JPH0277369A - 対地作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、左右の後車輪を覆うリヤフェンダ間に運転席
が配置され、該運転席の両側でリヤフェンダ上にはガー
ドフレームを構成する支柱がそれぞれ立設される対地作
業機に関する。

（２）従来の技術 従来、リヤフェンダ上にガードフレームの支柱を立設す
るようにした対地作業機は、たとえば実公昭６１−３５
４９４号公報等により公知である。

（３）発明が解決しようとする課題 ところで、商品性向上のためには支柱をカバーで覆うこ
とが望ましいが、支柱とりャフェンダとの相対位置精度
を厳密にすることは困難であるので、カバーを支柱に取
付けるとカバーおよびリヤフェンダの相対位置精度が不
正確になる。そこでカバーをリヤフェンダに取付けるよ
うにすると、カバーおよびリヤフェンダ間の相対位置精
度をほぼ正確にすることが可能となる。しかるにガード
フレームはりャフェンダに取付けられない場合があり、
そのような場合を考慮すると、リヤフェンダにカバー取
付は用の孔等を設けておくことは望ましくない。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、リ
ヤフェンダに不要な孔等を設けることなくリヤフェンダ
との相対位置精度をほぼ正確にしてカバーを取付は得る
ようにした対地作業機を提供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明は、左右の後車輪を覆うリヤフェンダ間に運転席
が配置され、該運転席の両側でリヤフェンダ上にはガー
ドフレームを構成する支柱がそれぞれ立設される対地作
業機において、後車軸ケースに下端を固定されて上方に
延びる支持フレームの上端に、リヤフェンダと、前記支
柱を覆うカバーを取付けるための取付は部を有して該リ
ヤフェンダ上に位置決め配置されるカバー用ブラケット
とを介在させて支柱の下端が締着されることを特徴とす
る。

（２）作用 上記構成によれば、リヤフェンダとの相対位置精度がほ
ぼ正確であるカバー用ブラケットにカバーを取付けるこ
とにより、リヤフェンダに対するカバーの相対位置精度
をほぼ正確にすることが可能となる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、対地作業機としての乗用トラク
タＴにおける機体１の前部には左右一対の前車輪２が懸
架され、機体ｌの後部には左右一対の後車輪３が懸架さ
れる。また機体１の後部には、ステアリングホイル４等
を操作する運転者のための運転席５が配設される。

第２図を併せて参照して、機体ｌの後部には後車輪３を
個別に覆う左右一対のりャフェンダ６が配設されており
、前記運転席５は両リヤフェンダ６間に配設される。こ
のリヤフェンダ６は、後車輪３の軸方向に沿う内方側に
配置される側板部６ａと、後車輪３の半径方向外方側を
覆うべく該側板部６ａに連設される覆い部６ｂとから成
るものであり、各リヤフェンダ６の前方寄り上部には操
作レバーＬａ、Ｌｂ等の操作部が配設され、また各リヤ
フェンダ６の後方寄り上部には第３図で示すようなガー
ドフレーム７が立設される。このガードフレーム７は、
運転席５の両側でリヤフェンダ６上に立設される一対の
支柱８．８と、乗用トラクタＴの走行方向前方に向けて
開いた略Ｕ字状に形成されるとともに両支社８．８の上
端に連設される梁９とから成る。しかも各支柱８はカバ
ー１０で覆われ、各カバー１０の上端に連設されるルー
フ１１が梁９に設けられる。

第４図および第５図を併せて参照して、前記リヤフェン
ダ６上に立設されるガードフレーム７は、リヤフェンダ
６の下方で後車輪３の後車軸ケース１２に固着される支
持フレーム１３により支承される。この支持フレーム１
３は、後車軸ケース１２に下端を固着されて上方に延び
る一対の脚部１４と、両脚部１４の上端を相互に連結す
る支持部１５とを有して門型に構成されており、支持部
１５の長手方向中央部には、油圧ケース１６に下端を固
着されて上方に延びる補助脚部１７の上端が固着される
。また支持部１５の長手方向両端部は、前記脚部１４の
上端から外側方に張出すものであリ、この支持部１５の
両端部上面には、ガードフレーム７における支柱８の下
端を取付けるべくリヤフェンダ６の上部に設けられる取
付は座１日の下面に下方から当接する支持突部１９がそ
れぞれ突設される。

