JPH027359B2 - - Google Patents
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- JPH027359B2 JPH027359B2 JP57229582A JP22958282A JPH027359B2 JP H027359 B2 JPH027359 B2 JP H027359B2 JP 57229582 A JP57229582 A JP 57229582A JP 22958282 A JP22958282 A JP 22958282A JP H027359 B2 JPH027359 B2 JP H027359B2
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- oil
- oils
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
本発明はターボチヤージヤ付エンジン用マルチ
グレード潤滑油組成物に関し、詳しくはデポジツ
ト（カーボン沈積物）生成の少ない、ターボチヤ
ージヤ付エンジン用マルチグレードエンジン油組
成物に関する。 ターボチヤージヤ付エンジンを搭載した乗用車
（以下「ターボ車」と略する）の生産台数はここ
数年急速に伸びており、昭和57年度には全生産台
数の10％を占めると予想される。現在、ターボ車
用潤滑油としては、高性能エンジン油（通常、
APIサービス分類でSE油またはSF油）が使用さ
れているが、その推薦油交換距離は通常型エンジ
ンの約半分に短縮されている。これはターボチヤ
ージヤが高温余熱にさらされるため、油劣化（特
にターボチヤージヤ内での油のコーキングによる
デポジツトの生成）を引きおこす危険があるため
である。 高速、高負荷でターボチヤージヤ付エンジンを
運転した後でエンジンを急停止した時、すなわち
ターボチヤージヤのヒートソークバツク時には、
タービン側壁温度は300℃以上にもなり、ターボ
チヤージヤ内でエンジン油のコーキングが起こ
る。このため油の流路が閉塞し、フローテイング
メタルが焼きついたり、コーキングによるデポジ
ツトがフローテイングメタルとシヤフトの間に入
り込んでフローテイングメタルの動きを異常なら
しめたり、またフローテイングメタルを摩耗せし
め、タービン翼やコンプレツサー翼がケーシング
と接触し、破損するなどのトラブルを生ずる。 エンジン油においては、現在、シングルグレー
ド油にかわつてマルチグレード油が広く使用され
ている。これはシングルグレード油に比べてマル
チグレード油は低温始動性が良好であり、夏季、
冬季をとわずオールシーズンにわたり使用可能
で、さらに燃費もよいなど多くの点で優れている
からである。しかし、このマルチグレード油をタ
ーボチヤージヤ付エンジンに使用した場合には、
シングルグレード油に比べて油のコーキングはさ
らに顕著であり、多量のデポジツトが生成するこ
とがわかつた。 一般にマルチグレード油、たとえば10W−30グ
レードを調製する場合には、通常動粘度5cst（100
℃）程度の油を基油として、ポリメタクリレー
ト、オレフイン共重合体などの高分子化合物であ
る粘度指数向上剤を３〜10重量％添加する。しか
しこの粘度指数向上剤が、マルチグレード油をタ
ーボチヤージヤ付エンジンに使用した場合に、デ
ポジツト生成の原因になると言われている。 したがつて、ターボチヤージヤ付エンジン用と
して、熱安定性および酸化安定性の良いマルチグ
レード油が求められているが、そのような油はま
だ開発されていないのが現状であつた。 そこで本発明者らはターボチヤージヤ付エンジ
ンに適したマルチグレード油を開発すべく研究を
重ねた結果、本発明を完成するに至つた。 本発明はマルチグレード油が有する優れた特性
を維持しつつ、さらにコーキングによるデポジツ
ト生成が少ないターボチヤージヤ付エンジン用マ
ルチグレード潤滑油組成物を提供することを目的
とする。 すなわち本発明は 動粘度1.5〜13cst（100℃）の鉱油および／また
は、ポリ―α―オレフイン油、ジエステル油およ
びポリオールエステル油より選ばれる一種または
二種以上の合成油を基油とし、 (A) 動粘度16〜45cst（100℃）の鉱油および／ま
たはポリ―α―オレフイン油３〜40重量％、お
よび (B) 粘度指数向上剤0.5〜15重量％ を必須成分として含有することを特徴とするター
ボチヤージヤ付エンジン用マルチグレードエンジ
ン油組成物を提供するものである。 以下、本発明の内容を詳述する。 本発明の組成物における基油は動粘度1.5〜
13cst（100℃）の鉱油および／または合成油であ
り、これらは通常のマルチグレードエンジン油の
