JPH0270519A - 温風の吹き出し方向制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の車室内に吹き出される温風の風向きを
制御する温風の吹き出し方向制御装置に関するものであ
る。

［従来の技術〕 ブロアによって吹き出された風をヒータあるいはラジェ
ータの熱によって温め、この温められた温風をダクトを
通して車室内に吹き出す温風の吹き出し装置が冬季の車
内暖房装置として利用されている。従来、この温風を吹
き出すダクトには風向きを調節する手段を設けずに車室
の一定方向に向けて温風の吹き出し口を開口したものが
一般的であった。

−Ｃに、冬季の車両走行時には、足元に冷えを怒じる場
合が多く、ダクトから吹き出される温風をこの足に向け
て吹き出すような装置改良が望まれていた。

最近においては、ダクトの吹き出し口にいわゆるアイボ
ールといわれる、内部に風向きのガイド板を設けてなる
ボール状の枠体を摺動回転自在に嵌め込み、このアイボ
ールの手動操作により温風を足元に向けて吹き出すこと
ができるようになっている。

Ｃ発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、従来の装置においては、足元が冷えて来
た場合には足を温風の位置にわざわざ移動しなければな
らないという面倒があり、また、最近のアイボールをダ
クトに嵌め込み装着した装置においては、そのアイボー
ルを摺動回転させて温風の風向きを可変することができ
るが、このアイボールの向き調整は足位置を変える毎に
、その都度手動により行わなければならず、その操作は
面倒なものであった。

本発明は上記従来の課題を解決するためになされたもの
であり、その目的は、温風の位置に足を移動したり、面
倒な手動操作を要することな（、自動的に足元に向けて
温風を吹き出すことができる温風の吹き出し方向制御装
置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために次のように構成され
ている。すなわち、本発明は、車室の乗員の足位置を検
出する足位置検出センサと、車室に吹き出される温風の
風向きガイド板のガイド方向を可変するガイド板駆動部
と、前記足位置検出センサの足位置検出信号に基づいて
乗員の足位置に追従して温風を向けるようにガイド板駆
動部にガイド板のガイド方向を指令する風向き指令装置
とを有することを特徴として構成されている。

〔作用） 上記のように構成されている本発明において、車室に乗
員が乗っている場合には、その乗員の足の位置が、例え
ば、圧電素子等の足位置検出センサにより検出され、そ
の検出信号は風向き指令装置に送られる。風向き指令装
置は、この足位置検出信号に基いて、その足位置に温風
を向けるためのガイド板のガイド方向を演算し、その演
算結果を制御信号としてガイド板駆動部に指令する。ガ
イド板駆動部はこの指令装置からの制御信号に基づいて
風向きガイド板のガイド方向を可変する結果、ダクトか
らの温風は風向きガイド板のガイド方向に沿って乗員の
足位置に追従して吹き出すこととなる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図には本発明に係る風向きの吹き出し方向制御装置
の一実施例を示す全体構成が示されている。同図におい
て、車室の前方側には空気を取り入れて圧送するブロア
１と、このブロア１から送られて（る風を冷却する場合
に使用されるクーリングユニット２と、このブロア１か
らの空気をヒータコアを利用して温めるヒータユニット
３と、このヒータユニット３で温められた温風を吹き出
すダクト４とを有している。このダクト４の吹き出し口
は車両の仕様に応じて様々な位置に設けることが可能で
あり、本実施例においては、助手席の低位置に吹き出す
第１のダクト４ａと、運転席の低位置に吹き出す第２の
ダクト４ｂと、フロントガラスの方向に向けて吹き出す
第３のダクト４Ｃとを設けて吹き出し位置を任意に選択
できるようになっている。

前記第１のダクト４ａと第２のダクト４ｂの内部には車
室に吹き出す風向きをガイドする複数のガイド板５が第
２図に示すように設けられている。

すなわち、第１および第２のダクト４ａ、４ｂの出口側
には複数のガイド板５が中央部がダクトの壁面あるいは
このダクトに嵌め込み固定された板にビン７を用いて回
動自在に枢支されている。そして各ガイド板５の基端部
がピン９を用いて連結杆６により連動自在に枢支されて
いる。また、前記連結杆６にはラック８が歯面をダクト
の内側に向けて固定されており、このラック８の歯には
ビニオン歯車１０が噛み合っており、このビニオン歯車
１０はサーボモータ１１の出力軸に固定されている。

