JPH026652B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、クツシヨン支持体部分を形成してい
て鋼薄板から成る２つの縦支柱と、両縦支柱の上
端部範囲で一方縦支柱から他方の縦支柱へ延び１
つのヨーク部材とを有し、該ヨーク部材が、該ヨ
ーク部材に対して相対的に可動な少なくとも１つ
の構成群と共に１つの構成ユニツトを形成してい
る形式の、車両座席、特に自動車座席用のバツク
レストに関する。

［従来の技術］ 両サイドの縦支柱が鋼薄板から成る前記形式の
バツクレストは、やはり鋼薄板から成るヨーク部
材を有し、該ヨーク部材は両縦支柱の上端部と、
殊に溶接によつて固定的に結合されている。ヘツ
ドレストの単数又は複数の支持ロツドのための保
持体を設けねばならない場合、あるいはバツクレ
ストに旋回可能なシヨルダーレストを装備する必
要がある場合、ヨーク部材の寸法が小さすぎて、
該ヨーク部材を単独で例えばヘツドレスト用の保
持体として使用することは不可能であるので、ヨ
ーク部材に加えて、該ヨーク部材の下方に間隔を
おいて少なくとも１つの別の保持部材例えば付加
的な横桁材を配置することが必要であり、該横桁
材もやはり両縦支柱と結合されねばならない。従
つてバツクレストにヘツドレスト及び／又はシヨ
ルダーレストを装備しようとする場合、製作コス
トも重量も著しく増大する。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明の課題は、ヘツドレスト用保持体及び／
又はシヨルダーレスト及び／又はバツクレスト傾
倒錠止機構の解錠装置をバツクレストに一緒に組
込もうとする場合に、重量を減少させかつコスト
を低下させうるような車両座席用のバツクレスト
を提供することである。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決する本発明の構成手段は、 (イ) ヨーク部材が両縦支柱の上端部分間に位置
し、 (ロ) 両側縁に沿つて前記の両縦支柱と接合された
１枚の曲げ軟性金属薄板が前記ヨーク部材の背
面に接しており、かつ (ハ) 前記ヨーク部材に対して相対運動可能なヘツ
ドレストのための保持部及び／又は、前記ヨー
ク部材７，１０７に対して相対的に旋回可能な
シヨルダーレスト１３２のための支承部１３０
及び／又は、バツクレストの傾倒錠止機構の解
錠装置用の取付け部２０，２１が、一体構成さ
れた１つのプラスチツク体として前記ヨーク部
材７，１０７と一体化されている点にある。

［作用］ このようなプラスチツク体は、縦支柱の長手方
向でのプラスチツク体の寸法を、ヘツドレスト及
び／又はシヨルダーレストを保持するのに充分耐
えるほど大きく選んだ場合でさえも、慣用の鋼薄
板製ヨーク部材よりも低い重量になる。更に又、
ヘツドレスト及び／又はシヨルダーレストのため
の保持体として使用される部材は公知の構成手段
の場合よりも重量が僅かである。それというのは
該部材がプラスチツク体の一部分であり、要する
にプラスチツクから成つているからである。

本発明のヨーク部材としてのプラスチツク体
は、両サイドの縦支柱と接合すべき両端部では、
ねじ継手などの結合手段を必要としないように構
成することができる。これによつて組立費が減少
する。加うるに、殊に、ヘツドレスト用の保持体
及び／又は旋回可能なシヨルダーレスト用の支承
部を設ける必要がある場合でも、プラスチツク体
の製作費は公知の鋼薄板体の製作費よりも遥かに
低い。

更に本発明のバツクレストでは、ヘツドレスト
やシヨルダーレストの保持部及び該シヨルダーレ
ストの旋回支承部がヨーク部材の製作時にすでに
ヨーク部材と一体成形されているため、ヘツドレ
スト、シヨルダーレストあるいは又、バツクレス
ト傾倒錠止機構の解錠装置を、必要に応じて後か
ら問題なく、しかも僅かな経費でバツクレストに
装備することが可能になる。