基油として一般に用いられているものである。 鉱油としては、原油の常圧蒸留残渣油を減圧蒸
留することにより留出物として得られる潤滑油留
分、またはこの留分をさらに溶剤抽出、溶剤脱ろ
う、硫酸洗浄、白土処理、水素化仕上げ、水素化
処理もしくはこれらの組合せにより精製した精製
鉱油で、動粘度1.5〜13cst（100℃）のものが使用
できる。さらに、この粘度範囲内の鉱油であれ
ば、基油として任意のものを混合して使用しても
差しつかえない。これら鉱油は一般に50〜120の
粘度指数を有するものが好ましい。 一方、合成油としては、ポリ―α―オレフイン
油、ジエステル油またはポリオールエステル油
で、動粘度1.5〜13cstのものが使用できる。合成
油としてより具体的には、たとえば炭素数４〜12
のα―オレフインの単独重合もしくは共重合によ
り得られるポリブテン、ポリ―１―デセンなどの
ポリ―α―オレフイン油、ジ―２―エチルヘキシ
ルセバケート、ジオクチルアジペート、ジトリデ
シルグルタレート、ジトリデシルアジペートなど
に代表される二塩基酸と一価アルコールとのジエ
ステル油、トリメチロールプロパンカプリレー
ト、トリメチロールプロパンカプリレート、トリ
メチロールプロパンペラゴネート、ペンタエリス
リトール―２―エチルヘキサノエート、ペンタエ
リスリトールペラルゴネートなどに代表されるポ
リオールエステル油およびこれらの混合物などが
あげられる。 また本発明においては基油として、必要に応じ
て前記鉱油と上記合成油を任意の割合で混合した
ものも使用可能である。 本発明でいう(A)成分とは、動粘度16〜45cst
（100℃）の鉱油および／またはポリ―α―オレフ
イン油である。この粘度範囲の鉱油およびポリ―
α―オレフイン油は高粘度であるため、これまで
マルチグレードエンジン油にはまつたく使用され
なかつたものである。鉱油としては、原油の常圧
蒸留残渣油を減圧蒸留した際に採取される残渣油
（ボトム油）を溶剤脱れきすることにより得られ
る重質潤滑油分、またはこれを溶剤抽出、溶剤脱
ろう、硫酸洗浄、白土処理、水素化仕上げ、水素
化処理もしはこれらの組合せにより精製した精製
重質鉱油で、動粘度16〜45cst（100℃）のものが
使用できる。さらに、この粘度範囲の鉱油であれ
ば、任意のものを混合して使用しても差しつかえ
ない。一方、ポリ―α―オレフイン油としては、
たとえば炭素数４〜12のα―オレフインの単独重
合または共重合により得られるポリブテン、ポリ
―１―デセンなどのポリ―α―オレフイン油など
で、動粘度16〜45cst（100℃）のものが使用され
る。また本発明においては、(A)成分として前記鉱
油とポリ―α―オレフイン油を任意の割合で混合
したものも使用可能である。 本発明でいう(B)成分は粘度指数向上剤であり、
市販または一般に広く知られているものを用いる
ことができる。このような粘度指数向上剤として
は、具体的にはたとえば (1) 炭素数１〜18の飽和１価の直鎖または分枝状
の脂肪族アルコールとメタクリル酸とのエステ
ルの少なくとも１種を重合して得られる平均分
子量20000〜200000のポリメタクリレート（非
分散型）、または上記エステルと、ジエチルア
ミノエチルメタクリレート、２―エチル―５―
ビニルピリジン、Ｎ―ビニルピロリジノン、メ
タクリル酸のポリアルキレングリコールエステ
ルなどの極性ビニル化合物もしくは無水マレイ
ン酸との共重合により得られる平均分子量
20000〜200000のポリメタクリレート（分散
型）、 (2) 炭素数２〜５のオレフイン、炭素数２〜５の
ジオレフインおよび芳香族ビニル化合物から選
ばれる１種もしくは２種以上の化合物を重合し
て得られる平均分子量10000〜200000、好まし
くは20000〜1000000の重合体、またはその水素
化物、（たとえばエチレン−プロピレン共重合
体、イソブチレン単独重合体、アルキルスチレ
ン単独重合体、ブタジエン−スチレン共重合体
水素化物、イソブチレン単独重合体水素化物、
イソプレン−スチレン共重合体水素化物など） およびこれらの混合物などがあげられるが、粘
度指数向上の効果の面からポリメタクリレート
（非分散型、分散型）、エチレン−プロピレン共重
合体、イソプレン−スチレン共重合体水素化物お
よびこれらの混合物が好ましい。これら粘度指数
向上剤は固体であるので、通常は溶剤または鉱油
に溶解させた粘ちよう溶液の形で用いられる。 本発明の組成物において、(A)成分の含有量は３
〜40重量％、好ましくは10〜30重量％である。(A)
成分の含有量がこの範囲に達しない場合には(A)成
分添加によるコーキング防止の効果が少なく、一