しかも支持フレーム１３の両脚部１４は、支持フレーム
１３の一部を構成してガードフレーム７を支承する強度
部材としての機能を果たすだけでなく、後車輪３に付着
した泥や雪等を掻き落とすためのスクレーパとしての機
能をも果たすものであり、乗用トラクタＴの走行方向に
沿ってリヤフェンダ６の側板部６ａ後縁よりも後方側で
、かつ後車輪３の軸線に沿う外面１４ａを側板部６ａの
外面よりも外方側に位置させるようにして後車軸ケース
１２に固着される。

第６図において、リヤフェンダ６の上部に設けられると
ともに支持フレーム１３の支持突部１９により下方から
支承される取付は座１日は、乗用トラクタＴが水平路面
上にあるときには上面が水平となるようにして矩形の平
坦面状に形成され、この取付は座１８には、支持フレー
ム１３における支持突部１９に穿設された４つの挿通孔
２０に対応する４つの挿通孔２１が穿設される。

ガードフレーム７における支柱８の下端部は、前記取付
は座１８上面にカバー用ブラケット２２を介して固定さ
れるブラケット２３に固定される。

カバー用ブラケット２２は、取付は座１８に対応する矩
形平板状のブラケット本体２２ａと、該ブラケット本体
２２ａの側縁に連設される３つの取付は部２２ｂとから
成るものであり、取付は部２２ｂは取付は座１８の周囲
のりャフェンダ６上面形状に対応して上方あるいは下方
に向けてほぼ直角に屈曲してブラケット本体２２ａの側
縁に連設される。しかもこのカバー用ブラケット２２の
ブラケット本体２２ａには、第６Ａ図に示すように、下
方に向けて突出する一対の位置決め突部２４がたとえば
バーリング加工により突設され−でおり、取付は座１８
には、前記４つの挿通孔２１の他に該位置決め突部２４
を挿入し得る一対の孔２５が穿設される。したがって位
置決め突部２４を対応する孔２５に挿入してカバー用ブ
ラケット２２を取付は座１８上にＪｉ３！置したときに
、該カバー用ブラケット２２は取付は座１日すなわちリ
ヤフェンダ６に対して位置決めされることになる。しか
もその位置決め状態で、前記取付は座１８の各挿通孔２
１に対応する４つの挿通孔２６がカバー用ブラケット２
２におけるブラケット本体２２ａに穿設される。

ブラケット２３には、前記挿通孔２６，２１゜２０に対
応する挿通孔２７（第３図参照）が穿設されており、取
付は座１８上に位置決め載置されたカバー用ブラケット
２２上にブラケット２３を載置し、前記挿通孔２７，２
６，２１．２０に上方から挿通したボルト２８の下端に
ナツト２９を螺合して締付けることにより、ブラケット
２３がカバー用ブラケット２２を介してリヤフェンダ６
　　。

における取付は座１８上に固着される。

このブラケット２３は、前記取付は座１８から、乗用ト
ラクタＴの外側方に張出す張出部３０を備えるものであ
り、該張出部３０は、支柱８の下端を嵌合すべく相互に
対向して上方に延びる一対の支持板部分３０ａ、３０ｂ
により形成される。而して支柱８の下端部は両支持板部
分３０ａ、３０ｂ間に嵌合され、支持板部分３０ａ、３
０ｂの先端と支柱８の下端部側面とが溶接、固着される
。