［実施態様］ バツクレストにシヨルダーレストが設けられて
いる場合は通常、ヘツドレストが該シヨルダーレ
ストによつて支持されるので、シヨルダーレスト
をヨーク部材と一体のプラスチツク体として構成
し、該プラスチツク体にヘツドレスト用の保持部
を一体成形するのが有利である。また、シヨルダ
ーレストを選択した旋回位置に錠止（ロツク）す
る、互いに協働する錠止要素をシヨルダーレスト
とヨーク部材とに一体構成することができるの
で、この錠止機構によつてバツクレストの重量及
び製作費が実際に高められることはない。

有利な実施態様では、ヘツドレスト用の保持部
は、該ヘツドレストの支持ロツドを受容するため
の少なくとも１つのガイド通路を有し、該ガイド
通路は正方形断面を有し、しかも該正方形の辺長
が円形の前記支持ロツドの直径に適合されてい
る。このようなガイド通路を用いれば、製作誤差
が比較的大であつても支持ロツドの遊びのない案
内が達成され、しかも支持ロツドとガイド通路と
の間の摩擦が過度に大きくなることもない。支持
ロツドの寸法偏差に対するガイド通路の適合能は
複数の横ウエブによつて改善される。該横ウエブ
は各ガイド通路の前面と後面とを制限し、かつ該
ガイド通路の長手方向で間隔をおいて並列的に配
置されている。前記適合能の改善は、このような
横ウエブによつてガイド通路壁の弾性的な可撓性
が増大されるからである。他面において、このよ
うな横ウエブはヨーク部材の製作を著しく単純化
し、しかも、ヨーク部材の上側から下側まで延び
る、つまり一貫して連通する単数又は複数のガイ
ド通路をヨーク部材に簡単に設けることが可能で
ある。

ヨーク部材を本発明のようにプラスチツク体と
して構成したことに基づいて、ヨーク部材が両サ
イドの縦支柱と結合されていず、むしろ両縦支柱
間に嵌装された曲げ剛性のスペーサを形成するに
すぎない場合でも、該ヨーク部材は、該ヨーク部
材の背面に接してかつ両縦支柱の外側面と固定結
合された曲げ軟性の金属薄板と相埃つて、バツク
レストが前方から受ける負荷によつて縦支柱に捩
り応力を生ぜしめることを阻止するという顕著な
利点が得られる。その場合両縦支柱は曲げ応力を
受けるにすぎず、しかもヨーク部材は両縦支柱の
相互接近を阻止する。この場合、両縦支柱の曲げ
剛さはバツクレストの旋回方向でだけ必要であ
る。

ヨーク部材が両縦支柱と直接結合されていず、
曲げ剛さと座屈剛さを有するスペーサを形成する
にすぎない場合の有利な実施態様は請求の範囲第
８項乃至第１１項に記載した通りである。

［実施例］ 次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。

自動車座席用のバツクレストは、鏡面対称に、
つまり垂直中心線に対して左右対称に等しく形成
された２つの縦支柱１を有し、両縦支柱は、第１
図から判るように１つの台形の２つの脚のように
上端寄りで接近している。縦支柱１の断面形状は
ほぼＣ字形であり、しかも該Ｃ字形形材の両脚部
１′と１″は互いに平行に延び、かつウエブ部は内
向きに押込み成形された幅広の圧刻部２によつて
補強されている。該圧刻部の幅並びに縦支柱１の
幅は下方にいくにつれて増大している。

両縦支柱１の下端部は横軸３を中心として旋回
可能にかつ選択傾度で位置固定可能に夫々１つの
ジヨイント金具４と連結されている。該ジヨイン
ト金具４自体は、前記横軸３に対して平行な傾斜
軸５を中心として旋回可能に座席フレームに枢着
されている。しかしながらバツクレストは、傾倒
錠止機構６が解錠されている場合にしか傾倒軸５
を中心として前方へ傾倒することができない。前
記傾倒錠止機構６は公知のように、錠止位置にお
いて座席フレームに設けたピンを掴む旋回可能な
フツクを有している。