方(A)成分の含有量がこの範囲を超える場合には組
成物の低温粘度が高くなりすぎ、さらに組成物の
残炭分が多くなり、エンジンの汚れを促進するた
め好ましくない。 また本発明の組成物において、(B)成分の含有量
は0.5〜15重量％である。(B)成分の含有量がこの
範囲に達しない場合には組成物をマルチグレード
にすることができず、一方(B)成分の含有量がこの
範囲を越える場合には組成物のコーキングが激し
くなるため好ましくない。 本発明においては、粘度指数向上剤の他に必要
に応じて各種の公知添加剤、たとえばジアルキル
ジチオりん酸亜鉛、アルカリ土類金属スルフオネ
ート、アルカリ土類金属フエネート、アルカリ土
類金属フオスフオネート、こはく酸イミド、こは
く酸エステル、ベンジルアミンなどの清浄分散
剤、フエノール系およびアミン系の酸化防止剤、
各種さび止剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不
活性化剤、消ほう剤、各種摩擦調整剤などを単独
または２種類以上組みあわせて添加できる。これ
ら添加剤の選定および添加量は任意であり、エン
ジン油のAPIサービス分類の品質グレードに応じ
て適宜決定される。 本発明はコーキングによるデポジツト生成の少
ないターボチヤージヤ付エンジン用マルチグレー
ド潤滑油組成物を提供するものである。コーキン
グによるデポジツト生成は上述した添加剤によつ
ても影響され、適当に添加剤を選定することによ
りデポジツト生成をある程度まで減少させること
は可能であるが、本発明の組成物を用いれば、こ
れまで到達し得なかつたレベルまでデポジツトの
生成を抑えることができる。また本発明に基づい
て基油、(A)成分および(B)成分を必須成分として規
定量混合することにより、各種粘度の、たとえば
5W−30、10W−30、10W−40、15W−30、15W
−40などのSAE粘度グレードを有するターボチ
ヤージヤ付エンジン用マルチグレード潤滑油組成
物が得られる。 下、本発明の内容を実施例および比較例によ
り、本発明の内容をさらに具体的に説明する。し
かし本発明はこれら実施例により限定されるもの
ではない。 実施例１〜９および比較例１〜６ 第１表に記載の組成により、本発明に基づくマ
ルチグレード潤滑油組成物（実施例１〜９）を
得、その評価をFederal791試験法のTentative
Standard Method3462−Ｔに準拠したパネルコ
ーキング試験で行つた。試験条件は、パネル温度
310℃、油温100℃、はねかけ棒作動15秒で停止45
秒、試験時間24時間である。その結果を第１表に
示す。 また比較のため、(A)成分を用いない場合（従来
のマルチグレード油に相当；比較例１および２）、
鉱油系の市販マルチグレードエンジン油（比較例
３〜５）および合成油系の市販マルチグレードエ
ンジン油について、同様のパネルコーキング試験
を行つた。その結果を第２表に示す。 なお、第１表および第２表の組成における物質
は以下のとおりである。 ● 基油； 精製鉱油ａ：動粘度2.0cst（100℃） 〃 ｂ：動粘度4.5cst（100℃） 精製鉱油ｃ：動粘度7.0cst（100℃） 〃 ｄ：動粘度11cst（100℃） ポリ―α―オレフイン油ｅ：動粘度4.0cst（100
℃）の１―デセンオリゴマー ● (A)成分； 精製重質鉱油ｆ：動粘度22cst（100℃） 〃 ｇ：動粘度32cst（100℃） ポリ―α―オレフイン油ｈ：動粘度40cst（100
℃）の１―デセンオリゴマー ● (B)成分； エチレン−プロピレン共重合体：平均分子量
35000 ポリメタクリレート：炭素数１〜18の飽和脂肪
族１価アルコール混合物とメタクリ
ル酸とのエステルを重合して得られ
たもの（平均分子量78000）。 イソプレン−スチレン共重合体水素化物：平均
分子量95000 ● 添加剤パツケージｉ〜ｋ； 摩耗防止剤、清浄分散剤、酸化防止剤、さび止
め剤、金属不活性化剤、消ほう剤、摩擦調整剤な
どの各種添加剤をパツケージ化したもの。 第１表および第２表の結果から明らかなよう
に、本発明によるマルチグレード潤滑油組成物
（実施例１〜９）は、(A)成分を用いない場合（比
較例１および２）および市販のマルチグレードエ
ンジン油（比較例２〜６）に比べて、パネルコー
キング試験でのデポジツト生成量が著しく減少し
ており、優れた性態を有している。
グレード潤滑油組成物に関し、詳しくはデポジツ
ト（カーボン沈積物）生成の少ない、ターボチヤ
ージヤ付エンジン用マルチグレードエンジン油組
成物に関する。 ターボチヤージヤ付エンジンを搭載した乗用車
（以下「ターボ車」と略する）の生産台数はここ
数年急速に伸びており、昭和57年度には全生産台
