JPH0278818A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明は液体燃料燃焼装置、特に燃焼状態の制御に関
するものである。

［従来の技術］ 従来の液体燃料燃焼装置としては第６図、第７図に示す
ものかあ、っな。第６図は従来の装置の構成を示すブロ
ック図で、図において（１）は気化筒、（２）は気化筒
（１）を加熱するためのヒータ、（３）は燃焼バーナ、
（４）は炎、（５）は燃焼用空気を取り入れるための送
風ファン、（６）は送風ファン（５）を駆動するモータ
、（７）は空気取り入れ口に設置したフィルタ、〈８）
は燃焼用空気を送風するための送風パイプ、（９）は液
体燃料が入った携帯用の燃料タンク、（１０）は弁、（
１１）は燃料溜め、（１２）は給油パイプ、（１３）は
燃料を送り込むための電磁ポンプ、（１５）は燃料と燃
焼用空気との供給量を調整するためモータ（６）及び電
磁ポンプ（１３）を制御する制御回路（以下、この制御
回路であるＣＰＵ及び関連周辺機器を含めてＣＰＵと略
記する）である。

次に第６図に示す装置の動作について説明する。

携帯用の燃料タンク（９）を燃料溜め（１１）に設置す
ることにより、弁（１０）が開放され燃料が燃料溜め（
１１）に供給される。ここで本体にあるスイッチ（図示
せず）を入れることにより、ヒータ（２）が通電し、気
化筒（１）を加熱する。気化筒（１）が加熱されて所定
の温度に熱せられると、モータ（６）が駆動を開始し、
送風ファン＜５）が回転して送風パイプ（８）を通して
気化筒（１）へ燃焼用空気が送り込まれ、これと同時に
電磁ポンプ（１３）が駆動して燃料溜め（１１）に溜め
られている液体燃料が給油パイプ（１２）を介して気化
筒（１〉へ送られ、燃焼用空気と混合し、気化筒（１）
の熱により熱せられて燃焼ガスとなり、燃焼バーナ（３
）で着火されて燃焼し、炎（４）を形成する。また燃焼
状態の調整は、この装置ではＣＰＵ−（１５）で、予め
設定した設定値にモータ（６）及び電磁ポンプ（１３）
を制御して行っている。

第７図は従来の別の装置の構成を示すブロック図で、図
において第６図と同一符号は同−又は相当部分を示し、
（１６）は加圧パイプ、（１７）はオリフィスパイプ、
（１８）は定油面器、（１９）は戻りパイプ、（２０）
は調整ネジを示す。この装置の場合、定油面器（１８）
を備えており、燃焼用空気の送風量に比例して燃料が供
給されるような構造となっている。即ち、電磁ポンプ（
１３）はＣＰＵ（１５）で制御されることなく、常に一
定量の燃料を定油面器（１８）へ送り込んでおり、定油
面器（１８）で−定の高さ（Ａ）に液面が保持され、オ
ーバーフローする燃料は、戻りパイプ（１９）により戻
されて循環するようになっていて、調整ネジ（２０）に
より圧力を調整された送風パイプ（８）を通る燃焼用空
気が、加圧パイプ（１６）から送り込まれて定油面を加
圧し、オリフィスバイブ（１７）から空気圧に比例した
燃料が気化筒（１）内へ送り込まれるようになっている
。また燃焼状態の調整は、この装置ではｃ　ｐ　Ｕ　’
（１５）でモータ（５）を制御し、燃焼用空気の送風量
を調整して、気化筒（１）内へ送り込まれる燃料を調整
している。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の液体燃料燃焼装置は以上のように構成され動作す
るので、第６図に示す装置の場合、例えばフィルタ（７
）が目詰まりを起こす等して燃焼用空気の送風量が減少
した場合、燃焼用空気の送風量に比べて送り込まれる燃
料が多過ぎることになり、異常燃焼の原因になる。

また第７図に示す装置の場合、燃焼用空気の調整ネジを
設定する作業が安定しないことと、定油面器を備える必
要があるためにコスト高となり、また何らかの原因によ
り装置が傾斜した場合には安定した燃焼が行われなくな
る等の問題点があった。

この発明はかかる課題を解決するためになされたもので
、供給される送風量の変化に対応して供給する燃料を自
動的に調整し、広範囲な使用条件下で安定した燃焼状態
を維持できる安価な液体燃料燃焼装置を得ることを目的
としている。