両縦支柱１の上端部間には、特に第１図に示し
たようにヨーク部材７が嵌装されており、該ヨー
ク部材は一体成形されたプラスチツク体である。
該ヨーク部材７は、第１図から判るように、両縦
支柱によつて形成される空間形状に適合した台形
の形状を有している。着座者の背中寄りの、ヨー
ク部材７の台形状の前壁８は、該前壁の背面に一
体成形された複数のリブ９と両方の側壁１０とに
よつて、かつ上部制限壁１１と下部制限壁１２と
によつて補強されており、前記両側壁１０は夫々
１つの縦支柱１の内面側に面している。従つてヨ
ーク部材７は曲げ剛さと座屈剛さとを有するスペ
ーサを成しており、該スペーサは、両縦支柱１間
に後方から嵌装されただけで該縦支柱と直接結合
されていないにも拘らず、両縦支柱１の相互間隔
が、座席に作用する負荷に基づいて短縮すること
になるような事態を防止する。

ヨーク部材７の両側壁１０には、側方に張出す
夫々１つの中空の凸設部１３が条材状に一体成形
されており、該凸設部は側壁１０の後縁に沿つて
上部制限壁１１から下部制限壁１２まで延在して
いる。前方に向つて開いていて複数の横リブによ
つて補強される前記中空の凸設部１３は、第４図
〜第６図から判るように、縦支柱１に後ろからか
ぶさり、かつ縦支柱１の後方の脚部１′の背面に
接触している。縦支柱１の後方脚部１′から前方
脚部１″へ向う方向で測定した凸設部１３の奥行
は、上部制限壁１１から下部制限壁１２へ減少し
ている。

ヨーク部材７の開いた背面側には、曲げ軟性の
金属薄板１４が接しており、該金属薄板は比較的
薄肉で本実施例では0.4mmの厚さを有している。
該金属薄板１４の上縁にはヨーク部材７の上部制
限壁１１の後縁部がかぶさり、該後縁部はヨーク
部材７の背面を幾分超えて張出しており、これに
よつて、ヨーク部材７を金属薄板１４上に支える
ための支承面を形成する。金属薄板１４は縦支柱
下端部の近くまで下方に向つて延在している。金
属薄板１４の両側縁帯域は、第２図及び第４図〜
第６図から判るように、縦支柱１の長手方向後縁
をめぐつて、縦支柱ウエブの外側面に当てつけら
れ、しかも圧刻部２と後方の脚部１′との間の範
囲で例えば点溶接によつて縦支柱に固定的に結合
されている。従つて、バツクレストが前方から負
荷を受けた際に縦支柱１は捩り応力を受けず、た
だ曲げ応力を受けるにすぎず、しかも該曲げ応力
時にヨーク部材７は両縦支柱が互いに接近するの
を阻止するので、バツクレストの旋回方向つまり
傾倒方向の曲げ応力を考慮して該縦支柱の高い曲
げ剛さだけが必要であるにすぎない。

縦支柱１の下端の方に向つてヨーク部材７が該
縦支柱に対して相対的にシフトしてずれる不都合
は、上部制限壁１１が金属薄板１４の上縁にかぶ
さることによつて防止される。また、該金属薄板
１４を後方から貫通してヨーク部材７に螺入する
複数本のねじ１５を設けることも可能である。こ
のようなねじ１５によつて、ヨーク部材７の背面
への金属薄板１４の接触も改善されるので、金属
薄板１４の上縁での支持を保証するために、ヨー
ク部材７の背面を超えて張出す上部制限壁１１の
後縁部の張出し量は比較的僅かで済む。また、金
属薄板１４の上縁部又は金属薄板部分をヨーク部
材７の前面側へ向つて屈曲させ、該屈曲部分をヨ
ーク部材７の内部へ係合させることも勿論可能で
ある。また金属薄板１４の上縁部を、ヨーク部材
７の下向きに開いた溝内へ嵌入することも可能で
ある。上からの負荷を受けた際に変形しないよう
にするために上部制限壁１１は一体成形された複
数のリブによつて補強されている。

