JPH0263929A - ラジェータの取付装置 - Google Patents

ラジェータの取付装置

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JPH0263929A
JPH0263929A JP63215975A JP21597588A JPH0263929A JP H0263929 A JPH0263929 A JP H0263929A JP 63215975 A JP63215975 A JP 63215975A JP 21597588 A JP21597588 A JP 21597588A JP H0263929 A JPH0263929 A JP H0263929A
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JP
Japan
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radiator
tank
bracket
mount
cross member
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JP63215975A
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Chuichi Isobe
磯部　忠一
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/14—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove
    • F28F2275/143—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove with pin and hole connections

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車に装着されるラジェータの取付は装置
に関する。
（従来の技術） 量産される自動車の組立て性は、生産の向上にとって１
要な事項である。
従来のラジェータの取り付けは、第４ｉ′２Ｉに示すよ
うに、ラジェータ１のロアタンク５側は、取付ピン１２
を設けてラジェータマウント６を介してロアメンバ７に
支持し、一方アツバタンク２側は、アッパタンク２に固
定した７う／シＶＣより、アッパクロスメンバ４にポル
ト５にて直に取り付けていた。
（発明が解決しようとする課題） 上記従来のラジェータの取り付けにおいて、アッパタン
ク側をアッパクロスメンバに直に取り付けていたので、
矢のような問題がある。
第４図において、ラジェータ１は、エンジンルーム内に
装着されるので、ボルト５の締付けは、エンジンルーム
内で行うことになる０自動車の組立てにおいて、先ず主
要なエンジンを搭載しラジェータの組付けは後で行なわ
れるので、エンジンルーム内は、高密度に各種部品が組
み込まれており、ラジェータを取り付けるだめのボルト
締め囲りのスペースが非常に狭い状態にある。
そのため、ボルト締めするための工具操作が困難であシ
、組立て性が極めて悪いという問題がある。
又、第４図に示すように、ボルト５は、エンジンルーム
内から前側に向けて横方向に差し込むので、ラジェータ
１を作業員の手で持ち上げ保持してボルト５の孔合せを
行ないながら締め付けなければならないので作業性が非
常に悪いという問題がある。
このように、組立て性及び作業性が悪いので、生麹性が
低いという問題がある。
又、ロアタンク側はラジェータマウントを介して弾性的
に支持しているので問題はないが、アッパタンク側は、
直にアッパクロスメンバに城υ付けられているので、振
動等によってボルトの締付けが緩むという問題がある。
本発明は、ラジェータの組み立てが容易であシ、かつ振
動等によるボルトの緩みも生じないラジェータの取付装
置を提供せんとするものである０ （！Ｉｔ題を解決するための手段） すなわち、本発明は、ラジェータのアッパタンクとロア
タンクのそれぞれに取付ピンを設ける０ そして前記ロアタンクに設けた取付ピンをラジェータマ
ウントを介してロアメンバに支持すると共に、アッパタ
ンクに設けた取付ピンにラジェータマウントを装着しブ
ラケットを介して当該取付ピンをアッパクロスメンバに
固定したことを特徴とする。
（作　用） このように構成することによシ、ラジェータのロアタン
ク側の取付ピンをラジェータマウントを介してロアメン
バに支持し、ラジェータの重量を支える。
そしてアッパタンク側の取付ピンにラジェータマウント
を装着し、ブラケットにてアッパクロスメンバに固定す
る０ この固定に際して、ブラケットとアツノぐクロスメンバ
とのボルト締めは、エンジンルームの外側から行う。
