JPH0519207U - ゴミ吸引車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】駅の構内や沿線の住宅密集地などでもゴミの吸
引収集を可能にし、利用範囲の拡大を図る。 【構成】敷設されたレール１上を走行自在に構成された
車台Ｃ１上に吸引装置１０とゴミ収容タンク２０とが搭
載され、ゴミ貯留容器のゴミを吸引装置１０により吸引
管を介して吸引収集するゴミ吸引車両Ｃであって、前記
吸引管は、略Ｌ字状の第１吸引管３０と、車両の幅方向
に伸縮自在に配設された第２吸引管４０と、上下方向に
伸縮自在に配設された第３吸引管５０とから構成されて
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばゴミ貯留容器に貯留されたゴミを、吸引輸送するためのゴミ 吸引車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、路上を走行自在に構成された車台上に吸引装置とゴミ収容タンクとが搭 載され、集合住宅等の適所に設置されたゴミ貯留容器からゴミを吸引装置により 吸引管を介して上記ゴミ収容タンクに吸引収集するゴミ吸引車が提供されている 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のゴミ吸引車では、住宅密集地や道幅が狭い所などに はこのゴミ吸引車が進入できないため、ゴミ吸引車によるゴミの吸引収集が行え ない所もあり、ゴミ吸引車による吸引収集可能な範囲が限定されるという問題が あった。

【０００４】 本考案は、上記問題に鑑み、駅のホームや線路周辺の住宅などにゴミ貯留容器 を設け、線路を走行するゴミ吸引車両によってゴミ貯留容器内のゴミを吸引収集 することで、駅の構内や沿線の住宅密集地などでもゴミの吸引収集を可能にし、 利用範囲の拡大を図ることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のゴミ吸引車両は、敷設されたレール上を走行自在に構成された車台上 に吸引装置とゴミ収容タンクとが搭載され、レール近傍に設置されたゴミ貯留容 器からゴミを上記吸引装置により吸引管を介して上記ゴミ収容タンクに吸引収集 するゴミ吸引車両であって、前記吸引管は、前記ゴミ収容タンクの上部に鉛直軸 回りに回転可能に支持された水平部と伸縮自在に構成された垂直部とからなる略 Ｌ字状の第１吸引管と、車両の幅方向に伸縮自在に配設された第２吸引管と、上 下方向に伸縮自在に配設された第３吸引管とから構成されたものである。

【０００６】

【作用】

駅のホームや線路周辺の住宅などにゴミ貯留容器を設け、線路を走行するゴミ 吸引車両によってゴミ貯留容器内のゴミを吸引収集する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明する。

【０００８】 図１は、本考案に係るゴミ吸引車両の概略構成を示している。

【０００９】 ゴミ吸引車両Ｃは、例えば鉄道の線路などの敷設されたレール１上を走行自在 に構成されており、車台Ｃ１上に吸引装置１０と、この吸引装置１０により吸引 したゴミを収容するゴミ収容タンク２０とを搭載している。

【００１０】 吸引装置１０は、一端が上記ゴミ収容タンク２０に接続され他端が大気に開放 された吸引通路１１と、該吸引通路１１に設けられたウォータスクラバ１２と、 ウォータスクラバ１２よりも大気開放側の吸引通路１１に設けられたブロワ１３ と、該ブロワ１３よりも大気開放側の吸引通路１１に設けられた消音器１５とを 備え、上記ブロワ１３によりゴミ収容タンク２０及び後述するゴミ貯留容器６０ （図２参照）を負圧化するようになされている。

【００１１】 ゴミ収容タンク２０は、その後端壁が上端縁を中心にして後方に開く開閉扉２ １になされ、ゴミ収容タンク２０内に前後方向に摺動自在に配設された排出板２ ２により該ゴミ収容タンク２０に収容されたゴミを圧縮して車両後方に投棄する ように構成されている。

【００１２】 ゴミ収容タンク２０には、第１吸引管３０、第２吸引管４０、第３吸引管５０ の３本の吸引管が設けられている。

【００１３】 第１吸引管３０は、上記ゴミ収容タンク２０の上部において該ゴミ収容タンク ２０に接続され且つ鉛直軸回りに回転可能に設けられた旋回管３１と、該旋回管 ３１に接続された可撓管３２と、該可撓管３２に接続され且つ起伏可能に設けら れた起伏管３３と、該起伏管３３に接続された伸縮管３５と、該伸縮管３５に接 続された可撓管３６と、該可撓管３６に接続され、後述するゴミ貯留容器６０側 との接続部となる先端部３７とから構成されている。

【００１４】 第２吸引管４０は、上端部がゴミ収容タンク２０に接続され、該ゴミ収容タン ク２０の前方に上下方向に配置された垂直管４１から構成されており、垂直管４ １の途中部が上下方向に伸縮自在に構成されるとともに、この垂直管４１の下端 部がゴミ貯留容器６０側との接続部になされている。

