JPH0266001A

JPH0266001A - ごみ吸引車

Info

Publication number: JPH0266001A
Application number: JP21717888A
Authority: JP
Inventors: Eiji Fujita; 永治藤田; Kenji Yamane; 健司山根; Shinpei Inukai; 新平犬飼; Tomoyuki Nishioka; 知行西岡
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1988-08-30
Filing date: 1988-08-30
Publication date: 1990-03-06
Anticipated expiration: 2009-05-25
Also published as: JPH0639281B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、高層住宅などに設けたごみ貯留タンクに集
まったごみを、吸引装置により輸送管を経由してごみ吸
引車のごみ収容タンクに吸引するためのごみ吸引車に関
するものである。

（従来技術）従来、高層住宅などから発生するごみは、シュートを経
て地下階もしくは１階に設けたごみ室に落下させ、この
ごみをコンテナに圧縮詰込んでトラックに載せ、これを
焼却場などに輸送する方式や、あるいはまた地上に設置
したごみ貯留コンテナに投入され、時期をみてそのごみ
貯留コンテナをトラック輸送する方式が採用されている
。しかしながら従来の方式では町の美化、衛生面の向上
を図るにも限度がある。

そこでごみは−旦地下に設けたごみ貯留タンクに溜め、
このごみを真空吸引装置により吸引して、トラックのご
み収容タンクにパイプ輸送する方式％式％（発明が解決しようとする課題）そこで前述吸引装置を利用したごみ吸引車の出現が望ま
れている。

この発明は、ごみ収容タンクを搭載したごみ吸引車を前
記ごみ貯留タンクの吐出管近辺に停車させ、前記ごみ収
容タンクに接続したごみ吸込管を操作して、これを前記
吐出管に接続すれば、吸引装置によりごみ貯留タンクの
ごみをごみ収容タンクに吸引できろようにすることはも
ちろんであるが、ごみ吸引車を前記吐出管近辺に停車さ
せれば、ごみ吸込管を操作するだけで、これを前記吐出
管に容易に接続できるように、しかもごみ吸込管の作業
半径を犬としたごみ吸引車を提供せんとするものである
。

（課題を解決するための手段および作用）この発明ごみ
吸引車は、ごみ排出口を後部に設けろとともに、その排
出口を開閉する扉を有するごみ収容タンクを搭載したも
のである。そしてごみ収容タンクにはごみ吸込管が接続
されるが、このごみ吸込管は、前記ごみ排出口から最も
離なれたごみ収容タンクの前端中央の上面部に旋回管を
垂直軸支し、さらにその旋回管に第１可撓管を介して起
伏管を水平軸支し、さらにはその起伏管に下向きの湾曲
管を出没自在に挿入し、さらにはまたその湾曲管に第２
可涜管を介して連結用接続管を接続したものである。

そして一般走行状態では、前記ごみ吸込管は、ごみ収容
タンクの上面から後面にわたって格納される。ま１こご
み吸引時には前記連結用接続管はごみ吸引車の側方へ張
出され、前記ごみ貯留タンクの吐出管に接続されて、吸
引装置によりごみ貯留タンクのごみをごみ収容タンクに
吸引する。

（実施例） ′ｒ１、Ｔ２は高層住宅Ｂの地下階に設けたごみ貯留タ
ンクであり、シュートＳ下部に接続されている。各ごみ
貯留タンク゛ｖｌ、Ｔ　２の下流側には開閉弁Ｖｔ、Ｖ
２を介し、地下輸送’ｆｆＰを経由して、地上の特定個
所Ａ（道路わき）に突出Ｈされている。この突出管Ｈは
通常マンホールで閉塞されている。■３、ｖ４は各ごみ
貯留タンクＴ１、Ｔ２の上流側に接続したシュートＳの
開閉弁である。■５、■６は各ごみ貯留タンクＴ１１Ｔ
２へのエア導入管の開閉弁である。

１はごみ吸引車のシャシであり、シャシ１にはごみ収容
タンク２が搭載されている。ごみ収容タンク２は後部が
ごみ排出口２ａとして開口され、そのごみ排出口２ａは
上部を水平軸支３ａした開閉扉３により開閉される。４
は開閉扉３を開閉する１こめの伸縮アクチュエータであ
る。なおごみ収容タンク２はその後端下部がシャシ１に
水平軸支２１）され、伸縮アクチュエータ５により後方
へ傾倒可能である。なおこの実施例では、そのごみ収容
タンク２を後方へ傾倒させる手段がごみ収容タンク２内
のごみを後方へ圧縮する手段を兼ねている。