ヨーク部材７の下向シフトは金属薄板１４上で
の上部制限壁１１の支持とねじ１５によつてだけ
阻止されるのではない。凸設部１３は下方へ向つ
て楔状に先細になつているので、一側では金属薄
板１４によつて、また他側では縦支柱１の後方の
脚部１′によつて凸設部１３に加えられる締付作
用もヨーク部材７の下向シフトを防止する。条材
状の凸設部１３が縦支柱１の後方の脚部１′と金
属薄板１４との間に締込まれていることによつ
て、ヨーク部材７が縦支柱１に対して相対的に前
方又は後方へシフトすることは不可能である。

両側の条材状の凸設部１３の上端には夫々１つ
のキヤツプ１６が一体成形されている。両キヤツ
プは両縦支柱１の上端を少なくとも部分的にカバ
ーしている。

特に第１図から判るようにヨーク部材７は、上
から下へ一貫して連通する２つのガイド通路１７
を有し、両ガイド通路は夫々、ヘツドレストの支
持ロツドの１本を収容するために使用され、従つ
て互いに平行に、かつヨーク部材７の垂直中心線
に対して対称的に配置されており、かつ、２本の
支持ロツドを備えたヘツドレストにおいて慣用の
相互間隔を有している。ガイド通路１７の長手方
向に測定したヨーク部材７の高さは、ヘツドレス
トの支持ロツドを案内するために、かつ又、ヘツ
ドレストのいかなる高さ調節位置においても発生
応力を吸収して縦支柱１へ伝えうるようにするた
めに、ガイド通路１７以外の保持手段を全く必要
としないような大きさに選ばれている。ヨーク部
材７に一体成形されたガイド通路１７は正方形断
面を有し、該正方形の辺長は、ヘツドレストの円
柱状の支持ロツドが遊びなくガイド通路１７内に
位置し、それにも拘らず、ヘツドレストの高さ調
節時に比較的僅かな力で支持ロツドの長手方向に
シフトできるように選ばれている。ガイド通路１
７は前後で、ヨーク部材７と一体成形された複数
の横ウエブ１８によつて制限されており、これら
の横ウエブはガイド通路１７の長手方向で横ウエ
ブ幅に相当する相互間隔をおいて配置されてい
る。その場合製作上の理由から、ガイド通路１７
の前面を制限する横ウエブ１８は、ガイド通路の
後面を制限する横ウエブに対して互い違いに配置
されている。横ウエブ１８の可撓性は製作誤差を
補償するのに充分である。両ガイド通路１７の上
端には、上部制限壁１１の上面に一体成形された
夫々１つのスリーブ１９が接続しており、該スリ
ーブの自由端部は、半径方向外向きに張出すリン
グビードによつて補強されている。スリーブ１９
の前面側に横スリツト１９′を設けたことによつ
て、上部制限壁１１上に載設されている双脚ばね
（図示せず）の一方の脚部を、ヘツドレストの支
持ロツドに通常設けられている係止部に夫々係合
させることが可能である。

ヨーク部材７は、両方の側壁１０に隣接した部
分並びに中央部に夫々１つの支承孔２０，２１を
有し、各支承孔は、ヨーク部材７と一体に成形さ
れたハブ状部材によつて外周を制限されている。
支承孔２０はヨーク部材７の前方に向つて開いた
凹所へ夫々開口している。両方の支承孔２０はバ
ツクレストの傾倒錠止機構を解錠する装置の支承
ピン２２を夫々受容するためのものである。前記
の両凹所内の支承ピン２２には夫々１つの旋回レ
バー２３が支承されており、該旋回レバーは操作
部材、例えば縦支柱１を貫通する操作ボタン２４
によつて旋回することができる。操作ボタン２４
はブシユ２８内で案内されており、該ブシユはリ
ング肩によつて操作ボタンのシフト距離を制限し
ている。ヨーク部材７の中央部に設けた支承孔２
１内に固定されたピンに旋回可能に支承された変
向レバーを有する連結ロツド２５を介して、一方
の旋回レバー２３と相対回動不能に結合された、
しかもヨーク部材７の背面近くに配置された旋回
アームの旋回運動が、他方の旋回レバー２３の同
等に構成・配置された旋回アームに伝達される。
幾分異なつて構成された旋回レバー２３の場合に
は連結ロツドとしては単一ロツド２５′で充分で
ある。両旋回レバー２３は、隣接した縦支柱に向
いた夫々１つの脚部を有し、該脚部は、傾倒錠止
機構６の旋回可能なフツクに下端で係合する引張
部材の上端と連結されている。前記フツクはその
錠止位置でヘツドレストの旋回を阻止する。両引
張部材と連結された旋回レバー２３の脚部の上向
運動によつて両方のフツクは夫々１つの戻しばね
の力に抗して解錠位置へ旋回される。両縦支柱１
並びに金属薄板１４と共に、バツクレストのクツ
シヨン２７のためにトレー状支持体を形成する一
体構成のヨーク部材７は要するに、ヘツドレスト
を保持しかつ傾倒錠止機構の解錠装置を取付ける
ために要するすべてのエレメントを備えている訳
である。