【００１５】 第３吸引管５０は、上端部がゴミ収容タンク２０に接続され、該ゴミ収容タン ク２０の前方に上下方向に配置された垂直管５１と、該垂直管の下端部に接続さ れ車両の幅方向に配設された水平管５２とから構成されている。水平管５２は車 両の側方に伸縮自在に構成されるとともに、該水平管５２の先端部がゴミ貯留容 器６０側との接続部になされている。

【００１６】 また、第１〜第３吸引管３０，４０，５０には開閉弁がそれぞれ設けられてお り、各開閉弁により第１〜第３吸引管３０，４０，５０がそれぞれ開閉自在にな されている。

【００１７】 図２は、線路の近傍や駅のホームなどに設けられるゴミ貯留容器の概略構成を 示している。

【００１８】 ゴミ貯留容器６０の上部にはゴミを投入するシュート６１の下端部が接続され るとともに、ゴミ貯留容器６０の下部には接続管６２の一端部が接続されている 。接続管６２の他端部は線路の側方などに設置されたドッキングステーション７ ０に延設されており、適宜なカップリングによりゴミ吸引車両Ｃのゴミ収容タン ク２０に設けられた各第１〜第３吸引管３０，４０，５０と着脱自在になされて いる。なお、ドッキングステーション７０は周囲の状況に応じて適宜な位置に設 ければよい。

【００１９】 なお、図中の符号Ｖ１はシュート６１の下端部に設けられた開閉弁、Ｖ２は接 続管６２の一端部に設けられた開閉弁、Ｖ３はゴミ貯留容器６０内に外気を導入 する導入管６３に設けられた開閉弁である。

【００２０】 また、ゴミ収集車両Ｃにはマイコン等からなる図示しない制御装置が設けられ ている。この制御装置とゴミ貯留容器６０側とは図示しない信号ケーブルにより ドッキングステーション７０を介して接続される。

【００２１】 制御装置は、図示しない操作装置の操作により吸引装置１０の作動、各開閉弁 Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３の開閉作動を制御するとともに、各第１〜第３吸引管３０，４ ０，５０の各動作を制御する。

【００２２】 そして、ゴミ吸引作業を行う際には、ゴミ吸引車両Ｃを前記ドッキングステー ション７０の近傍に停車させた後、第１〜第３吸引管３０，４０，５０の内いず れか一方の吸引管をドッキングステーション７０に接続させる。

【００２３】 このドッキングステーション７０への吸引管の接続時において、ゴミ吸引車両 Ｃはレール１上での移動しかできず、ドッキングステーション７０近傍での移動 範囲が限定されるため、ドッキングステーション７０に接続しやすい最適な吸引 管を選択し、その吸引管をドッキングステーション７０に接続する。

【００２４】 この後、接続した吸引管のみ開放して他の吸引管を閉塞し、開閉弁Ｖ１，Ｖ３ を閉、開閉弁Ｖ２を開にした後、ブロワ１３を作動させゴミ貯留容器６０、接続 管６２、吸引管、及びゴミ収容タンク２０を負圧化し、その後に開閉弁Ｖ３を開 いて導入管６３から外気をゴミ貯留容器６０に導入することでゴミ貯留容器６０ 内のゴミをゴミ収容タンク２０に吸引輸送する。

【００２５】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、駅のホームや線路周辺の住宅などにゴミ 貯留容器を設け、線路などのレール上を走行するゴミ吸引車両によってゴミ貯留 容器内のゴミを吸引収集することで、駅の構内や沿線の住宅密集地などでもゴミ の吸引収集を可能にし、利用範囲の拡大を図ることができるとともに、第１から 第３の吸引管を設けたことによりゴミ貯留容器側との接続を容易に行うことがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のゴミ吸引車両の概略構成を示す側面図
である。

【図２】ゴミ貯留容器の概略を示す構成図である。

【符号の説明】

１ レール １０ 吸引装置 ２０ ゴミ収容タンク ３０ 第１吸引管 ４０ 第２吸引管 ５０ 第３吸引管 Ｃ ゴミ吸引車両 Ｃ１ 車台

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 敷設されたレール上を走行自在に構成さ
   れた車台上に吸引装置とゴミ収容タンクとが搭載され、
   レール近傍に設置されたゴミ貯留容器からゴミを上記吸
   引装置により吸引管を介して上記ゴミ収容タンクに吸引
   収集するゴミ吸引車両であって、 前記吸引管は、前記ゴミ収容タンクの上部に鉛直軸回り
   に回転可能に支持された水平部と伸縮自在に構成された
   垂直部とからなる略Ｌ字状の第１吸引管と、車両の幅方
   向に伸縮自在に配設された第２吸引管と、上下方向に伸
   縮自在に配設された第３吸引管とから構成されたことを
   特徴とするゴミ吸引車両。