JPH0276711A - 遠心力流体機械の羽根車の成形方法及び該方法に使用するモールド金型 - Google Patents
遠心力流体機械の羽根車の成形方法及び該方法に使用するモールド金型Info
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- JPH0276711A JPH0276711A JP22844988A JP22844988A JPH0276711A JP H0276711 A JPH0276711 A JP H0276711A JP 22844988 A JP22844988 A JP 22844988A JP 22844988 A JP22844988 A JP 22844988A JP H0276711 A JPH0276711 A JP H0276711A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/08—Blades for rotors, stators, fans, turbines or the like, e.g. screw propellers
- B29L2031/087—Propellers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、低融点金属等溶出除去可能な合金をコア（中
子）として用いた射出成形による樹脂の一体成形方法に
関し、特に、樹脂製遠心力流体機械の羽根車（以下、単
に遠心羽根車という。）の一体成形方法及び該方法に使
用するモールド金型に関する。
子）として用いた射出成形による樹脂の一体成形方法に
関し、特に、樹脂製遠心力流体機械の羽根車（以下、単
に遠心羽根車という。）の一体成形方法及び該方法に使
用するモールド金型に関する。
従来、低融点合金からなるコアを用いて遠心羽根車を樹
脂成形する金型設計においては、第３図に示すよ５忙、
羽根車の内部流体通路（空間）部に相当する形状をした
コア成形品１の中心部を突出するよ５Ｋした幅木部（中
子押え部）２が一体く形成され、誼幅木部２と金型との
嵌め合いを緊密にするため、位置決めリング３が該幅木
部２と一体に埋め込まれている。
脂成形する金型設計においては、第３図に示すよ５忙、
羽根車の内部流体通路（空間）部に相当する形状をした
コア成形品１の中心部を突出するよ５Ｋした幅木部（中
子押え部）２が一体く形成され、誼幅木部２と金型との
嵌め合いを緊密にするため、位置決めリング３が該幅木
部２と一体に埋め込まれている。
上記コア成形品１の位置決めリング３は、下部金型４の
幅木部に相当する空隙（凹部）４ａＫ緊密に嵌合されて
おり、また、該下部金型４の内面には、羽根車側板（シ
ュラウド）１５に相当する空隙４ｂが、また上部金型５
の内面には、羽根車主板１６に相当する空隙５ａがそれ
ぞれ形成されている。
幅木部に相当する空隙（凹部）４ａＫ緊密に嵌合されて
おり、また、該下部金型４の内面には、羽根車側板（シ
ュラウド）１５に相当する空隙４ｂが、また上部金型５
の内面には、羽根車主板１６に相当する空隙５ａがそれ
ぞれ形成されている。
樹脂製羽根車（製品）６を射出成形するに当り、図示の
よ５に上下金型５．４を型締めした後、注入ロアより金
型内に溶融樹脂を射出すると、スプルー８とランナｆ
−ト９を通って、該溶融樹脂は、矢印に示すように、羽
根車の主板側空隙ＳａＫ入り、次いでコア１の羽根相当
部の空隙１ａを経て、側板１５相当部の空隙４ｂＫ流入
して充填完了する：この際、コア１は、幅木部２が下部
金型４の空隙４ａの内面に緊密に嵌合支持され、また周
辺部１ｂが上下の両全型５．４０対向面によって挟持し
て支持されている。
よ５に上下金型５．４を型締めした後、注入ロアより金
型内に溶融樹脂を射出すると、スプルー８とランナｆ
−ト９を通って、該溶融樹脂は、矢印に示すように、羽
根車の主板側空隙ＳａＫ入り、次いでコア１の羽根相当
部の空隙１ａを経て、側板１５相当部の空隙４ｂＫ流入
して充填完了する：この際、コア１は、幅木部２が下部
金型４の空隙４ａの内面に緊密に嵌合支持され、また周
辺部１ｂが上下の両全型５．４０対向面によって挟持し
て支持されている。