第７図〜第１２図に示した第２実施例が前記の
第１実施例と実質的に異なつているのは、バツク
レストが旋回可能なかつ選択旋回位置に固定可能
なシヨルダーレストを有している点だけである。
両縦支柱１０１の形状は第１実施例に合致してい
る。やはり一体構成されたプラスチツクから成る
ヨーク部材１０７は第１実施例の場合と同様に両
縦支柱１０１のための、曲げ剛さと座屈剛さとを
有するスペーサを形成しており、前記両縦支柱１
０１の上端部間にヨーク部材１０７が後方から嵌
装されている。この嵌装位置でのヨーク部材１０
７の固定も第１図〜第６図に示した実施例の場合
と同様に行われる。従つて説明の繰返しを避ける
ために、以下に行つた異なつた構成についての説
明以外は、第１図〜第６図に示した実施例の説明
を参照されたい。

ヘツドレストはシヨルダーレストによつて支持
されるので、ヨーク部材１０７の縦通路１１７は
前方に向つて開いており、要するにヘツドレスト
のための保持体としては適していない訳である。
しかし縦通路１１７を前方に対して複数のウエブ
によつて制限しておくことも勿論可能である。縦
通路１１７がヘツドレストの支持ロツドのための
保持体としては必要とされないので、該縦通路に
は上部制限壁１１１を超える延長部は設けられて
いない。

両縦通路１１７の後面を制限する壁には、縦通
路１１７の下端部の範囲で前向きに張出す支承壁
１３０が一体成形されており、該支承壁は支承ピ
ンを受容するための孔を夫々有している。両支承
ピンは同一線上に整合し、かつ、バツクレスト全
体の旋回軸に平行に位置する１つの旋回軸線を限
定している。

両縦通路１１７に外側方に向つて続くサイド部
分では、上部制限壁１１１を超えて上向きに突出
する夫々１本の錠止ピン１３１がヨーク部材１０
７の前面に一体成形されており、該錠止ピンの縦
軸線は、第１０図から判るように支承壁１３０の
孔によつて規定された旋回軸心に整合している。

縦通路１１７の長手方向で測定されるヨーク部
材１０７の高さは、支承壁１３０と上部制限壁１
１１との間の所要距離によつて決定される。ヨー
ク部材１０７の中央部分はそのように大きな高さ
を有する必要がないので、本実施例では重量と材
料を節減する理由から、支承壁１３０を支持する
両方のサイド部分は中央部分の下縁を超えて張出
している。

シヨルダーレスト１３２は、一体成形されたプ
ラスチツク体であり、該プラスチツク体は、他の
部材と一体に構成された夫々１つの方形ガイド１
３７によつて側方を制限されている。

両方の方形ガイド１３７はヘツドレストの２本
の支持ロツドを受容するために使用される。従つ
て該方形ガイドの正方形自由横断面は前記支持ロ
ツドの直径に適合されている。前述のガイド通路
１７のように、両方の方形ガイドによつて形成さ
れるガイド通路は前後を、通路長手方向で相互間
隔をおいて配置された複数の横ウエブ１１８によ
つて制限されている。外向きに張出したリングビ
ードを有している、両方の方形ガイド１３７の上
端の直ぐ下で該方形ガイドはその前面側に、係止
ばねの一方の脚部を係合させるための横スリツト
１３７′を有している。