そして前記サーボモータ１１の回転はマイクロコンピュ
ータ等によって構成される風向き指令装置１２によって
制御されている。

車室のフロアパネル１３にはフロアカーペット１４が敷
かれており、さらにそのフロアカーペット１４の上側に
はフロアマット１５が敷かれている。このフロアマット
１５には足位置検出センサを構成する第１の圧力センサ
１６ａと、第２の圧力センサ１６ｂと、第３の圧力セン
サ１６ｃとがマット１５の前方領域１７ａと中間類Ｊ！
！１７ｂと後方領域１７ｃにかけて順に配設されている
。この圧力センサ１６ａ、　１６ｂ、　１６ｃを内蔵し
たフロアマット１５は助手席と運転席の両側に設けられ
るが、説明の都合上、以下、助手席（第１図は左ハンド
ル車の運転席を示している）側を例にして説明する。前
記第１の圧力センサ１６ａは助手席の乗員の足が前記ｆ
Ｉ■域１７ａにあるときにその足の重みを感知して検出
信号を出力する。

また第２の圧力センサ１６ｂは乗員の足位置が中間領域
１７ｂにあるときにその検出信号を出力し、同様に第３
の圧力センサ１６ｃは乗員の足位置が後方領域１７ｃに
あるときにその検出信号を出力するものである。これら
の各圧力センサ１６ａ、　ｔ６ｂ、　１６ｃの検出信号
はそれぞれ第３図に示すように、風向き指令装置１２に
加えられる。この風向き指令装Ｗ１２はアンプ１８と、
マイクロコンピュータ等により構成される制御回路１９
と、プロアスイッチ２５と、モードスイッチ２６と、キ
ャンセルスイッチ２７と、電源２日とからなる。また、
制御回路１９はセンサ信号検出回路２０と、スイッチ信
号判別回路２１と、演算回路２２と、メモリ２３と、制
御信号出力部２４とからなる。前記アンプ１８は各圧力
センサ１６ａ、　１６ｂ、　Ｌ６ｃから加えられる足位
置検出信号を増幅し、その増幅出力をセンサ信号検出回
路２０に加える。一方、プロアスイッチ２５はブロア１
の起動と停止とをスイッチ動作により切り換えるもので
あり、モードスイッチ２６は温風を吹き出させるダクト
４ａ、４ｂ、４ｃを３５１沢するとともに、第１および
第２のダクト４ａ、４ｂを選択した場合にはさらに、温
風の定位置吹き出しモードと足位置追従吹き出しモード
とを選択するものである。キャンセルスイッチ２７は温
風をダクト４ａ、４ｂから足位置追従吹き出しモードに
より吹き出させたときに、このキャンセルスイッチ２７
を押すことにより、温風の吹き出しを定位置吹き出しモ
ードに戻すためのスイッチである。そしてこれら各スイ
ッチ２５．２６．２７のスイッチ信号はスイッチ信号判
別回路２１に加えられる。このスイッチ信号判別回路２
１は温風の足位置追従吹き出しを行うか否かを前記各種
のスイッチ信号により判別するものである。すなわち、
プロアスイッチ２５がオンされ、さらにモードスイッチ
２６により第１および第２のダクト４ａ、４ｂの吹き出
しと足位置追従吹き出しモードが選択されており、さら
にキャンセルスイッチ２７がオンされていないときに、
温風の足位置追従吹き出しを行う場合と判断し、演算回
路２２に追従演算指令を送り、それ以外のスイッチモー
ドの場合には足位置追従吹き出しを行わないものと判断
し、演算回路２２に定位置復帰演算指令を加えるもので
ある。

一方、センサ信号検出回路２０はいずれの圧力センサ１
６ａ、　１６ｂ、　１６ｃから足位置検出信号が加えら
れたか否かを検出し、その検出結果を演算回路２２に送
るものである。演算回路２２はスイッチ信号判別回路２
１から追従演算指令が加えられたとき温風を乗員の足元
位置に向けて吹き出させるためには風向きガイド用のガ
イド板５の傾き角を如何にすればよいか、すなわちビニ
オン歯車ＩＯの回転角をいかにすればよいかを次のよう
にして演算する。すなわち、メモリ２３には各圧力セン
サ１６ａ、　１６ｂ、　１６ｃの配設位置とダク）４ａ
、４ｂの位置が予め与えられている。したがって、例え
ば第４図に示すように、乗員の足位置が前方領域１７ａ
にあるときには、第１の圧力センサ１６ａからの足位置
検出信号に基づき、この前方領域１７ａにガイド板５を
向けるための、サーボモータ１１の回転角が演算される
。