上記のように、金型４．５内にセットされたコア成形品
工は、第２ａ図に示すように、羽根車の吐出側１１から
吸込側１３へと羽根Ｃ＠）１３の巻き（曲率）が強いこ
と、また隣り合った羽根の間１４で狭いために、最初に
樹脂が充満する主板１６（第３図）側から圧力を受け、
変形し易い。
工は、第２ａ図に示すように、羽根車の吐出側１１から
吸込側１３へと羽根Ｃ＠）１３の巻き（曲率）が強いこ
と、また隣り合った羽根の間１４で狭いために、最初に
樹脂が充満する主板１６（第３図）側から圧力を受け、
変形し易い。
また樹脂温度の影響でコア成形品１の温度が上がり、そ
のためくも；ア自体が変形して、第４図（ａ）に示すよ
うに、製品化された羽根車６の主板！６が厚く、側板１
５が薄い成形品が出来てしまう。
のためくも；ア自体が変形して、第４図（ａ）に示すよ
うに、製品化された羽根車６の主板！６が厚く、側板１
５が薄い成形品が出来てしまう。
さら忙、主板の空隙部に樹脂が主に充填され側板が後に
なるため、ショートショートした場合は、側板側が充填
不足となる。
なるため、ショートショートした場合は、側板側が充填
不足となる。
そのため、主板１６と側板１５の厚み寸法にばらつきが
発生し、規定の許容限界寸法内に納まらないといプ間Ｍ
（トラブル）が生じた。
発生し、規定の許容限界寸法内に納まらないといプ間Ｍ
（トラブル）が生じた。
また、寸法のばらつき幅が大きいため、成形条件及び成
形品の全検査に多くの手間をかけるという問題点があっ
た。
形品の全検査に多くの手間をかけるという問題点があっ
た。
本発明は、上記の問題点を解決し、成形品である羽根車
の品質を安定させ、成形品検査を抜取り検査化して検査
工数の減少を可能とし、しかも成形品の蹟を向上させる
樹脂成形方法及び該方法に使用するモールド金型を提供
することを目的としている。
の品質を安定させ、成形品検査を抜取り検査化して検査
工数の減少を可能とし、しかも成形品の蹟を向上させる
樹脂成形方法及び該方法に使用するモールド金型を提供
することを目的としている。
上記の目的を達成するためく、本発明の樹脂成形方法は
、羽根車の内部流体通路部に相当する形状のコア成形品
を、°射出成形機のモールド金型にセットし、型締後、
溶融樹脂を上記金型内に射出成形する遠心力流体機械の
羽根車成形方法において、スプルー及びゲートを通過し
た溶融樹脂を羽根車のマウスリングとボス部から同時に
流し始め、主板と側板との空隙部にバランスよく均等に
充填することを特徴としている。
、羽根車の内部流体通路部に相当する形状のコア成形品
を、°射出成形機のモールド金型にセットし、型締後、
溶融樹脂を上記金型内に射出成形する遠心力流体機械の
羽根車成形方法において、スプルー及びゲートを通過し
た溶融樹脂を羽根車のマウスリングとボス部から同時に
流し始め、主板と側板との空隙部にバランスよく均等に
充填することを特徴としている。
上記マウスリングとボス部にそれぞれ設けられた羽根車
の羽根数と同数のピンｒ−トを経て、溶融樹脂をマウス
リングとボスから同時に流し始めることを特徴としてい
る。
の羽根数と同数のピンｒ−トを経て、溶融樹脂をマウス
リングとボスから同時に流し始めることを特徴としてい
る。
上記成形方法に使用する射出成形機のモールド金型は、
羽根車の羽根数と同数のピンゲートを羽根車のマウスリ
ングとボス部にそれぞれ設けたことを特徴としている。
羽根車の羽根数と同数のピンゲートを羽根車のマウスリ
ングとボス部にそれぞれ設けたことを特徴としている。
本発明は上記のよ５に構成されているので、樹脂製羽根
車を射出成形するに当り、コ、ア成形品をモールド金型
にセットし、”型締後、溶融樹脂を上記金型内に射出す
ると、該溶融樹脂は、スプルー（注入路）と、分配路忙
相当するランチを経て、羽根数と同数のピンゲートより
、ボス部とマウスリング部へ同時に流れ出し、主板と側
板に相当する空隙部に該樹脂が均等に充填される。
車を射出成形するに当り、コ、ア成形品をモールド金型
にセットし、”型締後、溶融樹脂を上記金型内に射出す
ると、該溶融樹脂は、スプルー（注入路）と、分配路忙
相当するランチを経て、羽根数と同数のピンゲートより
、ボス部とマウスリング部へ同時に流れ出し、主板と側