数の10％を占めると予想される。現在、ターボ車
用潤滑油としては、高性能エンジン油（通常、
APIサービス分類でSE油またはSF油）が使用さ
れているが、その推薦油交換距離は通常型エンジ
ンの約半分に短縮されている。これはターボチヤ
ージヤが高温余熱にさらされるため、油劣化（特
にターボチヤージヤ内での油のコーキングによる
デポジツトの生成）を引きおこす危険があるため
である。 高速、高負荷でターボチヤージヤ付エンジンを
運転した後でエンジンを急停止した時、すなわち
ターボチヤージヤのヒートソークバツク時には、
タービン側壁温度は300℃以上にもなり、ターボ
チヤージヤ内でエンジン油のコーキングが起こ
る。このため油の流路が閉塞し、フローテイング
メタルが焼きついたり、コーキングによるデポジ
ツトがフローテイングメタルとシヤフトの間に入
り込んでフローテイングメタルの動きを異常なら
しめたり、またフローテイングメタルを摩耗せし
め、タービン翼やコンプレツサー翼がケーシング
と接触し、破損するなどのトラブルを生ずる。 エンジン油においては、現在、シングルグレー
ド油にかわつてマルチグレード油が広く使用され
ている。これはシングルグレード油に比べてマル
チグレード油は低温始動性が良好であり、夏季、
冬季をとわずオールシーズンにわたり使用可能
で、さらに燃費もよいなど多くの点で優れている
からである。しかし、このマルチグレード油をタ
ーボチヤージヤ付エンジンに使用した場合には、
シングルグレード油に比べて油のコーキングはさ
らに顕著であり、多量のデポジツトが生成するこ
とがわかつた。 一般にマルチグレード油、たとえば10W−30グ
レードを調製する場合には、通常動粘度5cst（100
℃）程度の油を基油として、ポリメタクリレー
ト、オレフイン共重合体などの高分子化合物であ
る粘度指数向上剤を３〜10重量％添加する。しか
しこの粘度指数向上剤が、マルチグレード油をタ
ーボチヤージヤ付エンジンに使用した場合に、デ
ポジツト生成の原因になると言われている。 したがつて、ターボチヤージヤ付エンジン用と
して、熱安定性および酸化安定性の良いマルチグ
レード油が求められているが、そのような油はま
だ開発されていないのが現状であつた。 そこで本発明者らはターボチヤージヤ付エンジ
ンに適したマルチグレード油を開発すべく研究を
重ねた結果、本発明を完成するに至つた。 本発明はマルチグレード油が有する優れた特性
を維持しつつ、さらにコーキングによるデポジツ
ト生成が少ないターボチヤージヤ付エンジン用マ
ルチグレード潤滑油組成物を提供することを目的
とする。 すなわち本発明は 動粘度1.5〜13cst（100℃）の鉱油および／また
は、ポリ―α―オレフイン油、ジエステル油およ
びポリオールエステル油より選ばれる一種または
二種以上の合成油を基油とし、 (A) 動粘度16〜45cst（100℃）の鉱油および／ま
たはポリ―α―オレフイン油３〜40重量％、お
よび (B) 粘度指数向上剤0.5〜15重量％ を必須成分として含有することを特徴とするター
ボチヤージヤ付エンジン用マルチグレードエンジ
ン油組成物を提供するものである。 以下、本発明の内容を詳述する。 本発明の組成物における基油は動粘度1.5〜
13cst（100℃）の鉱油および／または合成油であ
り、これらは通常のマルチグレードエンジン油の
基油として一般に用いられているものである。 鉱油としては、原油の常圧蒸留残渣油を減圧蒸
留することにより留出物として得られる潤滑油留
分、またはこの留分をさらに溶剤抽出、溶剤脱ろ
う、硫酸洗浄、白土処理、水素化仕上げ、水素化
処理もしくはこれらの組合せにより精製した精製
鉱油で、動粘度1.5〜13cst（100℃）のものが使用
できる。さらに、この粘度範囲内の鉱油であれ
ば、基油として任意のものを混合して使用しても
差しつかえない。これら鉱油は一般に50〜120の
粘度指数を有するものが好ましい。 一方、合成油としては、ポリ―α―オレフイン
油、ジエステル油またはポリオールエステル油
で、動粘度1.5〜13cstのものが使用できる。合成
油としてより具体的には、たとえば炭素数４〜12
のα―オレフインの単独重合もしくは共重合によ
り得られるポリブテン、ポリ―１―デセンなどの
ポリ―α―オレフイン油、ジ―２―エチルヘキシ
ルセバケート、ジオクチルアジペート、ジトリデ
シルグルタレート、ジトリデシルアジペートなど
に代表される二塩基酸と一価アルコールとのジエ
ステル油、トリメチロールプロパンカプリレー
ト、トリメチロールプロパンカプリレート、トリ
メチロールプロパンペラゴネート、ペンタエリス
リトール―２―エチルヘキサノエート、ペンタエ