そしてその演算結果は制御信号出力部２４に送られ、こ
の制御信号出力部２４からサーボモータ１１の駆動部に
その回転指令が与えられ、この指令に基づいてサーボモ
ータ１１が回転する０例えば第２図に鎖線で示すガイド
板５の水平方向を定位置（基準位置）とし、この定位置
からビニオン歯車１０を時計方向に演算指令角度だけ例
えば、時計方向に回転することによりラック８は下方に
移動し、ガイド板５は実線で示すように乗員の足位置に
向けられる。そして、温風は斜線で示す矢印の方向、す
なわち、ガイド板５の向きに沿って吹き出し、第４図に
示すように、乗員の足位置に向けて温風３０ａが吹き出
されるのである。同様に、乗員の足位置が後方領域１７
ｃにあるときにはこの足位置が第３の圧力センサ１６ｃ
によって検出され、同センサ１６Ｃからの足位置検出信
号により演算回路２２により所要の演算が行われこの演
算結果に基づき第４図に示すように後方領域１７ｃにあ
る乗員の足位置に向けて温風３０ｂが吹き出されるので
ある。

次に、例えば、キャンセルスイッチ２７がオンされ、ス
イッチ信号判別回路２１が温風の足位置追従吹き出しが
行われないと判断し、定位置復帰指令を演算回路２２に
加えたときには、演算回路２２はガイド板５を定位置の
状態、つまり、第２図の鎖線で示す水平状態に戻すため
のサーボモータ１１の回転角を制御信号出力部２４に加
える。この回転角は、例えば、第２図に示すガイド板５
の実線の位置から鎖線の定位置に戻す場合には、該定位
置状態から実線の位置までガイド板５を傾けたときの演
算結果がすでに、メモリ２３に記憶されており、したが
ってそのメモリ２３から演算結果を読み出し、この演算
角だけ逆方向の回転角を制御信号出力部２４に加えるこ
とにより達成される。制御信号出力部２４はこの逆回転
の指令をサーボモータ１１に加える結果、ピニオン歯車
１０は定位置まで逆方向に復帰回転し、ガイド板５は第
２図の実線の状態から鎖線の定位置状態に復帰し、温風
は鎖線の矢印方向の定位置に向かい吹き出す。

このように、乗員の両足が前方、中間、後方の各回−の
区画領域にあるときには、その足位置に向かい温風が吹
き出すが、例えば右足が前方領域！７ａにあり左足が後
方領域１７ｃにある場合には仕様に応じて様々な制御態
様を採り得るものである。

例えば、右足の領域１７ａに所定時間温風を吹き出させ
、次に左足の領域１７ｃに向けて温風を吹き出させると
いう如く、各足の領域に向けて所定の時間間隔で間欠的
に右足側と左足側に交互に温風を吹き出すようにしても
よく、あるいは右足と左足の中間位置、上記例では中間
領域１７ｂに向けて温風を吹き出させるようにしてもよ
く、あるいは右足の領域と左足の領域にかけてガイド板
５の角度を振らせ温風を前方領域１７ａと後方領域１７
ｃに送るようにしてもよく、様々な制御態様を採り得る
ものである。

上記のように、本実施例によれば、乗員が任意に足位置
を変えてもその足位置に追従して温風が吹き出すことが
できるようになっているから、温風の吹き出し位置にわ
ざわざ足を移動したり、従来装置のアイポールを手動操
作して風向きを変えるという面倒がなく、快適な足元暖
房が行われることになる。そして、本実施例では、キャ
ンセルスイッチ２７が設けられているから、足元への温
風暖房により足元が熱（なりすぎた場合には、プロアス
イッチ２５をオフすることなく、キャンセルスイッチ２
７をオン操作するだけで、温風の吹き出し位置を定位置
に戻すことができ、足元の過温暖房を避けるとともに、
温風による車内暖房を引き続き行うことが可能となる。

