JPH0272094A

JPH0272094A - 混油防止装置

Info

Publication number: JPH0272094A
Application number: JP22245588A
Authority: JP
Inventors: Takashi Suzuki; 喬鈴木; Toshitake Tsuchiya; 土屋　捷武
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date: 1988-09-07
Filing date: 1988-09-07
Publication date: 1990-03-12
Anticipated expiration: 2009-08-17
Also published as: JPH0662198B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、タンクローリが給油所の貯油タンクにガソリ
ン、軽油等を荷降ろしする際の混油防止装置に関する。

［従来の技術］かかる際、タンクローリのハツチ内の油種と被注油タン
クとの油種が一致しないと混油が発生する。これを防止
するなめ、従来はタンクの注油口とハツチにそれぞれキ
ーを設け、そのキーの合致をもって注油口とタンクロー
リの注油ホースとの連結を、またハツチの底弁間を可能
としていた。

かかる従来の方法は、すべての注油口にそれぞれ別個の
キーを設けているので、キーの保管、？埋が旧例であり
、複数のキーの内の特定のキーを捜す手間、および時間
がかかる不都合がある。

そこで本出願人は、特願昭６３−５２６１７号において
、被注油タンクの機械的油種信号を電気的油種信号に変
換する変換手段からの油種信号と、タンクローリのハツ
チの底弁センサの弁開信号と、積荷データとより油種を
比較する制御装置と、油種が不一致のときに警報を発す
る警報器とを設けて、上記不都合を解消して混油を防止
することができる混油防止装置を提案した。

［発明が解決しようとする課題］上記提案自体は有効なものであるが、しかし、底弁セン
サの弁開信号と積荷データとが不一致のときに警報し、
その警報を開いて底弁を閉弁するようにしているので警
報を聞きとれなかった場合や、警報器が故障していると
きは、ローリの元弁を開いて注油が行われ、混油が生ず
る。

本発明は、給油不可の場合に給油を自動的に不能とする
ようにしな混油防止装置を提供することを［］的として
いる。

Ｕ課超を解決するための手段］本発明によれば、ローリ側カップリングに設けられた元
弁の弁作動杆と弁開閉ハンドルとを電磁クラッチを介し
て連結している。

上記弁開弁ハンドルを閉弁位置と開弁位置とに保持する
保持手段を設けるのが好ましい。

また、電磁クラッチを任意に消磁できる緊急閉弁スイッ
チを設けるのが好ましい。

また、弁作動杆に弁開閉を表示する刻印線を設け、弁開
閉ハンドルにその刻印線を透視できる透明板を設けるの
が好ましい。

また、貯油側のカップリング内に識別部を設け、該識別
部の情報を伝達するワイヤを注油ホース内に挿通し、ロ
ーリ側のカップリング内にワイヤの移動変位を電気信号
に変換する磁気センサを設けるのが好ましい。

また、マイクロコンピュータで構成した制御装置をタン
クローリの運転室に搭載し、マイクロコンピュータに、
積荷データすなわち各ハツチ毎の油種を記憶する記憶部
と、ハツチの底弁センサの弁開信号と磁気センサからの
信号と積荷データとを比較して油種が一致しているか否
かを判断し、一致のときに電磁クラッチを励磁する油種
判断部とを設けるのが好ましい。

なお、電気的識別信号は、該信号自身を油種信号として
マイクロコンピュータに入力するか、またはマイクロコ
ンピュータにタンク番号と油種のテーブルを持たせ信号
自身はタンク番号信号として入力し、マイクロコンピュ
ータ内で油種信号に変換してもよい。

［作用］以上のように構成された混油防止装置において、ホース
両端のカップリングを貯油タンク側とローリ側のカップ
リングにそれぞれ連結すると、ワイヤの一端は識別部に
当り、識別部で示される機械的信号を他端に伝達し、磁
気センサはその信号を電気信号に変換して制御装置に伝
達する。そして、底弁を開くと制御装置は底弁センサの
弁開信号と積荷データとを比較して油種が一致している
か否かを判断し、一致しているときは電磁クラッチを励
磁して元弁を開弁可能にし、一致していないときは励磁
しないで元弁を開弁不可とし、自動的に注油を不能とし
て混油を防止する。

また、緊急時に緊急閉弁スイッチを入れると、電磁クラ
ッチが消磁され、元弁を閉弁して注油を停止する。

［実施例コ以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図において、給油所の敷地Ａには貯油タンクＴ１な
いしＴ３　　（以下総称する場合は符号Ｔを用いる）が
埋設され、注油管１ａないしＩｃ（以下総称する場合は
符号１を用いる）により地上に連通されている。そして
、例えばタンクＴＩはハイオクガソリンを、タンクＴ２
はレギュラーガソリンを、タンクＴ３は軽油をそれぞれ
胛蔵するようになっている。

