JPH0274109A - 電線の流れ止め型吊り金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、鉄塔間に既に架設されている支持線を利用し
、これと並行に新設電線を架設する工事において、新設
電線を支持線に沿って搬送し、あるいは上下反転した状
態で、用済み後の支持線を新設線に沿って搬送するため
に用いられる吊り金車に関するものである。

（従来の技術） 吊り金車としては、従来第５図に示すようなものが知ら
れている。即ち、この吊り金車３０は。

電線Ｗ、、Ｗ、上を転動可能な滑車３１を開閉自在の枠
体３２に支持した一対の吊車３３，３３を。

連結杆３４で上下に連結して構成されている。連結杆３
４には、連結部３５が設けられ、これに吊り金車３０同
士を連結するためのロープＲを接続するようになってい
る。

しかして、この吊り金車を用いた電線の架設工事は路次
のように行なう、第６図に示すように。

下方の滑車３１に新設基、ＳＷ、を載せた状態で。

連結ロープＲにて多数連結された金車３０を支持線Ｗ１
に掛けて新設電線Ｗ、と共に次々に繰り出していき、支
持線Ｗ１下に展開する。そして、新設電線Ｗ□が鉄塔間
に張り渡されたら、支持線Ｗ８を鉄塔から外して弛ませ
ると同時に、新設電線Ｗ２を緊張させて、吊り金車３０
と共に両線Ｗ１．Ｗ。

の上下を転倒させ１次いで吊り金車３０連を支持線Ｗ□
と共に鉄塔側に引き寄せて回収する。

（発明が解決しようとするＩ１題） ところが、上記のような工事において、例えば回収時に
、支持線Ｗ１が断線するなどして自由端ができると、支
持ａＷ１は自重で滑車上を走りだし、吊り金車３０から
脱落してしまうという問題点がある。

従って、本発明は、吊支している電線の端部の支持が外
れて電線が暴走を始めた場合に、逸早くこれを止めるこ
とができる延線工事用の吊り金車を提供することを課題
としている。

（１１題を解決するための手段） 本発明においては、上記課題を解決するため。

枠体４の、滑車３に対向した位置に、電線Ｗ、。

Ｗ２に沿う方向に延び、かつ一端側が滑車３に接近する
方向に傾斜したスライド面６を有するガイドレール５を
設け、このガイドレール５には、吊車１の転倒状態にお
いて自重による滑車３側への接近を許容するように枠体
４と係合するラチェット式係合部９，１２を設け、また
ガイドレール５上には、滑車３上を走る電線Ｗ、、Ｗ、
との摩擦によりスライド面６に沿って移動して滑車３と
の間で電１１Ａ　Ｗｘ　−Ｗ２を把持可能なりサビ部材
１３を設けて電線の流れ止め型吊り金車を構成した。

（作　用） 本発明の吊り金車においては、その上下を転倒させると
、下方に来た吊車１のガイドレール５がクサビ部材１３
と共に自重にて下降して、滑車３に接近する。このとき
、枠体４との間のラチェット式係合部９，１２は、ガイ
ドレール５の相対的下降を難なく許容する。ガイドレー
ル５が下降すると、クサビ部材１３がｍａｗ、に接する
。そして、電線Ｗ、に自由端ができて滑車３上を走りだ
すと、摩擦によりクサビ部材１３がガイドレール５の傾
斜スライド面６に沿って移動し、電線Ｗ３とガイドレー
ル５との間に引き込まれ、電ｌｌ１ｗ　ａがクサビ部材
１３と滑車３との間に挟持され、引き止められる。なお
、この間ガイドレール５は。

ラチェット式係合部９，１２によって上昇を阻止されて
いる。クサビ部材１３の締め付けを弛めるには、ラチェ
ット式係合を外してやればよい。

（実施例） 第１図乃至第４図に本発明の一実施例を示す。

第１図は吊り金車を構成する吊車の分解斜視図、第２図
は吊車の正面図、第３図は吊車の側面図、第４図は吊り
金車の正面図である６ 第４図に示すように、吊り金車２０は、上下−対の吊車
１，１を連結杆２で接続して成る。

第１図乃至第３図に示すように、吊車１は、電線Ｗｉ、
Ｗ、上を転動可能な滑車３，３を開閉自在の枠体４に支
持して成る。

枠体４には、滑車３との間（第１図、第２図において滑
車の下方）に間隔を置いて、ガイドレール５が上下動自
在に設けられている。ガイドレール５は、電線Ｗ、、Ｗ
、に沿う方向に延び、かつ中央に低く外方端側か滑車３
に接近する方向に傾斜した一対のスライド面６を備え、
縦方向の長孔７を枠体４のガイドピン８に係合させて上
下動自在に支持さ九ている。ガイドレール５の中央部外
側面には、縦方向にラチェツト歯列９が設けられており
、これが、枠体４に板ばね１０を介して取付けられたラ
チェツト爪１２に係合している。従って、ガイドレール
５は、滑車３側への移動を許容されるが、離れる方向へ
の移動を阻止される。このため、吊車１が転倒すると、
自重によってるガイドレール５が滑車３側への接近する
ようになっている。