なお、本発明は上記実施例に限定されることはなく、様
々な実施の態様を採り得るものである。

例えば、上記実施例では、フロアマット１５の領域を前
方、中間、後方の各領域１７ａ、　１７ｂ、　１７ｃに
区画し、各領域ごとに１個の圧力センサ１６ａ、　１６
ｂ、　１６ｃを設けたが、１つの領域に複数の圧力セン
サを設け、よりきめこまかな温風の風向き制御を行うこ
とも可能である。また、本実施例では、圧力センサ１６
ａ、　１６ｂ、　１６ｃをフロアマット１５に設けたが
、これをフロアカーペット１４あるいはフロアパネル１
３に設けることも可能である。

また、上記実施例では、温風の風向きをガイド手反５の
１頃きを’０Ｉ？１１することにより行っているが、例
えば、第５図に示すように、連結杆６をダクト４ａ、４
ｂの吹き出し口の壁部３１に枢着し、サーボモータ１１
の回転によりダクト４ａ、４ｂの吹き出し口の壁部３１
をピン３２を支点として傾動し、この壁部３１にガイド
板５を兼用させ温風の風向きを変えるようにしてもよい
。

さらに、上記実施例では、プロアスイッチ２５がオンし
、かつ、モードスイッチ２６が第１のダクト４ａと第２
のダクト４ｂからの追従吹き出しモードを選択し、さら
にキャンセルスイッチ２７がオンされていないときに限
定して制御回路１９に温風の吹き出し制御を行うように
しているが、この温風の追従制御を行うか否かの判断基
準は必ずしもこれに限定されることはなく、例えば他の
スイッチにかかわりなくプロアスイッチ２５がオンされ
たときに追従制御を行ってもよく、あるいは他のスイッ
チにかかわりなくモードスイッチ２６により温風追従モ
ードが選択されたときに追従制御を行ってもよく、ある
いは、プロアスイッチ２５がオンされ、かつ、モードス
イッチ２６を温風追従モードに選択したときに制御回路
１９に追従演算指令を行うようにしてもよい（この場合
はキャンセルスイッチ２７は省略されている）。

さらにまた、上記例ではピニオン歯車の駆動をサーボモ
ータ１１により行っているが、これをパルスモータによ
り行ってもよい。

〔発明の効果〕

本発明は以上説明したように構成したものであるから、
車室の乗員の足位置に追従してダクトから温風を自動的
に吹き出すことが可能となるので、足をわざわざ温風の
吹き出し位置に移動したり、アイポール等の風向きガイ
ドを手動操作して温風を足元に向ける面倒もなく、きわ
めて快適な足元暖房を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る温風の吹き出し方向制御装置の一
実施例を示す運転席内の配置構成図、第２図は同実施例
における風向きガイド板の傾動機構図、第３図は風向き
指令装置の構成を示すブロック図、第４図は風向き追従
態様を示す作用説明図、第５図は風向きガイド部の他の
構成例を示す説明図である。 １・・・ブロア、２・・・クーリングユニット、３・・
・ヒータユニット、４・・・ダクト、４ａ・・・第１の
ダクト、４ｂ・・・第２のダクト、４ｃ・・・第３のダ
クト、５・・・ガイド板、６・・・連結杆、７．９・・
・ビン、８・・・ランク、１０−・・ピニオン歯車、１
１・・・サーボモータ、１２・−・風向き指令装置、１
３・・・フロアパネル、１４・・・フロアカーペット、
１５・・・フロアマット、１６ａ・・・第１の圧力セン
サ、１６ｂ・・・第２の圧力センサ、１６ｃ・・・第３
の圧力センサ、１７ａ・・・前方領域、１７ｂ・・・中
間領域、１７ｃ・・・後方領域、１８・・・アンプ、１
９・・・制御回路、２０・・・センサ信号検出回路、２
１・・・スイッチ信号判別回路、２２・・・演算回路、
２３・・・メモリ、２４・・・制御信号出力部、２５・
・・プロアスイッチ、２６・・・モードスイッチ、２７
・・・キャンセルスイッチ、２８・・・電源、３０ａ。 ３０ｂ・・・温風、３１・・・壁部、３２・・・ピン。 第１巳 各２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車室の乗員の足位置を検出する足位置検出センサと、車
   室に吹き出される温風の風向きガイド板のガイド方向を
   可変するガイド板駆動部と、前記足位置検出センサの足
   位置検出信号に基づいて乗員の足位置に追従して温風を
   向けるようにガイド板駆動部にガイド板のガイド方向を
   指令する風向き指令装置とを有する温風の吹き出し方向
   制御装置。