前記注油管１の先端にはそれぞれカップリング２ａない
し２ｃ（以下総称する場合は符号２を用いる）が設けら
れ、それらカップリング２にはそれぞれ後記する識別部
３が設けられている。

他方、タンクローリＲには、ハツチＨ１ないしＨ３（以
下総称する場合は符号Ｈを用いる）が設けられ、例えば
ハツチＨ１はハイオクガソリンが、ハツチＨ２はレギュ
ラーガソリンが、ハツチＨ３は軽油がそれぞれ積荷され
ている。これらハツチＨには、それぞれ開閉ハンドル３
７で開閉される底弁４ａないし４ｃ（以下総称する場合
は符号４を用いる）と、底弁４の開閉を検知する底弁セ
ンサ５ａないし５ｃ（以下総称する場合は符号５を用い
る）が設けられている。それら底弁４の出口側は流出管
６に連通され、この流出管６の端部にはカップリング７
．１５を介して注油ホース８が連結されており、注油ホ
ース８の先端には、注油管１のカップリング２に連結す
るカップリング９が設けられている。

また、ローリＲの運転室内には制御装置４０が設けられ
、制御装置４０には積荷データすなわち各ハツチＨの油
種が記憶されている。屋根の上には餐報器３８が設けら
れ、カップリング７ａの上方付近には緊急閉弁スイッチ
３９が設けられている。

第２図において、カップリング２．９には、カップリン
グ９をカップリング２に挿入すると、両者を自動的にロ
ックするストッパ２Ａ、レバー９Ａがそれぞれ設けられ
ている。

前記識別部３は、カップリング２の中心軸線上にアーム
１０により支持されている。

他方、注油ホース８の中心軸線上には、アーム１２を介
してフレキシブルな保護チューブ１３で覆われた信号伝
達ワイヤ１４が設けられている。

そのワイヤ１４の先端部には、識別部３に当接するピー
ス１４ａが設けられている。

第３図において、カップリング７には直角に２回折れ曲
って対向方向に開口する通路１６が形成され、その一方
の開口１６ａは流出管６に連結され、他方の開口１６ｂ
には、カップリング１５が連結されるようになっている
。

開口１６ｂ側の中心軸線上には、ロッド２０がボス部１
７ａ、１７ｂに摺動自在に設けられ、フランジ部２０ａ
とボス部１７ａとの間に介装されたリターンスプリング
２１により外方に付勢され、ボス部１７ｂで係止されて
いる。そして、カップリング９側と同様に構成されたカ
ップリング１５を開口１６ｂに連結すると、ロッド２０
はピース１４ｂに押され、ロッド２０の先端は、室１８
側に突出するようになっている。

このロッド２０の室１８側には、１個又は複数個（図示
の例では５個）の永久磁石２２が埋設され、室１８の外
壁には、永久磁石２２に対向し得るセンサユニット２３
ａを備えた磁気センサ２３が設けられている。

他方、開口１６ａ側には、弁座１９に着座する元弁２４
が設けられ、リターンスプリング２５により付勢されて
いる。この元弁２４の弁杆２４ａの先端には、アーム２
６の先端部が当接され、そのアーム２６はカップリング
７に軸支された弁作動杆２７に固設されている。

第４図において、弁作動杆２７はボス部１７ｃとカバー
２８に回動目在に挿通されたスリーブ２９とに回動自在
に支持されているにの弁作動杆２７にはディスク３０が
固設され、そのディスク３０とスリーブ２つに形成され
たフランジ部２９ａとは、電磁クラッチ３１を介して接
続されている。

前記スリーブ２９の外方端部には、弁開閉ハンドル３２
のボス部３２ａが固設され、そのハンドル３２とカバー
２８との間にはねじりばね型のリターンスプリング３３
が介装されている。このハンドル３２の端部には、長孔
３２ｂが形成され、その長孔３２ｂには、ハンドル３２
の突出部３２Ｃに形成された透孔３２ｄに一端が挿通さ
れたハンドル保持手段であるＬ字状のハンドル保持レバ
ー３４の他端が挿通されている。このレバー３４は突出
部３２ｃとの間に介装されたスプリング３５によりスリ
ーブ２つ側に付勢され、透孔３２ｄから突出した端部は
、カバー２８に形成された透孔２８ａに挿脱自在とされ
ている。なお、図示はしないが、カバー２８にはハンド
ル３２を弁開位置に保持する別の透孔が形成されている
。また、ハンドル３２のボス部３２ａには透明板３６が
設けられ、弁作動杆２７の透明板３６に対向する部分に
は、元弁２４の開閉状態を目視するため刻印線２７ａが
刻設されている。

