉と時間との関係及び燃料供給圧
と時間との関係を第6図に示しており、また本実
施例2のガス機関の燃料切替時の過渡応答性を第
7図の機関回転数と時間との関係線図で示してい
るが、第1図の従来に比べてその過渡応答性が改
善されていることが判る。
なお、上記の各実施例1または2におけるガス
機関の燃料切替運転方法において、供給圧の高い
都市ガスTGから供給圧の低いLPGに切替時にお
ける都市ガス用遮断弁6、LPG用遮断弁4,4′及
び2,10、電磁ソレノイド7のシーケンスを第
8図に示し、第8図の信号回路図を第9図に示し
ている。
機関の燃料切替運転方法において、供給圧の高い
都市ガスTGから供給圧の低いLPGに切替時にお
ける都市ガス用遮断弁6、LPG用遮断弁4,4′及
び2,10、電磁ソレノイド7のシーケンスを第
8図に示し、第8図の信号回路図を第9図に示し
ている。
従つて、本発明を適用すれば、ガス機関におい
て供給圧の高い都市ガスから供給圧の低いLPG
に切替える時、ガス圧低下によるガスの供給不足
により機関回転数の低下及び機関停止を防止で
き、そのガス機関のいかなる運転状態でも何等問
題なく機関運転を可能とし、常用または非常用兼
用ガス機関の提供を可能にするという効果があ
る。
て供給圧の高い都市ガスから供給圧の低いLPG
に切替える時、ガス圧低下によるガスの供給不足
により機関回転数の低下及び機関停止を防止で
き、そのガス機関のいかなる運転状態でも何等問
題なく機関運転を可能とし、常用または非常用兼
用ガス機関の提供を可能にするという効果があ
る。
第1図は従来のガス機関の燃料ガスに切替時に
おける機関回転数と時間との関係線図、第2図は
本発明の実施例1におけるガス機関の燃料ガス切
替運転用の配管図、第3図は第2図のガス機関の
各電磁ソレノイドの開閉と時間との関係及び燃料
供給圧と時間との関係を示す線図、第4図は第2
図のガス機関の機関回転数と時間との関係線図、
第5図は本発明の実施例2におけるガス機関の燃
料ガス切替運転用の配管図、第6図は第5図のガ
ス機関の各電磁ソレノイドの開閉と時間との関係
及び燃料供給圧と時間との関係を示す線図、第7
図は第5図のガス機関の機関回転数と時間の関係
線図、第8図は上記各実施例1及び2におけるガ
ス機関の燃料ガス切替運転用のシーケンス、第9
図は第8図の信号回路図である。 3……LPG用ガバナー、4……LPG用遮断弁、
4′……LPG用遮断弁(1)、5……都市ガス用レギ
ユレータ、6……都市ガス用遮断弁、7……電磁
ソレノイド、8……LPG用供給管、9……都市
ガス用供給管、10……LPG用遮断弁(2)、11
……LPG用ガバナー、E……ガス機関。
おける機関回転数と時間との関係線図、第2図は
本発明の実施例1におけるガス機関の燃料ガス切
替運転用の配管図、第3図は第2図のガス機関の
各電磁ソレノイドの開閉と時間との関係及び燃料
供給圧と時間との関係を示す線図、第4図は第2
図のガス機関の機関回転数と時間との関係線図、
第5図は本発明の実施例2におけるガス機関の燃
料ガス切替運転用の配管図、第6図は第5図のガ
ス機関の各電磁ソレノイドの開閉と時間との関係
及び燃料供給圧と時間との関係を示す線図、第7
図は第5図のガス機関の機関回転数と時間の関係
線図、第8図は上記各実施例1及び2におけるガ
ス機関の燃料ガス切替運転用のシーケンス、第9
図は第8図の信号回路図である。 3……LPG用ガバナー、4……LPG用遮断弁、
4′……LPG用遮断弁(1)、5……都市ガス用レギ
ユレータ、6……都市ガス用遮断弁、7……電磁
ソレノイド、8……LPG用供給管、9……都市
ガス用供給管、10……LPG用遮断弁(2)、11
……LPG用ガバナー、E……ガス機関。
Claims (1)
- 1 供給圧の異なる燃料ガスを切替えて使用する
ガス機関において、供給圧の高い燃料ガスと供給
圧の低い燃料ガスとを、高圧用レギユレータと低
圧用ガバナーを夫々介してミキサーで合流させ、
供給圧の高い燃料ガスから供給圧の低い燃料ガス
への切替時、あるいはその直前にミキサー内の燃
料ガスの希薄化を防止するように、供給圧の低い
燃料ガスのガバナーのコントロール弁を開放する
ことを特徴とするガス機関の燃料切替運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59107524A JPS60252152A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | ガス機関の燃料切替運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59107524A JPS60252152A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | ガス機関の燃料切替運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60252152A JPS60252152A (ja) | 1985-12-12 |
| JPH0262697B2 true JPH0262697B2 (ja) | 1990-12-26 |
Family
ID=14461374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59107524A Granted JPS60252152A (ja) | 1984-05-29 | 1984-05-29 | ガス機関の燃料切替運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60252152A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6385259A (ja) * | 1986-09-29 | 1988-04-15 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 中、大形ガス機関用低圧分配型点火装置 |
| JPH05156974A (ja) * | 1991-12-06 | 1993-06-22 | Kubota Corp | 常用・非常用兼用発電機の燃料供給装置 |
| DE29714887U1 (de) * | 1997-08-20 | 1997-10-09 | Motoren-Werke Mannheim Ag, 68167 Mannheim | Gasmotor |
| JP4506613B2 (ja) * | 2004-11-12 | 2010-07-21 | マツダ株式会社 | パワートレインの制御装置 |
| JP5422039B1 (ja) * | 2012-12-27 | 2014-02-19 | 株式会社フジテック | エンジン用燃料供給装置及びそれを用いたエンジン発電機 |
| JP6057795B2 (ja) * | 2013-03-19 | 2017-01-11 | 大阪瓦斯株式会社 | 混合気供給システム |
| PL233486B1 (pl) * | 2017-10-30 | 2019-10-31 | Univ Przyrodniczy W Lublinie | Dwupaliwowy układ zasilania silników spalinowych z zapłonem samoczynnym mieszaniną oleju napędowego i gazu LPG albo CNG |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5793650A (en) * | 1980-12-02 | 1982-06-10 | Niigata Eng Co Ltd | Automatic operating device of fuel supply unit |
| US4357004A (en) * | 1981-07-06 | 1982-11-02 | Union Carbide Corporation | Apparatus for refining molten metal |
-
1984
- 1984-05-29 JP JP59107524A patent/JPS60252152A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60252152A (ja) | 1985-12-12 |
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