前記横ウエブ１１８によつて互いに結合されて
いる。方形ガイド１３７の両側壁は、管状下端部
を超えて延長されており、かつ、支承壁１３０間
に嵌入する夫々１つの軸受壁対１３８を形成して
いる。該軸受壁対１３８の壁は、第１１図に示す
ように、夫々１つの長孔１３９を有している。従
つてシヨルダーレスト１３２は、支承壁１３０と
軸受壁対１３８とを貫通する両支承ピンを中心と
して旋回可能であるのみならず、長孔１３９の延
びる長手方向にヨーク部材１０７に対して相対的
に並進移動可能でもある。両方の方形ガイド１３
７はプレート状の中間部材１４０によつて結合さ
れており、該中間部材の大きさはヨーク部材１０
７の中央部分に相当している。第１２図に示すよ
うに中間部材１４０は、着座者の背中に面したプ
レートを有しているだけでなく、また該プレート
の上端部から後方に向つて延びる上部制限壁１４
０′も有し、該上部制限壁はヨーク部材１０７の
上部制限壁１１１にかぶさつている。中間部材１
４０の上部制限壁１４０′は方形ガイド１３７を
超えて両側に延びている。第１１図及び第１２図
に示すように、前方に向つて方形ガイド１３７と
中間部材１４０を超えて延長された両方の外縁部
１４２は、旋回方向に延びる穴列１４１を夫々有
し、該穴列は、一方又は他方の錠止ピン１３１に
整合されている。ヨーク部材１０７に対するシヨ
ルダーレスト１３２の所望の傾度位置に応じて、
錠止ピン１３１は両方の穴列１４１の、その都度
１つの穴に下から嵌入して錠止する。長孔１３９
は該穴列１４１の方に向つて延びているので、ヨ
ーク部材１０７に対して相対的にシヨルダーレス
ト１３２を上方へシフトすることによつて錠止ピ
ン１３１は解錠することができる。次いでシヨル
ダーレスト１３２は、両方の穴列１４１の別の穴
が両方の錠止ピン１３１に整合する別の旋回位置
にもたらされ、かつ降下によつて新たな旋回位置
で再び錠止される。降下されて錠止された位置で
はシヨルダーレスト１３２は、張設された引張ば
ね１４３によつて保持される。該引張ばねの一端
はシヨルダーレスト１３２の一方の側もしくは他
方の側に固定されており、また引張ばねの他端
は、第７図から判るようにヨーク部材１０７の低
い部位に掛込まれている。