支柱８を覆うカバー１０の下端は、前記取付は座１８お
よびブラケット２３間に挟まれているカバー用ブラケッ
ト２２の取付は部２２ｂに合成樹脂製リベット３１を介
して結合されるものであり、そのリベット３１を挿通す
るために各取付は部２２ｂには取付は孔３２がそれぞれ
穿設される。しかもカバーｌＯの下端部において運転席
５例の側面は、外側方に向かうにつれて上方に向かうよ
うに傾斜して形成されており、これによりカバー１０の
下端部に肘かけ部３３が形成されることになる。すなわ
ち取付は座１８から外側方に張出した張出部３０に上下
に延びる支柱８の下端部が嵌合、固着されることにより
、ブラケット２３および支柱８の連結部は略し字状とな
っており、その略し字状の連結部の内方側を斜めに覆う
ようにカバーＩＯの下端部を形成することにより肘かけ
部３３が形成される。

第７図を併せて参照して、カバーＩＯの上端寄り外側面
には、一対のねじ部材３４により灯火器たとえばウィン
カ３５が取付けられる。しかも該ウィンカ３５は、ブラ
ケット２３を介してガードフレーム７を取付けない状態
の取付は座１８に取付は可能である。すなわちウィンカ
３５は、取付は座１８を覆うように形成されるとともに
、取付は座１８に設けた一対の孔２５に対応する位置に
ねじ部材３４を挿通可能に構成されており、リヤフェン
ダ６を下方から支承する支持フレーム１３における支持
突部１９には該ねじ部材３３を螺合可能なねじ孔（図示
せず）が設けられている。なお、ガードフレーム７を取
付けない状態では支持フレーム１３を取外すことも可能
であり、その場合、前記ねし部材３３に螺合し得るねし
孔を有する取付は板をリヤフェンダ６の下面に当接させ
てウィンカ３５をリヤフェンダ６上に取付けることも可
能である。

第８図および第９図とともに前述の第３図を併せて参照
して、ガードフレーム７の梁９は、乗用トラクタＴの走
行方向に沿って延びる一対の平行部９ａ、９ａの後端を
連結部９ｂで連結して略Ｕ字状に形成されるものであり
、両平行部９ａ、９ａの長手方向中間部下面に支柱８．
８の上端がボルト３７およびナツト３８を介して結合さ
れる。

しかも支柱８．８と、梁９の両平行部９ａ、９ａとの結
合部は、その結合部から平行部９ａ、９ａの先端までの
距離乏が極力短くなるような位置に設定される。また連
結部９ｂ寄りの部分で両平行部９ａ、９ａ間にわたって
は連結部９ｂと平行な円筒状補強部材３９が架設される
。

ところで、ガードフレーム７の上部に設けられるルーフ
１１は、雨、雪等に対して運転席５を充分に覆うととも
に日除けとしての機能を充分に果たすためにはガードフ
レーム７における梁９の先端よりもさらに前方側に張出
す必要があり、そのために前記梁９の両平行部９ａ、９
ａには、ルーフ１１の前部を支持するための支持部材４
０．４０が平行部９ａ、９ａの前端よりもさらに前方に
突出するようにしてそれぞれ固着される。しかもこれら
の支持部材４０．４０は、ガードフレーム７を構成する
強度部材としての機能は不要であり、ルーフ１１を支承
する程度の強度を有するものであればよい。

ルーフ１１は、外面の主要部を形成するアウター板１１
ａ、前記梁９をアウター板１１ａと共働して覆う部材等
の複数の部材からなるインナー板１１ｂとから成り、ア
ウター板１ｆａおよびインナー板１１ｂは相互に結合さ
れるとともに、前記梁９および支持部材４０に結合、支
持される。

このようなルーフ１１にカバー１０の上端を連結するた
めに、アウター板１１ａおよびインナー板１１ｂにより
嵌合孔４１が形成される。すなわち基本的に角筒状に形
成されているカバー１０の上端部は該嵌合孔４１に嵌合
される。而してその嵌合状態でルーフ１１のアウターＦ
ｉ、１１ａと、カバー１０とは合成樹脂製リベット４２
により相互に結合されるものであるが、支柱８の上端部
のりャフェンダ６からの高さすなわちルーフ１１のリヤ
フェンダ６からの高さの変動にかかわらずルーフ１１お
よびカバーＩＯの結合を可能とするために、カバー１０
の上端部にはリベット４２を挿通し得る長孔（図示せず
）が上下に長く延びて穿設される。