リスリトールペラルゴネートなどに代表されるポ
リオールエステル油およびこれらの混合物などが
あげられる。 また本発明においては基油として、必要に応じ
て前記鉱油と上記合成油を任意の割合で混合した
ものも使用可能である。 本発明でいう(A)成分とは、動粘度16〜45cst
（100℃）の鉱油および／またはポリ―α―オレフ
イン油である。この粘度範囲の鉱油およびポリ―
α―オレフイン油は高粘度であるため、これまで
マルチグレードエンジン油にはまつたく使用され
なかつたものである。鉱油としては、原油の常圧
蒸留残渣油を減圧蒸留した際に採取される残渣油
（ボトム油）を溶剤脱れきすることにより得られ
る重質潤滑油分、またはこれを溶剤抽出、溶剤脱
ろう、硫酸洗浄、白土処理、水素化仕上げ、水素
化処理もしはこれらの組合せにより精製した精製
重質鉱油で、動粘度16〜45cst（100℃）のものが
使用できる。さらに、この粘度範囲の鉱油であれ
ば、任意のものを混合して使用しても差しつかえ
ない。一方、ポリ―α―オレフイン油としては、
たとえば炭素数４〜12のα―オレフインの単独重
合または共重合により得られるポリブテン、ポリ
―１―デセンなどのポリ―α―オレフイン油など
で、動粘度16〜45cst（100℃）のものが使用され
る。また本発明においては、(A)成分として前記鉱
油とポリ―α―オレフイン油を任意の割合で混合
したものも使用可能である。 本発明でいう(B)成分は粘度指数向上剤であり、
市販または一般に広く知られているものを用いる
ことができる。このような粘度指数向上剤として
は、具体的にはたとえば (1) 炭素数１〜18の飽和１価の直鎖または分枝状
の脂肪族アルコールとメタクリル酸とのエステ
ルの少なくとも１種を重合して得られる平均分
子量20000〜200000のポリメタクリレート（非
分散型）、または上記エステルと、ジエチルア
ミノエチルメタクリレート、２―エチル―５―
ビニルピリジン、Ｎ―ビニルピロリジノン、メ
タクリル酸のポリアルキレングリコールエステ
ルなどの極性ビニル化合物もしくは無水マレイ
ン酸との共重合により得られる平均分子量
20000〜200000のポリメタクリレート（分散
型）、 (2) 炭素数２〜５のオレフイン、炭素数２〜５の
ジオレフインおよび芳香族ビニル化合物から選
ばれる１種もしくは２種以上の化合物を重合し
て得られる平均分子量10000〜200000、好まし
くは20000〜1000000の重合体、またはその水素
化物、（たとえばエチレン−プロピレン共重合
体、イソブチレン単独重合体、アルキルスチレ
ン単独重合体、ブタジエン−スチレン共重合体
水素化物、イソブチレン単独重合体水素化物、
イソプレン−スチレン共重合体水素化物など） およびこれらの混合物などがあげられるが、粘
度指数向上の効果の面からポリメタクリレート
（非分散型、分散型）、エチレン−プロピレン共重
合体、イソプレン−スチレン共重合体水素化物お
よびこれらの混合物が好ましい。これら粘度指数
向上剤は固体であるので、通常は溶剤または鉱油
に溶解させた粘ちよう溶液の形で用いられる。 本発明の組成物において、(A)成分の含有量は３
〜40重量％、好ましくは10〜30重量％である。(A)
成分の含有量がこの範囲に達しない場合には(A)成
分添加によるコーキング防止の効果が少なく、一
方(A)成分の含有量がこの範囲を超える場合には組
成物の低温粘度が高くなりすぎ、さらに組成物の
残炭分が多くなり、エンジンの汚れを促進するた
め好ましくない。 また本発明の組成物において、(B)成分の含有量
は0.5〜15重量％である。(B)成分の含有量がこの
範囲に達しない場合には組成物をマルチグレード
にすることができず、一方(B)成分の含有量がこの
範囲を越える場合には組成物のコーキングが激し
くなるため好ましくない。 本発明においては、粘度指数向上剤の他に必要
に応じて各種の公知添加剤、たとえばジアルキル
ジチオりん酸亜鉛、アルカリ土類金属スルフオネ
ート、アルカリ土類金属フエネート、アルカリ土
類金属フオスフオネート、こはく酸イミド、こは
く酸エステル、ベンジルアミンなどの清浄分散
剤、フエノール系およびアミン系の酸化防止剤、
各種さび止剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不
活性化剤、消ほう剤、各種摩擦調整剤などを単独
または２種類以上組みあわせて添加できる。これ
ら添加剤の選定および添加量は任意であり、エン
ジン油のAPIサービス分類の品質グレードに応じ
て適宜決定される。 本発明はコーキングによるデポジツト生成の少
ないターボチヤージヤ付エンジン用マルチグレー
ド潤滑油組成物を提供するものである。コーキン