［発明の効果］ ヨーク部材に設ける必要のある構成部材をヨー
ク部材と共に１つの構成ユニツトとして一体化し
たこと、並びに該構成ユニツトを一体のプラスチ
ツク体として構成したことによつて重量及び製作
費の著しい節減が得られると共に、このようなプ
ラスチツク体は例えば射出成形により、製作費を
高めることなく、比較的複雑な形状を実現するこ
とができるので、本発明の産業上の利用価値はき
わめて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図はクツシヨンを取外した状態で示した本
発明の第１実施例としてのバツクレストの正面
図、第２図はクツシヨンを輪郭のみで略示した第
１実施例の側面図、第３図は第１図の−線に
沿つた断面図、第４図は第１図の−線に沿つ
た断面図、第５図は第１図の−線に沿つた断
面図、第６図は第１図の−線に沿つた断面
図、第７図はクツシヨンを輪郭のみで略示しかつ
第２実施例としてのバツクレストを第８図の−
線に沿つて断面した部分縦断面図、第８図はシ
ヨルダーレストとクツシヨンとを取外した状態で
示した第２実施例の正面図、第９図は第２実施例
のシヨルダーレストの正面図、第１０図は第８図
の−線に沿つた断面図、第１１図は第９図の
XI−XI線に沿つた背支えの断面図、第１２図は第
９図のXII−XII線に沿つた断面図である。 １……縦支柱、１′，２″……脚部、２……圧刻
部、３……横軸、４……ジヨイント金具、５……
傾斜軸、６……傾倒錠止機構、７……ヨーク部
材、８……前壁、９……リブ、１０……側壁、１
１……上部制限壁、１２……下部制限壁、１３…
…凸設部、１４……金属薄板、１５……ねじ、１
６……キヤツプ、１７……ガイド通路、１８……
横ウエブ、１９……スリーブ、２０，２１……支
承孔、２２……支承ピン、２３……旋回レバー、
２４……操作ボタン、２５……連結ロツド、２
５′……単一ロツド、２７……クツシヨン、２８
……ブシユ、１０１……縦支柱、１０７……ヨー
ク部材、１１１……上部制限壁、１１７……縦通
路、１１８……横ウエブ、１３０……支承壁、１
３１……錠止ピン、１３２……シヨルダーレス
ト、１３７……方形ガイド、１３７′……横スリ
ツト、１３８……軸受壁対、１３９……長孔、１
４０……中間部材、１４０′……上部制限壁、１
４１……穴列、１４２……外縁部、１４３……引
張ばね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ クツシヨン支持体部分を形成していて金属か
   ら成る２つの縦支柱と、両縦支柱の上端部で一方
   の縦支柱から他方の縦支柱へ延びるプラスチツク
   から成る１つのヨーク部材とを有している形式
   の、車両座席用のバツクレストにおいて、 (イ) ヨーク部材７，１０７が両縦支柱１，１０１
   の上端部分間に位置し、 (ロ) 両側縁に沿つて前記の両縦支柱１，１０１と
   接合された１枚の曲げ軟性金属薄板１４が前記
   ヨーク部材７，１０７の背面に接しており、か
   つ (ハ) 前記ヨーク部材７，１０７に対して相対運動
   可能なヘツドレストのための保持部１７，１９
   及び／又は、前記ヨーク部材７，１０７に対し
   て相対的に旋回可能なシヨルダーレスト１３２
   のための支承部１３０及び／又は、バツクレス
   トの傾倒錠止機構の解錠装置用の取付け部２
   ０，２１が、一体構成された１つのプラスチツ
   ク体として前記ヨーク部材７，１０７と一体化
   されている ことを特徴とする、車両座席用のバツクレスト。 ２ シヨルダーレスト１３２がプラスチツクから
   成り、かつ、該シヨルダーレストと一体構成され
   たヘツドレスト用保持部１３７を有している、特
   許請求の範囲第１項記載のバツクレスト。 ３ シヨルダーレスト１３２とヨーク部材１０７
   には、前記シヨルダーレスト１３２を種々異なつ
   た旋回位置に錠止させる互いに協働する錠止要素
   １３１，１４２が一体成形されている、特許請求
   の範囲第２項記載のバツクレスト。 ４ 互いに協働する錠止要素が、シヨルダーレス
   ト１３２の旋回方向に延びる穴付き帯条片部１４
   ２の形状と、選択した旋回位置に相当する、前記
   穴付き帯条片部の穴１４１に下から上へ向つて係
   合するピン１３１の形状とを有し、かつ、シヨル
   ダーレスト１３２をヨーク部材１０７と旋回可能
   に連結するために該シヨルダーレストとヨーク部
   材とに一体成形されていて互いに内外で係合する