ガイドレール５のスライド面６上には、クサビ部材１３
が摺動自在に載っている。クサビ部材１３は、吊車１の
起立状態（第１図、第２図の状態）においては、ガイド
レール５の中央部寄りに位置するが、吊車１の転倒状態
においてガイドレール５と共に下降して電Ｉ！ｗ、また
はＷｔに接触している。従って、クサビ部材１３は、電
、ｉａｗ工、Ｗ２が。

滑車３上を走ると、両者の摩擦によりスライド面６に沿
って移動して滑車３との間で電線Ｗ、、Ｗ。

を把持可能である。なお、クサビ部材１３の側面の水平
方向の長孔１４に、ガイドレールδのガイドビン１５が
係合して、クサビ部材１３の摺動範囲を規制している。

１６は枠体４内に電線Ｗ１．Ｗ、を出し入れするための
開放部、１７はこの開放部１６を開閉するための錠であ
る。

この実施例の吊り金車２０は１例えば従来の吊り金車と
同様に、支持線Ｗ工に上部の吊車１を掛け、下部の吊車
１には新設電ｇｗ、を抱かせて鉄塔間に展開し、支持線
Ｗ１と新設電線Ｗ２の上下位置を転倒させ、支持線と共
に回収するように使用する。金車２０の上下を転倒させ
ると、下方に来た吊車１のガイドレール５がクサビ部材
１３と共に自重にて下降して、滑車３に接近する。この
とき、ラチェツト爪１２は、ばね１０を撓ませながら、
ラチェツト歯９との係合を外し、ガイドレール５の相対
的下降を許容する。ガイドレール５が下降すると、クサ
ビ部材１３が電＄１Ｗ１に接する。

そして、電Ｍ＝Ｗ２に自由端ができて滑車３上を走りだ
すと、摩擦によりクサビ部材１３がガイドレール５の傾
斜スライド面６に沿って移動し、電線Ｗ１とガイドレー
ル５との間に引き込まれ、電線Ｗ□がクサビ部材１３と
滑車３との間に挟持され。

引き止められる。なお、この間ガイドレール５は。

ラチェツト歯９とラチェツト爪１２との係合によって上
昇を阻止されている。クサビ部材１３の締め付けを弛め
るには、板ばね１０を撓ませてラチェツト爪１２をラチ
ェツト歯９から外してやればよい。

（発明の効果） 以上のように、本発明においては、枠体４の、滑車３に
対向した位置に、電線Ｗ１２ｗ２に沿う方向に延び、か
つ一端側が滑車３に接近する方向に傾斜したスライド面
６を有するガイドレール５を設け、このガイドレール５
には、吊車ｌの転倒状態において自重による滑車３側へ
の接近を許容するように枠体４と係合するラチェット式
係合部９゜１２を設け、またガイドレール５上には、滑
車３上を走る電線Ｗ、、Ｗ、との摩擦によりスライド面
６に沿って移動して滑車３との間で電ＪＩＷ□、Ｗ２を
把持可能なりサビ部材１３を設けて電線の流れ止め型吊
り金車を構成したため、吊支している電線の端部の支持
が外れて電線が暴走を始めた場合に、逸早くこれを止め
て事故を未然に防止することができるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は吊り金車を構成する吊車の分解斜視図、第２図は
吊車の正面図、第３図は吊車の側面図、第４図は吊り金
車の正面図であり、第５図は従来の吊り金車の正面図、
第６図は吊り金車を用いたｌｔ電線設工事の説明図であ
る。 ５　・　・ ６　・　・ ９　・　・ １２　・ ２０　・ Ｗｌ。 ガイドレール スライド面 ラチェツト歯 ・ラチェツト爪 ・吊り金車 ・・・電線

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 電線上を転動可能な滑車を開閉自在の枠体に支持して成
   る一対の吊車を、互いに上下に連結して構成される吊り
   金車において、 前記吊車の枠体には、前記滑車に対向した位置に、電線
   に沿う方向に延び、かつ一端側が前記滑車に接近する方
   向に傾斜したスライド面を有するガイドレールを設け、 このガイドレールには、吊車の転倒状態において自重に
   よる滑車側への接近を許容するように前記枠体と係合す
   るラチェット式係合部を設け、またガイドレール上には
   、前記滑車上を流れる電線との摩擦により前記スライド
   面に沿って移動して前記滑車との間で電線を把持可能に
   クサビ部材を設けたことを特徴とする電線の流れ止め型
   吊り金車。