ＶＡは、ごみ吸引車の運転室１ａとごみ収容タンク２と
の間においてシャク１に搭載した吸引装置である。吸引
装置ＭＡは、図示しないが公知のウォータスクラバ、ル
ーツブロワおよびサイレンサを順次上流側から接続して
なる。なお前記ルーツブロワは車両走行用エンジンの動
力を利用して駆動される。また前記ウォータスクラバの
エア吸込端開口は上向きに開口されている。そして、こ
の上向きのエア吸込端開口は、ごみ収容タンク２の非傾
倒時においては、ごみ収容タンク２の前面上部に下向き
に設けたエア吐出端開口６と自動的に接続状態となり、
また傾倒時においては非接続状態となるように構成され
ている。

ＰＡは、ごみ収容タンク２に接続したごみ吸込管である
。すなわちその基端管は旋回管１１としてごみ収容タン
ク２の前端中央の上面部ＶＣ垂直軸支１１ａされる。旋
回管１１は、軸１１ａと同軸に旋回管１１に取付けたス
グロケッｌ１Ｚａ、このスズロケットに巻回したチェー
ン１２ｂ、およびごみ収容タンク２上面に取付けられ、
チェーン１２ｂ両端部をつかむ２基の伸縮アクチュエー
タ１２ＣＪ：りなる駆動装置１２により強制旋回される
。旋回管１１先端部には第１可撓管１３を介して起伏管
１４が水平軸支１４Ｂされる。丁なわち旋回管１１から
突設した部材１１ｂの先端部と起伏管１４から突設した
部材１４ｂの先端部とが軸支１４＆され、しかもその両
部材１１ｂ、１４ｂ間に設けた伸縮アクチュエータ１５
により起伏管１４は強制起伏される。なお起伏管１４は
、伏せた状態においてはその中間部がごみ収容タンク２
の上面に立設した支持台１６により支持されるべ（なさ
れている。起伏管１４先端部には湾曲管１７が挿入され
、その湾曲管１７の先端部は下方へ湾曲されている。な
お湾曲管１７は伸縮アクチュエータ１８により強制出没
されろ。湾曲管１Ｔ先端部には第２可撓管１９を介して
連結用接続管２０が接続されている。連結用接続管２０
先端部にはその円周上に等間隔をおいて３個の爪２１が
接線方向の軸にまり回動自在に支承され、それぞれ伸縮
アクチュエータ２２により強制回動される。

これら爪２１は、連結用接続管２０を輸送管Ｐの吐出管
Ｈと連結固縛可能である。なお連結用接続管２０は、ご
み吸込管ＰＡの格納状態においては、ごみ収容タンク２
後端下部（実施例では開閉Ｎ３下部）に突設した支持部
材２３に支持されるべ（なされている。すなわち支持部
材２３の上面中央には山形の凸部２３＆が形成され、こ
の凸部２３ａに連結用接続管２０を挿入することにより
固定される。

以下高層住宅ＢのシュートＳに投棄されてごみ貯留タン
クＴ　ｔ、Ｔ２に溜まったごみをごみ収容タンク２に吸
引する場合の動作を説明する。

まずオペレータは、第１．２図実線状態（一般走行状態
〕のごみ吸引車を第４図のように特別個所Ａ近辺の所定
位置に停車させる。そして伸縮アクチュエータ１５を伸
長させて起伏管１４を起こす。このとき凸部２３ａは山
形であるので、連結用接続管２０は凸部２３Ｂに当接す
ることなく支持部材２３かも抜けることになる。その後
伸縮アクチュエータ１８を伸長させて湾曲管１７を後方
へ突出させる。すなわちごみ吸込管ＰＡは第１図２点鎖
線の状態となる。次に駆動装置１２により旋回管１１を
適宜旋回させ、第２可撓管１９、連結用接続管２０をご
み吸引車の側方へ張出すとともに、伸縮アクチュエータ
１８により湾曲管１７を出没させたり、伸縮アクチュエ
ータ１５により起伏管１４を起伏させたりして、連結用
接続管２０を輸送管Ｐの吐出管Ｈにドツキングさせる。

そして吸引装置ＶＡによりごみ収容タンク２およびごみ
吸込管ＰＡを負圧とし、吐出管Ｈのマンホールを吸着し
、このマンホールを適宜所定位置に移動させ、前記負圧
を解除して置いてお（。