板に相当する空隙部に該樹脂が均等に充填される。
これによって、コア成形品を変形させる無理な力がかか
らないので、バランスのとれた成形となり、規定通りの
厚み寸法をもった遠心羽根車の成形品が得られる。
らないので、バランスのとれた成形となり、規定通りの
厚み寸法をもった遠心羽根車の成形品が得られる。
次に、本発明の実施例を図面と共に説明する。
第１図は、樹脂製の遠心羽根車を成形する射出成形機の
モールド金型の一実施例を示す断面図であって、図中、
第３図に記載した符号と同一の符号は同一ないし同類の
ものを示すものとする。
モールド金型の一実施例を示す断面図であって、図中、
第３図に記載した符号と同一の符号は同一ないし同類の
ものを示すものとする。
図において、コア成形品１は、第２図（ハ）Ｋも示すよ
うに、遠心羽根車の内部流体通路（空隙）罠相当する形
状をなし、前方（図で左方）に突出して形成された幅木
部（中子弁え）２には、普通鋼、特殊鋼特にステンレス
鋼又はアルミ合金等からなる位置決めリング３が一体に
埋め込まれている。
うに、遠心羽根車の内部流体通路（空隙）罠相当する形
状をなし、前方（図で左方）に突出して形成された幅木
部（中子弁え）２には、普通鋼、特殊鋼特にステンレス
鋼又はアルミ合金等からなる位置決めリング３が一体に
埋め込まれている。
上記コア成形品１の位置決めリング３は、第１図に示す
よ５に上部金型５０幅木部に相当する空隙（凹部）５ａ
Ｋ緊密に嵌合されており、また、該上部金型５の内面に
は、羽根車側板（シュラクト）１５に相当する空隙５ｂ
が、また下部金型４の内面には、羽根車主板１６に相当
する空隙４ａがそれぞれ形成されている。
よ５に上部金型５０幅木部に相当する空隙（凹部）５ａ
Ｋ緊密に嵌合されており、また、該上部金型５の内面に
は、羽根車側板（シュラクト）１５に相当する空隙５ｂ
が、また下部金型４の内面には、羽根車主板１６に相当
する空隙４ａがそれぞれ形成されている。
上部金型５の上面忙は、溶融樹脂注入ロアに通じるスプ
ルー８と、該スプルー８に連通されたランナ２１が設け
られ、該ランナ２１には、位置決めリング３を貫通して
ボス部に溶融樹脂を注入する、羽根数と同数のピン？−
１（射出成形において、材料がスプルーからキャピテイ
に流入する所に設けた直径又は最大寸法−０，７６＋ｗ
以下のオリフィスをいう。）２２と、側板１５の入口部
のマウスリング１５ａに溶融樹脂を注入する、羽根（翼
）数と同数のピンゲート ２３がそれぞれ連接されてい
る。図中、１８は樹脂凝固螢、コア成形品１を取り出す
ための押出しピンである。
ルー８と、該スプルー８に連通されたランナ２１が設け
られ、該ランナ２１には、位置決めリング３を貫通して
ボス部に溶融樹脂を注入する、羽根数と同数のピン？−
１（射出成形において、材料がスプルーからキャピテイ
に流入する所に設けた直径又は最大寸法−０，７６＋ｗ
以下のオリフィスをいう。）２２と、側板１５の入口部
のマウスリング１５ａに溶融樹脂を注入する、羽根（翼
）数と同数のピンゲート ２３がそれぞれ連接されてい
る。図中、１８は樹脂凝固螢、コア成形品１を取り出す
ための押出しピンである。
樹脂製羽根車（製品）６を射出成形するに当り、図示の
よ５に上下金型５．４を型締めした後、注入ロアより金
型内に溶融樹脂を射出すると、スプルー８、ランナ２１
を経て、羽根数と同数配設された各ピング−）２２．２
３より、羽根車ボス部１７と側板１５のマウスリング１
５ ａ部とへ同時に溶融樹脂が流れ出し、主板１６と側
板１５に相当する空隙部４ａと５ｂＫ樹脂が均等に充填
される。
よ５に上下金型５．４を型締めした後、注入ロアより金
型内に溶融樹脂を射出すると、スプルー８、ランナ２１
を経て、羽根数と同数配設された各ピング−）２２．２
３より、羽根車ボス部１７と側板１５のマウスリング１
５ ａ部とへ同時に溶融樹脂が流れ出し、主板１６と側
板１５に相当する空隙部４ａと５ｂＫ樹脂が均等に充填
される。
なお、羽根車ボス部１７と側板１５のマウスリング１５
ａ部とへ同時に流す場合、主板１６と側板１５の容積の
差と注入圧力の関係から、バランス良く主板１６と側板
ｉｓ＃！ｃ注入、充填できるよう、ボス部とマウスリン
グの？−）寸法を調整することはいうまでもない。