グによるデポジツト生成は上述した添加剤によつ
ても影響され、適当に添加剤を選定することによ
りデポジツト生成をある程度まで減少させること
は可能であるが、本発明の組成物を用いれば、こ
れまで到達し得なかつたレベルまでデポジツトの
生成を抑えることができる。また本発明に基づい
て基油、(A)成分および(B)成分を必須成分として規
定量混合することにより、各種粘度の、たとえば
5W−30、10W−30、10W−40、15W−30、15W
−40などのSAE粘度グレードを有するターボチ
ヤージヤ付エンジン用マルチグレード潤滑油組成
物が得られる。 下、本発明の内容を実施例および比較例によ
り、本発明の内容をさらに具体的に説明する。し
かし本発明はこれら実施例により限定されるもの
ではない。 実施例１〜９および比較例１〜６ 第１表に記載の組成により、本発明に基づくマ
ルチグレード潤滑油組成物（実施例１〜９）を
得、その評価をFederal791試験法のTentative
Standard Method3462−Ｔに準拠したパネルコ
ーキング試験で行つた。試験条件は、パネル温度
310℃、油温100℃、はねかけ棒作動15秒で停止45
秒、試験時間24時間である。その結果を第１表に
示す。 また比較のため、(A)成分を用いない場合（従来
のマルチグレード油に相当；比較例１および２）、
鉱油系の市販マルチグレードエンジン油（比較例
３〜５）および合成油系の市販マルチグレードエ
ンジン油について、同様のパネルコーキング試験
を行つた。その結果を第２表に示す。 なお、第１表および第２表の組成における物質
は以下のとおりである。 ● 基油； 精製鉱油ａ：動粘度2.0cst（100℃） 〃 ｂ：動粘度4.5cst（100℃） 精製鉱油ｃ：動粘度7.0cst（100℃） 〃 ｄ：動粘度11cst（100℃） ポリ―α―オレフイン油ｅ：動粘度4.0cst（100
℃）の１―デセンオリゴマー ● (A)成分； 精製重質鉱油ｆ：動粘度22cst（100℃） 〃 ｇ：動粘度32cst（100℃） ポリ―α―オレフイン油ｈ：動粘度40cst（100
℃）の１―デセンオリゴマー ● (B)成分； エチレン−プロピレン共重合体：平均分子量
35000 ポリメタクリレート：炭素数１〜18の飽和脂肪
族１価アルコール混合物とメタクリ
ル酸とのエステルを重合して得られ
たもの（平均分子量78000）。 イソプレン−スチレン共重合体水素化物：平均
分子量95000 ● 添加剤パツケージｉ〜ｋ； 摩耗防止剤、清浄分散剤、酸化防止剤、さび止
め剤、金属不活性化剤、消ほう剤、摩擦調整剤な
どの各種添加剤をパツケージ化したもの。 第１表および第２表の結果から明らかなよう
に、本発明によるマルチグレード潤滑油組成物
（実施例１〜９）は、(A)成分を用いない場合（比
較例１および２）および市販のマルチグレードエ
ンジン油（比較例２〜６）に比べて、パネルコー
キング試験でのデポジツト生成量が著しく減少し
ており、優れた性態を有している。
【表】
【表】
実施例 10〜13
基油としてジエステル油またはポリオールエス
テル油を用い、第３表に示すような組成のエンジ
ン油組成物を得、実施例１〜９と同様に試験した
ところ、同様の良好な結果が得られた。その結果
を表−３に示す。
テル油を用い、第３表に示すような組成のエンジ
ン油組成物を得、実施例１〜９と同様に試験した
ところ、同様の良好な結果が得られた。その結果
を表−３に示す。
【表】
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 動粘度1.5〜13cst（100℃）の鉱油および／ま
たは、ポリ―α―オレフイン油、ジエステル油お
よびポリオールエステル油より選ばれる一種また
は二種以上の合成油を基油とし、 (A) 動粘度16〜45cst（100℃）の鉱油および／ま
たはポリ―α―オレフイン油３〜40重量％、お
よび (B) 粘度指数向上剤0.5〜15重量％ を必須成分として含有することを特徴とするター
ボチヤージヤ付エンジン用マルチグレードエンジ
ン油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57229582A JPS59122595A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジン用マルチグレ−ドエンジン油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57229582A JPS59122595A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジン用マルチグレ−ドエンジン油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59122595A JPS59122595A (ja) | 1984-07-16 |