［課題を解決するための手段］ この発明にかかる液体燃料燃焼装置は、気化筒内へ送り
込まれる燃焼用空気の送風量を検出する手段を備え、こ
の手段により検出された送風量が予め定めた所望の燃焼
状態における送風量と一致しない場合、予め定めた適正
な燃焼が行われる範囲まで、その送風量に見合った供給
量で液体燃料を送り込むべく電磁ポンプを制御し、同時
に予め定めた所望の燃焼状態における送風量と一致する
ようにモータを制御することとした。

［作用コ この発明においては、気化筒内へ送り込まれる燃焼用空
気の送風量を検出する手段を備え、この手段により検出
された送風量が予め定めた所望の燃焼状態における送風
量と一致しない場合、予め定めた適正な燃焼が行われる
範囲まで、その送風量に見合った供給量で液体燃料を送
り込むべく電磁ポンプを制御し、同時に予め定めた所望
の燃焼状態における送風量と一致するようにモータを制
御することとしたので、供給される送風量の変化に対応
して供給する燃料を自動的に調整し、広範囲な使用条件
下で安定した燃焼状態を維持できる。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を図について説明する。

第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の構成を示す
ブロック図で、図において第６図、第７図と同一符号は
同−又は相当部分を示し、（１４）は送風パイプ（８）
を通る燃焼用空気の空気圧を検出するための圧力センサ
である。この圧力センサ（１４）は第２図に示すように
圧力導入管（３０）から導入した空気圧をベレット素子
（３１）に受け、ベレット素子（３１）の電気抵抗値の
変化により空気圧を検出している。なお第２図において
（３２）は大気圧に通じる開放孔、（３３）はベレット
素子（３１）を固定するためのベース、（３４）は電気
抵抗値を測定するための出入力端子を示す。

また第３図はこの発明による液体燃料燃焼装置の動作の
概略を説明するための図で、図において（Ａ）域は正常
時の適正燃焼範囲、（Ａ″）域は例えばフィルタ（７）
が目詰まりを起こす等して燃焼用空気の送風量が減少し
た状態での適正燃焼範囲、（Ｂ）、（Ｃ）域はそれぞれ
不適性な燃焼範囲を。

示すもので、（Ｂ）域は燃焼用空気に対し燃料の供給が
過剰な燃焼過多による赤火燃焼域、（Ｃ）域は燃焼用空
気の供給が過剰なリフト燃焼域を示す。

例えば第３図の（ａ）点に燃焼状態を設定され、正常に
燃焼していた装置が、フィルタ（７）の目詰まり等が原
因で燃焼用空気の送風量が減少した場合、従来の装置で
は（Ｂ）域の（ｂ）点で赤色燃焼を起こすことになるが
、この発明による装置では送風量が減少したことを圧力
センサ（１４）が検知し、この情報がＣＰＵ（１５）へ
伝えられ、ＣＰＵ（１５）が現在の送風量に見合った供
給量で燃料を供給することで、適正燃焼範囲である（Ａ
′）域の（Ｃ）点で燃焼するようにしたものである。

次に詳細な動作について説明する。携帯用の燃料タンク
（９）を燃料溜め（１１）に設置することにより、弁（
１０）が開放されて燃料が燃料溜め（１１）に供給され
る。ここで本体にあるスイッチ（図示せず）を入れるこ
とによりヒータ（２）が通電し、気化筒（１）を加熱す
る。気化筒（１）が加熱されて所定の温度に熱せられる
と、モータ（６）が駆動を開始し、送風ファン（５〉が
回転して送風パイプ（８）を通して気化筒（１）へ燃焼
用空気が送り込まれる。この送風パイプ（８）には圧力
センサ（１４）が設けられており、送り込まれる空気圧
を検出していて、この検出信号はＣＰＵ（１５）へ入力
される。ｃｐｕ　＜１５）では入力された圧力センサ（
１４）からの検出信号により気化筒（１）へ供給する燃
料の供給量を算出し、この算出結果に基いて電磁ポンプ
（１３）を制御して燃料の供給量を調整している。

次にＣＰＵ（１５）による電磁ポンプ（１３）の制御に
ついて詳細に説明する。第４図はＣＰＵ（１５）及びそ
の周辺機器で構成される制御回路を示すブロック図で、
第１図と同一符号は同一部分を示し、（２１）は燃焼状
態設定回路、（２２）は入力回路、（２３）はＣＰｔＪ
（１５）のメモリ、（２４）は出力回路、（２５）はモ
ータ制御回路、（２６）は電磁ポンプ制御回路である。