   壁部１３０，１３８のうち、前記シヨルダーレス
   ト１３２の壁部１３８が、支承ピンを通すための
   長孔１３９を有し、しかも該長孔１３９の延びる
   長手方向が錠止ピン１３１の延在方向に少なくと
   もほぼ等しい、特許請求の範囲第３項記載のバツ
   クレスト。 ５ ヨーク部材７，１０７とシヨルダーレスト１
   ３２が射出成形部品である、特許請求の範囲第１
   項から第４項までのいずれか１項記載のバツクレ
   スト。 ６ ヘツドレスト用の保持部が、該ヘツドレスト
   の支持ロツドを受容するための少なくとも１つの
   ガイド通路１７，１３７を有し、該ガイド通路が
   正方形断面を有し、しかも該正方形の辺長が円形
   の前記支持ロツドの直径に適合されている、特許
   請求の範囲第１項から第５項までのいずれか１項
   記載のバツクレスト。 ７ 各ガイド通路１７，１３７が前面と後面を複
   数の横ウエブ１８，１１８によつて制限されてお
   り、該横ウエブが、横ウエブ幅に相当する相互間
   隔をおいて、前記ガイド通路の長手方向で並列的
   に配置されており、かつ前記ガイド通路の前面側
   の横ウエブが後面側の横ウエブに対して互い違い
   に設けられている、特許請求の範囲第６項記載の
   バツクレスト。 ８ ヨーク部材７，１０７が、縦支柱１，１０１
   の負荷時に両縦支柱の相互接近だけを阻止する曲
   げ剛さを有するスペーサとして両縦支柱間に嵌装
   されている、特許請求の範囲第１項から第７項ま
   でのいずれか１項記載のバツクレスト。 ９ ヨーク部材７，１０７が、当該縦支柱１，１
   ０１寄りの各端部に夫々１つの楔形の凸設部１３
   を有し、各凸設部が一方の側では曲げ軟性金属薄
   板１４に、また他方の側では、該曲げ軟性金属薄
   板に面した、縦支柱１，１０１の背面に接してい
   る、特許請求の範囲第８項記載のバツクレスト。 １０ 凸設部１３が両側の縦支柱１，１０１の長
   手方向で下方へ向つて楔形に先細になつている、
   特許請求の範囲第９項記載のバツクレスト。 １１ 両縦支柱１，１０１が、少なくともヨーク
   部材７，１０７の位置している範囲において、上
   端へ向つて漸減する相互間隔を有し、かつヨーク
   部材７，１０７が、これに相応して上方へ向つて
   漸減する幅を有している、特許請求の範囲第８項
   から第１０項までのいずれか１項記載のバツクレ
   スト。 １２ ヨーク部材７，１０７がその背面側に、曲
   げ軟性金属薄板１４の上縁にかぶさる段部を有し
   ている、特許請求の範囲第８項から第１１項まで
   のいずれか１項記載のバツクレスト。 １３ 傾倒錠止機構６の解錠装置が、ヨーク部材
   ７，１０７の凹所内で旋回可能に該ヨーク部材に
   支承されていて手動操作可能な少なくとも１つの
   旋回レバー２３を有している、特許請求の範囲第
   １項から第１２項までのいずれか１項記載のバツ
   クレスト。 １４ 一方の縦支柱１の傍に設けられていて第１
   の旋回レバー２３を収容する、ヨーク部材７，１
   ０７の凹所が前方に向つて開いており、かつ前記
   第１の旋回レバーが、該第１の旋回レバーと相対
   回動不能に結合されていて該第１の旋回レバーを
   支持する軸に前記ヨーク部材の背面近くで配置さ
   れた旋回アームを有し、該旋回アームが連桿２
   ５，２５′を介して第２の旋回レバー２３と連結
   されており、該第２の旋回レバーが、他方の縦支
   柱１の傍に設けられた、前記ヨーク部材７，１０
   ７の凹所内で旋回可能に支承されており、しかも
   前記第１の旋回レバー２３の旋回運動時に前記連
   桿が前記第２の旋回レバー２３の旋回運動を生ぜ
   しめる、特許請求の範囲第１３項記載のバツクレ
   スト。 １５ 連桿が単一ロツド２５′から成り、該単一
   ロツドが、第１の旋回レバー２３の旋回アーム並
   びに第２の旋回レバー２３の相応した旋回アーム
   に、該旋回レバーの旋回軸から間隔をおいて旋回
   可能に連結されている、特許請求の範囲第１４項
   記載のバツクレスト。 １６ 連桿２５が、ヨーク部材７，１０７に旋回
   可能に支承された２腕式の変向レバーと２本の連
   結ロツドとを有し、該連結ロツドが、変向レバー
   の一方の腕及び一方の旋回レバー２３の旋回アー
   ムに、もしくは前記変向レバーの他方の腕及び他
   方の旋回レバー２３の旋回アームに枢着結合され
   ている、特許請求の範囲第１４項記載のバツクレ
   スト。