（実施例） 以下本発明の一実施例について詳細に説明する。
第１図において、ラジェータ１の７ツパタンク２には取
付ピン１１が取り付けられ、ロアタンク３には、取付ピ
ン１２が取シ付けられている。６及び１０は、ラジェー
タマウントであり、例えばゴムで作られる。
４は、アッパクロスメンバであり、このアッパクロスメ
ンバ４には、ラジェータ１の取り付は部分に相当する位
置に支持部８が形成されている。そしてこの支持部８は
、工／ジンルーム側に傾斜し、第３図に示すようにアッ
パクロスメンバ４に一体的に形成されている。７はロア
メンバである。
９はブラケットであり、第２図に示すようにその端部が
折シ曲げられてフランジ１６が形成されている。
この７ランジ１６の折り曲げ角度は、７ランジ１６を支
持部８に添わせた状態において、ラジェータマウント挿
入孔１３の中心軸が垂直になるように決められている。
父、フランジ１６には、第１図に示すボルト５が差し込
まれる長孔１５が明けられている。
このように７ランジ１６側に長孔１５を設けることによ
シ、ボルト５に螺合するナツトを支持部８の裏側に固定
したインサートナツト方式にすることが可能になる。１
４は補強用のリプである。
以上のように構成した本実施例の作用について次に説明
する。
第１図において、ラジェータ１の組み付けは次のように
して行う。先ず、ロアタンク３に設けた取付ピン１２に
、ラジェータマウント６を装着してロアメンバ７に支持
する。これによりラジェータ１のｉｔは、ロアメンバ７
にて受けることになる。次ＶＣ、アッパタンク２に設け
た取付ピン１１にラジェータマウント１０を装着し、上
方よりブラケット９を装着する。このように、ブラケッ
ト９を上方より装着することにより、ラジェータ１の高
さ調整は、不要になる。
そして、ブラケット９の７ランジ１６を支持部８の傾斜
面に添わせて上下移動することにより、ラジェータ１の
軸心のずれ量ｔが調整され、最適な状態でラジェータ１
は支持される。
ボルト５の締め付けは、第３図に示すように、エンジン
ルームの外側カラ行つ。エンジンルーム内は、高密度に
各種器機が収納されているが、ホルト５の締め付けの邪
魔にはならない。１８はヘッドライトである。そしてラ
ジェータホース１９．２０が接続される。
このようにして取り付けられたラジェータ１は、ラジェ
ータマウント６及び１°０にて弾性的に支持されている
ので、ラジェータ１の振動は、ラジェータマウント６．
１０で吸収される。これによりボルト５の締め付けは緩
まない。
又、支持部８は、アッパクロスメンバ４の補強の役目を
担うので、ラジェータ１は、安定した状態で支持される
ことになる０ （発明の効果） 以上詳述した通り本発明によれば、ラジェータの上と下
のそれぞれに取付ピンを設けて、ラジェータの下側をロ
アメンバに支持し、その上側をブラケットを介してアッ
パクロスメンバに固定したので、ラジェータの組立て性
及び作業性が向上し、生産性を大巾に向上することがで
きた。
又、ラジェータの上下をラジェータマウントを介して弾
性的に支持したので、ボルトの緩みはなく、ラジェータ
を安定支持できるなどの優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す一部縦断面図、第２図
は第１図のブラケットの斜視図、第３図は第１図の実施
例の使用例を示す斜視図、第４図は従来のラジェータの
取付装置の一部断面図である。 １・・・ラジェータ、２・・・アッパタンク、３・・・
ロアタンク、４・・・アッパクロスメンバ、６・・・ラ
ジェータマウント、７・・・ロアメンバ、８・・・支持
部、９・・・ブラケット、１０・・・　ラジェータマウ
ント、１１．１２・・・取付ピン。 第１図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ラジエータのアッパタンクとロアタンクのそれぞ
    れに取付ピンを設け、該ロアタンクに設けた取付ピンを
    ラジエータマウントを介してロアメンバに支持すると共
    にアッパタンクに設けた取付ピンにラジエータマウント
    を装着しブラケットを介して当該取付ピンをアッパクロ
    スメンバに固定したことを特徴とするラジエータの取付
    装置。
JP63215975A 1988-08-30 1988-08-30 ラジェータの取付装置 Expired - Lifetime JP2605818B2 (ja)

Priority Applications (2)

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JP2605818B2 JP2605818B2 (ja) 1997-04-30

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