その後再び連結用接続管２０を開放された吐出管Ｈにド
ツキングさせ、さらには伸縮アクチュエータ、２２を収
縮して全部２１を内側へ回動させ、連結用接続管２０を
吐出管Ｈに固縛する。

そして例えばごみ貯留タンクＴＩのごみを吸弓したｔＪ
ｊｌは、開閉弁Ｖ２、■３、ｖ５、Ｖ６を閉、開閉弁ｖ
１を開とする。さらに吸引装置ＶＡを作動して、ごみ貯
留タンクＴ３輸送管Ｐ１ごみ吸込管ＰＡおよび、ごみ収
容タンク２を略真空化する。その後エア導入管の開閉弁
ｖ５を開とすれば、ごみ貯留タンクＴＩ内のごみは、ご
み収容タンク２内に吸引されることになる。もし１回の
吸引では全部のごみを吸引できない場合は、前述動作を
繰返せばよい。

またごみ貯留タンク′ｖ２のごみを吸引する場合は、開
閉弁Ｖｌ、Ｖ４、■５、■６′？：、閉、開閉弁ｖ２を
開とし、吸引装置■Ａを作動して、ごみ貯留タンクＴ　
２、輸送管Ｐ、ごみ吸込管１’Ａおよびごみ収容タンク
２を略真空化する。そしてエア導入管の開閉弁ｖ６を開
とすればよい。

なおごみ吸込管ＰＡから吸引されたごみは、ごみ収容タ
ンク２の前部に堆積し易いので、ごみ吸引作業終了後、
ごみ吸込管ＰＡを第１．２図実線状態にもどして、伸縮
アクチュエータ５を伸長し、ごみ収容タンク２を後方へ
傾倒させて、ごみ収容タンク２内のごみを後方へ圧縮す
る。これによりごみは、ごみ収容タンク２内に万遍な（
収容される。

また吸引したごみを排出する場合は、第３図のように、
ごみ吸込管１’Ａを側方へ旋回させ、開閉ｎ３を開け、
ごみ収容タンク２を後方へ傾倒させればよい。

（発明の効果）この発明は前述したように、ごみ吸込管Ｐ　Ａは、ごみ
収容タンク２の前端中央の上面部に垂直軸支１１ａ１−
た旋回管１１、この旋回管１１に対して水平軸支１４ａ
した起伏管１４、この起伏管１４、この起伏管１４に対
して出没する湾曲管１γを含んでいるので、ごみ吸引車
を吐出管■近辺に停車させれば、連結用接続管２０を垂
直軸１１＆、水平軸１４ａまわり、および水平軸１４ａ
とは直角方向に位置決めでき、ごみ吸引車を前後動させ
ることなく、連結用接続管２０を吐出管Ｈに容易に接続
できる。しかもごみ吸込管ＰＡはその水平方向長さが十
分長いので、その作業半径が犬で、ごみ吸引車の停車位
置精度が少々悪くても支障はない。

【図面の簡単な説明】

図はいずれもこの発明の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は平面図、第３図はごみの排出時の状態説明
図、第４図は全体概略説明図である。１・・・シャシ、２・・・ごみ収容タンク、２ａ・・・
ごみ排出口、３・・・開閉扉、ＶＡ・・・吸引装置、Ｔ
１、Ｔ２・・・ごみ貯留タンク、Ｐ・・・輸送管、Ｈ・
・・吐出管、ＰＡ・・・ごみ吸込管、１１・・・旋回管
、１！・・・垂直軸、１３・・・第１可撓管、１４・・
・起伏管、１４ａ水平軸、１７・・・湾曲管、１９・・
・第２可撓管、２０・・・連結用接続管、２１・・・爪
、２３・・・支持部材、２３ａ・・・凸部。

Claims

【特許請求の範囲】

　後部に開閉扉を設けたごみ収容タンクと、このごみ収
容タンクに接続されたごみ吸込管とを備えたごみ吸込車
であって、前記ごみ吸込管は、前記ごみ収容タンクの前
端中央の上面部に旋回自在に垂直軸支した旋回管と、こ
の旋回管先端部に第１可撓管を介して接続され、かつ起
伏自在に水平軸支した起伏管と、この起伏管先端部に出
没自在に挿入され、しかも、その先端部が下方へ湾曲さ
れた湾曲管と、この湾曲管先端部に第２可撓管を介して
接続した連結用接続管とを含み、この連結用接続管は、
前記ごみ吸込管の格納状態において前記ごみ収容タンク
の後端下部に突設した支持部材に支持されるべくした、
前記ごみ吸引車。