| JPH027359B2 true JPH027359B2 (ja) | 1990-02-16 |
Family
ID=16894434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57229582A Granted JPS59122595A (ja) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | タ−ボチヤ−ジヤ付エンジン用マルチグレ−ドエンジン油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59122595A (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0737623B2 (ja) * | 1986-03-31 | 1995-04-26 | 出光興産株式会社 | 潤滑油組成物 |
| JP2546795B2 (ja) * | 1987-02-27 | 1996-10-23 | 出光興産株式会社 | 潤滑油組成物 |
| JPS63210198A (ja) * | 1987-02-27 | 1988-08-31 | Idemitsu Kosan Co Ltd | マルチグレ−ドエンジン油組成物 |
| JP2555284B2 (ja) * | 1987-05-14 | 1996-11-20 | 出光興産株式会社 | 温度特性改良潤滑油組成物 |
| JPH0813982B2 (ja) * | 1987-06-12 | 1996-02-14 | 出光興産株式会社 | 内燃機関用潤滑油基油組成物 |
| JPH0288698A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-28 | Honda Motor Co Ltd | 良好な極圧性能を有する低粘度エンジン油 |
| CA2305396C (en) * | 1997-10-03 | 2006-07-18 | Exxon Chemical Patents, Inc. | Lubricating compositions |
| US7776804B2 (en) | 2005-03-16 | 2010-08-17 | The Lubrizol Corporation | Viscosity improver compositions providing improved low temperature characteristics to lubricating oil |
| WO2004087849A1 (en) * | 2003-03-28 | 2004-10-14 | The Lubrizol Corporation | Viscosity improver compositions providing improved low temperature characteristics to lubricating oil |
| JP5453139B2 (ja) * | 2010-03-09 | 2014-03-26 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | ターボチャージャーを備えた内燃機関用潤滑油組成物 |
| JP5105557B2 (ja) * | 2010-04-26 | 2012-12-26 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
| JP2012046555A (ja) | 2010-08-24 | 2012-03-08 | Adeka Corp | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3772196A (en) * | 1971-12-03 | 1973-11-13 | Shell Oil Co | Lubricating compositions |
-
1982
- 1982-12-28 JP JP57229582A patent/JPS59122595A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59122595A (ja) | 1984-07-16 |
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