ａ部とへ同時に流す場合、主板１６と側板１５の容積の
差と注入圧力の関係から、バランス良く主板１６と側板
ｉｓ＃！ｃ注入、充填できるよう、ボス部とマウスリン
グの？−）寸法を調整することはいうまでもない。
これによって、コア成形品１を変形させるような無理な
力がかからないので、バランスのとれた成形となり、第
４図■に示すような規定通りの厚み寸法をもった遠心羽
根車の成形品６を得ることができる。
力がかからないので、バランスのとれた成形となり、第
４図■に示すような規定通りの厚み寸法をもった遠心羽
根車の成形品６を得ることができる。
なお、上記中子ｌは、低融点金属等、例えば鉛及び錫を
主体とした物質からなり、また注入ロアから注入される
樹脂は、通常、？リアミド、ポリプロピレン、ＡＢＳ（
アクリロニトリル・ツタジエン黒チレン樹脂）、ポリエ
チレン、プリカーボネート等が多（使用される。
主体とした物質からなり、また注入ロアから注入される
樹脂は、通常、？リアミド、ポリプロピレン、ＡＢＳ（
アクリロニトリル・ツタジエン黒チレン樹脂）、ポリエ
チレン、プリカーボネート等が多（使用される。
上記のよ５Ｋｔ、て成形されたあと、コア１は、所定温
度（低融点金属等の溶出除去可能な材料の溶融点以上、
羽根車樹脂の熱変形温度以下の温度）忙加温し溶融して
取り除かれる。
度（低融点金属等の溶出除去可能な材料の溶融点以上、
羽根車樹脂の熱変形温度以下の温度）忙加温し溶融して
取り除かれる。
なお、本実施例のように、位置決めリングを用いたモー
ルド金型以外の金型であっても、本発明の実施は可能で
ある。
ルド金型以外の金型であっても、本発明の実施は可能で
ある。
以上説明したように、本発明によれば、モールド金型内
に射出された溶融樹脂をマウスリングとボス部から同時
に流し始めるよ５にしたことＫより、該溶融樹脂の流れ
は、羽根車の主板と側板の両空隙部へとバランスよく均
等に充填される。さらに、ピンゲートを多点に翼間に真
数だけ設けたことＫより、変形し易い成形品を製造する
場合、歪や変形を少なくすることができるよ５になり、
全周方向に、バランスよく流れるようになる。このこと
により、コアを変形させる力が相殺されて、コアの両側
面から無理な力がかからないので、規定通りの厚み寸法
をもった遠心羽根車の成形品を作ることができる。
に射出された溶融樹脂をマウスリングとボス部から同時
に流し始めるよ５にしたことＫより、該溶融樹脂の流れ
は、羽根車の主板と側板の両空隙部へとバランスよく均
等に充填される。さらに、ピンゲートを多点に翼間に真
数だけ設けたことＫより、変形し易い成形品を製造する
場合、歪や変形を少なくすることができるよ５になり、
全周方向に、バランスよく流れるようになる。このこと
により、コアを変形させる力が相殺されて、コアの両側
面から無理な力がかからないので、規定通りの厚み寸法
をもった遠心羽根車の成形品を作ることができる。
従って、成形品である遠心羽根車の品質を安定させ、成
形品検査を抜取り検査化して検査工数を減らすことが可
能となり、しかも遠心羽根車の品質向上を計ることがで
きる。
形品検査を抜取り検査化して検査工数を減らすことが可
能となり、しかも遠心羽根車の品質向上を計ることがで
きる。
第１図は本発明の樹脂製遠心羽根車を成形するのに用い
るモールド金型の一実施例を示す断面図、第２図（ω及
び（ロ）はコア成形品の平面図及び断面図、第３図は従
来例を示すモールド金型の断面図、第４図（ロ）は従来
の方法で成形された遠心羽根車の断面図、同図ら）は本
発明の方法で成形された遠心羽根車の断面図である。 １・・・コア成形品、 ３・・・位置決めリング、４
．５・・・金型、 ６・・・遠心羽根車（製品）、８・
・・スプルー、 １５・・・側板、 １５ａ・・・
ライナリング、 １６・・・主板１．２１・・・ラン
ナ、２２．２３・・・ピンゲート。 第４図
るモールド金型の一実施例を示す断面図、第２図（ω及
び（ロ）はコア成形品の平面図及び断面図、第３図は従
来例を示すモールド金型の断面図、第４図（ロ）は従来
の方法で成形された遠心羽根車の断面図、同図ら）は本
発明の方法で成形された遠心羽根車の断面図である。 １・・・コア成形品、 ３・・・位置決めリング、４