また第５図は制御回路による電磁ポンプ（１３）及びモ
ータ（６）の制御の状態を示すフローチャートで、ステ
ップ１（以下、Ｓｌという）で燃焼状態設定回路（２１
）でユーザが燃焼状態を選択して設定する（例えば炎の
強さを大、中、小の中から選択する）０次の（Ｓ２）で
は、この設定値が入力回路（２２）により入力データに
変換され、ＣＰＵ（１５）のメモリ（２３）に書き込ま
れると同時に、（Ｓ３）で出力回路（２４）に出力され
て制御データに変換され、この制御データがモータ制御
回路（２５）及び電磁ポンプ制御回路（２６）へ送られ
、（Ｓ４）で燃焼が開始される。また（Ｓ５）では圧力
センサ（１４）が送風量を随時検出していて、この情報
がＣＰＵ（１５）に送られており、ＣＰＵ（１５）では
メモリ（２３）に記憶されたユーザが設定した送風量と
一致するか否かを（Ｓ６）で判断している。一致すると
判断される場合にはくＳ７）でそのまま燃焼を継続し、
一致しない場合には（Ｓ８）で現在の送風量に見合う燃
料供給量になるように電磁ポンフ責１３）をリセットす
ると共に（Ｓ９）でモータ（６）の回転数を上昇して、
送風量を設定した送風量に近ずけるように制御し、（Ｓ
７）で燃焼を継続する。

以上のようにしてこの発明による装置では、供給される
燃焼用空気に見合う量の燃料を装置が常に自動的に供給
することになり、例えばフィルタ（７）の目詰まり等が
原因で燃焼用空気の送風量が設定値以下に下がった場合
でも、燃料の供給量を自動的に変化させて、燃焼用空気
の供給量に見合う量とするので、異常燃焼の発生を防止
することができる。

なお上記実施例では、燃焼用空気の送風量を第２図に示
すような構造の圧力センサで検出することとしているが
、この発明はこれに限定されるものではなく、他の構造
の圧力センサや超音波、サーミスタ等を利用した風速セ
ンサを用いて送風量を検出することとしても、上記実施
例同様の効果を奏することができる。

［発明の効果］ この発明は以上説明したとおり、気化筒内へ送風される
燃焼用空気の送風量を検出する手段を備え、この手段に
より検出された送風量が予め定めた所望の燃焼状態にお
ける送風量と一致しない場合、予め定めた適正な燃焼が
行われる範囲まで、その送風量に見合った供給量で液体
燃料を送り込むべく電磁ポンプを制御し、同時に予め定
めた所望の燃焼状態における送風量と一致するようにモ
ータを制御することとしたので、供給される送風量の変
化に対応して供給する燃料を自動的に調整し、広範囲な
使用条件下で安定した燃焼状態を維持できる安価な装置
が得られるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による液体燃料燃焼装置の構成を示す
ブロック図、第２図は第１図に示す圧力センサの構成を
示す断面図、第３図はこの発明の動作の概略を示す図、
第４図は制御回路の構成を示すブロック図、第５図は制
御動作を示すフローチャート、第６図、第７図はそれぞ
れ従来の装置の構成を示すブロック図。 （１）は気化器、（５）は送風ファン、（６）はモータ
、（８）は送風パイプ、（１２）は給油パイプ、（１３
）は電磁ポンプ、（１４）は圧力センサ、（１５）はＣ
ＰＵ。 なお、各図中同一符号は同−又は相当部分を示すものと
する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 燃焼用空気を気化筒へ送り込む送風ファン及びこの送風
   ファンを駆動するモータと、液体燃料を上記気化筒へ送
   り込むポンプと、上記モータ及び上記ポンプのうち少な
   くとも一方を制御して予め定めた所望の燃焼状態とする
   制御手段とを有する液体燃料燃焼装置において、 送り込まれる燃焼用空気の送風量を検出する検出手段、 この手段により検出された送風量が予め定めた所望の燃
   焼状態における送風量と一致するか否かを判定する判定
   手段、 この判定手段により送風量が予め定めた所望の燃焼状態
   における送風量と一致しないと判定された場合、予め定
   めた適正な燃焼が行われる範囲まで、その送風量に見合
   った供給量で上記液体燃料を送り込むべく電磁ポンプを
   制御し、同時に予め定めた所望の燃焼状態における送風
   量と一致するように上記モータを制御する制御手段、 を備えたことを特徴とする液体燃料燃焼装置。