第１０図および第１１図において、ルーフ１１の後部下
面には収納凹部４３が設けられる。すなわちインナー板
１１ｂには梁９および補強部材３９で囲まれる部分に対
応して上方に凹んだ矩形状の収納凹部４３が設けられ、
該収納凹部４３を下方から覆うようにしてインナー板１
１ｂに網状部材４４が取付けられる。

網状部材４４は、前記収納凹部４３の後方開口縁および
両側開口縁に対応して略Ｕ字状に形成された支持枠４５
に、後縁部および両側縁部を係合されるものであり、支
持枠４５はインナー板１１ｂに固着される。しかも収納
凹部４３の前方開口縁に対応する部分で支持枠４５には
ゴム等の弾性索４６が張設されており、この弾性索４６
に網状部材４４の前縁が係合される。したがって網状部
材４４の前縁部を掴んで下方に引くことにより収納凹部
４３の前部を開くことができ、網状部材４４から手を離
すと弾性索４６の張りにより網状部材４４は収納凹部４
３を閉じることになる。

次にこの実施例の作用について説明すると、リヤフェン
ダ６の取付は座１８にカバー用ブラケット２２を介して
取付けられるブラケット２３には、外側方に張出す張出
部３０が設けられており、該張出部３０にガードフレー
ム７における支柱８の下端が固着されるので、支柱８を
覆うカバー１０の下端部も運転席５から比較的離隔した
位置にあり、操作レバーＬａ、Ｌｂを操作するときに支
柱８およびカバー１０が運転者の肘等にあたって繰作に
支障を来すことを回避することができる。しかもカバー
１０の下端部の運転席５側には肘かけ部３３が設けられ
るので、乗用トラクタＴによる耕耘作業等で後方を見な
がら作業をする際には肘かけ部３３に肘を支えて後方を
見ることがで、き、後方視認作業が容易となる。

また後車軸ケース１２に下端を固定された支持フレーム
１３の上端がリヤフェンダ６における取付は座１８の下
面に当接され、その取付は座１８にガードフレーム７の
支柱８が取付けられるのでガードフレーム７が強固に支
持される。しかも前記取付は座１８上に位置決め配置さ
れるカバー用ブラケット２２を取付は座１日との間に介
在してブラケット２３が支持フレーム１３に結合され、
カバー用ブラケット２２に設けた取付は部２２ａにカバ
ー１０の下端部が取付けられるので、カバー１０とりャ
フェンダ６との相対位置を常に一定に設定することがで
き、カバーｌＯおよびリヤフェンダ６の相対位置精度を
向上することができる。

上記ガードフレーム７を支承する支持フレーム１３のｍ
部１４は、リヤフェンダ６における側板部６ａの後方側
でしかも外面１４ａを側板６ａよりも外側方側に配置さ
れるので、支持フレーム１３の強度部材としての機能だ
けでなく、スクレーパとしての機能をも果たすことがで
きる。すなわち後車輪３の回転に応じて該後車輪３に付
着した泥や雪等を掻き落とすことができ、後車輪３およ
びリヤフェンダ６間に泥や雪等が入り込んで比較的強度
の弱いリヤフェンダ６が変形してしまうことを防止する
ことができる。

雨、雪等に対して運転席５を覆うとともに日除けとして
の機能をも有するルーフ１１と、カバー１０の上端部と
は相互に結合されるものであるが、ルーフ１１のリヤフ
ェンダ６からの高さがリヤフェンダ６からのガードフレ
ーム７の高さに依存するのに対し、リヤフェンダ６に対
する相対位置精度をほぼ正確に維持し得るカバー１０の
上端のりャフェンダ６からの高さはほぼ一定に保たれる
。