．５・・・金型、 ６・・・遠心羽根車（製品）、８・
・・スプルー、 １５・・・側板、 １５ａ・・・
ライナリング、 １６・・・主板１．２１・・・ラン
ナ、２２．２３・・・ピンゲート。 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、羽根車の内部流体通路部に相当する形状をしたコア
成形品を、射出成形機のモールド金型にセットし、型締
後、溶融樹脂を上記金型内に射出成形する遠心力流体機
械の羽根車成形方法において、スプルー及びゲートを通
過した溶融樹脂を羽根車のマウスリングとボス部から同
時に流し始め、主板と側板との空隙部にバランスよく均
等に充填することを特徴とする遠心力流体機械の羽根車
の成形方法。 ２、羽根車の羽根数と同数のピンゲートを羽根車のマウ
スリングとボス部にそれぞれ設け、これらのピンゲート
を経て溶融樹脂をマウスリングとボス部から同時に流し
始め、主板と側板との空隙部にバランスよく均等に充填
することを特徴とする請求項１記載の遠心力流体機械の
羽根車の成形方法。 ３、羽根車の羽根数と同数のピンゲートを羽根車のマウ
スリングとボス部にそれぞれ設けたことを特徴とする遠
心力流体機械の羽根車成形用射出成形機のモールド金型
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22844988A JPH0276711A (ja) | 1988-09-14 | 1988-09-14 | 遠心力流体機械の羽根車の成形方法及び該方法に使用するモールド金型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22844988A JPH0276711A (ja) | 1988-09-14 | 1988-09-14 | 遠心力流体機械の羽根車の成形方法及び該方法に使用するモールド金型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0276711A true JPH0276711A (ja) | 1990-03-16 |
Family
ID=16876668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22844988A Pending JPH0276711A (ja) | 1988-09-14 | 1988-09-14 | 遠心力流体機械の羽根車の成形方法及び該方法に使用するモールド金型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0276711A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011025558A (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-10 | Hoshizaki Electric Co Ltd | 飲料ディスペンサのモータ側カップリング部材製造方法及びモータ側カップリング部材 |
| CN111300293A (zh) * | 2018-12-11 | 2020-06-19 | 无锡众鑫模具科技有限公司 | 叶轮组芯夹具及其生产工艺 |
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| JPS62212113A (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-18 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ウインドウエザストリツプの製造方法 |
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1988
- 1988-09-14 JP JP22844988A patent/JPH0276711A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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