第５図において、制御装置４０はマイクロコンピュータ
で構成され、積荷データすなわち各ハツチ毎の油種を記
憶している記憶手段４１と、各底弁センサ５の開弁信号
と、磁気センサ２３からの油種信号と、記憶手段４１に
記憶されている積荷データとを比較して油種が一致して
いるか否かを判断し、不一致のときに警報器３８を作動
させ、一致しているときに電磁クラッチ３１を励磁する
油種判断手段４２と、緊急閉弁スイッチからの信号を受
けて電磁クラッチ３１を消勢する緊急閉弁手段４３とが
設けられている。

従って、カップリング１５をカップリング７に連結し、
カップリング９を例えばカップリング２ａに連結すると
、信号伝達ワイヤ１４は識別部３に当接してローリＲ側
に移動し、ロッド２０を室１８に突出させる。すると、
磁気センサ２３のセンサユニット２３ａは突出して対向
した永久磁石２２を検知し、検知した個数の電気信号を
図示しない信号線を介して制御装置４０に出力する。そ
して、開閉ハンドル３７を回して底弁４ａを開くと、底
弁センサ５ａはハツチ底弁開信号を出力する。制御装置
４０の油種判断手段４２はハツチ底弁開信号と記憶手段
４２に記憶されている積荷データとより該ハツチの油種
を選出し、磁気センサ２３からの油種信号とを比教し、
タンクＴ１とハツチＨ１の油種と一致しているか否かを
判断し一致している場合（図示の場合は一致している）
は、電磁クラッチ３１を励磁し、一致していない場合は
、電磁クラッチ３１を励磁しないで警報器３８を作動し
て知らせ、混油を防止するようになっている。

次いで、レバー３４を引いて透孔３２ｄより抜き弁開閉
ハンドル３２を回動すると、前記の電磁クラッチ３１の
励磁によりスリーブ２９はディスク３０と結合されてい
るので弁作動杆２７が回動し、アーム２６を回動して弁
杆２４ａを右行し、元弁２４が開いて注油が行われる。

この際、レバー３４の端部を透孔２８ａと別の透孔に係
止させて、弁開閉ハンドル３２を弁開位置に保持する。

注油が終ったならば、レバー３４を引いて、弁開閉ハン
ドル３２を戻せば、元弁２４は閉じ、カップリング１５
．７または９．２を外せば、ロッド２０は、リターンス
プリング２１により図の位置に戻る。

なお、ハンドル３２を戻さずに、カップリング９．２を
外すとロッド２０が戻り磁気センサ２３からの出力がな
くなり、電磁クラッチ３１が消勢され、元弁２４が閉じ
る。そしてカップリング９を別のカップリング２ｂに接
続し、底弁４ａを閉じ、底弁４ｂを開くと、油種が一致
しているので電磁クラッチ３１が励磁される。すなわち
、弁開閉ハンドル３２が弁開位置で元弁が弁閉状態で電
磁クラッチ３１が接続されてしまうが、この場合は、ハ
ンドル３２を電磁クラッチ３１の結合力に抗して、閉弁
位置まで戻し、再び弁開位置に戻せば良い。また、緊急
の際は、緊急閉弁スイッチ３９をＯＮすると、電磁クラ
ッチ３１が消勢し、ディスク３０とスリーブ２９との結
合が解除され、弁作動杆２７は回動が自由な状態となる
。これにより、リターンスプリング２５に付勢されて元
弁２４が閉じ、注油が停止される。

［発明の効果］本発明は以上説明したように構成されているので、識別
信号と積荷データとが一致しないときは、電磁クラッチ
を励磁しないで元弁を開弁不能状態に保ち、自動的に注
油を不能にして確実に混油を防止することができ、また
、緊急の際は、電磁クラッチを消磁して注油を停止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した混油防止装置を備えたタンク
ローリと給油所を示す側面図、第２図は注油口回りを示
す側断面図、第３図ローリのカップリング回りを示す側
断面図、第４図は元弁の開閉機構を示す側断面図、第５
図は制御装置の制御ブロック図である。２．７．９．１５・・・カップリング　　２４・・・元
弁　　２７・・・弁作動杆　　２９・・・スリーブ　　
３０・・・ディスク　　３１・・・電磁クラッチ　　３
２・・・弁開閉ハンドル３４・・・保持レバー　　３９
・・・緊急閉弁スイ・ソチ　　４０・・・制御装置

Claims

【特許請求の範囲】

ローリ側カップリングに設けられた元弁の弁作動杆と弁
開閉ハンドルとを電磁クラッチを介して連結したことを
特徴とする混油防止装置。