このため、ルーフ１１に対するカバー１０の上端の上下
方向相対位置が変動する可能性があるが、カバー１０の
上端部はルーフ１１に設けられた嵌合孔４１に嵌合され
、その嵌合状態で相互に締着されるので、前記上下方向
相対位置が多少変動したとしてもルーフ１１およびカバ
ー１０の結合が可能であり、それに伴って支柱８の寸法
精度を多少粗くすることも可能である。

ところで、ルーフ１１の後部には網状部材４４で閉塞さ
れる収納凹部４３が設けられており、網状部材４４の前
部は弾性索４６に係合されている。

したがって網状部材４４の前部を下方に引っ張って開放
することにより、収納凹部４３内に雨合羽や作業着等の
小物を収納することが可能であり、網状部材４４から手
を離すことにより弾性索４６の張りにより網状部材４４
を閉じて、前記小物を網状部材４４で支持することがで
きる。しかも収納凹部４３はルーフ１１の後部で上方に
凹んで設けられるので、運転席５上の運転者の視界を妨
げることはなく、また運転者の乗降時に邪魔になること
もない。

さらにガードフレーム７の上部を構成する梁９の支柱８
との連結部から前端部までの距離ｌは極力小さく設定さ
れており、その梁９から前方にオーバーハング状態にあ
るルーフ１１の前端部は、梁９から前方に延設される支
持部材４０により支持されるので、ルーフ１１の前端部
に荷重が作用しても該ルーフ１１の振動を抑えることが
できるとともに、梁９に荷重が直接作用することを回避
することができる。

ところで、上記ガードフレーム７は、リヤフェンダ６に
着脱可能に取付けられるものであり、ガードフレーム７
が不要であるときにはりャフェンダ６上から取り外され
る。このときりャフェンダ６上には取付は座１日が残さ
れたままとなるが、この取付は座１８上にはウィンカ３
５を取付は可能であり、そのウィンカ３５の取付けによ
り取付は座１８を覆うことができ、商品性が向上する。

したがってガードフレーム７の有無に応じてリヤフェン
ダ６の構造を変化させる必要がなく、コストの低減にも
寄与することができる。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、後車軸ケースに下端を固
定されて上方に延びる支持フレームの上端に、リヤフェ
ンダと、前記支柱を覆うカバーを取付けるための取付は
部を有して該リヤフェンダ上に位置決め配置されるカバ
ー用ブラケットとを介在させて支柱の下端が締着される
ので、リヤフェンダに対して位置決めされているカバー
用ブラケットの取付は部にカバーが取付けられることに
なり、カバーおよびリヤフェンダの相対位置精度を向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は対地作
業機の全体側面図、第２図は対地作業機の幅方向半分を
示す背面図、第３図はガードフレームの斜視図、第４図
は第１図のＩＶ−ＴＶ線線入大断面図第５図は第４図の
Ｖ−Ｖ線断面図、第６図はりャフェンダの取付は座とカ
バー用ブラケットとを示す斜視図、第６Ａ図は第６図の
ＶＩＡ−ＶＩＡ線拡大断面図、第７図はりャフェンダの
取付は座と灯火器とを示す第６図に対応した斜視図、第
８図は第１図の■−■線拡線断大断面図９図は第８図の
ＩＸ−ＩＸ線断面図、第１０図は第１図のＸ矢視拡大図
、第１１図は第１０図のＸＩ−）ｌ線断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 左右の後車輪を覆うリヤフェンダ間に運転席が配置され
   、該運転席の両側でリヤフェンダ上にはガードフレーム
   を構成する支柱がそれぞれ立設される対地作業機におい
   て、後車軸ケースに下端を固定されて上方に延びる支持
   フレームの上端に、リヤフェンダと、前記支柱を覆うカ
   バーを取付けるための取付け部を有して該リヤフェンダ
   上に位置決め配置されるカバー用ブラケットとを介在さ
   せて支柱の下端が締着されることを特徴とする対地作業
   機。